All Activity

Voi va luati dupa AI nu dupa experienta personala ? Fereasca-ne .. la ce s-a ajuns.

Mnea, nu-i chiar asa. E chestie de norme europene. Totusi, daca vrei sa cumperi AM, atunci tot Saint-Gobain e de ales in detrimentul chinezilor, chiar daca OE, Gemini zice ca nu sunt diferente intre SG si Fuyao. " Tranziția dintre Saint-Gobain (Sekurit) și Fuyao pe mașinile fabricate de BMW reflectă modul în care concernul german și-a optimizat lanțul de aprovizionare. Ambii sunt producători de prim-echipare (OEM), dar există nuanțe privind utilizarea și percepția lor. Originea și furnizarea pe modelele BMW Saint-Gobain Sekurit (Franța/Europa): A fost decenii la rând furnizorul istoric tradițional pentru BMW (alături de Pilkington și AGC). Majoritatea modelelor din generațiile anterioare (seriile E, F și prima parte din seria G, cum ar fi G30/G20 timpurii) au ieșit din fabrică cu geamuri Saint-Gobain sau Pilkington purtând sigla BMW. Fuyao Glass (China): Deși la origini este un gigant chinez, Fuyao a investit masiv în unități de producție globale (inclusiv SUA și Europa). BMW a început să folosească tot mai mult Fuyao ca furnizor OEM primar, începând cu modelele asamblate în SUA (seria X - X3, X5, X7) și extinzându-se ulterior pe modelele din seria G (G30 LCI, G20, noile serii iX, Seria 7 etc.). Comparație tehnică și experiență practică Criteriu Saint-Gobain Sekurit Fuyao Glass Statut OEM BMW Furnizor istoric / tradițional Furnizor OEM actual din ce în ce mai dominant Rezistență la zgârieturi / ciupituri Medie (sticlă ecologică mai moale conform normelor UE) Similară (sticlă moale specfică generațiilor noi de mașini) Claritate optică & HUD Excelentă, fără distorsiuni sau efecte de lense Foarte bună pe variantele OEM (cu siglă); pe variantele AM pot apărea mici abateri de curbură Compatibilitate senzori / KAFAS Potrivire perfectă pe suportul de cameră Suportul OEM este perfect; atenție la variantele Fuyao Aftermarket Izolare acustică (Acoustic Glass) Tehnologie Climatronic/Acoustic consacrată Tehnologie acustică conformă tuturor standardelor BMW Aspecte cheie de luat în considerare Evoluția industriei (Sticla „moale” modernă): Proprietarii de mașini moderne observă adesea că parbrizele actuale (fie că sunt Saint-Gobain, Fuyao sau Pilkington) se zgârie și fac micro-ciupituri de la nisip mult mai repede decât pe mașinile din anii 2000. Acest lucru nu ține de marcă, ci de normele moderne de securitate și mediu (eliminarea plumbului/metalelor grele și proiectarea sticlei astfel încât să se deformeze controlat la impactul cu pietre sau pietoni). Diferența dintre OEM și Aftermarket (AM): Fuyao OEM (cu sigla BMW): Respectă riguros toleranțele geometrice impuse de BMW. Camerele KAFAS (pentru lane assist, recunoaștere semne) se calibrează fără probleme. Fuyao Aftermarket (fără siglă BMW): Este o variantă mai accesibilă financiar. Deși calitatea sticlei este bună, uneori suportul din plastic al camerei de pe parbriz poate avea abateri mici de aliniere, ceea ce îngreunează calibrarea senzorilor de asistență. Saint-Gobain (varianta Aftermarket / Sekurit Service): Pstrează matrițele și toleranțele identice cu varianta de reprezentanță, fiind considerată de mulți montatori alegerea cea mai sigură când nu se cumpără pe original. Head-Up Display (HUD) și geam acustic: Dacă mașina este echipată cu HUD sau pachet acustics (geam dublu/izolat), parbrizul are o folie internă în formă de pană (wedge shape) pentru a preveni dublarea imaginii. Atât Fuyao OEM, cât și Saint-Gobain OEM oferă această funcție la parametrii specificați de producător. Dacă trebuie să schimbi parbrizul pe CASCO sau din surse proprii și mașina are sisteme avansate de asistență (camere KAFAS, HUD), varianta optimă este comandarea parbrizului original (OE) pe serie de șasiu (VIN). Producătorul atribuit (fie el Fuyao sau Saint-Gobain) va funcționa fără cusur. Dacă optezi pentru o variantă aftermarket fără siglă, Saint-Gobain sau Pilkington au rate marginal mai mici de eroare la calibrarea camerelor decât variantele Fuyao aftermarket. "

PV-uri cu microinvertoare exista demult . Noutatea e cu baterie ( si invertor incorporat ) insa daca am inteles bine , trebuie sa fi si prosumator . Investitie versus economie , hmm mie-mi da cu virgula Merge in sistem off grid dar nu vad diferenta fata de un sistem obisnuit invertor , pv si baterie .

Interesante aceste sisteme plug-in, nu stiam ca exista pana acum. Ignorați titlul

Chiar e o mizerie s gobain , nu mai e ce a fost acum xx ani , la prima pietricica e pa.

Personal recomand o unitate noua, codata frumos oem ca in reprezentanta. Nu e asa de usor sa adaugi un port wlan. Adica se poate si unii o fac , nu zic ca o fac prost dar asa e :)) Dar daca ar fi masina mea eu as cauta o unitate cu wlan oem. guys nu mai cautati cel mai mic pret!!! Cautati fiabilitate si oem! Nu lipituri, module care iau foc si alte kkt-uri. Sa ne bucuram de o duminica frumoasa!

Sunt in aceeasi situatie. Ai gasit o solutie pt carplay ? Cineva din romania care poate adauga portul wlan? Parca nu vreau sa schimb toata unitatea … Ms

Asa e,S.Gobain e o mizerie, Fuyao cu sigla bmw e ce trebuie, ai si factura cu bmw…pff

Automobile Bavaria Cluj. Hai nu zau! La atelierele mici te duci sa-ti schimbe parbrizul cu o imitatie ordinara ca esti rupt in fund si n-ai 5 lei in buzunar , asta e realitatea!

Toate stau bine , pana nu mai stau... https://piataauto.md/Stiri/2026/01/Chinezii-de-la-Chery-au-anuntat-lansarea-in-acest-an-a-masinii-electrice-cu-baterii-cu-stare-solida-cu-1500-km-autonomie-la-30-grade-Celsius/ Cand o sa apara bateriile "solid state " pe toate marcile , atunci ce studii mai face indianul ?

BMW pare sa stea destul de bine https://www.autoblog.com/news/mercedes-hyundai-and-bmw-beat-tesla-in-huge-ev-battery-health-study

Da , teoretic da întreabă l pe @bala cat de mare a fost morcovul cu skoda vieții.. in realitate e puțin diferit

Tocmai, atelierele au curtea plină, la bmw mai pică un gușter la 6 luni…. E ca și cum te ai duce la BMW să ti monteze 4 cauciucuri de la pirelli

Pe mine mă interesează mai mult partea de montaj :))

Mergi la orice atelier specializat, bmw nu face parbrize, cauciucuri,etc.. Doar daca vrei sa scrie bmw pe el,dar sigur nu va fi ultimul schimbat, eu am înlocuit 3 in 2 ani

Îmi poți spune în care reprezentanta mai exact ?

" Reparat " pe casco , nu stiu sa se poata dar de inlocuit , da. Mergi in reprezentanta , parerea mea ( eu am schimbat in reprezentanta si sunt f multumit )

Ca informatie generala, trepidarea unui motor NU are multe in comun cu cresterea sau variatia turatiei in gol. Sau altfel spus nu au legatura una cu alta; daca creste si descreste turatia singura aproape sigur nu onsa tremure motorul. Mergi la o diagnoza cu ISTA-D sau ISTA+ si incepi de acolo, de la erorile date.

Salut,a întâmpinat cineva probleme la Seria 1 e87 2.0d să tremure la relati dar acul la turometru să rămână stabil iar dacă turația trece de 1000 să nu mai aibă nimic ?

Bună ziua, doresc să repar sau înlocuiesc parbrizul la un X3 2022, pe casco. Recomandări undeva să fie cat mai calitate ?

Ce solutie au folosit mai stii, sau ti-au spus ce au folosit? Intreb pentru ca vreau sa dau eu la masina mea veche si poate am noroc si nu se aude.. dar salvez cauciucuri!

Am avut și eu aceeași problem după ce am dus mașina la detailing, băieții au dat pe chederele de etanșare cu o soluție antiîmbătrânire să nu se întărească cauciucul ! Am revenit la ei au degresat chederele și etanșarea haionului a devenit normală iar zgomotele de scârțâit au dispărut (BMW x5 g05 2022) poate va a ajuta salutare

Daca te iei dupa review-uri nu mai mergi nicaieri.... Daca vrei rapid incearca si la Filaret. Eu am ajuns la ei pt ceva revizii incluse in pachet, dar pt care la Bavaria programarea era peste o luna. Deci lucruri simple...pt altceva nu ma pot pronunta. Ceva tinichigerie si recall racitor EGR am facut si la Cobalcescu. Nimic de reprosat, dar sunt ceva mai...birocratici.

Pentru lucrări pe garantie... recomandati pe cineva in Bucuresti? E frustrant când citesti review urile.

a folosit cineva Ultra Professional AM-L 5W30 pe B47?