Mersi pentru raspuns.Se pare ca ai inteles foarte bine ce am vrut sa spun in post,si anume vibratia care incepe din spate, se propaga in sasiu si in restul componentelor.Si eu suspectam discurile spate.Un lucru pot sa spun sigur si anume la viteza de 70 kmh daca trag frana de mana se simte cum sunt ovalizati tamburii pentru ca merg in hopuri.Cred ca de aici se trage si la discuri(sunt corp comun).Inca nu am verificat uzura dar posibil sa fie la sfarsitul vietii.Oricum maine in cadrul unor lucrari mai complexe voi verifica cu ceasul comparator abaterea axiala si grosimea minima a discului.

Problema e ca nu stiu care trebuie sa fie abaterea maxima si grosimea minima a discului.

Edited December 5, 201312 yr by v@sy

Am o mica nelamurire. As dori sa imi schimb discurile si placutele de frana pe fata. Am primit o oferta foarte buna.

 

Discuri Zimmermann si plaucte LPR. Tot aproape de acest buget ar mai fi si TRW

 

Intrebarea mea este urmatoarea: Stiu ca echiparea originala este de la ATE. La discuri m-am hotarat la acestea de la Zimmermann insa la placute nu stiu care sun mai "moi". As vrea dintre cele doua sa le aleg pe cele care au adrenta mai buna, chiar daca asta implica schimbarea lor la intervale mai scurte.

 

Asa ca ce sa aleg LPR sau TRW?

 

Tin sa mentionez ca este vorba de un BMW 320D E90

 

Va multumesc,

Cosmin

Salut Cosmin,

Iti recomand discuri si placute OE intrucat restul sunt pretabile la ovalizare si iti spun din experienta, am tot un BMW e90, anul trecut am pus si eu ATE si dupa 5 luni bateau. Nu arunca cu banii degeaba pe aftermarket, cele OE au controlul calitatii efectuat la standarde BMW.

Eu am schimbat pe fata discurile si placutele. Am pus Ferodo Premier si nu am probleme. Dar pe spate am schimbat doar placutele, tot cu Ferodo Premier, discurile mai merg inca. Doar ca pe spate cand virez stanga dreapta se aude un scartait, freaca placuta pe "umerii" de pe disc formati in urma uzurii discului. Va cer un sfat, se pot scoate "umerii" aia, la strung sau pe masina cu flexu. Nu vreau sa iau si din grosimea discului, doar umerii sa ii aduc la grosimea discului. Mersi!

Eu am schimbat pe fata discurile si placutele. Am pus Ferodo Premier si nu am probleme. Dar pe spate am schimbat doar placutele, tot cu Ferodo Premier, discurile mai merg inca. Doar ca pe spate cand virez stanga dreapta se aude un scartait, freaca placuta pe "umerii" de pe disc formati in urma uzurii discului. Va cer un sfat, se pot scoate "umerii" aia, la strung sau pe masina cu flexu. Nu vreau sa iau si din grosimea discului, doar umerii sa ii aduc la grosimea discului. Mersi!

 

asta e ca la dacie, in viteza cu motorul pornit si cu pila polizai marginea aia de la disc.......

 

mai bine pui un set de discuri noi, chiar si un fabricant mai ieftin, tot ai mai multa siguranta

 

 

 

@Vlad: Mai bine iti iei o berlina si ai rezolvat problema.

@Vlad: Mai bine iti iei o berlina si ai rezolvat problema.

Oare ce ar fi daca nu ar mai fi carcotasi care sa scrie doar sa aiba multe posturi.

@Boaska - Mersi pentru sfat, ma bucur ca mai sunt oameni care stiu sa glumeasca dar sa te si ajute.

In curand trebuie sa schimb si eu discuri/placute si inca nu stiu ce sa cumpar.

Pe unele siteuri se zicea ca ATE vin echipate din fabrica, dupaia am auzit ca nu este asa.

Gasisem pe net un set complet ATE si unul Brembo, adica acestea.

Imi recomandati unul din ele sau sa iau piesele dupa codul oem, sau alti producatori?

Din fabrica vin intr-adevar discuri ATE cu placute Jurid, insa una e ce primesti cand cumperi de la BMW si alta e cand cumperi pe producator. Calitatea difera, la fel si pretul.

 

Brembo n-as pune.

 

@Vlad320: Nu e nici o carcoteala. Esti un pericol public, un inconstient. E mai bine asa?

@Vlad320: Nu e nici o carcoteala. Esti un pericol public, un inconstient. E mai bine asa?

Era vorba de frane nu de mine. Si am cerut un sfat. Puteai zice cum a zis colegu Boaska. Dar ce sa faci, omu are service "premium" si e tare.

Valad, usurel cu astea

 

Da, esti pericol public pt ca faci improvizatii si carpeli la sistemul de franare. Mergi cu masina cu un sistem de franare iesit din specficatii in loc sa inlocuiesti piesele uzate.

 

Pe langa faptul ca pui pe altii in pericol, mai faci si candal.

In ce pericol sa ii pun? Chiar azi am masurat cu sublerul si uzura ii de 1.2-1.3mm, cam 0.65mm pe o parte. Si placutele noi calca exact pe umarul ala, oricum nu vad cu ce ar afecta franarea chestia care vreau eu sa o fac, ca nu iau din grosimea discului. Oricum o sa las pana se uzeaza un pic placutele si vad dupa aia.

Eu am optat pentru discuri originale fata/spate inclusiv placute originale si saboti originali pentru frana de mana.

Pe fata am optat mai nou pentru un sistem de franare de la E90 LCI 320d de 177CP, deci am etrieri mai mari, discuri mai mari si inclusiv placute, al meu fiind E90 320d 163CP.

Legat de ce zicea un coleg mai sus, mi se pare si mie ca E90-ul nu franeaza foarte eficient cu toate ca am trecut la niste discuri mai mari, am condus o vreme un RR Evoque care e masina mai mare si mai grea si totusi mi se parea ca franeaza mult mai prompt.

Fara sa supar pe nimeni, cum va dati voi (cei care spuneti ca BMW are probleme cu franele) seama de eficacitatea franelor?

Voi comparati mai mult ca sigur, singura masina din cele enumerate pe care le-ati condus, care are repartizate masele 50:50 cu celelalte.

MB C Klasse RR Evoque s.a., inca o data, fara suparare, astea vin gramada pe fata in timpul franarii, poate din acest motiv vi se par si franele mai eficiente. Datorita sau "din cauza" senzatiei pe care v-o confera! Atat si nimic mai mult.

 

Plus ca e vorba si de tipul de suspensie aici, de diferitele stadii de uzura, de generatiile pe care le comparati. Evoque sigur are o frana mai eficienta decat E21. Sau cel putin banuiesc.

 

Cum adica mai prompt? Te referi la cursa pedalei? Nu neaparat o cursa mai scurta inseamna o frana mai buna, se stie asta!

In ce pericol sa ii pun? Chiar azi am masurat cu sublerul si uzura ii de 1.2-1.3mm, cam 0.65mm pe o parte. Si placutele noi calca exact pe umarul ala, oricum nu vad cu ce ar afecta franarea chestia care vreau eu sa o fac, ca nu iau din grosimea discului. Oricum o sa las pana se uzeaza un pic placutele si vad dupa aia.

Pentru ca atunci cand apare buza respectiva discul e de schimbat. Nu de rectificat cu flexul si nici macar la strung.

 

Si pui in pericol nu strict pentru chestia asta ci pentru ca reprezinti o anumita tipologie. Daca te zgarcesti la discuri si placute, cu siguranta te zgarcesti si la pneuri. Iar pericolul il prezinti pentru ca nu mergi singur pe drum. Poti lua si viata altora dupa tine.

Edited December 20, 201312 yr by Service Premium

Pentru ca atunci cand apare buza respectiva discul e de schimbat.

 

Si pui in pericol nu strict pentru chestia asta ci pentru ca reprezinti o anumita tipologie.

 

+1

exista specificatie in tis despre uzura maxima admisa la discuri

 

 

 

 

 

Pe orice disc original BMW scrie grosimea minima. Ex: Min TH xx mm.

 

Iei micrometrul si masori.

 

Insa daca buza aia are 2 mm cum ajunge in majoritatea cazurilor, discul e de schimbat. Nu mai e nevoie de micrometru, se vede la ochi.

Ce parere aveti de placutele textar epad ? Discurile sunt ok, iar masina este E90 320d.

Pentru ca atunci cand apare buza respectiva discul e de schimbat. Nu de rectificat cu flexul si nici macar la strung.

 

Si pui in pericol nu strict pentru chestia asta ci pentru ca reprezinti o anumita tipologie. Daca te zgarcesti la discuri si placute, cu siguranta te zgarcesti si la pneuri. Iar pericolul il prezinti pentru ca nu mergi singur pe drum. Poti lua si viata altora dupa tine.

Bine colegu, fie cum zici tu, chiar nu are rost sa continuam asa. Si daca chiar vrei sa stii, cauciucurile de iarna sunt toate noi. O zi buna sa ai.

De Zimmermann ce parere aveti, cei care a-ti folosit?Vin cu strat protector?Eventual si despre cele sport, daca ofera vreun avantaj major?

 

Daca imi puteti spune, sa montez discuri mai mari, va trebui sa schimb si etrierul, sau merge mutat mai sus, sau ceva de genul acesta?

Salutare

Sunt nou pe forum si as dori sa va cer parerea in legatura cu placutele frana pe spate pe care va trebui sa le schimb la un e90 320d 130kw.Am inteles ca trebuie sa schimb si senzorul de frana.Oscilez intre BREMBO si EBC GREENSTUFF pe care le am gasit la acelasi pret de 230 roni setul. Multumesc

Edited December 23, 201312 yr by ramby

Ia in calcul Ate/Textar si vezi ce pret gasesti la ele.Asemeni senzorul gasesti pe Ate/Textar.

Salutare

Sunt nou pe forum si as dori sa va cer parerea in legatura cu placutele frana pe spate pe care va trebui sa le schimb la un e90 320d 130kw.Am inteles ca trebuie sa schimb si senzorul de frana.Oscilez intre BREMBO si EBC GREENSTUFF pe care le am gasit la acelasi pret de 230 roni setul. Multumesc

Daca vrei ceva de top, ia placute originale. Daca vrei ceva calitativ, ia Ate sau Textar.

In ce pericol sa ii pun? Chiar azi am masurat cu sublerul si uzura ii de 1.2-1.3mm, cam 0.65mm pe o parte. Si placutele noi calca exact pe umarul ala, oricum nu vad cu ce ar afecta franarea chestia care vreau eu sa o fac, ca nu iau din grosimea discului. Oricum o sa las pana se uzeaza un pic placutele si vad dupa aia.

 

cam asa sunt dimensiunile, plus inca un test cu comparatorul pentru rugozitate sau ovalizare