Am avut si eu un golf 7 gtd 184 cp, am luat-o ca si a doua masina, dupa 3-4 luni am dat o. Masina mai proasta decat aia nu am avut, numai probleme, nici caldura nu baga, avea radiatorul din bord infundat, problema specifica vag si multe , multe altele, am vadut o ca nu o mai suportam. Se regemera non stop , in oras din 70 in 70 de km pornea regenerarea, si tineti cont masina cumparata din germania unic proprietar. Consuma si ceva ulei... Foarte, foarte slaba ca si fiabilitate, totul greu de schimbat la ea, dpf ul bagat aiurea in spatele parbrizului, nu recomandat.

La vag in general variantele cu cai mai mult gen 190 in loc de 150 mananca ceva ulei si benzinarele nu mai zic, merg numai pe ulei:)).

Edited November 4, 20232 yr by branevl

Eu am un Audi care este tot din grupul VAG și sunt chiar mulțumit de el inafara de niste greieri care se mai aud. Până acum am 26k km și nici o problema. Nu știu de unde ideea ca VAG baga doar piese nașpa, dar am făcut astăzi test cu e class stătea mai prost la materiale și am văzut și noul seria 5, care la fel par mult mai calitative pe a6-ele care îl am, mai ales butoanele de la geam sunt dintr un plastic ieftin rău. 
 

Am văzut astăzi și eu noul seria 5, pare mai frumos decât în poze, parcă fata nu mai este așa urata, chiar ok as spune. Cred ca o sa aibe success.

Nu mai spuneți "grupul VAG", nu mai există de vreo 25 de ani. Este grupul Volkswagen 🙂 

Audi stă probabil cel mai bine la materiale în ceea ce privește mașinile germane. Și Mercedes, dar asamblarea este mai defectuoasă. BMW este bine pe finisaje și asamblare, câteodată mai slab pe materiale în sine (mult plastic, chiar dacă de calitate).

4 minutes ago, PzKpfW said:

Nu mai spuneți "grupul VAG", nu mai există de vreo 25 de ani. Este grupul Volkswagen 🙂 

Audi stă probabil cel mai bine la materiale în ceea ce privește mașinile germane. Și Mercedes, dar asamblarea este mai defectuoasă. BMW este bine pe finisaje și asamblare, câteodată mai slab pe materiale în sine (mult plastic, chiar dacă de calitate).

Exact, astazi spre exemplu stop-ul de la un mercedes EQE SUV era prins super naspa, se vedea intre tabla si stop, cleme si tot.

 

Nu exista termen de comparatie la calitatea materialelor, ansamblare, etc intre Audi A6 C8 si G30, pt ca pur si simplu nu exista!! Calitatea din  Audi este....MULT peste  si o spun ca si fost posesor de Bmw-uri si actual posesor si de Audi iar cutia asta S Tronic pare ca nici nu schimba, nu simt nimic cand motorul este pe termic, socuri pe up sau down...traiam cu impresia ca DSG-ul este o mare porcarie, dar sunt uimit de cum schimb si de lipsa lag-ului. Momentan nu am niciun..greier,dar ii astept cu interes :))

Referitor la G60, nu ma pot pronunta, nu am ajuns sa vad una live si sa fac drive test, dar din poze..incerc sa ma abtin! 🙂 

Iti dau dreptate si nu, as scoate acel "MULT", este un plus la Audi dar totusi mult nu este  (conteaza enorm un BMW cum este configurat in interior)

On 11/4/2023 at 10:45 PM, PzKpfW said:

Nu mai spuneți "grupul VAG", nu mai există de vreo 25 de ani. Este grupul Volkswagen 🙂 

Audi stă probabil cel mai bine la materiale în ceea ce privește mașinile germane. Și Mercedes, dar asamblarea este mai defectuoasă. BMW este bine pe finisaje și asamblare, câteodată mai slab pe materiale în sine (mult plastic, chiar dacă de calitate).

Probabil ca nu ai multa experienta cu modelele Mercedes. Dintre toate 3 marci, Mercedes are cele mai multe materiale de calitate indoielnica. Dincolo de faptul ca am avut Mercedes, in fiecare review vazut de Mercedes, de la A la S class, se mentioneaza ca unele materiale nu sunt de nivelul la care te-ai astepta. No hate, imi plac mult masinile, dar am constantat si singur aceste diferente.

Edited November 6, 20232 yr by mkdan2004

53 minutes ago, coco1382 said:

Nu exista termen de comparatie la calitatea materialelor, ansamblare, etc intre Audi A6 C8 si G30, pt ca pur si simplu nu exista!! Calitatea din  Audi este....MULT peste  si o spun ca si fost posesor de Bmw-uri si actual posesor si de Audi iar cutia asta S Tronic pare ca nici nu schimba, nu simt nimic cand motorul este pe termic, socuri pe up sau down...traiam cu impresia ca DSG-ul este o mare porcarie, dar sunt uimit de cum schimb si de lipsa lag-ului. Momentan nu am niciun..greier,dar ii astept cu interes :))

Referitor la G60, nu ma pot pronunta, nu am ajuns sa vad una live si sa fac drive test, dar din poze..incerc sa ma abtin! 🙂 

Calitatea materilelor difera si in functie de dotarile masinii, eu de exemplu am trimuri de lemn( lemn adevarat) altii de aluminiu, alti de plastic ordinar vopsit, altii au piele nappa/merino altii vinilin de 2 lei, la audi in general au pielea mai de calitate. S tronic este ok cat are masina km putini, problema este fiabilitatea, este stricacioasa.

Dsg urile vechi erau foarte nasoale, pleacau de pe loc foarte urat, nu se comparau cu zf, acum le au facut mai fine... dar nu si fiabile:)).

Si marea problema la audi este tractiunea fata la cele fara quatro si motorul pus prea in fata.

Edited November 6, 20232 yr by branevl

Pe G30 aveam trimuri din aluminu si piano black- o mizerie, si daca suflai, se zgariau iar in zona schimbatorului era...umflat, nu stiu de la ce, poate de la soare....plasticaraia incepea sa scoata niste zgomote cand era foarte cald si nu avea km multi, spre 75.000 si pot sa mai dau exemple despre calitatea indoielnica.

Nu am nicio problema cu tractiunea, este Quattro si 30.000 km, sper sa ma tina DSG-ul asta STronic fix cum este acum, impecabil :))

 

In fine, sa nu populam aiurea cu chestii de gust, asteptam colegii care isi iau G60 cu impresii despre masina! 🙂

Edited November 6, 20232 yr by coco1382

confirm, calitatea aparenta este net superioara la A6 fata de G30 si nu are legatura cu nivelul de dotare. tot ce misti, atingi si simti este net superior. spun eu ca posesor al ambelor masini, luate de noi si echidistant, ca pt ambele am muncit. sper sa am si E klasse incepand cu martie 2025

la G30 usile, capacul la portbagaj si orice obiect care este in miscare suna a tabla si a plastic gol, a ieftin. Evident, cand aveam G30 nu imi dadeam seama, credeam ca totul e in regula. Iti dai seama doar dupa ce ai termenul comparatiei.

Totusi, cred ca sub acea calitate aparenta superioara la A6, Bmw are o calitate a fabricatiei superioara...asta este ceea e am experimentat eu.

 

nu stiu ce o fi cu G60, insa nu ma atrage absolut deloc

Fix E Klasse astept si eu ca next one, tot in 2025 intentionez si tot PHEV, sau cine stie cum ma"calc" pe inima la un G30 :)), dar nu cred...

M-am uitat si eu am la seria 5 pentru un model PHEV si vad ca acum este 550e care pare destul de promitator la putere: 

BMW 550e xDrive^[1],[2] oferă o putere remarcabilă de 490 CP (360 kW) şi un cuplu de 700 Nm. Aceasta rezultă din combinarea motorului cu combustie cu motorul BMW eDrive pentru deplasare pur electrică. Accelerează dinamic de la 0 la 100 km/h în 4,3 secunde.

Edited November 11, 20232 yr by Alex3245

pai inainte aveai 545e

Ala avea 394 CP, asta are 490 CP sau ma insel eu ?

da in teorie da. totusi o chestie nu pricep. 530e si 545e folosesc acelasi motor electric cu aceiasi baterie?

daca raspunsul e da cp nu prea au sens

530e foloseste termic de 2 litri cu puterea X, 550e termic de 3 litri cu puterea Y si ambele folosesc acelasi electric cu puterea Z

545e foloseste b58 detunat la 299cp.550e are tot b58 dar cu softul care se regaseste si pe m340i de exemplu.Din cate stiu exista o diferenta si la motorul electric si la capacitatea bateriei acestea fiind mai mari pe 550e.Asta e valabil si la facelift-ul X5.

Edited November 13, 20232 yr by tzucul

530e foloseste B48 detunat, aceeasi chestie.

530e și 550e au aceeași baterie, de 19 kwh. 545e avea 12 kwh

Edited November 13, 20232 yr by mgi

530e avea inainte 9.2kw si dupa update 12kw.Nu stiu sa existe 530e cu baterie de 19kwh.545e nu exista decat in varianta facelift si are 19kwh.

https://www.bmw.ro/ro/all-models/5-series/sedan/bmw-5-series-sedan-phev-overview.html/530e-sedan.bmw

 

G60 are bateria cum spuneam mai sus, de 19 KWh. Toate G30-urile facelift, inclusiv 545, au 12 KWh

In Mai cand au aparut primele informatii oficiale despre model era mentionat ca in Europe nu se va comercializa 530i/530i xdrive si 540i xdrive.

Dupa mai multe cautari se pare ca vor fi comercializate si aceste modele in Europa, incepand cu jumatatea anului 2024 dar nu este sigur.

Sunt oare printre noi persoane mai bine informate cu privire la acest aspect?

tot ce e posibil, in uk de la g30 fl nu s-a mai comercializat 530i si 540i doar estate.

inteleg ca are legatura cu normele de poluare si felul cum se testeaza asta, dar mercedes nu pare afectat, 

On 11/13/2023 at 4:06 PM, mgi said:

https://www.bmw.ro/ro/all-models/5-series/sedan/bmw-5-series-sedan-phev-overview.html/530e-sedan.bmw

 

G60 are bateria cum spuneam mai sus, de 19 KWh. Toate G30-urile facelift, inclusiv 545, au 12 KWh

Scuze,eu ma refeream la G30.G60 are de 19kwh.

Sunt extrem de curios ce stoc exista in romania pentru i5 si cate vor fi vandute anul acesta.