Ai luat textar Epad cel mai probabil care lasa mai putin praf si sunt mai silentioase teoretic.In orice caz ar trebui sa schimbi magazinul de unde iei piese,ai platit cu cel putin 150lei in plus fata de altii la placutele fata.

EXACT! Bravo! Exact acum mi-am amintit ca scria intr-un loc mic "epad" , dar nu am stiut la ce se refera si nu am avut timp sa caut.

... m-au ajuns placutele fata-spate textar cu senzori trw undeva la 660-700 lei.

 

Akon..ti-am zis ca lucrez la reprezentanta, nu avea rost sa zic preturile mele ca duceam lumea in eroare, dar da placutele pe clienti erau undeva la 650-670 lei fata.Mai era si o reducere...etc.

 

Sunt foarte multumit, chiar si pe ploaia asta franeaza foarte bine si nu am niciun fel de zgomot desi asa noi ce zgomot sa aiba.La cat merg cu masina ar trebui sa ma tina vreo 3-5 ani )...

Edited October 7, 201610 yr by WIN60

Masina mea la ultimul service afara a avut schimbate placutele in reprezentanta si cand le am schimbat surpriza erau Textar fara urma de stanta bmw pe ele...

Am pus Trw si sunt la fel de silentioase.

Am inteles ca exista placute de frana care nu lasa praful acela negru pe jante. Este inestetic si, din cate mi-au spus unii, ataca si luciul jantelor. Stie cineva care sunt acelea?

textar epad.

Trebuia sa pui placute Ate ceramic.

Domnule atotcunoscator...conform celor de la ATE, discurile POWER se recomanda a se "freca" doar cu placute normale...rolul striatiilor de pe disc fiind de a curata de "praf" placutele normale. Dar daca vrei sa fii mai cool (tot cei de la ATE spun asta, dar sub alta forma) le poti "combina" si cu placute ceramice...dar ei nu recomanda. Intelegi?!

Edited November 21, 20169 yr by danny84

Folosesc la masina E90 cu succes de 4 ani discuri Brembo cu striatii si placute frana Ferodo Premier FDB.

Recomand formula.

Edited August 3, 20179 yr by mihalascu

Se pare ca ATE nu prea mai face treaba buna pe partea de discuri..

Se pot folosi discuri Sandtler sau Rotinger cu gauri si striatii in locul ATE.

Folosesc la masina E90 cu succes de 4 ani discuri Brembo cu striatii si placute frana Ferodo Premier FDB.

Recomand formula.

Mai exact ce model de Ferodo Premiere?

 

Si care sunt beneficiile? In afara de franare mai eficienta..

Cat praf se aduna pe jante?

Cum conduci in general si la cati km ai schimbat placutele si cand ai schimbat discurile pentru ca s-au subtiat?

eu dupa multi ani de folosit la diverse modele preponderent ATE, la o recomandarea, atunci cand dicurile cu placute pe ATE erau considerabil mai scumpe am luat Jurid.

m-am uitat si am vazut ca au ca si clientela OE majoritar doar modele premium.

ca o impresie subiectiva, spun ca sunt cel putin la fel de bune ca ATE, desi eu n-am experimentat nicio ovalizare, pana acum nici cu cele de la ATE.

scartait la placute am avaut doar cu putinele experiente cu TRW.

sunt si eu curios:

oare daca schimbi discurile standard ale masinii(dupa ce acestea se uzeaza) si pui altele cu aprox 10mm mai mari in diametru, merg folositi etrierii originali?

 

stiu ca 530d, de exemplu, are discurile de frana un pic mai mari decat 520d.

 

in teorie, pare ilogic sa se poata...insa ma gandesc ca sunt oameni mai documentati pe forum.

Spre exemplu la e46 320ci eu am doua variante, disc de 286mm si disc de 300mm, pe realoem sunt doua p/n-uri diferite la port-etrieri deci pentru varianta de 300mm cel mai probabil trebuie schimbat port-etrierul.

Banuiesc ca e aceeasi situatie si pt tine.

sunt si eu curios:

oare daca schimbi discurile standard ale masinii(dupa ce acestea se uzeaza) si pui altele cu aprox 10mm mai mari in diametru, merg folositi etrierii originali?

 

Nu se poate sa schimbi discurile punand mai mari fara sa schimbi placute, etrieri si foarte probabil jantele.

La VAG vei gasi uneori aceleasi placute pe discuri mai mari, precum si discuri mai mari pe aceiasi etrieri - insa difera portetrierii. Daca vrei upgrade, exista discuri/placute aftermarket, lichid de frana "racing", conducte metal.

cred ca intrebam mai mult ca sa ma aflu in treaba, pt ca, in fond, nu pot eu apasa pe frana cat poate masina asta frana.

 

si cu cei 190cp pe care mereu i-am considerat insuficienti...99% din timp merg pe ecopro sau pe confort iar mai multi cai am avut nevoie doar atunci cand faceam sau gandeam o depasire prosteasca sau cand ma harjoneam pe autostrada cu o Honda Accord, un Audi A6 sau un E klasse Cabrio.

 

sa incerci diferite upgrade-uri sau nemultumiri, e pur si simplu(dpmdv) doar cand te afli in treaba sau efectiv nu mai stii ce sa mai faci cu banii si cred ca nu sunt mai multi de 5 astfel de insi aici pe forum

Edited September 6, 20188 yr by edit

Ca si sidenote, am luat discuri+placute ATE pentru e90 si dupa nici un an au facut microfisuri discurile pe toata suprafata. Nu mi'am batut joc de ele sa fac burnout sau cine stie ce prostii, au fost folosite in regim normal.

 

De curand au inceput sa si bata involan.

 

Never again ATE.

dupa ce am cochetat cu ideea de Zimmerman perforate, EBC redstuff, ATE Powerdisc + ATE Ceramic,

am zis ca imi bag picioarele si merg cu ce vine din fabrica, ATE standard + ATE standard.

ATE ceramic cica nu raspund cum esti obisnuit sa raspunda.

Powerdisc am avut pe E60, in combinatie cu ATE standard, si scartaia cand aveam viteza mica la semafor, ma simteam ca un sarac.

Avand in vedere ca experienta cu Powerdisc + ATE standard a fost proasta si ca_combinatia ATE Powerdisc + ATE Ceramic nu e recomandata nici macar de producator, plus ca EBC era mai greu de obtinut,

am zis ca ATE standard + ATE standard e aur pt ca e cu ce vine masina ca OEM si sunt f multumit la franare (sunt norocosul cu 330D in varianta de 348mm fata si 336mm spate, in loc de 330mm fata si spate nu stiu cat).

(...)

am zis ca imi bag picioarele si merg cu ce vine din fabrica, ATE standard + ATE standard.

ATE ceramic cica nu raspund cum esti obisnuit sa raspunda.

(...)

am zis ca ATE standard + ATE standard e aur pt ca e cu ce vine masina ca OEM si sunt f multumit la franare (sunt norocosul cu 330D in varianta de 348mm fata si 336mm spate, in loc de 330mm fata si spate nu stiu cat).

 

 

Deci vrei sa pui ATE luat de la dealer, ca doar nu vrei sa ai suprizele colegilor.

Asta a merita, luat de la dealer, sa te asiguri de calitate!

Altfel..

 

Oricum, nu uita sa revii sa ne spui de unde ai luat si cum se comporta dupa un timp.

Am schimbat recent placutele cu unele OE si scartaie dupa 800km. NU scartaie mereu, dar scartaie uneori la frane mai usoare la viteza mica. Fie sunt proaste fie nu sunt originale.

Pff din ce citesc pe aici e cam loterie cu placute/discuri indiferent ca-s OE sau Aftermarket.

Nici nu stii ce sa mai cumperi,eu unul ma hotarasem pe Ate Powerdisc dar acum vad ca scartaie si astea cu placute Ate.

Pff din ce citesc pe aici e cam loterie cu placute/discuri indiferent ca-s OE sau Aftermarket.

Nici nu stii ce sa mai cumperi,eu unul ma hotarasem pe Ate Powerdisc dar acum vad ca scartaie si astea cu placute Ate.

ATE folosesc de ani si nu am probleme , scartaie uneori spre final cand mai am cam 3000 km pana la schimb pe bord sicam ala e momentul in care renunt la ele .

eu unul ma hotarasem pe Ate Powerdisc dar acum vad ca scartaie si astea cu placute Ate.

Pune placute Ate Ceramic la Ate Powerdisc sa nu mai scartaie.

Eu am pus la E90 discuri Zimmerman și plĂŁcute ATE, la F10 plĂŁcute ATE deocamdata!

Foarte mulțumit de Zimmerman!

 

ATE ceramic cica nu raspund cum esti obisnuit sa raspunda.

 

ca_combinatia ATE Powerdisc + ATE Ceramic nu e recomandata nici macar de producator

 

Se poate detalia aspectul asta?

Nu mai am foarte mult pana cand trebuie sa inlocuiesc placutele fata ( deocamdata am discuri si placute OE) si ma gandeam sa cumpar placute ATE Ceramic, deoarece vreau sa scap de jantele vesnic acoperite cu praf negru.

Ce inseamna ca nu raspund dupa cum esti obisnuit si ca producatorul nu recomanda combinatia? Nu tine frana asa de bine cum tine cu placutele semi-metalice?