Hmmm, Renault Clio Symbol 1.5 dCI de 65 de cai, ma duc in garaj, arata senzorul de temperatura exterioara -14 grade... hr, hr, hr, hr , hr... si a plecat de la prima cheie  :) Ciudat insa ca imediat dupa ce a plecat s-au aprins becurile de servo si abs. Scot masina din garaj, opresc iar motorul ca sa ma duc sa pun lacatul la usa la garaj, duc cheia pe motor, astept sa stinga toate becurile si din nou acelasi drac, dupa ce pleaca motorul mi se aprind din nou becurile de ABS si servo... si e ciudat ca s-au stins dupa maxim 2 secunde din nou. (Intre timp se pare ca era mai frig afara oricum decat in garaj, de imi aratau vreo 17 grade pe minus  :)  )Radio-ul saracul, nici nu mai era in stare sa afiseze cum trebuie, mai exact era cu refresh-ul la pamant  :)  pe display  :)  Ce sa mai zic de cutia de viteze.... ca de-abia imi intra la inceput in viteze cum trebuie, zici ca impingeam prin gheata schimbatorul ala  :) , motorul era extrem de galagios... dar pana la urma si-a revenit dupa ceva minute bune odata cu urcarea in temperatura. Totusi de ce naiba se aprind becurile de ABS si servo dupa ce am pornit motorul ?!? ( nu se intampla asta decat de vreo cateva zile de cand sunt frigurile astea... )

64693[/snapback]

 

idem.masina mea e la filaret si am luat-o pe a lu' tata :) 1.5 dci.faza super tare....p display imi zicea Error CD dar totul era ok :blink:

Tot la fel iti face si tie cu becul de la ABS si servo de pe bord ?!? La display nu dadea nici o eroare doar ca a mergea refresh-ul ala in eroare si satelitul de comanda pentru radio, adica volumul si alea... de-abia lua comenzile... era un timp destul de mare de raspuns din partea radioului....

64709[/snapback]

 

Abs si servo faceau la fel...asta inseamna ca e normal.

mai deci dupa cum se pare la mine ca si la voi ..... motorina am petrom nordic ..... aia am gasit pe drum pe unde am fost... sincer mi se pare mai silentioasa un pic decat omv alpin.... ce e drept la omv alpin.... parca ba e buna, ba e nashpa .... nu stiu ce sa zic...

 

eu am stat vreo 5 minute pe loc sa o astept pe madalina... oricum cand am plecat totul era normal.... altceva decat un zgomot foarte pronuntat la pornire... ca si cum ar fi fost fier pe fier :blink: nimic.... nu am simtit nimic la displayuri ... cu toate ca 100% era la fel ca la voi ( nu am butonat prea mult :) ... am dat drumu la incalzire in scaune, la incalzire si am asteptat :)

Mi-e nu mi-a plecat :blink:

 

Nu am mai mers cu ea de joi seara si cred ca era bateria pe duca, nici inchiderea / alarma nu a mers.

 

Baterie noua si a plecat la sfert.

 

Apropo, a mea...mai nou a devenit ... Audi :))

Edited January 24, 200620 yr by mgrx

Pai va faceti griji la -16? :)

 

De la -30 incolo, apar problemele :blink:

iarna e ca vara. iar a pornit 7-le la sfert. am vazut pt o sec semnul ala de preincalzire, o spira.

hello de dimineata...... -15, -16 grade pe bord..... a pornit super bine.... ca in orice zi rece de iarna de pana acum.... nu a mai batut asa de tare ca ieri, relantiul a stat maxim 5 secunde la 1100 apoi s-a dus la 1000 si in 2-3 minutele a mai scazut cu vreo 50rpm....

 

oricum inainte de a porni masina.... nu am stat sa se stinga bujiile ... am dat un sfert de cheie sa invarta motorul o data, de doua ori.... se pare ca a avut un mic mic efect, pt ca, dupa cum ziceam a luat'o perfect fara nici cea mai mica problema si chiar si zgomotul mai puternic a disparut.....

 

vorba lui zixx de ieri,- neinspirat am fost si nu am luat manusi - am mutat masina de la locul de parcare pana in fata blocului si conducea cu cate doua degete pe care le schimbam, ... pe rand :blink:)

Mie mi-a pornit si azi din prima insa mai greu decat ieri. Am avut noroc ca mi-am schimbat bateria in decembrie altfel era de rau.

Cu siguranta aia e...

legat de pornirea de pe loc, iata ce zice manualul pt 320-325-330(x)i

 

"Do not allow the engine to warm up by leaving it running while the vehicle remains stationary. Instead, drive off immediately at a moderate engine speed"

 

adica ce? :blink:

 

toata viata am auzit ca trebe sa lasi masina la incalzit... astia zic invers?!?!?

Pentru reducerea de noxe daca nu ma insel. Catalizator.

Acum sa revin la masina mea, azi dimineata a fost mai cald, "doar"  16 grade pe minus fata de 17 cate erau ieri pe minus  :) , a plecat mai usor parca... oricum pana mi s-a incalzit motorul m-a luat domnu' dracu de frig... hmmm, mai eram si imbracat subtire, cu pantofi de vara, pantaloni de costum.... de mi se zburlise parul pe picioare si stateau pantalonii ridicati  :) , astept un -30 sa vad cum se comporta atunci sau daca am timp poate dau o fuga pe la Miercurea Ciuc sa raman pe acolo noaptea sa vad  :)

64810[/snapback]

 

Frate,nu mai vb prostii,cum -30 ?!!??!?! :blink:

toata viata am auzit ca trebe sa lasi masina la incalzit... astia zic invers?!?!?

64885[/snapback]

 

 

La un "training" facut pentru o companie ce tocmai a achizitionat masini pe motorina, reprezentantii firmei de automobile au precizat ca nu e nevoie sa fie lasate la "incalzit" decat 30 sec de la pornire. Apoi se poate pleca, fara a se forta totusi. Cele 30 de secunde sunt probabil suficiente pentru ca sa se faca o necesara "ungere" prealabila a instalatiei.

 

Revenind la topic, am pornit si Opelul Vectra 2.0 dti pe care il am. Nu a fost pornit deloc ieri. Prima cheie a fost suficienta pentru a pleca. Totusi mi-era mila de cum a facut motorul primele minute.

la mine la minus 18 a pornit imediat.numai ca ma enervat ca sa dus socul si a tinut o in 2200 de rpm cam 5 6 minute:((

la mine la minus 18 a pornit imediat.numai ca ma enervat ca sa dus socul si a tinut o in 2200 de rpm cam 5 6 minute:((

64902[/snapback]

:blink: 2200 5minute?

mie imi pleaca de la prima cheie,face putin zgomot, dupa care ii trece....Totusi am o intrebare:ochiul magic de la baterie e negru, nu e nici verde, nici galben....folosesc masina zilnic.Trebuie s-o schimb?.Spuneti-mi ,va rog, pt. ca maine am un drum la ct..

dupa trei zile nepornit, s-a comportat exemplar: la prima cheie, 1100 ture pt 3 min, caldura dupa 5-6, ca unsa dupa alte 10 :)

 

dar la fel de murdara :blink: ...m-a prins frigul asta cu o mizerie de nedescris... :)

apropos de plecatul de pe loc imediat, nu stiu cum o fi la voi dar la mine chiar nu se recomanda, intrucat masina merge altfel decat atunci cand e incalzita cat de cat, in sensul ca nu pot accelera la fel de frumos si in viteza intra mai greoi. Ba inca la accelerare rapida risc sa dau in nas deoarece are un fel de delay la raspuns. Ma rog nu e asa rau cum suna dar clar se simte o diferenta intre cum functioneaza rece si cum functioneaa inacalzita (catusi de putin macar). In plus, printre blocuri tre sa uzez mult ambreiajul caci, fiind rece e turata si nu stie sa mearga incet prin gropi si curbe :blink:

 

Cat despre timpul necesar ungerii motorului eu stiam de vreo 6 secunde nu de 30. In 30 deja turatia incepe sa scada spre relanti

Daca o sa conduci moderat, nu daunezi cu nimic. Ideea e ca motorul se incalzeste mai repede decat daca ai stationa.

Se poate, caci si manualul zice la fel, dar parca ma simt eu mai bine daca stau 1-2 minute, macar sa dispara zgomotul ala de tacheti :blink:

la mine la -18 cred,a pornit trasa!!!!de o alta masina.... :) :blink: :)

-24 a fost la noi in noaptea asta. a mea a pornit fara probleme, doar 2 ture in plus din parte electromotorului :blink: afisajul merge cam ciudat, cu intarziere.

Fericitzilor! A mea a pornit la a doua cheie, pe prima am oprit-o eu dupa 5 sec, am zis sa-i rupa uleiul (castrol 15W40), la a doua a luat-o cam tot dupa 5 secunde, zgomotos rau motorul, am stat cateva secunde pe loc, am dat drumul la ambreiaj, am turat putin motorul ca altfel se oprea cand a dat de uleiul sau pinioanele inghetate din cutie, am plecat cu viteza 1, am oprit dupa 50m sa o intorc spre sensul invers de mers, am bagat-o in march-arriere, am dat drumul la ambreiaj si gata, acolo am ramas, in mijlocul drumului. :) Demarorul invartea la turatie optima, ca la un moment dat am miscat-o din mijlocul drumului cu demarorul. :) si am stat vreo 3-4 minute dand ca prostul la cheie, in timp ce vedeam dacistii ca trec pe langa mine si se uita compatimitor :) La un moment dat, cu pedala la fund am prins un moment cand a pornit, o tineam turata din pedala, puneam frana cu piciorul stang... :) dupa 800-900 m si-a revenit si a mers de parca nimic nu se intamplase.. PS. indicatorul de consum statea la maxim in primele cateva sute de metri si imi mergea innecat...o fi oare debit-metrul?

PPS: termometrul indica -17,5 grade-e vorba de dimineata zilei de 24 ian 2006 :) in Cta.

Si totusi un BMW e BMW, orice i-ai face! :blink:

64979[/snapback]

zilele trecut, cu -16 grade, mi-a pornit de parca habar n-avea ca e iarna. acum citeva zile insa, a fost o data cind a facut doua tentative de pornire (eu daca dau din cheie cit de scurt, pe urma tine computerul demarorul cit trebuie, automat). putin mai zgomotos, dar pina imi caut manusile din portbagaj, parca si asta-i trece.

la sfert ca vara. 730d. am si un citroen, ala s-a balbait nitel dar a luat-o. in schimb mi-a inghetat teava de la put si n-am avut apa sa ma spal.

64595[/snapback]

 

Offtopic:

 

Dorule, tu oi fii ala dupa care au facut Carcotasii melodia cu Capra? BMW ai, putz vad ca ai, si vila presupun, dar capra ai? :blink: