simeringuri/segmenti

 

La diesel am inteles ca nu au fost probleme cu simeringurile la supape, doar la benzina. Masina are 156000 km, nu scapa compresie, nu variaza turatia, porneste perfect, trage fara probleme

Edited June 9, 20197 yr by samsungaer

La diesel am inteles ca nu au fost probleme cu simeringurile la supape, doar la benzina.

 

Ba si la diesel e problema cu simeringurile. Nu stiu sigur la N47, dar la M47 problema cu consumul de ulei vine in principal tot de aici. Sau cel putin e o pista pe care trebuie s-o verifici. N47-le pe de alta parte nu prea consuma ulei, sunt putine cazuri raportate.

La diesel am inteles ca nu au fost probleme cu simeringurile la supape, doar la benzina. Masina are 156000 km, nu scapa compresie, nu variaza turatia, porneste perfect, trage fara probleme

 

Fostul m47 a consumat de la 1 litru la 500km la 1 la 5 mii dupa schimbul de simeringuri. Tot mai consuma ceva si de la segmenti da nu am vrut sa il desfac total atunci.

Daca spui ca turbo este facut, nu prea iti ramane altceva de verificat.. asta daca nu ai scurgeri majore pe undeva

 

In concluzie, e cineva care a rezolvat problema consumului de ulei la N47 F30? Este vreun mecanic aici pe forum care stie despre ce e vorba si poate remedia problema?(Ma deplasez oriunde in tara)

Pana nu te hotarasti sa desfaci motorul, sa vezi starea segmentilor, cuzinetilor si chiar a pistoanelor, n ai sa gasedti raspuns!

Problema consta in faptul ca masinilor aduse de afara li se schimba uleiul la peste 30.000 de km, de aici pot rezulta uzuri in cuzineti, segmenti, fisuri in bloc etc

Edited July 16, 20197 yr by Luca_77

In concluzie, e cineva care a rezolvat problema consumului de ulei la N47 F30? Este vreun mecanic aici pe forum care stie despre ce e vorba si poate remedia problema?(Ma deplasez oriunde in tara)

 

Salut! Ai rezolvat in vreun fel problema ? Și eu sunt ĂŽn situația ta.

Pana nu te hotarasti sa desfaci motorul, sa vezi starea segmentilor, cuzinetilor si chiar a pistoanelor, n ai sa gasedti raspuns!

Problema consta in faptul ca masinilor aduse de afara li se schimba uleiul la peste 30.000 de km, de aici pot rezulta uzuri in cuzineti, segmenti, fisuri in bloc etc

astia fac motoare bine https://www.farcebook.com/ServiceBmwValvetronic/

Salut! Ai rezolvat in vreun fel problema ? Și eu sunt ĂŽn situația ta.

Salut, nu am rezolvat deoarece am fost in concediu si nu am avut când. SãptãmÎna viitoare o sa merg sa schimb simeringurile la supape. Lasa-mi un nr de telefon in privat

Am schimbat de 3 zile simeringurile la supape, dar consuma in continuare ulei...Am scos joja cu motorul pornit, nu arunca ulei, nu iasa fum.

Daca iti consuma asa mult ulei cum zici tu, pregateste-te si de un DPF nou (daca il mai ai activ).

E activ...

Salut. Ai rezolvat problema consumului mare de ulei la 318d f30?

Salut. Ai rezolvat problema consumului mare de ulei la 318d f30?

Salut, acelasi F30 318d, nu am reusit sa scap de consumul de ulei(1l la 1500 km). Pana acum am reconditionat turbina, schimbat simeringuri supape, schimbat capac culbutori, am renuntat sa mai arunc banii...

Salut, acelasi F30 318d, nu am reusit sa scap de consumul de ulei(1l la 1500 km). Pana acum am reconditionat turbina, schimbat simeringuri supape, schimbat capac culbutori, am renuntat sa mai arunc banii...

 

Apuca-te de motor, cel mai probabil necesita o segmentare

Apuca-te de motor, cel mai probabil necesita o segmentare

La 148000 km? Mai bine-i dau foc. Asa merg pana crapa, desi nu se simte nimic in functionarea motorului, trage perfect

Probabil ca are mult mai multi km!

Salut, acelasi F30 318d, nu am reusit sa scap de consumul de ulei(1l la 1500 km). Pana acum am reconditionat turbina, schimbat simeringuri supape, schimbat capac culbutori, am renuntat sa mai arunc banii...

Ai incercat sa resegmentezi pistoanele?

 

Ai incercat sa resegmentezi pistoanele? Si nu cumva au fost dati km inapoi? Asa ceva am cazut la o Skoda Fabia cu 116000km, pe benzina , la care bujiile erau mereu ude de ulei, asta din cauza uzurii segmentilor. Masina a fost cumparata pe firma de noua.si cu carte de service la zi, dar a fost forjata in draci, si iata rezultatul.

Edited November 27, 20196 yr by cristianro

Probabil ca are mult mai multi km!

Km, sunt reali, istoric la reprezentanta in Germania pana in Ianuarie 2019, un singur proprietar. Nu am desfacut motorul si nici nu am de gand

Edited November 27, 20196 yr by samsungaer

La 148000 km? Mai bine-i dau foc. Asa merg pana crapa, desi nu se simte nimic in functionarea motorului, trage perfect

 

Conduci DLIS!?

Cam cum mergi daca trage cu un motor de 1-8; in ce trepte schimbi viteza,sau daca e automata, de unde "cade acul rpm cand trece in alta viteza?

Asta ar putea influienta consumul de ulei.

 

(Ignora minusurile si raspunde daca se poate..)

Edited November 28, 20196 yr by bimmer90f30

La 148000 km? Mai bine-i dau foc. Asa merg pana crapa, desi nu se simte nimic in functionarea motorului, trage perfect

 

Fa-i un test de compresie la rece sa afli ce viata mai are motorul in el.

Nu uita ca in Germania schimburile de ulei se fac le 30.000 km, chiar daca are 148.000 km intervalurile de service de 30k isi spun cuvantul

Am facut si test de compresie si a iesit 12 pe toti cilindri. Cand m-am referit ca trage perfect, ma refeream la faptul ca nu are pierderi de putere, trage atat cat trebuie pt 136cp. De schimbat schimb intre 2400-3000, depinde cat ma grabesc, dar nu are voie sa consume 1l la nici 1500 km. Cel mai mult consuma cand merg pe autostrada, 140 km/h constant in 1000km a luat 1l de ulei. Cred ca o sa incerc sa pun ulei 5w40. De cand am luat masina am pus doar LIQUI MOLY Top Tec 4200 - 5w30. Nu stiu ce ulei a avut cand am luat-o, dar la fel dupa ~1500 km de la achizitie, mi-a aparut sa completez un litru.

Poti sa pui orice fel de ulei, degeaba, motorul este de vina, ori desfaci sa vezi ce probleme are, ori o lasi asa, e simplu, restul sunt discutii in zadar!

Am facut si test de compresie si a iesit 12 pe toti cilindri. Cand m-am referit ca trage perfect, ma refeream la faptul ca nu are pierderi de putere, trage atat cat trebuie pt 136cp. De schimbat schimb intre 2400-3000, depinde cat ma grabesc, dar nu are voie sa consume 1l la nici 1500 km. Cel mai mult consuma cand merg pe autostrada, 140 km/h constant in 1000km a luat 1l de ulei. Cred ca o sa incerc sa pun ulei 5w40. De cand am luat masina am pus doar LIQUI MOLY Top Tec 4200 - 5w30. Nu stiu ce ulei a avut cand am luat-o, dar la fel dupa ~1500 km de la achizitie, mi-a aparut sa completez un litru.

 

Cum probabil ti-ai dat seama, nu sunt pentru schimbat dizelul in 2500-3000..

Cred ca si batranul meu motor ar consuma la fel daca as face la fel ca tine.

 

Asadar iti sugerez sa il contactezi pe WIN60 care e unul dintre putinii stiuti de mine care la masina lui in orice ture schimba motorul lui nu consuma uleiul si sa il intrebi cum face, ce tine uleiul in motor, ca probabil stie mai multe.

 

(Nu cred ca daca treci la 5w40 nu o sa consume uleiul aproape la fel de repede)

Edited November 29, 20196 yr by bimmer90f30

Cum probabil ti-ai dat seama, nu sunt pentru schimbat dizelul in 2500-3000..

 

(Nu cred ca daca treci la 5w40 nu o sa consume uleiul aproape la fel de repede)

Tu la cat schimbi?

 

Daca schimba vascozitatea ii va papa aproape la fel.