MOL EVO DIESEL (euro 5),pe langa bmw am si o dacia dokker van de 90cp,consumul imi iese cu 200 ml mai mult decat e in carte 5 % local si 4,4 mixt.

doar de la MOL alimentez . motorina normala , am sa testez si pe cea aditivata , mai exact ce ar trebui sa se simta , ca trage mai bine , e mai putin zgomotos motor ? Si cu uleiul ala ca al trabant despre ce e vb .E necesar si la mine ? ))

doar de la MOL alimentez . motorina normala , am sa testez si pe cea aditivata , mai exact ce ar trebui sa se simta , ca trage mai bine , e mai putin zgomotos motor ? Si cu uleiul ala ca al trabant despre ce e vb .E necesar si la mine ? ))

Banuiesc ca ai injectie de tip CR asa ca nu este necesar.

Edited July 21, 201313 yr by malasorte

Proprietatea de lubrifiere a motorinei era data de continutul de sulf, continut care a fost redus extrem de mult in ultimii ani, din cauza normelor de poluare mai stricte.

 

Euro 5 impune utilizarea motorinei cu continut de sulf mai mic de 10ppm - 0.001% sulf.

Euro 4 are maxim 50 ppm sulf – 0.005%.

Euro 3 are maxim 350 ppm sulf – 0.035%.

Anterior acestor norme continutul de sulf era mult mai mare, de ordinul a 0.2% - 0.5%.

 

Producatorii de combustibili au incercat sa compenseze prin aditivare lipsa sulfului.

 

Cele mai afectate sunt motoarele vechi, care au fost proiectate sa functioneze cu cantitati de sulf mai mari.

La motoarele moderne nu sunt probleme, fiind proiectate sa functioneze cu acest tip de motorina.

Legea a obligat producatori de combustibil sa renunte la sulf deoarece este considerat nociv mediului inconjurator,iar acuma se amesteca cu Ulei de rapita,probabil de la 1 ianuarie 2014 se va renunta si la acel 0.01 sulf si se va utiliza doar acel biodiesel sau vor gasi un alt inlocuitor.

Am vazut astazi la Rompetrol scris mare la informatii despre combustibil 0% Sulf.

OMV ca au mâncare buna

La fosta masina foloseam numai Petrom si OMV.Dupa ce am alimentat din OMV la canistra si am pus motorina peste 2-3 zile am vazut ca avea apa.Dupa aceea am facut aceeasi treaba la Rompetrol si nu am avut probleme.

Rompetrol, cea de 51, alimentez de 15luni/17.000km (de cand am diesel), nici o problema, fostul proprietar mi-a spus ca tot din Rompetrol obisnuia sa alimenteze.

Am trecut pe MOL Evo si mi se pare ca motorul e mai silentios si nu scoate fum mai deloc, spre deosebire de OMV MaxxMotion Diesel.

La fel ca si Kenbobo, MOL EVO un pic mai scumpa dar dupa calculele mele consum mai mic si contine si aditivi intradevar

Pun de la rompetrol, uneori petrom de aia ieftina (51 cred ca e). Alimentez doar cu plin, iar la fiecare plin pun 1l ulei 2T hitachi. Imbunatatire am sesizat, am comparat motorul cu unul de model FL cu sistem CR si era mai silentios decat ala. Banuiesc ca in mod normal, e un lucru bun.

OMV MaxxMotion Diesel dar o sa incep sa bag MOL EVO sa vad daca este ceva diferenta.

Am alimentat mult timp cu motorinĂŁ de la Rompetrol dar parcĂŁ Mol Evo e mai bunĂŁ, ĂŽn sensul ĂŽn care motorul nu mai este așa zgomotos și a scĂŁzut și consumul, cu cca. 0,4l/100km

MOL Evo all day !

Pana acum am bagat de la Petrom si cand sunt in bucuresti mai bagam de la lukoil ca aveam un peco langa, sa zic ca am simtit o moleseala din partea masinii... o sa ma indrept si eu spre Mol, am inteles de la mai multi prieteni cA este mai buna...

Am incercat cam toate felurile de motorina, mai putin Petrom. Cea care mi s-a parut buna a fost Rompetrol Alto 55, MOL EVO dar si cea normala, si de la SOCAR si cea normala dar si cea premium. Eu nu am vazut diferenta la Socar intre cea premium si cea normala.

1.care este motorina recomandata, in cazul in care masina este dotata cu filtru de particule?

2.se poate ca din cauza motorinei necorespunzatoare, motoarele disel cu DPF, motorul sa mearga intrerupt, o data la un interval de 3-4 zile.( deci ceva mai rar, intamplator)?

Edited April 15, 201412 yr by bmw3er

.

Edited April 15, 201412 yr by bmw3er

Mie rompetrol mi se pare cea mai buna motorina.

Dupa aproape un an ,am stat recent o luna pe mol normala , tot am zis ca parca nu-mi mai parea o mare diferenta , dupa o luna de teste am revenit la Mol Evo si masina trage mult mai bine si raspunde la pedala instant ,eu chiar am inregistrat vreo 2 reclamatii la ei pe tema asta ca daca tot platesc Mol Evo vreau sa mearga mai bine nu la fel ca cea normala . Nu stiu daca asta a contat dar clar e o diferenta majora in bine in reactia masinii . Raman pe ea , asta e cativa zeci de ron in plus pe luna in burta lui Ponta .

Edited May 3, 201412 yr by Myx

Folosesc OMV Maxx Motion si a mers ok pana acum.

ESSO diesel si daca nu gasesc nimic in zona AGIP are motorina foarte buna dar mi se pare ca dupa 3000rpm ESSO urca in ture mult mai bine plus ca nu miroase deloc a diesel

Foloseam rompetrol si petrom. In aprilie a inceput motorul sa vibreze ca toate alea la plecarea de pe loc ma gandeam ca s-a dus volanta de tot. Fara sa imi dau seama a trebuit sa fac un plin la un drum lung si am alimentat de la Mol....maxmotion. In primii 3-4 km masina si-a schimbat comportamentul si nu mai vibra. Sa ii ia naiba cu motorina lor de rahat si bataia de joc fata de masinile noastre.

am un vw golf 4 tdi alh si pana nu demult (1 luna) bagam doar de la petrom - d'aia scumpa.

mi-a fost recomandata motorina de la rompetrol si am bagat tot scumpa - instant am vazut diferenta in bine - motorul mai silentios, trage mai bine si cel mai important consumul a scazut dramatic, merg cu aceeasi cantitate mai mult!

 

la motorul meu de golf 4 euro 3 imi recomandati sa bag ulei 2t in motorina?

uleiul 2t tc-w3 se amesteca bine cu motorina scumpa care are biodiesel in ea? acum ca toate motorinele au biodiesel adaugat...