Probleme comenzi si inchidere centralizata usa sofer E39

[RedCap]

Pffff... speram ca i-ai dat de cap.  

[pvsilviu]

Probabil mai e un pin, am o banuiala legata de unul, tot din aceeasi mufa. Il voi schimba zilele astea

[bimmer90f30]

47 minutes ago, pvsilviu said:

Probabil mai e un pin, am o banuiala legata de unul, tot din aceeasi mufa. Il voi schimba zilele astea

Atat timp cat esti (cat de cat) ca nu e corupt driverul modului da-i inainte fara mila, pe cabluri.

Sau invers, asigura-te ca continuitatea din cabluri prin conector spre placa modulului nu-i compromisa..

[pvsilviu]

Cum spuneam, am o banuiala legata de alt pin. Nu stiu, insa, cat de mult poate influenta, partiala lui nefunctionalitate. Teoretic, in momentul de fata, modulul din usa comunica ok cu GM3 prin firul P-Bus. Ma gandesc ca, daca mai este un pin cu contact imperfect, cumva transmite catre GM3 un mesaj ca e ceva acolo in neregula si GM3 taie comunicarea cu modulul. Nu stiu daca e posibil, e doar o banuiala.

Si, repet, in momentul de fata, nefunctionalitatea este foarte redusa, spre deloc, lucru care ma duce cu gandul ca nu am schimbat pinul respectiv de la P-Bus degeaba. Pana la urma, schimb toti pinii din mufa, .

[pvsilviu]

Azi am facut cateva drumuri prin oras cu e39. 

Ba mergeau toate, ba mergea doar reglaj oglinda stanga si in rest nimic, ba mergea doar geam sofer, etc.

Dupa masa am bagat un drum la Valcea si am luat modulul din usa, compatibil cu al meu.

Deocandata, in parcare, totul functional. Vedem maine dupa cateva drumuri.

[pvsilviu]

Din pacate face la fel. 

Singura idee care imi vine in minte este ca intra in conflict ceva cu altceva si, dupa un timp, GM3 taie comunicatia pentru protectie. Voi verifica, la mufa unde am schimbat pinul, daca nu cumva este un fir pus in alta locatie sau fire inversate ca pozitie (poate in Germania au umblat si le-au incurcat). Ma voi folosi ca reper de mufa cumparata.

Alta idee nu mai am.

[pvsilviu]

Scurt update: tot nerezolvata problema, .

Ma uitam azi pe yt si am vazut ca, la racordul de cauciuc dintre usa si caroserie, exista o mufa care separa cablurile din usa de cele din habitaclu. Voi desface si voi face niste masuratori plus vizualizare. Daca acolo si in usa totul e ok (cu cablurile) atunci ma voi concentra pe zona de la pasager, din spatele GM3 si sigurante, unde vin toate cablurile de la module (usi, trapa, scaune, ...). Le iau pe rand, cu multa rabdare, si le izolez (pe principiul ca, daca este o problema aleatorie pe circuitul respectiv, izolandu-l, ar trebui sa dispara problema initiala). Oricum, alte idei nu mai am.

Electricieni in Craiova care sa cunoasca si sa aiba rabdare am renuntat sa mai caut.

P.S. Are cineva schema P-BUS de la modulul cu butoane din usa pana la GM3? 

P.P.S. Ca sa aveti idee despre cum se manifesta: aseara, cand am luat borna minus de la baterie (nu o las cuplata de teama sa nu o descarce), comenzile nu functionau. Azi, la pranz cand am fost cu ea pana la un service, totul ok. La service, fiind pauza de masa, am asteptat putin. La o actionare din telecomanda, iar nu functionau. Peste 3 minute, cand sa-i arat electricianului cum face, totul perfect, . Cand am ajuns cu ea acasa, iar nu mergeau comenzile. Preot cred ca-i trebuie, .

[pvsilviu]

Pare sa fie o improvizatie/modificare

Cred/sper, ca aici e buba. Greu de reintregit, nu prea am cablu si pozitie.

[RedCap]

Nu iti lipseste deloc rabdarea.  

[pvsilviu]

Incapatanarea, mai degraba. 

Da, acum pot spune ca acolo era buba, am taiat bucata de cablu adaugat la nemti si avea lipitura rece si oxidata sub termocontractil.

 

Iar cablul reintregit in Germania este cel de P-BUS

[RedCap]

Deci hai ca pana la urma i-ai dat de cap. Bravo! 

[pvsilviu]

Nu ai idee ce satisfactie incerc.

6 luni de cautari, de documentare.