Da, asa a zis si baiatul asta, a zis ca o ia de la un capat si pana nu ii da de cap nu o lasa, abia de luni are liber si o duc trasa la el, cum a zis el, sunt dumnezeul lor mananc e46 si e39 pe paine:))))

Pai mie pe automat imi pleaca pompa de benzina, dar nu imi ajunge benzina in injectoarele alea sau ce e teava aceea de deasupra motorului sub capace, nu ajunge benzina acolo, a zis ca poate fi sarit un dinte de la loc si induce erroare intre axa cu came admisie si axa cu came evacuare si da la volanta sa nu porneasca ca protejeaza motorul, dar na acum sa vad ce o fi intr-n final m-as bucura sa fie doar pompa de benzina:))

sunt dumnezeul lor mananc e46 si e39 pe paine:))))

 

 

 

asemene afirmatii sunt in 90% din cazuri extrem de hazardate

 

asemene afirmatii sunt in 90% din cazuri extrem de hazardate

O fi KNET ala..

Bro acuma omu radea pentru eu care nu stiu, cred ca el stie mai multe ca mine si sa o duc trasa pana la bucuresti sau pe platforma nu imi convine asa ca rezolv problema cu el si aia e.

Daca tot te duci la bucuresti cu masina du-te la Florin din chitila, asta care ti a zis ca mananca e46 pe paine si daca sta cumva in voluntari e un pusti care se crede knet.

Edited August 30, 20188 yr by Luv

omu e din galati deci nu cred ca te referi la ceeasi persoana

Mda.. am citit in graba ce a spus omu' si n-am fost foarte atent.

Revin cu edit.

Motorul e distrus..

Acuma ce sa fac daca s=a rupt lantu si a fugit distributia de a rupt tot in calea ei.

Ma gandeam sa iau un 318i 2.0 din anglia si sa schimb motorul iar restul pieselor de pe cea de anglia sa le vand poate mai scot ceva ceva:)) sa nu fiu total pierdut, deci masina pe testerul original bmw la un mecanic autorizat bmw.. cam asta e ideea.. s-a apucat sa il desfaca sa vada ce s-a mai dus.. oricum a zis ca pot sa il dau la fier vechi ))) asa dar o sa iau una de anglia si pun motoru...

Concluzie: NU LUATI BMW PE BENZINA.. sau daca va mananca in cur si luati.. aveti grija la EML (martor bord, vorbim strict de e46 318i/316i benzina facelift) daca se aprinde eml nu mai porniti masina si nu o impingeti ca se duce motoru am patit pe pielea mea iar acuma incep sa arunc cu banii:)

Aici ceva nu se leaga. Dintre toti super mecanicii care au vazut masina nu a remarcat nici unul ca e lantul rupt?

Acei supermecanici mi-au zis din start ca doar se uita si ca nu se pricep... ca nu lucreaza cu bmw.. oricum imi asum ca eu am stricat masina incercand sa o pornesc trasa asadar.. am gresit si acum platesc.

Pai si la ce s-au uitat mecanicii ? La forma motorului si cum era el pozitionat ? Orice mecanic cat de prost este el.. isi da seama daca distributia este rupta.

Concluzie cumperi un alt motor sh si vei avea aceeasi problema daca nu ii schimbi distributia.

Edited September 7, 20188 yr by Luv

Nici nu stiu daca acesta este cel mai amuzant sau cel mai trist thread pe care l-am citit in ultima perioada.

 

Prostiile pe care le crede si spune initiatorul topicului sunt incredibile.

 

In primul rand cred ca ai ales gresit masina . Un bmw de 10 ani sau mai mult , la un moment dat , va avea niste probleme , mai mari sau mai mici , indiferent de motorizare , fie ea diesel sau benzina.

 

Rezolvarea acestei probleme nu se rezuma la a cauta pe net aceleasi simptome , a intreba pe un forum si apoi a concluziona ca e senzorul x , gata , cu y lei am reparat masina . Aproape niciodata nu e asa...

 

Pentru a exploata o masina sh trebuie sa ai anumite cunostinte generale despre functionarea masinilor , tocmai pentru a exclude mecanicii care nu stiu nimic si care vand gogosi .

 

Daca iti lipsesc aceste cunostinte si nici nu ai bani de aruncat , nu e viabila ideea sa iei o asemenea masina. Mai bine iei ceva mai simplu si mai nou , doar pentru ca probabilitatea sa se stricee mai mica iar reparatia din punct de vedere tehnic , e mai usoara.

 

 

Nici cu schimbatul motorului la niste mecanici aiurea nu garanteaza succesul , deoarece nu este o operatiune simpla . Apoi daca tot dai motorul jos ar trebui schimbati : suporti motor , distributie , accesorii, pcv si furtune ,gfarnituri de sus de la capac si de la baie ... asta asa doar pe langa motor in sine.

 

Apoi ar fi interesant tot sa nu porneasca pentru ca e catalizatorul infundat ....

Concluzie: NU LUATI BMW PE BENZINA..

Asta e cea mai tare afirmatie, insa problema ta e ca ai luat de la bun inceput o masina compromisa.

, insa problema ta e ca ai luat de la bun inceput o masina compromisa.

 

Asta e cel mai sigur lucru. Si eu am un e46 318i din 2004 din 2013 si nici in ziua de azi nu am probleme cu el,nu mananc ulei deloc intre schimburi si am peste 120k km cu ea Deci,se poate !

@Cubanezu.Vinde E46-le la dezmembrari si cumpara-ti un Logan

@Cubanezu.Vinde E46-le la dezmembrari si cumpara-ti un Logan

Niciodata:D

Problema rezolvata, schimbarea tuturor garniturilor si furtunaselor de pe motor, cumpararea unei noi distributii swag, inlocuit senzori admisie axa cu came, evacuare axa cu came, crankshaft sensor(cel de la arbore), _chiulasa_ la rectificat, simeringuri noi,alaturi de ulei nou(bmw comandat din germania) si filtre noi... in rodaj 500km... rupe aderenta imediat.. ambreiajul si frana mult mai sus ca inainte.. plus ca trage mai bine ca inainte.. dupa acest rodaj de 500km trebuie sa ma reintorc sa imi verifice valvetronicul ca motorasul ar putea pocnii daca imi dau in petic cu ea.. daca nu masina va fi tipla la motor.

Cost total reparatie - 4.500 ron + dupa rodaj ulei nou cu filtre noi.. placute noi... si sper sa nu cedeze motorasul(ELM) acestea avand un total pe la 1.000-1.500 total.

Va rog sa inchide-ti topicul, problema rezolvata.

Edited September 24, 20188 yr by Cubanezu