Salut baieti,va intreb pt. ca este o obsesie si mai ales ca s-ar putea sa fac un drum pana la Valcea,fara sa glumesc sau sa fiu ironic dar pt. o asfel de masina mi se pare mult,la garnitura de _chiulasa_ jos am observat un pic de ulei,acum nu stiu sigur daca este un ulei vechi de cand am schimbat garnitura capac culbutori,am sters motorul dar se mai observa un pic d e ulei in acea zona,sa zicem ca ar fi de la g. _chiulasa_(desi nu sunt sigur) se poate ca intr-un traseu de 120 de km in total sa-mi faca bucuria........?apa sta pe ceas la jumate,pierderi lichid de racire nu am,cand se duce de tot garnitura cum se comporta masina?va salut.

Daca e doar umed, nu e nici o problema. 90% din masini, noi sau vechi, prezinta asa ceva.

 

Dar, tot fara ironie te intreb si eu, de ce nu iei cealalta masina in cazul in care un drum pana la Valcea pare o aventura cu BMW-ul ?

parca mai este o garnitura deasupra celei de _chiulasa_ (alta decat cea de la tacheti). e posibil ca pe acolo sa piarda ceva ulei. nu cred ca se intampla nimic grav daca mergi 120 km.

El vorbeste de garnitura de la culbutori.

Salut Kruger,aia de la capac culbutori e schimbata acum 2 luni,deci e noua,eu vb. de cea de mai jos,adica cea de _chiulasa_,la 2.0 m50,nu am cum sa iau cealalta masina pt. ca nu imi sta tot timpul la dispozitie,crezi ca nu o luam?imi e ca-mi face bucuria,dar poate nu am eu incredere in asfel de masini,cum sa merg man cu 120 km?ce ai?merg cu 70-80 nu se pune problema de viteza,dar vroiam sa stiu daca ma astept la bucuria asta....sa ma ia prin surprindere si sa cedeze,o sa-l mai ''vitaminizez'' cu un aditiv dar sa de-a timpul putin mai cald,sa mai sporesca ungerea la anumite turatii,imi e teama,imi da o stare asa de nesiguranta la un asfel de drum,o stare de stres.

Iti deai seama l ace drum te aventurezi ! Si pe ce distanta, Pitesti-Valcea !!! :)

 

Las-o naiba, ca esti prea disperat, problemele sunt in capsorul tau, nu la masina !

Esti putin cam paranoic, nu crezi?

Daca stiti, chiar va rog sa spuneti care ar fi semnele de garnitura de _chiulasa_ dusa.

Multumesc.

Cele mai importante :temperatura la apa oscileaza rapid, scoti aburi pe esapament non-stop sau un fum albicios dens (de la antigel)

"Consumi" apa, baga apa in ulei si/sau ulei in apa etc

 

Cele mai importante :temperatura la apa oscileaza rapid, scoti aburi pe esapament non-stop sau un fum albicios dens (de la antigel)

"Consumi" apa, baga apa in ulei si/sau ulei in apa etc

Deci daca ar da un pic de ulei pe la garnitura nu ar fi o problema.....?

El vorbeste de garnitura de la culbutori.

ma gandeam la e46, care mai are o garnitura, inafara de cea de la culbutori. la e36 nu stiu exact cum e. bafta.

Am mers cu o dacie care pierdea ulei cu, cana si nu glumesc:)) completam mereu cu ulei ars

Deci daca ar da un pic de ulei pe la garnitura nu ar fi o problema.....?

 

inadmisibil

Am mers cu o dacie care pierdea ulei cu, cana si nu glumesc:)) completam mereu cu ulei ars

Am mers cu dacia si cu blocul motor crapat la imbinarea cu baia de ulei si pistonul fisurat, manca pamantul.

 

In concluzie poti sa mergi linistit unde vrei ca nu sare nimic in aer.

Am mers cu o dacie care pierdea ulei cu, cana si nu glumesc:)) completam mereu cu ulei ars

Am mers cu dacia si cu blocul motor crapat la imbinarea cu baia de ulei si pistonul fisurat, manca pamantul.

 

In concluzie poti sa mergi linistit unde vrei ca nu sare nimic in aer.

 

Pot sa fac pariu cu tine ca in cazul lui bogdyy sigur se va intampla ceva :lol: ! Posibilitatile sunt nenumarate ! :)

1.apa in ulei-nivelul pe joja e mai mare,iar pe busonul de umplere e ca o pasta mai alba.

 

2.ulei in apa-creste nivelul in vas.

 

3.apa/abur pe evacuare.

 

4.fum de ulei ars pe evacuare.

,o sa-l mai ''vitaminizez'' cu un aditiv dar sa de-a timpul putin mai cald,sa mai sporesca ungerea la anumite turatii,imi e teama,imi da o stare asa de nesiguranta la un asfel de drum,o stare de stres.

 

Bogdane, mergi linistit si 1000 Km. Nu pune nici un aditiv.

Promit ca daca te lasa garnitura de chiulasa, vin eu personal dupa tine si ti-o schimb pe loc....si nu te costa nimic.

 

Deci daca ar da un pic de ulei pe la garnitura nu ar fi o problema.....?

 

Nu

 

ma gandeam la e46, care mai are o garnitura, inafara de cea de la culbutori. la e36 nu stiu exact cum e. bafta.

 

Care?? :)

Am avut garnitura de chiulasa arsa la un Fiat Punto si simptomele au fost:

-imi baga compresie din motor in instalatia de racire, si mi se facea presiune mare pe instalatie. Nu mai imi racea deloc motorul, era tot timpul pe rosu, mi-a spart radiatorul, nu mai aveam caldura deloc in masina...

Am deschis odata busonul de la vasul de expansiune, am pornit motorul, si cand am accelerat, instantaneu a inceput sa zboare apa din ea, exact ca dintr-o fantana arteziana :)

1.apa in ulei-nivelul pe joja e mai mare,iar pe busonul de umplere e ca o pasta mai alba.

 

2.ulei in apa-creste nivelul in vas.

 

3.apa/abur pe evacuare.

 

4.fum de ulei ars pe evacuare.

 

5. benzina in ulei

5. benzina in ulei

 

Interesant...Pe unde ajunge acolo?

Am avut garnitura de chiulasa arsa la un Fiat Punto si simptomele au fost:

-imi baga compresie din motor in instalatia de racire, si mi se facea presiune mare pe instalatie. Nu mai imi racea deloc motorul, era tot timpul pe rosu, mi-a spart radiatorul, nu mai aveam caldura deloc in masina...

Am deschis odata busonul de la vasul de expansiune, am pornit motorul, si cand am accelerat, instantaneu a inceput sa zboare apa din ea, exact ca dintr-o fantana arteziana :)

Aia nu era sparta - era surcele , ai mai gasit-o? :lol:

 

5. benzina in ulei

 

Interesant...Pe unde ajunge acolo?

 

Aia nu e de la garnitura, benzina nearsa (din varii motive) sau excesiva, nu are nevoie de un loc "special" de trecere, se scurge frumos pe langa segmenti.

Edited January 15, 201016 yr by lucian81v

Am avut garnitura de chiulasa arsa la un Fiat Punto si simptomele au fost:

-imi baga compresie din motor in instalatia de racire, si mi se facea presiune mare pe instalatie. Nu mai imi racea deloc motorul, era tot timpul pe rosu, mi-a spart radiatorul, nu mai aveam caldura deloc in masina...

Am deschis odata busonul de la vasul de expansiune, am pornit motorul, si cand am accelerat, instantaneu a inceput sa zboare apa din ea, exact ca dintr-o fantana arteziana :)

Aia nu era sparta - era surcele , ai mai gasit-o? :lol:

 

Am mai gasit-o. Adevarul e ca nu arata foarte rau, insa pe langa asta, 2 prezoane (din totalul de 6 sau cate sunt) de la chiulasa erau destranse.

Cred ca la mine asta a fost principala cauza.

dublu post :)

Edited January 15, 201016 yr by MirceaRM

Salut,am facut cu masina cateva drumuri asa mai lungi prin judet....,aseara tarziu in oras,am oprit la un stop si cand am plecat i-am dat un pic mai tare de la stop si in interior am simtit asa un miros a ars dar nu proieminent,aveam caldura deschisa si in momentul cand am accelerat atunci sa simtit acel miros inauntru,in rest daca merg frumos asa nu se simte nimik,m-am uitat pe jos pe la motor nu este ulei......,o fi un mister,sa ma uit in cartea tehnica poate este interzis sa mergi in turatii mai mari.

ma gandeam la e46, care mai are o garnitura, inafara de cea de la culbutori. la e36 nu stiu exact cum e. bafta.

 

Care?? :)

la e46 cu n42b20 sunt doua garnituri la culbutori - in foto sunt cele cu cifra 2.

 

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=15

Edited January 15, 201016 yr by bogdan.m