Multumesc tuturor, am rezolvat astazi.

310421[/snapback]

:blink:

Multumesc tuturor, am rezolvat astazi.

310421[/snapback]

 

Cat a costat distractia asta?

90 RON :blink: .

:blink: In ianuarie ii vine randul la ITP. Mi se aprinde in bord cesuletul acela in patratel care imi spune ca trebuie schimbat lichidul de frana.Are un decalaj de un an de la lipsa unei resetari, lichidul insa e "in termen". E posibil sa imi faca ceva probleme pentru asta?E drept ca se stinge imediat, insa poate nu suficient de repede incat sa nu ii atraga atentia domnului insarcinat cu verificarea masinii mele.

Nici eu nu-s prea priceputa cand e vorba sa gasesc ceva ce-am scapat pe jos :) ...

525da: Din ciclul "sa vedem cat merge asa', eu am mers linistit vreo 6 luni cu patratelul ala "aprins". Si, mai mult, acum circul de 4, 5 luni, cu senzorul de la placutele de frana aprins. Pun pariu ca, daca ma duc la ITP, nu se prinde nimeni!

Pai si nu crezi ca ar fi cazul sa-ti schimbi placutele?

N-au ei treaba cu becurile din bord...

Ba da, cred c-ar trebui. :blink: Numai ca am intrat, doar putin, sub un Matiz, capota s-a facut varza, moment in care m-am hotarat sa-mi fac aerisirea, ca-mi fierbea apa de la robinet pe care o turnasem la motor, si, dupa asta, aparent fara nici un motiv, si-au revenit pompele de motorina, dar masina a incetat sa mai traga, si am banuit cutia, moment in care i-am scos fetele de usa sa instalez alte difuzoare.

 

Plus ca i-am pierdut toate actele, de asta iarna, si, de atunci, nu mai circul nici cu rovigneta, si nici RCA nu i-am mai facut.

 

Nu glumesc! :)

 

Toate astea vin sa intareasca ideea ca e39 este o masina extraordinar de solida si de fiabila.

 

Si, pe un ton serios: intradevar, a nu se intelege ca recomand sa se circule cu placute sau discuri uzate, etc. Eu stau cu piesele noi aruncate prin casa, pe la birou, si n-am avut timp sa ma duc sa-mi fac macar revizia....Ideea era ca, totusi, forumul poate avea, paradoxal, o functie de "panica" :)

:blink: In ianuarie ii vine randul la ITP. Mi se aprinde in bord cesuletul acela in patratel care imi spune ca trebuie schimbat lichidul de frana.Are un decalaj de un an de la lipsa unei resetari, lichidul insa e "in termen". E posibil sa imi faca ceva probleme pentru asta?E drept ca se stinge imediat, insa poate nu suficient de repede incat sa nu ii atraga atentia domnului insarcinat cu verificarea masinii mele.

Nici eu nu-s prea priceputa cand e vorba sa gasesc ceva ce-am scapat pe jos :) ...

 

Cred ca ti-am mai zis undeva, sa te duci neaparat cu motorul la temperatura optima.

Eu nu as umbla cu becul aprins daca nu as sti ca lichidul e ok, ma gandeam doar ca o sa se ia aia de mine la itp.De fapt,la asta nu m-am gandit, eu dupa vreo 2 ani am aflat ce e cu cesuletul ala, de unde sa stie aia de la itp ce reprezinta asa, din prima ? Daca ma intreaba o sa le zic ca am pus-o sa sune :blink: .

@avlad, stiu asta, am retinut, o sa ma plimb ceva prin oras inainte, ca sa n-o doara cand o tureaza la maxim.

Cat poate ai noroc sa intri dupa o dacie coapta care-si ia ITP-u.. ca atunci ii bati obrazu si ii zici ca nu are ce comenta la masina ta...

Eu nu as umbla cu becul aprins daca nu as sti ca lichidul e ok, ma gandeam doar ca o sa se ia aia de mine la itp.De fapt,la asta nu m-am gandit, eu dupa vreo 2 ani am aflat ce e cu cesuletul ala, de unde sa stie aia de la itp ce reprezinta asa, din prima ? Daca ma intreaba o sa le zic ca am pus-o sa sune :) .

@avlad, stiu asta, am retinut, o sa ma plimb ceva prin oras inainte, ca sa n-o doara cand o tureaza la maxim.

 

mie mi-au zis din timp (era coada) sa pornesc motorul ca sa intru cu el "cald"; mai, da' au stat vreo 3 sferturi de ora sa gaseasca seria motorului :blink:

Eu nu as umbla cu becul aprins daca nu as sti ca lichidul e ok, ma gandeam doar ca o sa se ia aia de mine la itp.De fapt,la asta nu m-am gandit, eu dupa vreo 2 ani am aflat ce e cu cesuletul ala, de unde sa stie aia de la itp ce reprezinta asa, din prima ? Daca ma intreaba o sa le zic ca am pus-o sa sune :blink: .

@avlad, stiu asta, am retinut, o sa ma plimb ceva prin oras inainte, ca sa n-o doara cand o tureaza la maxim.

 

extraordinara remarca !!! stati linistiti , nu au treaba decat cu martorul ABS la itp.(adica sa nu stea aprins , insemnand nefunctionalitatea sistemului Abs, verifica martorii de bord ai luminilor (semnal ,pozitie ,faza scurta,lunga..)).

LE : Daca tot te intreaba sa le spui asta , neaparat. e tare de tot , nu m-as fi gandit niciodata la raspunsul acesta.

Edited December 17, 200718 yr by user008

Pe de-o parte va convine sa scapati cu spaga, dar pe de alta parte nu va plac rablele cu care va intalniti zi de zi pe drumuri - care au scapat la fel.

 

Pick a side...

 

In alta dezordine de idei, am fost cu Audi la Porsche Nord pentru ITP si am primit fara probleme viza, cu toate ca aveam un bec de pozitie ars...

eu am fost la rar cu ea pt autentificare+itp si cand asteptam la acte pe o gagica cu c4 a respins-o ca nu mergea apa la stegatorul pe spate.sunt cazuri si cazuri.....

Eu tre sa-mi fac itp-u urgent. mai am 1 sap de mers cu ea pana imi expira. am sunat acuma la o cunostinta si mi-a spus ca acuma datele care apar la noxe se trimit online la rar unde se centralizeaza (cel putin asa am inteles eu), si ca nu se mai poate "fenta" testul. E adevarat? Si-a mai facut cineva itp-u recent? Eu nu am niste site la catalizator si sigur as avea probleme.

Procedura e urmatoarea:

- se introduce masina in service

- se introduc datele initiale in computer, RAR-ul fiind anuntat de prezenta masinii X in serviceul Y la ora Z

- se testeaza masina, testerul returnand foaia de rezultate

- se introduc din nou in computer informatii privind rezultatele testarii (care bineinteles pot fi "ajutate" sa fie corecte)

 

Conditia e urmatoarea: intre momentul introducerii masinii pe canal si sfarsitul testului nu trebuie sa treaca o perioada mai mica de 35 de minute, altfel computerul de la RAR da alarma in momentul in care primeste informatia privind rezultatul testului de la computerul service-ului mai devreme.

Totodata, total aleatoriu, in momentul introducerii rezultatelor, cei de la RAR pot alege sa opreasca masina in service si sa refaca testul in prezenta unui inginer de la ei.

Eu tre sa-mi fac itp-u urgent. mai am 1 sap de mers cu ea pana imi expira. am sunat acuma la o cunostinta si mi-a spus ca acuma datele care apar la noxe se trimit online la rar unde se centralizeaza (cel putin asa am inteles eu), si ca nu se mai poate "fenta" testul. E adevarat? Si-a mai facut cineva itp-u recent? Eu nu am niste site la catalizator si sigur as avea probleme.

se baga masina ta pe canal,daca nu iti ies noxele se aduce o masina care e in regula si gata.

Procedura e urmatoarea:

- se introduce masina in service

- se introduc datele initiale in computer, RAR-ul fiind anuntat de prezenta masinii X in serviceul Y la ora Z

- se testeaza masina, testerul returnand foaia de rezultate

- se introduc din nou in computer informatii privind rezultatele testarii (care bineinteles pot fi "ajutate" sa fie corecte)

 

Conditia e urmatoarea: intre momentul introducerii masinii pe canal si sfarsitul testului nu trebuie sa treaca o perioada mai mica de 35 de minute, altfel computerul de la RAR da alarma in momentul in care primeste informatia privind rezultatul testului de la computerul service-ului mai devreme.

Totodata, total aleatoriu, in momentul introducerii rezultatelor, cei de la RAR pot alege sa opreasca masina in service si sa refaca testul in prezenta unui inginer de la ei.

Asa se face? Habar n-aveam.De ce tocmai 35 minute?

Nu stiu, probabil e considerat timpul minim in care se poate face o testare corecta...

Eu am facut ITP-ul in aprilie,dar nu cred ca a durat mai mult de 20 min.

Atunci habar n-am... m-o fi mintit inginerul ala sau la tine o fi introdus datele mai tarziu :blink: .

Romania e tara tutulor posibilitatilor.

Eu tre sa-mi fac itp-u urgent. mai am 1 sap de mers cu ea pana imi expira. am sunat acuma la o cunostinta si mi-a spus ca acuma datele care apar la noxe se trimit online la rar unde se centralizeaza (cel putin asa am inteles eu), si ca nu se mai poate "fenta" testul. E adevarat? Si-a mai facut cineva itp-u recent? Eu nu am niste site la catalizator si sigur as avea probleme.

se baga masina ta pe canal,daca nu iti ies noxele se aduce o masina care e in regula si gata.

Chiar is curios daca imi ies noxele :) Ca de la fostul prop. am inteles ca au iesit doar dupa o mica "traditie" dar atunci nu aveam catalizator. Acum am unu ,,,,nu ai vrea sa sti :blink: model american de magnaflow conform normelor din 1986 :)

 

Edit: sau cel putin asa scria pe cutie :) Oricum mai am pana in martie, daca nu apelez la metoda descris de u.

Edited December 18, 200718 yr by duxter

Atunci habar n-am... m-o fi mintit inginerul ala sau la tine o fi introdus datele mai tarziu :blink: .

 

Nu te-a mintit....si eu stiu asta.....doar ca timpul nu e de 35 min ci doar 20 min......in rest adevarat....pot chiar sa o opreasca 45 min pana la sosirea unui inginer RAR pt a o reinspecta el....totul se lucreaza on-line....Cei care au de pierdut cel mai mult sunt cei cu probleme cu seriile de sasiu respectiv motor.Daca aveti probleme de genul asta nu mergeti asa fara nici o "recomandare" , riscand faptul ca masina sa fie introdusa in baza de date astfel si nemaiputand realiza itp la nici o statie itp din tara decat dupa rezolvarea problemei.(sunt multi cu motoare schimbate si care nu au trecut in cartea masinii modificarea). Doar din noiembrie s-a introdus noua platforma de software on line.