Mai am o problema la ea, suparatoare: cand deschid un geam vine un miros urat, cam ca de parafina. Intrucat acest miros se simte si cand deschid portbagajul, am dedus ca de vina este acel material, pasla sau spumacare captuseste partea de sus.

Solutia pe care o vad este sa demontez spatarul de la bancheta si tableta cu difuzoare si sa izolez cu ceva gen folie de plastic.

 

Ce ziceti, ati mai intalnit o situatie similara?

Asta seara ar trebui sa dispara si greierasii de la motor: role, alternator refacut, etc.

Abia astept.

Hai ca de cand cu covidu, nu am mai scris pe aici.

Rezolvat cu greierasii, totul ok.

Intre timp i-am luat si sigla spate, din litere si cifre individuale, fara x (nu am gasit) dar si 325i arata ok.

Din pacate una din chei am taiat-o sa-i inlocuiesc acumulatorul si nu era nevoie (acum sta operata intr-o punguta). Am aflat, cu 60 lei, cum se reinitializeaza o cheie la care nu mai functioneaza telecomanda (eu am crezut ca nu mai sunt buni acumulatorii). Asta e, invatam, platim, .

 

Revin: are cineva idee despre mirosul de parafina (sau ulei de masina de cusut, cum mi-a zis cineva)?

Salut,

Mirosul vine de la antifonarea de sub mocheta din portbagaj.

Cele din lateral care acopera oalele amortizoarelor, mai ales daca sta la soare, emana niste gaze saracia aia de antifonare.

Si eu vreau sa o dau jos si sa pun altceva mai ok.

Merci de info, trebuie sa vad cum izolez habitaclul de portbagaj, cel mai mult ma deranjeaza cand deschid geamurile. Mai putin ma deranjeaza daca miroase in portbagaj.

Azi o am in service, s-a stricat o macara spate, poate fac ceva si cu mirosul.

Maine schimb ambele macarale de la usile spate sa-mi iau o grija de pe cap.

Stie cineva daca este valabila defectarea si a celor din fata sau astea sunt mai rezistente (25, 35 ani, , ca au deja 18, sunt majore)

Ieri am rezolvat cu macaralele, azi bag ceva pivoti pe fata, scut motor (lipseste), semnalizare spate dreapta (arata urat), maruntisuri.

Am pus ochii si pe niste jante cu tot cu cauciucuri de iarna, insa mai au de asteptat (momentan am jante de tabla cu cauciucuri 50%).

Inghite bani si e46 daca-l vrei la zi.

Maine schimb ambele macarale de la usile spate sa-mi iau o grija de pe cap.

Stie cineva daca este valabila defectarea si a celor din fata sau astea sunt mai rezistente (25, 35 ani, , ca au deja 18, sunt majore)

poti sa le schimbi linistit; odata cu ele, inspecteaza starea garniturilor/cheder ce tine umezeala afara(cea prin care gliseaza geamul), de multe ori macaraele(cablu) ruginesc din cauza umezelii.

Pe fata le schimb mai la toamna, ca-mi sare doamna in cap, . Le voi cumpara sa le am si, cand mai am o interventie le execut si pe astea.

Cine-mi poate spune de ce nu mi se vede poza cand postez, ce nu am facut cum trebuie?

Mare pasiunea bravo!

Am si eu un E46 cabrio si tot surubaresc la el. Pe parte tehnica as zice ca am cam terminat in linii mari si as vrea sa ma apuc de caroserie si mai ales de partile ce nu se vad de sub masina.

De aceea te intreb, cu rugina cum stai?

Azi, la final, pe elevator, m-am uitat putin pe sub ea.

Ziceau baietii, cunoscatori, ca arata excelent, pentru 18 ani.

Unul dintre ei mi-a aratat niste brate pe spate care ruginesc, se vedeau si la mine dar nu pot aprecia cat sunt de afectate. In rest, e ok, atat cat am putut vedea.

Maine sper sa reusesc sa montez si scutul, dupa care as vrea o pauza, ma rog, mai e rca-ul, deloc neglijabil, 100 euro 6 luni.

 

Cabrio, ... , frumoase, foarte frumoase, la mine nu a vrut fi-miu altceva, nici macar coupe.

Oricum , eu sunt innebunit dupa design, daca mai avea si trapa, ... , era perfectiunea insasi.

Am o problema, de ceva timp. cu frana de mana: nu mai tine.

Care ar fi rezolvarea, se regleaza ceva sau se schimba ceva?

Edited July 20, 20206 yr by pvsilviu

Cel mai eficient considerand vechimea masinii ar fi sa schimbi sabotii, de asemenea cumpara si un set accesorii frana de mana ... o sa ramai stupefiat cand o sa demontezi rotile si o sa observi cat de uzat arata tot ansamblul franei de maina

Aaa, gata mi-am amintit, la tine am vazut ceva legat de frana de mana.

Alta intrebare, :

 

Cate scuturi are sub ea: 1, 2, sau 3 (este vreunul metalic)?

 

In prezent am doar un scut mic, de plastic, sub cutie, am mai cumparat unul, tot de plastic (nu l-am montat) si cica ar mai fi unul. Se potrivesc la toate sau sunt dedicate?

Ce am gasit la dezmembrari, in Craiova, este metalic.

Cel putin cazul meu as zice ca are propiu zis doar un scut de protectie sub motor si acela din plastic.

https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=BW31-EUR-02-2006-E46-BMW-325Ci&diagId=51_3283

 

Mai exista o piesa de ranforsare ce are partial si rol de scut, protejand destul de bine de posibile lovituri baia de ulei. In dreptul busonului de ulei e un capac de vizitare din plastic (eu nu il mai am) ce faciliteaza accesul in vederea schimbului de ulei motor.

https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=BW31-EUR-02-2006-E46-BMW-325Ci&diagId=51_3283

 

Cat priveste baia de la cutia de viteza este total neprotejata, Doamne fereste de o lovitura cu ceva dur ca instant ramai fara ulei in cutie.

Azi fac niste poze dupa amiaza si le pun aici.

Cel din poza este cel care-mi mai lipseste si am gasit metalic la dezmembrari, cu tot cu acel capac pentru busonul de ulei.

N-am apucat sa fac poze.

Azi am facut un drum de 400 km.

In prima suta am observat ca, la turatie constanta, a avut niste mici caderi, intreruperi, ca o frana de motor(si pe gaz si pe benzina).

Consum cam mare desi am mers foarte cuminte.

Sa fie sondele lambda? 4 la nr. ca de, ne respectam, 6L.

In continuare am ocilatii la relanty, insa nu tot timpul.

Din pacate, nu stiu daca sau cand or fi fost schimbate.

In iarna am avut pe tester si amestec sarac bank 2 de cateva ori.

Eu am avut consum mĂŁrit cand am avut defect debimetrul, ĂŽn cazul sondelor lambda nu am sesizat acelasi aspect.

In cazul schimbãrii acestora iti recomand sondele bosch, nu le schimba pe rând deoarece o sa cada toate mai devreme sau mai tarziu, iar debimetrul vdo siemens.

Edited July 22, 20206 yr by Sir 10

Update consum: exterior, 9% - benzina cu ac, 11% - GPL cu ac; oras - 15,5%, GPL cu ac. In ambele situatii am mers cuminte (aproximativ, ).

Cand aveam e46 325 i automat aveam extern mers normal 8.6% in oras cam 14%. Cred ca daca pui totul la punct o sa scada. A mea avea niste bobine naspa, debitmetru AM si nu prea mergea bine...

Am nevoie de un sfat de la voi.

 

Am un obd2, chinezarie, cu care monitorizez parametrii de vreo 2 zile. Am observat mai devreme ca, uneori, pe bank 2, nu apar informatii de la cele doua sonde lambda, pentru o perioada de timp ci doar de pe bank 1. Asociez cumva cu mersul in care apar si oscilatiile la relanty.

 

Gresesc cumva? Logic ar fi sa dea semnal tot timpul toate 4, nu?

Sa fie un semn ca sunt pe duca?

Personal consider ca ar fi trebuit inlocuite pana acum, fara supãrare insa nu inteleg de ce tot amanati momentul schimbãrii, daca acestea nu au fost schimbate pânã sigur nu mai functioneaza În parametrii recomandati.

Ca idee o sa simti o imbunatatire atat dpdv al consumului cat si al functionarii.

Personal consider ca ar fi trebuit inlocuite pana acum, fara supãrare insa nu inteleg de ce tot amanati momentul schimbãrii, daca acestea nu au fost schimbate pânã in prezent, sigur nu mai functioneaza În parametrii recomandati.

Edited August 8, 20206 yr by Sir 10