Al meu M54B25 dadea continuu missfire pe bancul 2 de pistoane (Cyl 4-5-6). Dupa luni de investigatii si piese schimbate problema a fost cu una dintre urmatoarele piese: valva PCV si/sau furtunele aferente (nu-ti recomand PCV nou, pune-i oil catch can esti muult mai castigat si iesi la sub jumatate de bani), furtun de vacuum perforat intre tubulatura galeriei de admisie si filtru de benzina, bujii (de data asta am pus denso iridium) si debitmetru de aer. Cea mai mare imbunatatire a fost cu un debitmetru de aer nou. Restul pieselor au adus imbunatatiride de 10-15% maxim.

Cand am schimbat PCV-ul, am descoperit ca unele capace de vacuum ( galeria are 3 porturi de vacuum dar doar unul este folosit) erau crapate si le-am inlocuit cu unele noi.

Am mers o vreme cu debitmetrul deconectat si a fost o imbunatatire semnificativa. Ca idee eu locuiesc in Cluj Napoca: cu debitmetru conectat aveam comsum de 15-15,5% fara debitmetru 12,5-12,8%. Debitmetrul l-am comandat pe Magneti Marelli.

 

Sper sa te ajute informatiile de mai sus

 

Multumesc.

Debitmetrul pe tester apare ok, la fel si valva pcv pare ok. Pe benzina oscileaza foarte putin, la rece (de ex. azi, cand erau 4 grade), dupa ce se incalzeste putin motorul, nu mai oscileaza de loc. In schimb pe gaz face mai urat. Trebuia sa merg cu ea la Buzau sa-i verifice instalatia dar cu nebunia asta nu am mai ajuns. Oricum, merg cu ea doar pe benzina, in ultima vreme, in oras.

Nici garnitura la capac nu am reusit sa o schimb, stau cu ea in protbagaj de o luna. Sun mecanicul si nu raspunde, chiar nu-l inteleg, 200 lei in 30 minute, ..., in fine. Daca pentru chestia asta simpla se eschiveaza, ce sa mai zic sa caute furtune sau chestii fisurate. Probabil voi merge cu ea asa in continuare. Macar pe timpul verii e ok, frigul se pare ca nu-i place.

Mai lasa sala si pune mana si mestereste la masinuta!

 

Asa inveti meserie

Sala nu o las ca i-am promis lui fii-miu ca lucram cot la cot, .

Mai am niste c...turi pentru job de facut, pregatim marea lansare pe 4 mai, si dupa aceea ma dedic masinutei, ca a ajuns sa-mi placa mai mult decat passatul, .

Teoretic nu pare greu, practic am teama, de ce sa nu recunosc.

 

De fapt, de azi am bagat-o in garaj, pentru un mic detailing.

 

Miroase a ulei si parafina cand deschid portbagajul si, de asemenea, cand deschid in mers un geam, oribil. Cei drept, in portbagaj am pus un bidon de ulei si unul de antigel si din cel de ulei a curs un pic. Nu prea cred, insa, cand deschid geamul, ca miroase din portbagaj, probabil de la motor.

Foarte bine faci, proactiv sa te vad.

 

In 2008 cand am luat pisica stiam “decat“ sa verific uleiul.

 

Am vazut mai sus ca ti trebe dinamometrica.Eu am luat de pe autodoc la oferta cu 19.99 ) Gasesti si la 350-400 dar nu merita.

 

Stii vorba aia, lucru facut cu/de mana ta e cel mai bun .

https://imageshack.com/my/images

 

Poze cu masinuta.

 

In poze era cu anvelopele de iarna, jante otel, acum are jante aliaj si anvelope de vara.

Azi am primit cheia dinamometrica, maine sau poimaine ma apuc sa schimb garnitura de la capac, am cumparat-o la inceputul lui martie.

Am nevoie de sfaturi de la voi: -sa folosesc si mastic pentru garnitura noua, am vazut intr-un videoclip?

-cat este cuplul de strangere: 10, 11 sau 12?

Am nevoie de sfaturi de la voi: -sa folosesc si mastic pentru garnitura noua, am vazut intr-un videoclip

Da , da!

 

Uite aici detaliat, e alt motor dar principiul e acelasi.

 

Iti trebuie rabdare si o faci, f importante sunt 2 lucruri:

 

- ungi garnitura pe ambele parti cu ulei.

 

-mare grija sa “calce” corect cand o montezi.

 

https://www.pelicanparts.com/BMW/techarticles/E36-valve-cover/E36-Valve-Cover.htm

 

Ai si poze, tot

Edited April 23, 20206 yr by ingineru'

Help, am o problema: nu pot desface surubul din spate stanga, cel mai greu accesibil.

Am cumparat un prelungitor flexibil dar cred ca e prea moale, nu pot sa-l desfac.

Alte variante sau scule, cu poze?

Am cumparat azi mai multe prelungitoare, degeaba, nu reusesc sa-l desfac.

Am pus totul la loc si am strans la cuplu toate suruburile, macar atat.

 

In schimb o bobina face figuri, misfire 6, mutata pe 5, la fel. Bobina noua, ...

Voi pune una veche si vad ce se rezolva.

 

De luni, Bavaria Service scrie pe ea, nu mai sun nici un mecanic, ma duc la ei. Naspa e ca incep munca de luni.

Schimbat bobina cu una veche, merge perfect.

I-am dat si niste morti, dupa.

 

Ciudata chestia, nu e prima data, sunt curios daca va mai merge.

Mda, sunat la Bavaria Craiova, 700 lei ora, , never, am multumit frumos si gata.

Mie mi se parea mult 200 lei in total.

Preturile la Bavaria difera la manopera. Daca vrei sa mergi cu piesele tale e mult mai scump. Daca folosesti piese originale (vandute de Bmw) ai manopera mai mica, dar platesti piesele mai mult.

Edited April 27, 20206 yr by Cosminbad

Asta am aflat si eu, insa garnitura o cumparasem deja.

Am incercat, nu sunt prea renumiti, in Craiova, insa ma gandeam ca, daca stau langa ei, nu sunt probleme cu o garnitura. La pretul asta insa ... pas.

 

Mie ciuda ca, pentru un singur surub, nu am putut sa o schimb eu.

E bine, uneori, sa te intorci la munca. Am luat de la mentenanta niste chei, asta seara sunt mecanic, .

Sper sa reusesc.

https://imageshack.com/my/images

 

Poze cu masinuta.

 

In poze era cu anvelopele de iarna, jante otel, acum are jante aliaj si anvelope de vara.

 

Nu e bun link-ul. Tre sa sharuiesti un album, sau ceva de genul.

 

M-am uitat pe tot topicul, nu gasesc o poza cu masina

Ok, rezolvam.

Tot nu reusesc sa-l desfac.

Ori eu, ori cei de dinaintea mea au stricat putin din hexagonul surubului.

Alta varianta nu vad decat sa lipesc o tubulara de 10 cu solutie de lipit metal.

Voi ce ziceti, exista alta solutie, ce adeziv ar trebui sa folosesc?

Am reusit sa o schimb. Nu singur, cu ajutorul unui baiat istet, care s-a chinuit ceva (dupa o ora de incercari, solutia a fost sa bata cu ciocanul in timp ce eu incercam sa o desfac).

Sper sa nu mai am probleme cu ea, 100k km, .

Zilele urmatoare vreau sa o ridic pe elevator sa vad alte eventuale scurgeri si sa vad ce trebuie schimbat pe la articulatii.

Am promis poze dar nu m-am tinut de cuvant.

 

Garnitura, pana in prezent, pare ok.

 

In schimb, am un scartait in decelerare, cureaua sau rolele de la accesorii. Am vazut ca un chit complet este 500-600 lei. Se schimba tot sau doar cureaua (nu am un istoric al ei)?

De asememea, de la ploile astea mi s-au aburit semnalizarile. Se dau gauri de aerisire sau cum ar fi mai bine sa procedez?

https://postimg.cc/gallery/1Q5MYhD

Pozeee

In poze e incaltata pentru iarna, pentru vara am jante de aliaj.

Edited May 22, 20206 yr by pvsilviu

Nu-i rea ...bv

Merci, vreau sa o ingrijesc in continuare.

Daca stiam ce masini s-au facut in perioada aia, aveam de mult vreo 2 bijuterii.

Dpdv al meu BMW E46 a fost si inca este una din cele mai reusite caroserii la nivel de design, iar motorul L6 e cireasa de pe tort

Bravo pt perseverenta de a o aduce in stare cat mai buna de functionare.

 

In ceea ce priveste zgomotul in deccelerare, eu as schimba tot ce tine de curele, role, flanse etc (inclusiv pompa apa, fulie).

Ca dimensiuni as fi vrut mai mult seria 5 insa designul lui E46 mi se pare demential.

 

Cam asa ma gandeam sa schimb, mai ales ca nu stiu cand au fost inlocuite ultima data.