Eu azi a facut operatiunea de inlocuire. Intradevar termostatul de la EGR era de vina. Acuma acul sta "lipit" pe mijloc.

 

L-am schimbat si eu ieri cu toate ca la mine nu erau mari probleme. Obsevasem totusi ca in iarna asta se incalzea ceva mai greu ca altadata si crescuse consumul si oricum trebuia sa schimb antigelul. Intradevar termostatul egr era defect si dupa 2 zile de mers se cunoaste schimbarea in bine (am luat in calcul si incalzirea vremii). Noroc cu discutiile de pe topicul asta si le multumesc colegilor pentru sfaturi.

Eu azi a facut operatiunea de inlocuire. Intradevar termostatul de la EGR era de vina. Acuma acul sta "lipit" pe mijloc.

 

L-am schimbat si eu ieri cu toate ca la mine nu erau mari probleme. Obsevasem totusi ca in iarna asta se incalzea ceva mai greu ca altadata si crescuse consumul si oricum trebuia sa schimb antigelul. Intradevar termostatul egr era defect si dupa 2 zile de mers se cunoaste schimbarea in bine (am luat in calcul si incalzirea vremii). Noroc cu discutiile de pe topicul asta si le multumesc colegilor pentru sfaturi.

io chiar nu am o asa mare problema, doar ca se incalzeste cam greu...dar la consum n-am stat sa sesizez mare lucru.asta ca se incalzeste un pic mai greu nu m-ar deranja asa tare..dar ma intereseaza treaba cu consumul..cat mai exact inseamna ca consumul e marit?0.5%, 1%?sau cat?si cel mai important..daca il las asa consumul va ramane marit si in perioada cand se va mai incalzi vremea?deci e doar ceva sezonier sau permanent?

iarna asta, la mers afara mai mult cu cel putin 0,5 litri iar la mers in oras cam 1-1,5 litri in plus dupa estimarile mele (trafic Bucuresti/drumuri scurte/motorul nu apuca sa se incalzeasca la fel de repede si de bine ca iarnile trecute)

astazi am schimbat si eu in sfarsit termostatul de EGR, m-a ajutat un coleg de pe forum. am rezolvat problema, acum sta la jumatate, caldura baga............super !

e greu de schimbat termostatul de la egr?dar cel de la radiator?

ma poate ajuta cineva cu niste indicatii de montaj?gen diy?poze cu locatia lor ar fi extrem de utile..ms;)

ok, atunci cred ca ar bine venit un DIY.

 

0. se scoate capacul de la motor

1. se scoate teava de la cooler la egr

2. se indeparteaza suruburile de la coolerul egr (3 sau 4)

3. se trage coolerul pt a desface cele doua suruburi de la termostatul egr

4. se desface furtun de la termostat

5. se pune termostatul nou la loc,atentie mare la garnitura, de preferat e bine sa o inlocuiti si pe aceasta,deoarece exista riscul sa pierdeti antigel(ceea ce eu am patit)

6. se reiau punctele in ordine inversa

 

cel de EGR e super super simplu de schimbat. dupa ce ai dat capacul ala de plastic jos iti dai seama cat de usor e. spor!

 

PS: termostatul meu OEM a venit fara garnitura !

PS: termostatul meu OEM a venit fara garnitura !

 

 

asa vin toate, destul de stupid, insa asta e... :lol:

 

garnitura aia se comanda separat :)

ok, atunci cred ca ar bine venit un DIY.

 

0. se scoate capacul de la motor

1. se scoate teava de la cooler la egr

2. se indeparteaza suruburile de la coolerul egr (3 sau 4)

3. se trage coolerul pt a desface cele doua suruburi de la termostatul egr

4. se desface furtun de la termostat

5. se pune termostatul nou la loc,atentie mare la garnitura, de preferat e bine sa o inlocuiti si pe aceasta,deoarece exista riscul sa pierdeti antigel(ceea ce eu am patit)

6. se reiau punctele in ordine inversa

 

cel de EGR e super super simplu de schimbat. dupa ce ai dat capacul ala de plastic jos iti dai seama cat de usor e. spor!

 

PS: termostatul meu OEM a venit fara garnitura !

Salutare

 

Am si eu o nelamurire referitor la schimbarea termostatului egr. Trebuie golit lichidul de racire din instalatie? Curge ceva la inlocuire? Trebuie aerisit la final?

lasa domne cartonu ca nu avem dacii ce naiba? :twoup:

 

"Cartonul" este util la orice masina - vezi sistemul de jaluzele prezent pe unele bmw-uri. Totul este sa-l faci cu cap si sa nu sufoci radiatorul complet, asta poate avea consecinte grave.

Am si eu o nelamurire referitor la schimbarea termostatului egr. Trebuie golit lichidul de racire din instalatie? Curge ceva la inlocuire? Trebuie aerisit la final?

Nu trebuie golit niciun ml de lichid de racire. Termostatul e situat mai sus de furtunul la care este conectat si intra in racitorul de gaze care tot asa e mai jos decat el. Curge putin cand il scoti, vreo 50-100ml.

Nu trebuie aerisit la final.

Edited September 12, 201016 yr by IulianC

aceeasi problema am avut si eu , am schimbat termostatul si totul este ok acum.

cartonul :twoup: este util daca reusesti sa-l pui doar atat cat sa-ti tina apa la temperatura optima

sistemul de jaluzele de la anumite BMW-uri nu cred ca este independent de temperatura lichidului de racire

dupa schimbarea termostatului egr trebuie facuta aerisirea?daca da,care este procedeul?

dupa schimbarea termostatului egr trebuie facuta aerisirea?daca da,care este procedeul?

Daca te-ai uita putin mai sus ai afla raspunsul...

aceeasi problema am avut si eu , am schimbat termostatul si totul este ok acum.

cartonul :twoup: este util daca reusesti sa-l pui doar atat cat sa-ti tina apa la temperatura optima

sistemul de jaluzele de la anumite BMW-uri nu cred ca este independent de temperatura lichidului de racire

la fel si eu,dupa ce idiotul de mecanic a schimbat termostatul principal.sa dovedit a fi cel de la egr,l-a schimbat si acum totul e ok...in maxim 5min de mers apa e la jumate(90 grade).

din cate stiu eu iliuta nu frecvanteaza acest forum.

 

Cine este Iliuta? Am mai auzit de el si prin alte parti.

Aceeasi problema o am si eu, de cand s-a pus frigul nu mai ajunge deloc apa la jumate, maxim la linia dintre albastru si jumate, sper ca termostatul EGR sa fie si la mine rezolvarea. Maine ma apuc sa-l demontez si sa-l verific.

Problema ta cred ca este cu termostatul principal pentru ca daca zici ca numai urca apa la jumatate, daca aveai probleme cu termostatul egr se incalzeste mai greu dar ajunge apa la jumatate. Daca mergi in afara si ai viteza ba scade apoi iar creste si tot asa, oricum demonteaza termostatul egr si vezi daca poti sufla-n el. Daca da poti sa-ti achizitionezi unu deja. Bafta

un pret pt termostatul principal...320d din '99 136cp :twoup:

OEM - intre 300- 200lei depinde de unde il cumperi.

Problema ta cred ca este cu termostatul principal pentru ca daca zici ca numai urca apa la jumatate, daca aveai probleme cu termostatul egr se incalzeste mai greu dar ajunge apa la jumatate. Daca mergi in afara si ai viteza ba scade apoi iar creste si tot asa, oricum demonteaza termostatul egr si vezi daca poti sufla-n el. Daca da poti sa-ti achizitionezi unu deja. Bafta

Ms, problema era termostatul EGR, l-am schimbat sambata, am facut probe 2 zile cu ea, si se incalzeste apa imediat, azi la -6 grade in 5km a ajuns la jumate, deci ala era problema... nu ajungea deloc la jumate pentru ca merg foarte putin prin oras, mai mult exterior, dar pe distante mari peste 100km nu sarea de prima linie alba. Am rezolvat, va multumesc tuturor celor care au postat.

un pret pt termostatul principal...320d din '99 136cp :twoup:

 

 

135 lei BEHR

si mie mi se incalzeste cam greu apa pe frigurile astea....unde se afla termostatul egr? e greu de demontat ? un link?

LE: Cam cat ar costa unul nou??

Edited December 14, 201015 yr by roshu2010

La termostatul egr nou e normal sa treaca foarte putin aer prin el cand sufli?

si mie mi se incalzeste cam greu apa pe frigurile astea....unde se afla termostatul egr? e greu de demontat ? un link?

LE: Cam cat ar costa unul nou??

asta este termostatul EGR (incercuit cu rosu) e montat pe coolerul de la EGR, si e usor de demontat, eu am desfacut furtunul acela incercuit cu berde ca sa ai acces la surubul din spate, a fost mai simplu asa decat sa desfac colierele de la cooler ... pe mine in Italia m-a costat 40€. Bafta

 

La termostatul egr nou e normal sa treaca foarte putin aer prin el cand sufli?

Da, l-am probat si eu pe al meu si trecea foarte putin aer, deci nu tine limba daca tragi aer prin el.

Edited December 14, 201015 yr by JaMb0

si mie mi se incalzeste cam greu apa pe frigurile astea....unde se afla termostatul egr? e greu de demontat ? un link?

LE: Cam cat ar costa unul nou??

asta este termostatul EGR (incercuit cu rosu) e montat pe coolerul de la EGR, si e usor de demontat, eu am desfacut furtunul acela incercuit cu berde ca sa ai acces la surubul din spate, a fost mai simplu asa decat sa desfac colierele de la cooler ... pe mine in Italia m-a costat 40€. Bafta

 

La termostatul egr nou e normal sa treaca foarte putin aer prin el cand sufli?

Da, l-am probat si eu pe al meu si trecea foarte putin aer, deci nu tine limba daca tragi aer prin el.

mersi mult pt raspuns si poza mai ales.... :twoup: