Unde ai rezolvat-o?

La Bavaria Otopeni , dupa 2 luni de asteptare...

Salutare!

 

Vin si eu cu cateva nelamuriri... toti cei care ati postat aici ca ati fost sa faceti verificarea, v-au confirmat ca piesa trebuie schimbata si acum sunteti pe asteptare etc ...ce faceti cu masinile ? Mai mergeti cu ele ? Aveti pierderi de antigel, completati lichid de racire ? Banuiesc ca o piesa cu probleme pierde antigel nu ? Poate cineva dintre colegi sa posteze hartia care i-au dat-o cei din service in urma verificarii ? Scrie undeva ca masina trebuie imobilizata pina la efectuarea reparatiei ? Multumesc pentru raspunsuri!

 

Nu mi-au dat nicio hartie, nici macar fisa de intrare in service nu mi-au facut (la Bavaria Baneasa, sunt aproape de biroul meu); nu au zis sa nu mai circul cu masina sau sa o las la ei; masina nu are pierderi de antigel sau ulei, si nici erori in bord; cred ca problema de stoc pt piesa e aproape rezolvata,, mi-a zis reprezentanta de service ca erau destule lucrari de schimbare EGR programate pt sapt aceasta

Am sunat si eu ieri sa vad daca a sosit piesa,se pare mai dureaza.Din cat am observat doar la motor 2.0 s-a schimbat pana acum 520,525d. A schimbat cineva la 3.0 racitorul?

Am schimbatu eu si la 435 si la un 730. La seria 7 era aprins check engine in bord si a durat aproximativ 2 saptamani de la constatare pana la schimbare la autotransilvania.

Am schimbatu eu si la 435 si la un 730. La seria 7 era aprins check engine in bord si a durat aproximativ 2 saptamani de la constatare pana la schimbare la autotransilvania.

 

Sa inteleg ca a contat faptul ca aveai martorul aprins in bord ? Sau la Cluj se schimba mai repede

Depinde foarte mult probabil de ce au găsit în urma constatării. În funcție de gravitate probabil se riscă sau nu se riscă să îți dea voie să mai mergi cu mașina.

 

La Bavaria mi-a zis că au comenzi de 50+ pe lună și le vin câte 3-4

Edited April 10, 20197 yr by deeJayOg

La seria 4 am asteptat aproximatic 3 luni si doar dupa mailuri pe la bmw.ro am rezolvat problema. Probabil ca eram si printre primele masini prin octombrie- noiembrie.

 

Seria 7 e pe o firma care a mai achizitionat 3 masini noi de la ei, nu stiu daca acesta a fost motivul sau faptul ca problema era mai grava la el. In 11 martie s-a facut constatarea si in 28 s-a schimbat piesa. Cu seria 7 ne-au recomandat sa nu mai circulam, urmand sa ne puna la dispozitie masina de schimb pentru drumuri mai lungi daca nu ajungea piesa in 10 zile.

Edited April 10, 20197 yr by bomb3009

M-au sunat de la Bavaria Constanta, maine ajunge la ei un lot de piese, au zis ca maine imi vor preda masina dupa shimbarea piesei.

Deci am asteptat din data de 02.04 pana in data de 25.04.

Sunt proaspĂŁtul vechi proprietar al unui bmw f10 2011, achiziționat anul trecut din Germania, care tocmai a luat foc. DacĂŁ pot sa zic din fericire nu a luat foc ĂŽn totalitate. Focul a fost ĂŽn spatele motorului, unde e și turbina și ce componente mai sunt. Ăn mers, mi a picat turbina, dupĂŁ care a ĂŽnceput sa iasa fum. Am reușit sa deschid capota, și am reușit sa sting focul cu 3 extinctoare și doua sticle de apa. Ăn cazul descris, ce ma sfĂŁtuiți sa fac?

Faci o evaluare la pagube, incepi sa-ti cauti elementele afectate, asta daca nu a fost incendiul f. mare, merita sau nu investitia .

Vrei un sfat? Alta data nu mai folosi apa când e vorba de incendiu În compartimentul motor.

Vrei un sfat? Alta data nu mai folosi apa când e vorba de incendiu în compartimentul motor.

Da ... ca incendiul la motor e ca revizia, in fiecare an! Sunt sigur ca atunci cand iti ia masina foc mai intai pui timpul pe pauza si te gandesti cateva minute daca e ok sa afectezi componente electronice sau daca e mai bine sa o lasi sa arda toata ...

 

El probabil se referea daca are vre-o cale juridica de a isi recupera prjudiciul creeat in urma unei defectiuni ce si producatorul a recunoscut ca exista!

Edited April 27, 20197 yr by Tavicu

Sunt destul de comune cazurile de foc la motor in ultima vreme nu doar la bmw. Chiar ma gandeam sa instalez un extictor din acela care se sparge la caldura pentru actiune imediata.

Poate a venit vremea sa discutam si despre extinctoare de foc.

Edited April 27, 20197 yr by Injectoru'6

Cale juridica mai greu la o masina de 8 ani, daca era in garantie exista o speranta.

Tavicu a ĂŽnțeles perfect la ce ma refeream. Sunt dezamĂŁgit ĂŽn totalitate de aceasta experienta. NiciodatĂŁ nu m-am gândit ca se poate ĂŽntâmpla asa ceva la o mașinĂŁ nemțeascĂŁ,, premium''. Bmw ar trebui sa ĂŽși asume ĂŽn totalitate aceast incident. Nu se poate pune problema de nevoia unei garanții ĂŽn astfel de cazuri, când ei sunt conștienți de problema ĂŽn cauza și fac recall uri. DacĂŁ oferi garanție 2 ani, asta nu ĂŽnseamnĂŁ cĂŁ dupĂŁ doi ani mașina sa ĂŽți ia foc și ei sa nu aibĂŁ o rĂŁspundere. O putem numi mașina de unica folosințĂŁ dacĂŁ la asta doresc sa se ajungĂŁ.

Din pacate este doar imoral, nu si ilegal ...

 

Poti incepe prin a trimite un email catre BMW Romania explicand ce s-a intamplat si atasand poze. Exista o mica sansa sa te ajute daca incendiul si pagubele nu au fost mari!

 

Daca nu gasesti intalegere cred ca urmatoarea miscare este sa ii dai in judecata. Dar probabil sansa de castig este mica! Nu mai vorbim de timp, nervi si bani ...

 

Din ce ai povestit pagubele nu sunt asa mari! In nici un caz reparatia nu se va ridica la costul unei noi masini! Trebuie evaluat ce a fost afectat si a avea un deviz.

 

Dar incearca intai cu un mail catre bmw romania! Poate ai noroc

 

Oricum ... char si dupa rezolvarea problemei, nu stiu ce incredere vei mai avea in masina din pacate!

Edited April 27, 20197 yr by Tavicu

Ai atins coarda sensibila la care m-am gândit din prima clipa dupĂŁ ce mi s a limpezit mintea, ca nu pot avea iar ĂŽncredere ĂŽn mașina asta. Se poate repara ĂŽntr-adevĂŁr, iar devizul abia marți ĂŽl aflu. Din pĂŁcate nu pot atașa o fotografie, sau nu știu.

@NumZ, despre ce motor e vorba ? N47 sau N57 ?

N47T 2.0D

Ămi pare foarte rĂŁu pt problema ta,și din pĂŁcate cred cĂŁ șansele de a gĂŁsi ĂŽnțelegere la BMW sunt destul de mici, deși ar fi de bun simț/normal sĂŁ te ajute având ĂŽn vedere recall ul existent pentru problema ta.

Stau și mĂŁ gândesc cĂŁ la achiziția unui N47, din start trebuie sĂŁ ĂŽți asumi niște cheltuieli consistente,generate doar de categoria "preventive", ĂŽn condițiile ĂŽn care e o mașinĂŁ bunĂŁ/sĂŁnĂŁtoasĂŁ:

- distribuție 3500 lei ( "sĂŁ stai liniștit" )

- egr+rĂŁcitor 3000-4000 lei ( "sĂŁ nu iei foc" )

- schimb ulei cutie automatĂŁ 2000 lei

- dacĂŁ mai e și biturbo e "normal" sĂŁ știi cĂŁ turbina micĂŁ obișnuiește sĂŁ pice,alți 4000 lei.

- un amic a avut ghinionul sĂŁ ĂŽi pice subit caseta de direcție la f10 ( electricĂŁ ),9000 lei OE.

La atatea probleme iti cam pierzi pofta de BMW cu motor de 2l. Stai cu frica in cur la orice drum mai lung, asta nu e de neglijat.

Ămi pare foarte rĂŁu pt problema ta,și din pĂŁcate cred cĂŁ șansele de a gĂŁsi ĂŽnțelegere la BMW sunt destul de mici, deși ar fi de bun simț/normal sĂŁ te ajute având ĂŽn vedere recall ul existent pentru problema ta.

Stau și mĂŁ gândesc cĂŁ la achiziția unui N47, din start trebuie sĂŁ ĂŽți asumi niște cheltuieli consistente,generate doar de categoria "preventive", ĂŽn condițiile ĂŽn care e o mașinĂŁ bunĂŁ/sĂŁnĂŁtoasĂŁ:

- distribuție 3500 lei ( "sĂŁ stai liniștit" )

- egr+rĂŁcitor 3000-4000 lei ( "sĂŁ nu iei foc" )

- schimb ulei cutie automatĂŁ 2000 lei

- dacĂŁ mai e și biturbo e "normal" sĂŁ știi cĂŁ turbina micĂŁ obișnuiește sĂŁ pice,alți 4000 lei.

- un amic a avut ghinionul sĂŁ ĂŽi pice subit caseta de direcție la f10 ( electricĂŁ ),9000 lei OE.

Ai uitat sa mentionezi si problema cu spanul/pilitura din instalatia de alimentare combustibil.In momentul de fata in atelierul unde lucrez sunt 2 masini in lucru cu aceasta problema si in ultimul an am avut mai mult de 10 cazuri.

Asta cu spanul la pompa de inalta e frecvent intalnita la motoarele CR si la alte marci.Motorina slaba la noi, biodiesel 10% pentru ungere, in rest nimic.

Edited April 27, 20197 yr by calinus68

Azi mi-au schimbat racitorul egr la Cobalcescu.S-a schimbat doar racitorul nu tot corpul...din ce mi-au spus la codul 994 de piesa asa este.Nu s-a facut resoftare si au facut test pt admisie,a iesit ok.Masina trage mai bine dar nu vad legatura...pt cine a schimbat racitorul ati simtit masina mai vioaie?

Azi mi-au schimbat racitorul egr la Cobalcescu.S-a schimbat doar racitorul nu tot corpul...din ce mi-au spus la codul 994 de piesa asa este.Nu s-a facut resoftare si au facut test pt admisie,a iesit ok.Masina trage mai bine dar nu vad legatura...pt cine a schimbat racitorul ati simtit masina mai vioaie?

 

 

Azi am lasat masina in service pentru verificare/inlocuire egr. Maine va fi gata, revin cu feedback.