All Activity

Salut, piesa masina, sa o conduci sanatos. Personal jantele care sunt pe masina nu-mi plac.... Halatul?

Salut, Cochetez si eu cu schimbatul masinii, un G30 din 2019 cu 100k km, model 520i cu stage 1. O am din februarie 2021 de cand avea 38k km si este foarte intretinuta, insa parca mi-ar placea sa fac o schimbare spre 40i. Daca e de interes pentru cineva, imi puteti lasa un mesaj si va spun tot ca va intereseaza. Nu am un anunt de vanzare pe un site public. Am un jurnal de bord pe softpedia, de cand am luat-o, cu tot ce i-am facut pe partea de intretinere. Ca elemente de baza, e Luxury Line, bord complet digital, Idrive 6, i-am activat Carplay, are interior bej, scaune incalzite si ventilate si alte dotari de bun simt. Si apropo de colegul cu rotile, am 2 randuri de roti complete pe jante originale de 18 inch, unele de vara cu Pilot Sport 4 si unele de iarna cu Pilot Alpin. Ma gandesc cam la 28k Euro ca pret de vanzare. Masina nu are accidente, doar am zgariat o bordura inalta cu pragul si janta la scurt timp dupa ce am cumparat-o, dar ii facusem casco si am schimbat si ornamentul de prag si janta la BMW Filaret. Apropo de casco, de cand o am are casco, iar ultima polita doar ce am achitat-o in februarie. Nimic altceva de raportat. Totul in parametri, fara consum de ulei, fara alte probleme. Stage 1 am din 2023 facut la WPP Performance si totul a functionat perfect. Benzina doar Petrom 99 sau OMV 100. Stau in Popesti-Leordeni.

Acum vreo 21 de ani, prin 2005 cred ca era, am avut primul contact cu un E63, la vremea aceea era aproape noua masina si era un 645i pe care am avut ocazia sa l conduc din DE pana in RO, si-l cumparase un amic si m-a rugat sa merg cu el sa o aducem acasa. 2 lucruri m-au fermecat, pornirea dimineata la rece cand grohaia si felul in care mergea masina, desi pe atunci aveam teama de RWD si am mers destul de atent cu ea fara sa o imping prea tare catre limita. Din pacate nu am putut opta pentru V8 din motive evidente de taxare de la noi. Dupa ani si ani, acea experienta si acum o am vie in amintirile mele si in subconstient s-a dezvoltat o atractie pentru masina asta, e drept ca am avut tot timpul sa cumpar una pana acum dar cumva am tot amanat-o desi mai dadeam cate un browse pe mobile dupa ele. Intr-o zi, anul trecut prin toamna dand o o cautare pe mobile dau de masina asta, era culoarea care imi placea(Stratusgrau metalic), jantele OE care apareau pe masinile de presa de la vremea lansarii modelului, scaunele sport, trapa dar si SMG, cu care nu eram impacat, mai tot ce citisem era ca e o cutie nasoala, nu prea fiabila, am si mers cu un E46 M3 cu cutia asta si cam asa era...am zis insa ca daca e sa crape o fac manuala si imi vad de treaba mai departe, pretul si conditia erau ce trebuie. Am discutat cu olandezul, am negociat si uite am ajuns mandru proprietar de BMW E63 630i. Am cautat doar benzina si am vrut NFL pentru ca nu sunt un fan al N53(il cunosc prea bine, am lucrat la el si la variantele lui), e un motor fain dar cu problemele de rigoare, am preferat old school cu injectie indirecta, mai simplu si mai fiabil overall si cu costuri mai mici in caz de probleme. Asa ca acesta este model fabricat in Sept. 2005, livrat si trait in Olanda, fostul proprietar era instructor de conducere defensiva, masina intr-o stare mecanica foarte ok cu mici chestii estetice datorate varstei. Partea de caroserie e super ok, la interior mai sunt mici chestii dar pe care usor, usor le rezolv. Si acum elefantul din camera, SMG-ul, dupa ce o inveti cutia e chiar foarte ok, nu e la fel de rapida ca un double clutch sau una clasica mdoerna cu ocnvertizor, dar experienta e unica, chiar esti implicat in a conduce masina si fara neaparat a 3a pedala, tocmai asta e farmecul SMG-ului, te implica. Cand esti pe modul manual, e complet manual si nu intervine iar pe modul automat trebuie sa iti coordonezi acceleratia cu momentul cand schimba ea ca sa reduci cat mai mult acel gap intre trepte care este perfect normal pentru un single clutch, cumva asta creeaza o legatura intre tine si masinarie, devii si tu o piesa importanta in acest angrenaj nu doar un apasator de pedala. Pana acum i am facut o revizie, cateva mici chestii pe la motor, putin pe la interior dar mai am ceva de lucru dar usor, usor o sa ajung acolo unde vreau cu ea, cel mai important e ca motorul, cutia, suspensia merg impecabil. Cutia a avut pe la +100k km schimbate ambreiaj, pompa si alte chestii pe acolo la BMW. Acum are 200k km masina.

interesant punct de vedere

Pare că nici tu nu intelegi principiul de functionare al unei hybride si vorbesti din auzite. Mai documenteaza-te si te intorci sa vorbim pe subiect Adică să ne explici si nouă "uzura mai mare a bateriei", "impozit platesti de 10 ori mai mult", cum ai dedus tu ca masina se incarcă la priză la drum lung si multe altele..

O diagnoza te lamureste imediat care este problema. In principiu sunt doua cauze frecvente: lant de distribuție rupt aau sistem de injectie defect (span generat se pompa de injecție). Tind sa cred ca in cazul tău este a doua varianta. P.S. Verifica daca se invart axele cu came cand dai la automat (desfaci busonul de umplere cu ulei de la capacul culbutori si te uiti cu o lanterna).

Vai de capul meu. Am vazut ieri in showroom un BMW M5 cu Michelin Pilot Sport, bine ca nu erau cu mizeriile alea de Hankook cu, care mai pot veni din fabrica.

Eh, lasa, ca noul iX3 vine (si) cu Nexxen Nfera Sport

Schimburi de ulei cât mai dese, adică la 10000 km sau un an măcar.

Salut! Se poate preveni într-un fel sau se schimba la un anumit număr de km? Am un b48, 2.0/245 cp,2021 - 60000km

Le am zis celor de la service să mi verifice și distribuția, dar nu mi au zis nimic legat de ea, cat a fost ținut mașina la ei nu m au anunțat nimic. Legat de distribuție, se auzea(cred ca lanțul) când o porneam la rece, timp de 1-2 secunde maxim

Cand ai schimbat capacul la culbutori, n-ai verificat daca lantul este slab?

Au luat pneurile all season la oferta, 3+1 gratis.

Genial. Macar ti-e simplu-ti gasesti masina, nu mai ai atatea dureri de cap.

Cum se instalează K+DCAN pe unitatea D, Pe unitatea C nu am spațiu suficient, așa că am instalat K+DCAN pe D, dar încă nu am reușit să mă conectez la mașină. BMW 118D 2008. A mai fost cineva în această situație sau mă poate ajuta? Dacă cineva mă poate ajuta. Mulțumesc.

Salut, astăzi mi a apărut o problemă la mașină și vreau să știu dacă a mai pățit cineva ceva asemănător. Am un 120d N47, cu vreo 245 de mii de km. Acum mai mult timp am observat ca îmi consumă ulei, aproximativ 1L la 1000 de km, am schimbat capacul culbutori cu unul aftermarket + garnitura, după câteva luni am aflat ca cele aftermarket nu sunt bune și ca nu îmi rezolva problema, avand aceeași problema. Acum maxim o luna am schimbat iar capacul și garnitura. Acum două zile, mi s a oprit mașina în mers după ce am calcat o, repornirea a fost puțin mai grea și după aprox 1 km când am vrut să schimb treapta, aceeași chestie. Astăzi am mers iar cu ea, nicio problemă, până când am simțit o puțin leneșă, am accelerat o până în 2500-3000 de turații și s a oprit iar, fără niciun zgomot sau martor. De atunci nu a mai pornit, după vreo 2-3 încercări nu mai învârtea deloc. Mă gândesc ca s a rupt/sărit lanțul de la distribuție.

https://g20.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=2216096

Care e ala?

Si cu toate astea, G20-ul aniversar, vine cu all season de fabrica, cel putin in US

Uleiul e viata motorului. Daca nici revizia aia nu a fost in stare sa o faca la 30k km... duca-se dracului cu ea cu tot. Cat blamam noi ca e revizia pusa in Europa la 2 ani sau 30k km, el nici macar la aia 30k km/2 ani nu a fost in stare sa o faca. Sau a mers cu ea in brate si la el termenul de revizie a crescut atat ca numar de km cat si ca timp?

clar! norocul meu ca are garda la sol destul de ridicata

Da, pai n-ai cum altfel.. 2 seturi de jante poate pot sa inteleg ca sunt scumpe, dar macar 2 seturi de anvelope..

Salut, Pune tutorialul sa il vedem si noi. Nu vreau sa te dezamagesc. Eu conduc un E90 din 2005 aproape la fel de batran ca a ta. Imiplace masina ca e e simplu de reparat. O am de multi ani. Despre pilot automat (locuiesc in afata tarii.. unde strazile se presupune a nu fi atat de aglomerate../gresit.. ) pot sa spun ca singura data cand l-am folosit din plin.. mai jos.. Masina e echipata cu pilotul automat standard (setezi viteza la care vrei sa fie mentinuta automat si de acolo poti accelera, sa depasesti.. dupa care dupa depasire cade la viteza prestabilita.. pot.. doar dintr-un tab (clapita de pe maner de langa volan) sa cresc viteza ..ca si cum i-ai da blana.. sau sa o reduc (foloseste frana de motor). E bun, excelent, ca nu tine cont de dealuri, vai, ...MENTINE exact aceiasi viteza si faci/fac cea mai buna economie asa pentru ca DDEul dozeza exact cat trebuie indiferent de deal sau vale; e MISTO intr-un cuvant. Dar singurul loc unde l-am putut folosi pe deplin a fost intr-un drum prin Franta din nord in sud pe autostrazile care sunt cele mai scumpe din Europa! Acolo, da pentru ca nu multi intra pe acele autostrazi. Nu multe masini personale.. doar TIR-uri si Utilitare.. adica masini de companii.. In rest prin Europa, neah.. nu ai unde; mai mult iti bati capul.. cel puitn trebuie sa stai sa o scoti din pilot cand se bag toti berbecii in fata.. si trebuie sa incetiesti brusc. Pnetru ca doar la franare aproape de oprire pilotul se decupleaza.. altfel, doar la o incetinire relativa, risti sa accelereze de nebuna dupa ce eliberezi frana de te baga in ala din fata imediat. Poate modele mai noi sunt mai prietenoase cu intratul si iesitul din pilot automat.. mai noi de 2017 ..ca mai am una care cam la fel lucreaza.. Nu cred ca emulatorul acela de pe ebay va face ce face o echipare de fabrica dar poti sa incerci.. daca nu e prea scump.

Eu am cumparat masina la 28.000 km din reprezentanta bmw Germania si nu avea nicio revizie, tinand cont de motorul b58 cu problemele lui de ungere ca are arborele prea lung si pompa de ulei..,bla bla bla, in fine :)), de cand e la mine ii fac la un an schimbul de ulei, ca fac 500, 50, 5 km pe benzina cu ea, tot ii schimb uleiul!

Superba! Felicitari pt achizitie. Sa te poarte fara pb multi km! Fiecare cu piticii lui clar, dar la ce drumuri avem e greu de inteles pt mine investitii in lip, praguri, etc cu atat mai mult de carbon...