O inspectie doar 20 min ? Las-o-ncolo ca doar masurarea noxelor dureaza 5-7 min, pana se regleaza cititorul de turatii si pana apuca sonda sa preia noxele (asta daca vii cu motorul cald). Pe langa asta mai vine franele (10 min), inspectia pentru directie, suspensii, lumini, verificarea seriilor, poze, etc. iar in total sigur dureaza mai mult de 20 min...

 

PS:... sau au descoperit inginerii de la RAR definitia eficientei tocmai in Romania !

Edited December 18, 200718 yr by BoBo

care inspectie de lumini :blink:) la RAR/ITP la cluj cel putin... verifica noxele, te baga in "grajd modernizat" testeaza franele verifica seriile si la revedere..

Romanul e inventiv...nu va trece mult si va gasi el o cale de a filma "dupa ureche" altceva nu va faceti grija pt aia cu motor de 1.6 si 400cp :blink:

care inspectie de lumini :)) la RAR/ITP la cluj cel putin... verifica noxele, te baga in "grajd modernizat" testeaza franele verifica seriile si la revedere..

 

PS:... sau au descoperit inginerii de la RAR definitia eficientei tocmai in Romania !

 

Cum spuneam... :blink: sa ii mai aud acum pe cei care se planga ca sunt orbiti de Loganari si de cei care isi pun xenoane !

Chiar is curios daca imi ies noxele :) Ca de la fostul prop. am inteles ca au iesit doar dupa o mica "traditie" dar atunci nu aveam catalizator. Acum am unu ,,,,nu ai vrea sa sti :blink: model american de magnaflow conform normelor din 1986 :)

 

Edit: sau cel putin asa scria pe cutie :) Oricum mai am pana in martie, daca nu apelez la metoda descris de u.

La M50? :)

bobo mi se rupe nu ma include pe mine ce ai zis tu, ca am xenoane din fabrica... autolevelingu functioneaza, asa ca ..... oricum am urmarit fenomenu... xenoane puse in faruri fara lupa in general (sunt exceptii cele facute ptr xenon) alea orbesc maxim..

Nici nu am zis ca te include, doar priveam fenomenul in general: degeaba ne plangem ca ne orbesc altii daca nu il tragem de maneca pe boul de mecanic de acolo care "sare" testul asta. Il sare la mine, il sare la tine... il sare si la ala cu Loganul si pe urma ne plangem ca farurile bat prea sus sau au efect de glare sau am intrat in sant din cauza lor.

 

Hai sa ne intoarcem la subiectul topic-ului si poate imi explica si mie cineva cum au determinat inginerii de la RAR timpul minim pt o inspectie (a se citi inspectie cu tot fluxul ei) ca fiind 20 min ? Ma gandesc ca au calculat tinand seama de toate etapele, ca la carte... pentru ca ei trebuiau sa stabileasca un standard. :blink:

degeaba dorim sa NI se impuna standarde stricte !!! DOAR NOUA !!! ca sa dovedim ceva... sa se impuna unde trebuie...

Chiar is curios daca imi ies noxele :) Ca de la fostul prop. am inteles ca au iesit doar dupa o mica "traditie" dar atunci nu aveam catalizator. Acum am unu ,,,,nu ai vrea sa sti :blink: model american de magnaflow conform normelor din 1986 :)

 

Edit: sau cel putin asa scria pe cutie :) Oricum mai am pana in martie, daca nu apelez la metoda descris de u.

La M50? :)

Nu, la 523i m52 :D am comandat un cat. de la magnaflow model european pt mot. de 6000cc :D si am primit unul pe cutia caruia scria ceva de genul conform normelor nuj care din 1986 sau 80si ceva. :)

Chiar is curios daca imi ies noxele :D Ca de la fostul prop. am inteles ca au iesit doar dupa o mica "traditie" dar atunci nu aveam catalizator. Acum am unu ,,,,nu ai vrea sa sti :blink: model american de magnaflow conform normelor din 1986 :)

 

Edit: sau cel putin asa scria pe cutie :) Oricum mai am pana in martie, daca nu apelez la metoda descris de u.

La M50? :)

Nu, la 523i m52 :D am comandat un cat. de la magnaflow model european pt mot. de 6000cc :D si am primit unul pe cutia caruia scria ceva de genul conform normelor nuj care din 1986 sau 80si ceva. :)

Pai si pe 520i, tot cam M52 ai :)

(semnatura)

Ce parere aveti de noua forma a ITP-ului ? Azi inaintea mea 2 masini blocate pe stand, ajung eu o blocheaza si pe a mea....cica e aleator. Pana mea cica au 30min la disp. inginerii de la rar sa ajunga da pt fiecare masina blocata se pierdea cam o ora, am ajuns la service ola 8 si am plecat la 14:30....si fara ITP ca nu mi-au iesit noxele, trebuie sa merg maine cu niste noxe "la pachet" :blink: :)

cica chiar e aleator...in special dimineata cand ai chef de munca inginerii de la rar...dupa ora 13 nici-o problema...

Aleator...pff cand am vazut 2 blocate inaintea mea am zis ca e prea penal sa fie si a mea...uita ca a fost si am pierdut timp aiurea.

Aleator...pff cand am vazut 2 blocate inaintea mea am zis ca e prea penal sa fie si a mea...uita ca a fost si am pierdut timp aiurea.

 

 

 

Ce in seamna blocate ??? Iti fac teste in plus ...sau le fac asa cum trebuie ? Ca nu pricep :blink:

ei zic ca le fac, ca la carte....

Nu de fapt aia de la rar nu iti testeaza masina il verifica pe ala cu ITP si il pun sa faca testele din nou. Ing de la rar vine cu un cod care deblocheaza calcul de la statia itp care cica e blocat aleator, deci practic nu e blocata maisna ci calculatorul si nu mai poate continua itp sau face altele pana nu vine ing cu codul. Deci tot un kkt e :blink:

Edited March 3, 200818 yr by duxter

asta se intampla la un service cu statie ITP? :blink:

Da, ce nu ti se pare in regula ?

off: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...c=22395&hl=

nu stiam eu de faza asta cu masina blocata si supra-inspectia, cum s-ar spune...

Pai de la 1 ian e faza asta....si nu e o supra inspectie...pur s simplu verifica ala de la rar pe cel care face itpul si il pune sa refaca testele pt masina resp...

tata face inspectii.

inainte era mai simplu mai se treceau defectele cu vederea,era toata lumea multumita.acum e nasol.de cand au internet si baza de date online cu rar-ul se trezesc aia cand vor si opresc masinile pe linia de inspectie.

si daca nu iese bine la control sunt niste amenzi....de la 50mil in sus.

singura modalitate de a mai "rezolva" cate ceva -se face itp-ul dupa orele 16-17 can au plecat cei de la rar acasa!

Si eu am patit la fel. Am asteptat o jumatate de ora sa vina domnu "inspector" de la RAR sa-mi inspecteze masina din nou. S-a uitat la roti sa fie la fel ca in talon, mi-a facut fumul, a verificat seriile, franele si trusa, stingator, triunghi. Am asteptat de mi-a venit rau pana a terminat iar la sfarsit l-am intrebat pe domnu de la RAR care e faza cu blocatu asta. Mi-a spus ca statiile ITP dadeau unda verde la prea multe masini in neregula, dar ca acum "s-a terminat smecheria". :blink:

Mi-a spus ca statiile ITP dadeau unda verde la prea multe masini in neregula, dar ca acum "s-a terminat smecheria". :blink:

Macar de-ar fi asa... Dar sa fie corect pentru toata lumea, inclusiv pentru autobuzele de la armata care scot fum de nu mai vazi cand esti langa ele.

Ce parere aveti de noua forma a ITP-ului ? Azi inaintea mea 2 masini blocate pe stand, ajung eu o blocheaza si pe a mea....cica e aleator. Pana mea cica au 30min la disp. inginerii de la rar sa ajunga da pt fiecare masina blocata se pierdea cam o ora, am ajuns la service ola 8 si am plecat la 14:30....si fara ITP ca nu mi-au iesit noxele, trebuie sa merg maine cu niste noxe "la pachet" :blink: :)

adica? ce noua forma?

 

ce inteleg eu e ca, daca o masina nu corespunde, este "blocata" ( :) ) si se asteapta specialistii de la rar s-o inspecteze...corect?

 

intreb pentru ca si pe mine ma paste itp-ul in 3 saptamani...

ce inteleg eu e ca, daca o masina nu corespunde, este "blocata" ( :blink: ) si se asteapta specialistii de la rar s-o inspecteze...corect?

 

Man, ti-ai uitat propriul topic ?

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?s=&...st&p=332348