All Activity

Cred ca si antigel au marca Mercedes.

Neaparat schimb complet antigel și verificare freon la fiecare 2 ani..Masina asta are bateriile răcite/încălzite de sistemul de climatizare care are nevoie de o atenție mai sporită sa zic așa.Bujiile se schimba la fiecare 60000km și nu pune decât originale.Alt sfat ar fi sa faci preconditionarea vehiculului când e în priza pentru protejarea bateriilor.

Salut, ca sa stai linistit, schimba uleiul in cutie + diferentiale si cutie transfer la 100K km si nu ai treaba.

are keyless entry, s-a testat prin scoaterea sigurantei de catre altcineva si nu a scazut consumul, dar scoase fizic, nu am testat.

Pe gheață și șenilele alunecă să știi. Cat timp n-ai țepi/lanturi pe roti, orice anvelopa de vreme rece se va comporta mai mult sau mai putin la fel. Eu am niste crossclimate uri 3 care s-au comportat identic cu bridgestone urile de iarnă ale amicului meu. Amandoi pe acelasi drum, amandoi xdrive

ai keyless entry? deconecteaza manerele si vezi daca se rezolva.

Am masurat caderea de voltaj, in sleep, pe fiecare siguranta din portbagaj si partial pe cele de sub bordul pasagerului, insa sunt multe mici si nu ajung la ele cu "stilourile" ampermetrului, mama lui de inginer BMW ca le-a pus pe alea mici in interior si alea mari in exterior...nu am gasit nimic. banuiesc ca problema ar venii de la ceva din BDC, dar acolo deja e peste experienta mea.. Coincidenta sau nu, totul a inceput dupa infolierea masinii, unde s-au demontat barile, manerele de la usi si ce o mai fi dat jos respectivul.

autonomia de 300 de km cu rezervor de 83 sau 85 L

Daca ai ISTA ar trebui sa poti vedea si ce face fiecare siguranta din tablou fara sa le scoti pe sarite. Nu am G30 sa pot zice mai multe. Tehnic poti incerca cu masina pusa in sleep sa masori tensiunea pe fiecare siguranta si se o scoti pe aceea pe care masori tensiune mult mai mare comparativ.

Porneste si la -12 sau -14 cat au fost desi bateria are fix 12V .Era sa ma faca praf unul cu un Dokker in giratoriu la Arcul de Triumf dar am scapat .Cauciucurile astea all season sunt decente pe ud , zapada framantata, pe gheata sunt ca la patinaj artistic cum ziceam LSD lucreaza bine mai ales la plecarile de pe loc sau cand trebuie sa ies de pe stradute cu aderenta mai slaba .

Au fost ok , am ajuns la 8 si ceva dimineata la 14 eram acasa, revizie si placute .La placute au zgariat un pic etrierul parca, dar nu am mai stat sa imi bat capul sa ai intreb ce au vrut sa faca .Una peste alta toti sunt la fel de "buni" e treaba de bulan .

MI-au raspuns la a doua solicitare si au fost destul de prompti la mine. E dupa noroc la fazele astea.. Tot aud de proleasing ploiesti.. Chiar sunt asa buni? Vreau si eu o intrare in service pt verificare climă si nu ma indur sa aleg una in Bucuresti.

Dai tu masina pana atunci :P. De regula peste 200k km.. cu testele si verificarile de rigoare.

FRK sunt singurii care nu au rapuns la solicitare cand am cerut cotatii - incercat de 3 ori . Personal bujiile le-as schimba eu, apoi revizia si lichide as face la orice reprezentanta - ultima data am facut la Proleasing Ploiesti a fost cu vreo 700 lei sub Bavaria cotatia .

În sfârșit masina a primit o corecție a lacului + aplicare ceramica Gyeon. Urmează servisare ulei motor +filtre+filtru motorină . De curiozitate la câți km se recomandă schimbare ulei cutie + cutie transfer?.

Salutare, De vreo luna, dupa ce masina sta mai mult de 24h primesc mesaj de eroare pe bord "managementul energiei" si se dezactiveaza conform access si modulul online, din ce am vazut. Pe ista, apare eroare ca s-a inchis circuitul KL30F. DIagnoza de energie nu ma duce nicaieri. In sleep, am masurat cu clampmetrul un sonsum de 300-350mA. Am scos random ceva sigurante si nu am reusit sa il identific, electriciani BMW nu am gasit cu disponibilitate. Exista vroi componenta predispusa la genul asta de defectiune? Sau sunt condamnat la multimetru in serie pe baterie si scoaterea tuturor sigurantelor? Multumesc!

Țăranu cu Q8 ar putea sa inteleagă ca orice vehicul care cară pe plafon obiecte are limitare de viteză de 130km/h dar ce sa le ceri astora cu creieru cat nuca. Patesc destul de des cand am bicicletele sus. Am venit si eu din Austria recent si depășind camioane cu 140km/h, imi luam flashuri de la un supozitor de AG cu un coteț de passat CC. Astia merita opriti la prima benzinarie si avut o discuție mai "barbateasca" cu ei ca altfel nu ii potolesti. Cutia mea e ingusta si nu mi-a influențat tare consumul (am avut 8.3 media cu masina full full, 4 adulti, bagaje pana in tavan.) pe 30e. Condus la fel ca tine.

FRK par ok, am facut revizia de ulei/filtre la ei anu trecut.

Am fost si la prima tura de ski, in Austria, Obertauern. Am pus si coparsheul pe masina ( aka Thule ), de nevoie, pt 3 seturi de echipamente de ski. Nu mi-a placut deloc ( dar stiam deja de anii trecuti ), consum mare, la dus aproape 10%, probabil si batea vantul din directia gresita, m-am intors cu 8,5% medie la final. Am mers 130-140 majoritar pe autostrazi, cu varfuri de 150/160 pe acolo. Mi-a fost frica sa nu zboare dracu cutia de pe masina. M-am simtit penibil cand un Q8 mi-a dat flashuri pe autostrada ( fiind in depasire, sa nu ne intelegem gresit ca ocupam banda 2 ca nesimtitu ) si n-am putut sa fac nimic, pentru ca THULE!!! Venea omu meu lansat cu vreo 250kmh am estimat ca nici n-am apucat sa-l vad cand a ajuns in spatele meu... Oricum s-a comportat f bine tigaia, avand in vedere ca noaptea erau constant -18/-20 grade. A pornit la sfert dupa o saptamana nemiscata, cu bateria originala. Motorina de afara e la alt nivel... OMV si Shell. Aproape 193k km, si ii dam bataie. Poate la inceput de Februarie mai bag o tura la ski.

https://www.ebay.de/itm/202850278963?_skw=Endschalldämpfer+Walker+13033+BMW+18121178379&itmmeta=01KEV8XR0FH1AR6C17SM1GRJH9&hash=item2f3ad19e33:g:zu8AAOSw3gBnd6I-

Într-adevăr dar eu ma gândeam ca tot ma duc la un service sa fac cele menționate, sa ramana acel service si pentru viitor. Nu sa ma plimb de la unul la altul, sa fac diferite lucruri la masina, unu si bun.

Colegul se refera cred la faptul ca cei de la AXM, FRK etc fac multe distributii la N47, N57, etc. dar pana urma un schimb de ulei filtre nu e mare scofala.

Da, dar ce distributie ai tu nevoie? Nu ai, asa ca oricine poate sa faca un service

Aia zic, 2900 lei vs 6000, ce mai e

Sunt destule alte service-uri la care poti merge care se ocupa de BMW in zona Bucuresti in afara de reprezentanta... AXM, FRK, Service Scream (Tezparii)...