Salutare.

 

Dupa multe luni de lurking si citit una alta pe forum, in sfarsit pot spune ca ma alatur "cu arme si bagaje" comunitatii.

Asa cum spune si titlul, sunt la primul BMW si sunt singur ca am multe de invatat. O sa incerc sa tin un fel de jurnal pe aici si sa facem schimb de pareri cat mai utile. Sunt la primul astfel de topic asa ca...rabdare cu mine.

 

Fiind in cautarea unei masini, stabilisem cateva "finaliste" (Superb, Passat Alltrack, Kodiaq, G31) si am stat cateva luni cu ochii pe siteuri, alternand intre modele si decizia de a cumpara sau de a mai astepta. Chiar in 2020 am fost aproape de a cumpara Kodiaq nou la niste preturi care nu vor mai exista niciodata - chiar la inceput de pandemie - am fost fraier si am ratat ocazia.

Pe la mijlocul lui 2021 am inceput din nou sa ma uit. Mai am si o Octavia deci graba nu era mare, cautam ceva "frumos". Am vrut neaparat ceva cu tractiune integrala si alte cateva dotari la care nu renuntam: faruri cat mai noi dpdv tehnologic (matrix led sau echivalent), scaune cu memorie si cat mai multe setari, fara culoarea neagra (nu imi plac masinile negre), etc. Pe la mijlocul lui octombrie a aparut aceasta masina si repede am ajuns la concluzia ca o vreau. Mai ales cand am vazut culoarea...tot ce gaseam acceptabil pana atunci erau fie gri fie albe...

 

Masina in cauza este august 2018 si avea aprox 92.500 la momentul achizitiei.

 

Scriu mai jos cateva din dotarile importante cu cateva comentarii:

223 Dynamic Damper Control

24W 18"lt/aly Wheels D-spoke 634 - cu aceste roti a venit masina, incaltata cu Continental Eco Contact nou-noute, DOT2021, 245/45/R18, runflat;

320 Model Designation, Deletion (asta e o chestie misto, imi place mult aspectul clean look la o masina);

3DS Bmw Display Key - misto de jucat cu ea, total inutila in lumea reala; in mod dubios, primul proprietar nu a ales si comfort access - chiar l-a evitat, avand in vedere ca a ales toate celelalte optionale din pachetul in care s-ar fi aflat si Comfort Access (m-am uitat in brosura Germania 2018);

456 Comfort Seats, Electric. Adjustable - f importante, cum am zis mai sus;

4HA Seat Heating Front And Rear - iar, in mod dubios, a ales incalzire in scaune spate dar nu si climatizare pe 4 zone...ce-o fi in capul unora nu o sa inteleg...

536 Auxiliary Heating - o dotare pe care o cautam...nu era musai dar ma bucur ca e in aceasta combinatie

552 Adaptive Led Headlight + 5AC Autom. High-beam Headlights Control

5AT Driving Assistant Plus

5DN Parking Assistant Plus

609 Navigation System Professional

610 Head Up Display

688 Harman/kardon Surround Sound System

9BD Businesspackage

+ alte cateva mai neimportante.

 

Cateva chestii pe care am apucat sa le fac de cand am luat-o:

- activat Apple Car Play - f important, in Octavia am varianta cu fir, aici e wirless - merge brici;

- cumparat roti de iarna model 618 pe 17 inch cu cauciucuri SH Dunlop 225/55/R17 non run-flat;

- folie faruri si proiectoare, folie geamuri spate si luneta, inscriptionat oglinzi; TO DO: folie pe display(uri) - pe cel central neaparat, trebuie sa vad daca se poate si pe "ceasuri";

- am reusit sa gasesc un kit de rezerva compus din roata slim (f greu de gasit pe 18 la un pret acceptabil), cric si cheie; din pacate, masina nu are un locas special - cum sunt majoritatea. Asa ca acum sunt in cautarea unei huse de transport sau, mai greu, varianta in care gasesc la dezmembrari una cu locas de roata rezerva in portbagaj si o convertesc pe a mea.

 

Ca planuri de viitor:

- pentru intregirea aspectului Shadow Line, ori schimbarea grilei cu cea de pe MSport (NU de pe M5) ori colantarea celei din prezent;

- POATE un stage 1 la un moment dat.

 

Ca prime impresii, masina este tot ce ma asteptam si mai mult de atat. Am apucat sa ma joc si un pic cu ea in zapada, intentia fiind sa ma obisnuiesc cu dimensiunile si inertia (are aproape 2 tone) cat si cu modul de actiune al XDrive.

 

Cam atat momentan, las cateva poze si sper sa reusesc sa updatez topicul cat mai des.

Felicitari pentru achizitie! Sigur merita un set de anvelope, cum trebuie. In rest: apa, pie si bataie. Culoarea e dementiala

Sa o stĂŁpânești sĂŁnĂŁtos!

Foarte frumoasa sa o stapanesti sanatos

 

Legat de rezerva eu unul nu mi-as bate capul, nici eu nu am loc de rezerva si nu as umbla cu roata dupa mine in portbagaj, depinde insa si pe unde mergi si cat de departe esti de casa, etc.

Cred ca e mai bine sa ai cauciucuri RFT si sa uiti de rezerva. Vad ca ai roti de 18 in poze iar de iarna ai scris ca ai luat de 17, doar nu vrei sa cumperi 2 rezerve una pentru iarna si una pentru vara.

Foarte frumoasa masina! sa o folosesti sanatos si sa te bucuri de ea fara incidente!

Eh, poate sa punĂŁ roata pe 17 chiar daca are 18 in caz de urgentĂŁ, cum si aia de rezerva normala e diferita oricum de orice roata ai pe mașina.

 

Eu la nevasta mea i pun in Ford o roata de vara când are setul de iarna pus si invers, chiar daca le am pe 14 si 15.

S-o stapanesti sanatos! Destul de dotata

 

Spune-mi si mie, te rog: cum ai activat Carplay? Oficial, sau pe la "baieti"?

S-o stapanesti sanatos! Destul de dotata

 

Spune-mi si mie, te rog: cum ai activat Carplay? Oficial, sau pe la "baieti"?

 

Sfatul meu, daca vrei carplay, cumpara-l din CD Store. Licenta e pe viata acum si nu e o avere vreo 300 de euro parca.

Am mutat masina pe cont de Germania si urmeaza sa il cumpar din CD store maine

Multumesc tuturor!

 

.... si nu as umbla cu roata dupa mine in portbagaj, depinde insa si pe unde mergi si cat de departe esti de casa, etc.

Cred ca e mai bine sa ai cauciucuri RFT si sa uiti de rezerva. Vad ca ai roti de 18 in poze iar de iarna ai scris ca ai luat de 17, doar nu vrei sa cumperi 2 rezerve una pentru iarna si una pentru vara.

 

Roata de rezerva pe care am luat-o e pe 18, deci in cel mai rau caz voi fi iarna cu 17+rezerva de 18 iar vara pe 18 cu toate. Era singura dimensiune trecuta pe stalp, ca asa rezerve pe 17 gasisem multe.

Si da, uneori merg departe de casa si ma mai aventurez si prin mijlocul lui nicaieri asa ca dpmdv roata de rezerva era un minim necesar. Am avut anul asta o pana la Octavia - vedeti pozele atasate. Si chiar eram in mijlocul lui nicaieri. Ce faceam cu runflat?

Plus ca nu imi plac de fel cauciucurile runflat, fac masina prea rigida si vreau sa fie cat de confortabila posibil. Prin urmare, le voi tine pe astea si cand va trebui sa le schimb, iau non-runflat.

 

Spune-mi si mie, te rog: cum ai activat Carplay? Oficial, sau pe la "baieti"?

 

La un baiat din Sibiu, chiar pe drumul de intoarcere din Germania.

 

Nu ma intelegeti gresit, nu as fi avut o problema sa platesc banii daca chiar erau justificati. Dar tehnica asta de marketing, pe care pana si BMW au abandonat-o de nerezonabila ce era, nu, asta nu o sa suport din banii mei. Pana si la un amarat de Hyundai e in baza dar nu, BMW o face pe bani? Si chiar si cand dai banii, e doar pt Apple...

In fine, nu vreau sa isc o polemica, la mine functioneaza si daca vrea cineva numarul tipului, va scriu in privat.

Multumesc tuturor!

 

 

 

Roata de rezerva pe care am luat-o e pe 18, deci in cel mai rau caz voi fi iarna cu 17+rezerva de 18 iar vara pe 18 cu toate. Era singura dimensiune trecuta pe stalp, ca asa rezerve pe 17 gasisem multe.

Si da, uneori merg departe de casa si ma mai aventurez si prin mijlocul lui nicaieri asa ca dpmdv roata de rezerva era un minim necesar. Am avut anul asta o pana la Octavia - vedeti pozele atasate. Si chiar eram in mijlocul lui nicaieri. Ce faceam cu runflat?

Plus ca nu imi plac de fel cauciucurile runflat, fac masina prea rigida si vreau sa fie cat de confortabila posibil. Prin urmare, le voi tine pe astea si cand va trebui sa le schimb, iau non-runflat.

 

 

 

La un baiat din Sibiu, chiar pe drumul de intoarcere din Germania.

 

Nu ma intelegeti gresit, nu as fi avut o problema sa platesc banii daca chiar erau justificati. Dar tehnica asta de marketing, pe care pana si BMW au abandonat-o de nerezonabila ce era, nu, asta nu o sa suport din banii mei. Pana si la un amarat de Hyundai e in baza dar nu, BMW o face pe bani? Si chiar si cand dai banii, e doar pt Apple...

In fine, nu vreau sa isc o polemica, la mine functioneaza si daca vrea cineva numarul tipului, va scriu in privat.

 

Merci, din pacate la mine e valabila doar varianta oficiala, asa ca am platit 300eur ca sa nu afecteze garantia.

Dar, da, altfel nu as fi dat atatia bani, mi se pare nesimtire.

Pai daca aveai run flat puteai sa mergi pe pana fara stres, asta este si ideea la runflat.., daca din fabrica era venita cu anvelope non run flat atunci aveai rezerva.

phunctionist@ La o anvelopa runflat nu stiu daca se facea gaura aia in peretele lateral, eu cel putin nu am patit niciodata de cand merg cu RFT, nu am facut pene in viata mea. Cu anvelope normale am tot patit sa fac pana.

 

RFT sunt intr-adevar ceva mai rigide dar si masina e mai stabila la viteze mari, lucru care conteaza mult pentru mine, cel putin la o masina extrem de "moale" cum e G30 care e suficient de comfortabil.

Eu am RFT pe 18 pentru iarna si 19 pentru vara, sincer nu simt absolut nici o diferenta de comfort, poate cu jante de 20 sa simti masina mai rigida.

 

Pe 17-18 nici nu iti dai seama ca mergi cu RFT sau anvelope normale.

Multumesc tuturor!

 

 

 

Roata de rezerva pe care am luat-o e pe 18, deci in cel mai rau caz voi fi iarna cu 17+rezerva de 18 iar vara pe 18 cu toate. Era singura dimensiune trecuta pe stalp, ca asa rezerve pe 17 gasisem multe.

Si da, uneori merg departe de casa si ma mai aventurez si prin mijlocul lui nicaieri asa ca dpmdv roata de rezerva era un minim necesar. Am avut anul asta o pana la Octavia - vedeti pozele atasate. Si chiar eram in mijlocul lui nicaieri. Ce faceam cu runflat?

Plus ca nu imi plac de fel cauciucurile runflat, fac masina prea rigida si vreau sa fie cat de confortabila posibil. Prin urmare, le voi tine pe astea si cand va trebui sa le schimb, iau non-runflat.

 

Daca aveai run flat, nu pateai asa ceva. RFT, daca sunt o marca buna (e.g. Michelin, Conti, Goodyear etc) sunt aproape indestructibile.

Eu cand am luat fosta masina (F36), eram impotriva RFT, asa ca am renuntat la ele si am pus normale, si vara si iarna. Mare greseala. Nu vrei sa stii ce cosmar am trait intr-o iarna, cand am ramas la dracu cu carti dupa ce am luat o groapa care mi-a spart anvelopa. Chiar daca aveam rezerva nu rezolvam nimic. Erau -11 grade si drum in rampa cu multe denivelari.

A trebuit sa chem platforma, noroc ca aveam inclusa in asigurarea Casco. Sunt si multe alte povesti horror pe aici descrise de alti colegi care regreta ca nu aveau RFT.

In plus, anvelopele normale (fie ele si XL) schimba comportamentul masinii in rau, mai ales la un seria 5 care e destul de grea. O face mai moale, ii da un balans mai ales la viteza mare, practic ii strica tinuta de drum pe care BMW a consacrat-o.

Tehnologia run flat a evoluat foarte mult, nu se mai compara cu aia de acum 10-15 ani. La anvelopele mai noi, aproape ca nici nu simti diferenta, mai ales daca ai jante pe 17-18 (poate de la 19 in sus se simte ceva) insa comportamentul unui BMW echipat cu RFT, garantez ca nu se compara cu cel al unuia fara RFT. Cu RFT e pur si simplu lipita de asfalt, e senzatia aia misto, parca mergi pe sina.

Edited December 27, 20214 yr by Claudiu F

Am mutat masina pe cont de Germania si urmeaza sa il cumpar din CD store maine

 

Care e procedura, ca as vrea sa fac si eu acelasi lucru?

 

 

In plus, anvelopele normale (fie ele si XL) schimba comportamentul masinii in rau, mai ales la un seria 5 care e destul de grea. O face mai moale, ii da un balans mai ales la viteza mare, practic ii strica tinuta de drum pe care BMW a consacrat-o.

 

 

Si la F30, cand am luat-o si avea cauciucuri normale, mi s-a parut o barca cu directia super-usoara. Dupa ce am pus runflat, s-a schimbat cu totul (in bine) tinuta de drum..

Care e procedura, ca as vrea sa fac si eu acelasi lucru?

 

Intri pe www.bmw.de, iti faci cont acolo, apoi adaugi masina (cu VIN). Pentru a confirma adaugarea masinii, iti trimit un cod in masina, il gasesti in meniul Connected Drive - Messages.

Dupa ce ai adaugat masina, poti cumpara chestii. O sa iti ceara si o adresa de resedinta din Germania. Eu am adaugat una fictiva, gasita pe net.

Ce cumperi de acolo e valabil in toata Europa, cu exceptia unor functii disponibile doar in anumite tari.

Eu am folosit google translate sa inteleg pasii, dar stiu ca Chrome iti poate traduce automat pagina.

Edited December 27, 20214 yr by Claudiu F

Cu privire la poveștile horror, de când am carnet nu am fĂŁcut vreo pana, am roata de rezerva in portbagaj nefolosita.

 

ConteazĂŁ daca mergi cu mașina in concedii mult si pe la mama naiba, daca mergi cu mașina preponderent pe oras nu recomand rft pentru ca sunt mult mai tari si simți totul mult mai tare, mai ales pe drumurile noastre.

 

Mai confortabil este cu rft pentru ca nu stai sa schimbi roata, sa pĂŁțești sa nu ti se desfacĂŁ, etc, mai apes daca nu știi sa schimbi o roata, mai ales daca e frig afara si urat si ai si bagaje in spate.

 

Deci rft nu e mai bun, e mai bun doar in anumite condiții pe care le am explicat mai sus. Pentru fiecare e mai buna cealalta opțiune in funcție de cum e folositĂŁ mașina.

Edited December 27, 20214 yr by WIN60

Intri pe www.bmw.de, iti faci cont acolo, apoi adaugi masina (cu VIN). Pentru a confirma adaugarea masinii, iti trimit un cod in masina, il gasesti in meniul Connected Drive - Messages.

Dupa ce ai adaugat masina, poti cumpara chestii. O sa iti ceara si o adresa de resedinta din Germania. Eu am adaugat una fictiva, gasita pe net.

Ce cumperi de acolo e valabil in toata Europa, cu exceptia unor functii disponibile doar in anumite tari.

Eu am folosit google translate sa inteleg pasii, dar stiu ca Chrome iti poate traduce automat pagina.

 

Am inteles, merci. Eu cand intru pe bmw.de, imi spune ca am deja un cont in alta tara, si imi face automat redirect la ro. Masina e deja inscrisa in contul de ro. Asa era si la tine?

sterge mașina din contul de .ro , și apoi reia ĂŽn .de

1640671006[/url]' post='2553077']

sterge mașina din contul de .ro , și apoi reia ĂŽn .de

 

Nu se mai poate,vede unde este masina si te pune inapoi in ro.

Suni la BMW si iti muta ei masina pe tara care vrei, asa am facut eu, aveam contul pe Germania si ei l-au mutat pe Elvetia.

 

Daca masina nu mai este in granatie si vrei sa iti modifici ceva setari la ea trebuie neaparat sa iti iei bimmercode.

Edited December 28, 20214 yr by TKD29

Am inteles, merci. Eu cand intru pe bmw.de, imi spune ca am deja un cont in alta tara, si imi face automat redirect la ro. Masina e deja inscrisa in contul de ro. Asa era si la tine?

Trebuie sa faci alt cont cu o alta adresa de email. Altfel, daca vrei sa folosesti aceeasi adresa, trebuie sa dai mail sa o mute ei.

Daca faci alt cont, ti-o muta automat

Am inteles, multumesc!

Sa o luam pe puncte.

 

1. Inteleg de la voi din discutia de mai sus (si din altele de pe alte topicuri) ca nu se mai poate muta masina pe alta zona/limba? Mie in contul de BMW imi apare ca in imaginea de mai jos. Nu stiu daca inainte aparea cu "Editare" si la tara/limba.

Singurul motiv pt care as schimba e ca in aplicatia de mobil imi arata range-ul in mile si as vrea in kilometri.

 

 

2. Chiar asa de sensibile sunt masinile astea la murdarie? Am facut cateva drumuri in ultima perioada si s-a murdarit destul de mult masina (mai ales in zona radarului fata si celor laterale; dar si camera din parbriz, insa pe asta am putut sa o curat repede cu stergatoarele) si imi tot apar erori de genul "Driver assistance permanently restricted" precum cele de mai jos. Cateodata e insotit de erori pe mai multe sisteme, alteori doar "Front end collision".

 

 

 

3. Las o poza cu un decor usor atipic pt un BMW.

 

Pai daca senzorii nu ĂŽși mai fac treaba, tu ești in pericol, asa ca te anunța ca radarul e dezactivat probabil din cauza mizeriei.