All Activity

Ai schimbat ceva recent la masina, gen modul atm etc? Cand esti langa masina aplicatia bmw merge? pe alt telefon e tot la fel?

Se poate face ,la Pitesti fac eu.0737014328 .Nu exista SIM-in unitatea.Serviciile conected drive merg.

La Pitesti le fac eu functionale.

Salut,da telefon 0737014328

Am comandat pe Bosh, am acces pe deasupra sa trebuie pe sub masina ?

Dacă tot mergi la testul de presiune, merită să rogi mecanicul să verifice și zona din jurul termostatului și racordurile de plastic. La unele motoare B48, în timp, plasticul începe să transpire foarte ușor antigel atunci când motorul este fierbinte, iar când se răcește nu mai vezi aproape nimic. Din cauza asta pierderea pare misterioasă. Un alt lucru pe care îl poți urmări este nivelul exact în vasul de expansiune, mereu cu motorul complet rece. Dacă nivelul scade foarte lent și constant, aproape sigur există o mică scurgere externă. Dacă ar fi o problemă internă, de obicei ai vedea și alte simptome: presiune mare în furtune, miros de antigel în gaze sau variații mai mari ale nivelului. De aceea e bine că verifici din timp.

salut! de curiozitate, cat au costat placutele?

4480 Ron a fost dosarul la mine. Nu stiu ce include, daca senzorii si camerele de pe parbrizul vechi se transplanteaza, dar cred ca e doar parbrizul. iti zic mai tarziu daca scrie BMW pe el.

in XM a fost

Am și eu o problemă la un BMW e46 316i Mi se aprinde senzorul de la apă când ajunge la 90 de grade și țin să menționez ca apa are ma poate ajuta cineva??

Asta a fost in iX 40 sau 50?

Ca sa numai deschid alt topic, intrebare, la G05 meu, pe care tocmai l-am luat, scartie placutele pe ultima faza a franarii, exact inainte de oprire, uzate nu sunt ca s au verificat, e normal? Ce se poate face in cazul asta?

Salut, daca nu ai COC il obtii de la RAR contra fabuloasei sume de 800 ron parca

superba masina, combo-ul de culori si motor-cutie sunt ceea ce ii dau un flavour deosebit, sa te bucuri de ea cat mai mult!

Masina actuala nu mai are probleme si mi-a fost oferit altceva mai bun din punct de vedere financiar decat daca as fi luat masina cea noua. Asa ca pot inchide acest topic deoarece raman cu masina mea, asta va fi vanduta in cel mai scurt timp posibil probabil.

il iei de la RAR, e cel mai ieftin. BMW romania cere un pret nesimtit de mare cand ar trebui sa-l ofere gratis. mie mi au spus ca doar primului proprietar il dau gratis. cred ca au cerut undeva la 200 de euro daca mi amintesc bine si ca dureaza aproape 1 saptamana. le am spus ca ar trebuie sa le fie rusine si ca asta e motivul pentru care multi nu le calca pragul. am platit la rar undeva aprox 100 eur si aia a fost. romania !

Trimite-mi te rog niște detalii cu masina, eventual niște poze.

Cam asa arata spanul, banuiesc ca e auriu de pe cuzineti. Am cam ajuns la concluzia sa o vand asa cat oi lua 2-3 mii de euro fiind destul de dotata. Sa mai bag inca cateva mii sa refac motorul dupa ce am bagat deja 2 mii degeaba sau alte mii sa iau un motor cu riscul sa ma apuce nervii iarasi . O sa ma scap de o grija si o sa trec la un b48 in urmatorii 2 ani.

Probabil neatenție la fixarea pe rampă, astfel nu văd cum. Dar corect, nu te pricepi nu te bagi. Mai este și ghinion câteodată.

Multumesc LUP20 , am ajuns cu ea la service si am si vazut si de unde se deblocheaza

Trebuie să fii conștient că dacă iei SH nu știi ce vei lua, recomand motor se pe o mașină de anglia cu km sub 150000 km. Cine face lucrarea când reface un motor trebuie să fie foarte atent la detalii și să nu se grăbească absolut deloc. La mine de exemplu motorul a ieșit exact cum trebuia, am 30000 km și nu am absolut nici o problemă. Cred că trebuia să dai motorul jos din prima și să il speli cum trebuie, să verifici și cotele vibrochenului , să fie in toleranțe. Îți vând E92 meu, măcar nu mai ai bătaie de cap . Ai câteva poze cu șpanul? Era gălbui? In motorul ăsta se pune 5W40 maxim, nu 10W40... Am mai întâlnit și eu Nea din ăștia, care ei pun 10W40 că e cel mai bun...

Salutare, Am schimbat bateria la mașină, schimbând și capacitatea acesteia de la 105 la 95. Din ISTA D am făcut înregistrarea de baterie nouă dar din ce inteleg trebuie să codez noua capacitate folosind E-Sys. Cu interfața ENET cumpărată am primit un link de pe care am descărcat E-Sys 3.30.1 dar care nu continea PSdZData. Am descarcat eu o versiune mai noua de PSdZData cu care am reușit să mă conectez. Am făcut citire de ECU, am găsit BDC_BODY dar când dau Read Coding Data primesc: CAFD_000017BE_042_010_054 Fehler: CPS read from ECU "ECUId:BDC_BODY_0x40" failed! [C070] openECUConnection for link BDC_BODY_40_ETHERNET failed with error MCDError Severity: 2051, Error Code: 49184, Description: Object with name not found, Vendor Code: 3, Vendor Description: provided name BDC_BODY_40_ETHERNET doesn't map to an item [1694] Acum nu imi dau seama care ar putea fi problema: - Faptul ca folosesc interfata ENET cu un conector Type C, deci lantul de conexiune este Type C -> ENET -> OBD (desi pe ISTA D nu am avut probleme) - Pentru ca folosesc un PSdZData mai nou decat versiunea de E-Sys - Pentru ca bateria este poate slabita de la cum am tot sta cu contactul pus sa fac codarea Mentiuni importante: - Folosesc WIN 11 - Masina este un x6 F16 40d din 2016 - ISTA-D a functionat fara probleme Daca ma puteti ajuta cu un raspuns sau cu un link de descarcare la PSdZData (cred ca versiunea aliniată ar fi PSDZDATA LITE v4.28.41) Multumesc aniticipat!

Am desfacut baia de ulei si am gasit pilitura in ea, sincer ma gandesc sa schimb motorul cu totul cu toate ca am bagat cam 2000 de euro in el in ultimul an cam singura varianta care mi-a ramas e sa iau alt motor fara accesorii si sa imi bag picioarele. Deja nu mai inteleg cum poate face pilitura in 4000km de la pompa de ulei si cuzineti schimbati si desfacut jumatate de motor care parea ok. Am cam ajuns la capatul rabdarii si nu stiu de mai are rost sa investesc alte mii de euro sa refac motorul si cu mecanicii din romania care nu stiu sa lucreze pe un asemenea motor ma pot astepta la orice.

Salut, Am analizat piata ceva mai bine si inteleg ca preturile sunt mai reduse decat ma asteptam, asa ca repozitionez si eu pretul masinii. Noul pret este 25500 Euro cu ambele seturi de roti, sau 24500 cu un singur set.

incearca sa dai un reset la modulul ATM nu are rost sa dai niciun reset prin idrive, nu acolo e problema