Cam toate masinile cu camera fata au problema asta, Focus 2021 fix la fel a facut dupa avea gheata pe camera.

Mda, se laudau ca au montat sisteme de incalzire cu curatare a raddome-urilor a.i. sa nu mai apara astfel de probleme. Nu stiu daca la G30 au reusit sa le implementeze sau poate pe facelift. La F10-le meu intampin aceeasi problema, dar doar iarna, daca ninge afara si e mazga, noroi pe drum. Se depune mizerie, ingheata aceasta mizerie pe radarul din bara. Sunt mesaje de atentionare a.i. sa nu te bazezi pe el in acele momente din motive de siguranta. BTW. La multi ani!

Nici la G32 nu au facut asta, am patit-o cand am fost la munte pe zapada, doar ala de pe parbriz de sus are incalzire, ingineri idioti, nu cred ca au tetst masina asta iarna pe zapada.

Edited December 31, 20214 yr by TKD29

Chiar daca are ĂŽncĂŁlzire, mi e greu sa cred ca gheata e singura problema, se face efectiv noroi pe senzori.. nu prea ai ce sa i faci in unele cazuri, ar fi ajutat ĂŽncĂŁlzirea ĂŽnsĂŁ nu 100%.

Eu am patit acum cateva zile pe autostrada de la solutia de dat pt dezghetat, a trebuit sa ma opresc in parcare sa sterg radarul .

Si eu am avut probleme la radar , dar la viteza mai mare gen putin peste 100 la ora se curata singur oarecum si functioneaza din nou.

Culoarea e bomba , (am cautat vreo 6 luni , inainte am avut alb cu bej inchis , tot G30 ) eu am G30 in combinatie cu bej deschis la interior . Multi km fara incidente .

Update-ul zilei - folie mata pe displayul central. Antizgariat, antiamprente, antireflex - recomand tuturor.

Am pus-o la 24gsm.ro (tot acolo am pus si la skoda si la mai multe telefoane inainte). Sper sa nu fie considerata reclama, n-am nici o treaba cu omu dar sunt multumit ca face treaba buna. 80 lei folia, 10 lei aplicatu.

Extra info: Am intrebat si pentru "ceasuri" - strict teoretic e posibil insa trebuie sa ia masuri si ar dura fff mult "toata ziua" - timp pe care eu nu l-am avut si a ramas ca poate altadata.

Edited January 7, 20224 yr by phunctionist
extra info

De unde e Mos Craciun al tau ca as vrea sa-l cunosc si eu! Superba masina!

 

@Romulus multumesc!

Mos Craciun asta cu masini a fost un pic mai grabit, ca masina eu am cumparat-o prin octombrie doar ca abia in decembrie am gasit timpul si “curajul” sa scriu despre ea.

Insa, avand in vedere ca am fost de 2 ori dupa ea (unii o sa rada sau o sa spuna ca sunt nebun, dar a meritat) am zis ca merita sa fac un astfel de topic.

 

Intre timp am mai mers un pic cu masina si consumul exterior, in conditiile actuale (iarna dar nu prea, dpdv temperaturi cauciucuri de iarna) e undeva pe la 7.2-7.5, incluzand aici si mers pe autostrada cu limita legala+10km/h. Tind sa cred ca e un consum ok, tinand cont de conditii. Voua cum vi se pare?
Cand am adus-o in tara am scos pe 1600km vreo 6.1, cu cauciucurile de vara si temperaturi de pana in 10 grade.

In oras ma misc destul de putin cu ea - nu prea conduc, incerc sa evit cat pot de mult si oricum, nu e masina de oras - altfel luam altceva. Asa ca momentan nici nu m-am uitat si nici nu cred ca e prea relevant consumul din oras (banuiesc ca trebuie sa fie in jur de 12-14).

2 hours ago, phunctionist said:

[...] in conditiile actuale (iarna dar nu prea, dpdv temperaturi cauciucuri de iarna) e undeva pe la 7.2-7.5, incluzand aici si mers pe autostrada cu limita legala+10km/h. Tind sa cred ca e un consum ok, tinand cont de conditii. Voua cum vi se pare?

[...]

Normal, fara nici un dubiu. Pneurile de iarna oricum consuma o idee mai multisor decat cele de vara. Eu 7 la suta de km am reusit doar daca ma abtin de la multe, probabil am talpa putin mai grea.

Misto culoarea si dotarile. Nu stiu daca ai mentionat motorizarea, sau am ratat eu. 

In alta ordine de idei, folie pe display nu as pune, eu sunt anti folii si la telefoane, nu-mi place ideea, plus ca se vede la margine. Plus ca displayul de la masina nu e asa des folosit incat sa necesite protectie extra.

Edited January 14, 20224 yr by Claudiu F

@Claudiu F 2.0 diesel, am uitat sa trec in titlu.

”Plus ca displayul de la masina nu e asa des folosit incat sa necesite protectie extra”

De acord cu partea de folosire, ma impac mult mai bine cu rotita si butoanele de la iDrive. De altfel, sunt un mare fan al ideii de butoane fizice, apasabile iar faptul ca BMW inca mai au (desi cam incep sa dispara si de la ei) a cantarit mult in alegerea masinii. Am facut test drive cu Passat nou cu mizeria aia de climatizare cu touch, butoane pe volan touch…nu reprezinta altceva decat un cost cutting rusinos dar deh, vorbim de VW.

Insa motivul principal la folie a fost reflexia luminii (nu am mai pus de data asta folie pe geamurile fata) plus zgarieturile care pot aparea prin spalatorii.

@phunctionist am adaugat eu in titlu si un tag

46 minutes ago, phunctionist said:

@Claudiu F 2.0 diesel, am uitat sa trec in titlu.

”Plus ca displayul de la masina nu e asa des folosit incat sa necesite protectie extra”

De acord cu partea de folosire, ma impac mult mai bine cu rotita si butoanele de la iDrive. De altfel, sunt un mare fan al ideii de butoane fizice, apasabile iar faptul ca BMW inca mai au (desi cam incep sa dispara si de la ei) a cantarit mult in alegerea masinii. Am facut test drive cu Passat nou cu mizeria aia de climatizare cu touch, butoane pe volan touch…nu reprezinta altceva decat un cost cutting rusinos dar deh, vorbim de VW.

Insa motivul principal la folie a fost reflexia luminii (nu am mai pus de data asta folie pe geamurile fata) plus zgarieturile care pot aparea prin spalatorii.

Da, climatizarea de pe touch e o prostie. Daca nu ma insel, si G20 are asa.

Cum trage motorul pe caroseria asta? Chiar sunt curios.

De acum multi ani, cand aveam un Mitsubishi Outlander cu touch screen, am urat touch screen in masina. Ca trebuie sa nimeresti cu greu ecranul, fara sa ai un punct de sprijin.

On 1/14/2022 at 2:14 PM, Romulus said:

@phunctionist am adaugat eu in titlu si un tag

Multumesc 🙂

On 1/14/2022 at 2:53 PM, Claudiu F said:

Cum trage motorul pe caroseria asta? Chiar sunt curios.

In primul rand sa precizez ca masina are 1923 kg, conform RAR. Ca tot am vazut prin alta parte pe forum discutii despre masa G3x-urilor. Si asta in conditiile in care nu am trapa panoramica (de altfel am si cautat fara).

Dpmdv, care nu sunt cine stie ce racer - cateodata merg si tare dar imi place sa merg constant, fara variatii mari - motorul trage ok. Fara discutii, 3.0 e motorul cel mai bun pt o astfel de caroserie dar eu cautam ceva linistit. Impreuna cu antifonarea, cu suspensia, rotile, etc masina este foarte relaxata si confortabila. Insa ajunge si destul de repede si pe nesimtitelea la viteze ilegale iar venind de pe manuala, mi se pare ca in sport cutia schimba exact cand trebuie. Pe autostrada o tin in drive normal dar pe restul drumurilor, inclusiv oras, mi se pare ca modul sport e ce trebuie.

Strict din punct de vedere al cifrelor (cai putere si cuplu raportate la mase), BMWul e acum aproximativ la acelasi nivel cu Octavia la care am facut chiptuning (1.6 manuala, 4x2). Feelingul e mult diferit, evident.
Momentan o tin asa, vreau sa o conduc pe la noi macar un an prin cat mai multe locuri si anotimpuri, pe diferite feluri de drumuri si abia pe urma o sa ma gandesc daca ii fac si ei un stage 1.

3 minutes ago, phunctionist said:

Multumesc 🙂

In primul rand sa precizez ca masina are 1923 kg, conform RAR. Ca tot am vazut prin alta parte pe forum discutii despre masa G3x-urilor. Si asta in conditiile in care nu am trapa panoramica (de altfel am si cautat fara).

Dpmdv, care nu sunt cine stie ce racer - cateodata merg si tare dar imi place sa merg constant, fara variatii mari - motorul trage ok. Fara discutii, 3.0 e motorul cel mai bun pt o astfel de caroserie dar eu cautam ceva linistit. Impreuna cu antifonarea, cu suspensia, rotile, etc masina este foarte relaxata si confortabila. Insa ajunge si destul de repede si pe nesimtitelea la viteze ilegale iar venind de pe manuala, mi se pare ca in sport cutia schimba exact cand trebuie. Pe autostrada o tin in drive normal dar pe restul drumurilor, inclusiv oras, mi se pare ca modul sport e ce trebuie.

Strict din punct de vedere al cifrelor (cai putere si cuplu raportate la mase), BMWul e acum aproximativ la acelasi nivel cu Octavia la care am facut chiptuning (1.6 manuala, 4x2). Feelingul e mult diferit, evident.
Momentan o tin asa, vreau sa o conduc pe la noi macar un an prin cat mai multe locuri si anotimpuri, pe diferite feluri de drumuri si abia pe urma o sa ma gandesc daca ii fac si ei un stage 1.

1923kg? Pe siteurile de specialitate, a ta are "curb weight" de 1810kg. Nu inteleg diferenta de 120kg. Ai ceva optional care atarna greu, in afara de xdrive? 

In alte locuri (car.info de exemplu) am gasit 1735. 
Dar astea (1735 sau 1810) sunt masele “de inceput”, fara optionale. Eu am scaunele confort cu toate reglajele, am incalzire auxiliara, radare, camere, prostii… nu mi se pare chiar fantastic sa adauge 100-200 kile…

Eeeee nu, sub nicio forma,

Aici pe forum g30 in 4 cilindri are 1650kg iar in 6 cilindri are 1750kg

Ca tot aveam CIVu scanat, cam asa arata sectiunea cu mase din el, pentru masina mea. Acu fiecare intelege ce vrea/poate din el :))

Si E60 măsurat cântărit a reieșit ca are 1750 kg si un talon scrie total altceva…

Cam niciodată nu bat aceste măsurători cu realitatea..

RWD, nu?

AWD ar fi fost 1810kg. Tinand cont ca au aparut 2 generatii de atunci, mult mai voluminoase, mai tehnologizate(doar mild hibrid are 30-40kg), destul de usir ajungi cu g30 xdrive, 4 cilindri, cu mild hibrid la 1.9 tone...insa nu te poti pune cu baietii.

 

Da rwd, clar ajung la greutate aia G urile, evident măsurată si nu după ce spun oficialii.. cine știe ce măsoară ei si de fapt noi habar nu avem.

Edited January 16, 20224 yr by WIN60

Azi am mai taiat o chestie de pe lista - contur grila radiator neagru. Am ales varianta de infoliere pentru cost si, mai ales, daca va fi s-o vand, poate urmatorul proprietar o va vrea originala. Asta va fi, cel mai probabil, singura modificare de ordin optic

Cam asa a iesit - not bad, as spune; am pus tot lucios, ca sa fie in armonie cu restul elementelor shadowline. Daca le-as fi facut de la zero, as fi pus mat, imi place mai mult decat lucios. Dpmdv, chiar daca nu e model M Sport, grilele astea ar fi trebuit sa fie negre din fabrica, la optiunea shadowline.

___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

In alta ordine de idei, pentru lamurirea definitiva a chestiunii masei, am reusit sa gasesc brosura nemteasca din septembrie 2018.

Am atasat doar pagina 64, ca fisierul are aprox 10 MB.

Pagina asta ne lamureste: masa de pornire la 520d touring e 1760kg, xDrive adauga 65kg; iar pana la 1923 mai sunt vreo 100 de kile, plauzibil a fi adaugate de toate optionalele, raportandu-ne la varianta Basic.

Pag 64 - Mase catalog germana sept 2018.pdf