Mare grija la N47. Sa nu aveti surprize cu stiti voi ce

2.0 136 era vorba despre e46 Intr-adevar moorul de 136 e fiabil, si cu un soft se misca bine.

 

530d

================

Impozit : 900RON

Asigurare : 795RON

 

Probabil vroiai sa zici de motoarele de 2.5 caci la 530 vorbim de impozite de 2100 de lei.

 

Unele lucruri pe care le spui sunt obiective,adevarate, dar perspectiva din care privesti te face sa intorci lucrurile doar pe partea pe care vrei sa o vezi. Cand, de fapt, lucrurile sunt simple:

 

motorul mai mare este intotdeauna mai bun

motorul mai mic va fi mai solicitat,deci va consuma mai mult la cilindreea lui - deci nu consumul este factorul determinant ci banii.

ne luam masinile pe care ni le permitem

 

acestea fiind spuse, ma indoiesc ca cinva care isi doreste si isi permite un 3.0, pleaca acasa cu 2.0

Probabil vroiai sa zici de motoarele de 2.5 caci la 530 vorbim de impozite de 2100 de lei.

 

Unele lucruri pe care le spui sunt obiective,adevarate, dar perspectiva din care privesti te face sa intorci lucrurile doar pe partea pe care vrei sa o vezi. Cand, de fapt, lucrurile sunt simple:

 

motorul mai mare este intotdeauna mai bun

motorul mai mic va fi mai solicitat,deci va consuma mai mult la cilindreea lui - deci nu consumul este factorul determinant ci banii.

ne luam masinile pe care ni le permitem

 

acestea fiind spuse, ma indoiesc ca cinva care isi doreste si isi permite un 3.0, pleaca acasa cu 2.0

Ultima postare era de acum 3 ani doar.

Poti sa iti permiti 3.0 si sa pleci acasa cu 2.0 ca e arhisuficient pt nevoile marii majoritati. Normal ca e mai misto 3.0, dar asa mai misto e si un v8 s.a.m.d.

Fiecare are propriile prioritati, iar pt multi 2.0 se pare ca e suficient de performant.

Cat despre consum, motorul mai mare consuma mai mult, in oras diferenta fiind consistenta.

A ajuns un 2.0 cu 200+ cai sa nu aibe putere suficienta,hahaha.

A ajuns un 2.0 cu 200+ cai sa nu aibe putere suficienta,hahaha.

sigur ca da, pentru ca unul e un motor de 2 litri cip-uit din fabrica, bine-nteles; altul e motorul de 3.0, 3.5 litri!!

sigur ca da, pentru ca unul e un motor de 2 litri cip-uit din fabrica, bine-nteles; altul e motorul de 3.0, 3.5 litri!!

N-a spus nimeni ca un 2.0 e mai bun ca un 3.0 . Dar pentru romania si pentru ce performante are un 2.0 din generatia asta noua ( 525d 220+ bhp stock si 528i 250bhp stock ) e perfect. E mai mult decat potent.

Salutare. As avea si eu o intrebare pentru ca vreau sa.mi cumpar si un e39 diesel... cati cilindri au motoarele diesel? 520; 525; 530? daca ma poate lamuri cineva as fi recunoscator. Numa bine

520d - 4 cilindrii

525d;530d - 6 cilindrii

Pret motorina : 3.8 RON/L

 

 

Ce vremuri in 2009! )

 

In alta ordine de idei, cine are chip de 520d e39 si unde l-a facut si de cat timp? Cine are turbina hibrid sau mai stiu eu ce alte anexe?

Ce vremuri in 2009! )

 

In alta ordine de idei, cine are chip de 520d e39 si unde l-a facut si de cat timp? Cine are turbina hibrid sau mai stiu eu ce alte anexe?

 

Chip sau software ? Daca e software , am avut eu - vad si azi masina in fiecare zi, fara probleme din cauza resoftarii . Din cand in cand ii mai fac o diagnoza la cererea noului proprietar - 520D 12/2000 FL.

Da, resoftare. Mersi. Pana in cati cai a fost dusa? Cu aproximatie, ca ma gandesc ca nu i-ai facut dyno.