All Activity

Salutare ! A mai montat cineva controler de cic pe ccc la e60 Lci . Dacă ma puteti ajuta cu niște sfaturi/scheme/codari !

Ahhh…ok, am inteles acum. Eu mereu pun pozele ca link-uri externe de pe Imgur.com deoarece aici este spațiul limitat de fișiere ce poți adăuga postărilor tale. Mă rog, revin mai târziu cu impresii legate de cele două mașini ce le-am condus ieri, M3-ul și M5-ul. Acum totul e să mă apuce iar cheful de scris cum m-a apucat ieri.

Am intrat repede cu un proxy cum ai zis si facut un screen capture la linkul tau sa arat si altora oferta din link. Practic am vrut sa demonstrez comunitatii ca pot sa comunic ca ieri mi s-a spus ca nu se poate comunica cu mine. Speram sa ii ajut pe cei care nu au vpn

Salutare, aș dori să schimb un rulment pe partea spate la al meu E61 523i însă nu găsesc unul care să vină cu tot cu flanșă. Dacă le iau separat am nevoie de presă și ceva adaptoare. Când am schimbat pe față l-am găsit cu tot cu flanșă, însă pentru partea spate n-am avut succes la căutare. S-a mai lovit cineva de problema aceasta? Aveți un cod de piesă? Mulțumesc

Coincidenta de culoare si de numar cu asta de mai jos la care ma uitam eu sa o inchiriez. Dar are alte cifre la numar vad. Inchiriaza supercars - BMW M3 Competition

@bimmer90f30 ce ai vrut sa spui mai sus? Ca ai citat doar ce am zis eu fara sa adaugi de fapt nimic. E ceva ce nu vad eu in postarea ta?

M-a fascinat mereu mentalitatea asta de conducător auto. (nu ma refer la baiatul cu canalul)

Asta e chestie relativa cu schimbul de ulei. Pana acum era un amic cu alt 540 G60 din Ohio ce ne radea restului in nas pe bimmerpost ca el face schimbul de ulei cu $130 si ii si arata direct pe site pretul cand face programarea. Asta era ceva de nemai auzit la restul, puteam toti face programare la dealerii locali dar nu vedeam si pretul. Ca un alt exemplu, cineva se plangea de California de un schimb de $300 sau $400 parca la un V8, aici intrebasem la dealerul unde ma duceam in mod normal si era $275. Acum vad la astia ca e $149.99 chiar. Totul e ciclic aici, gen dealerul unde ma duceam eu dadea cele mai bune oferte la masinile noi, acum a inceput sa magareasca. Culmea ca astia la care am fost eu acum erau recunoscuti pentru faptul ca erau scartari dar am auzit vorbe bune in ultima vreme de ei. Deci... roata e rotunda si se roteste, clientii se duc dupa unde le e mai bine, e bine ca ai de unde alege. Legat de poze, simplu, baga un proxy si le vezi linistit. Sincer X5-ul asta de il am acum e destul de la nivel de baza cu dotaril, nu are mai nimic pe el. Am tot avut in ultima vreme X5-uri 50e de la alt dealer la care ma duceam in mod normal teribil de bine dotate ca masini oferite ca loaner cars. Ca idee, test drive-urile astea se organizeaza si ofera clientilor un cupon de discount pentru achizitionarea unei masini noi. Totusi, de cand sunt eu aici, nu au avut eveniment la jumatea anului, era unul prin Octombrie-Noiembrie si aia era care dadea un cupon valabil pana la sfarsit de Ianuarie anul viitor de $1,000.00. Daca te uiti mai jos, asta e dat la sfarsit de Mai si e valabil pana la sfarsit de Decembrie, intr-adevar doar pe M-uri si masini M performance dar... doua evenimente pe an e iesit din comun. Asta ma duc cu gandul la faptul ca, ceva e putred in Danemarca si oricat incearca ei sa tina nasul sus vanzarile nu le mai merg tocmai bine la M-uri. Uite mai jos si cuponul de care vorbesc.

Salutare, încă nu s-au decis cei de la Bavaria dacă vor sau nu să îmi repare tigaia. Se fac imediat 2 luni și dosarul e încă deschis. În altă ordine de idei, am renunțat la ideea vânzării și i-am luat încălțări noi de vară - Michelin PS4 - 5600 de lei dacă bine îmi aduc aminte. Cu ocazia asta i-am făcut și direcția și pare că a fost o idee bună pentru că erau niște mici diferențe care au necesitat corecție. Pe 28 mai i-am făcut revizia și i-am schimbat uleiul la cutie (gravitațional). A mai fost necesar să schimb un capac la filtrul de motorină din cauza unei garnituri pe ducă. Din ce mi-a zis mecanicul, uleiul la cutie era curat, nu mare lucru pe adunat pe magneți. Overall, totul frumos. Cost 3900 lei. Astăzi are 133815km. S-aveți o zi

Eu doar intreb aici ca sa stiu ce este de facut, nu vreau sa merg direct sa schimb pompa și dupa sa persiste problema..

Pe roșu e nasol, trebuie service, pe forum nu rezolvi nimic

Se aprinde pe roșu, doar la relanti. Nu se aude nimic în plus la motor

@RedCap Pana la urma ai apucat sa conduci 2 masini misto, 3 daca punem la socoteala si X5-ul. Ma intreb oare daca la noi in tara se organizeaza asa ceva, chiar mi-ar placea sa merg.

Ai scapa uspr daca ar fi pompa de ulei. Sa nu fie uzuri in partea de sus a motorului sau mai jos..

Senzorul se aprinde pe galben. Pompa sau linia de vilbrochen pe roșu.

De fiecare dată când aud ceva la ea sau mi se pare ceva dubios mă duc sa verific, numai flanșa asta îmi face surprize dintr-o dată. Am crezut că ultima dată s-a rezolvat problema, după ce s-a montat rulmentul central, grupul cu flanșa, la câteva săptămâni am ridicat iar mașina și am verificat și nu părea nimic anormal

Vă salut, am și eu o problemă legată de presiunea la ulei. Cod motor n47d20c inainte sa bag mașina în service pentru cateva brațe discuri etc, mi a apărut presiunea de ulei mica in bord, nu ramane permanent doar se aprinde și se stinge. Dupa ce am lăsat o la service mecanicul a schimbat și senzorul de presiune cu unul nou pe hella. senzorul vechi de presiune era pătruns de ulei. După schimbate toate bune și frumoase, după ce mașina a ajuns la temeperatura de funcționare iarăși a apărut martorul în bord. Se aprinde doar la cald și doar la relanti. a mai pățit cineva? Poate să fie altceva nu direct pompa de ulei?

Avand in vedere ca ultimul mesaj a fost oarecum critic nu mai pot spune decat ca fiecare invatam din greseli. Eu, chiar imi doresc ca proprietarii de masini mai vechi sa aprecieze ce inca au.. pentru ca tot ce trebuie e o intretinere cat mai buna. Iar aceea masina te va rasplati prin a fi fiabila. Dar numai daca e intretinuta dupa manual.. Eu ma pot da exemplu pe acest forum si oriunde si oricine altcineva.

@RedCap foarte ieftin un schimb de ulei in the us of a. eu dau aproape 300 ..de lire adica vreo 400$ de 3 ori ami mult #*%#. din pacate eu nu pot vedea pozele pentru ca uk. ce am observat si aici cum dieselul ( care era foarte vandut) a disparut aproape de tot. mai poti comanda diesel pe SUV si cam atat. din pacate a disparut si 30i la sedanuri

Știu despre cele spuse legate de montarea rulmentului, i-am spus și mecanicului, mai departe nu știu ce s-a întâmplat că am avut 7 luni de liniște și acum iar am calvar pe cap.

Se pare ca incercarea schimabarii rulmentului central nu a fost facuta dupa manualul sau explicatiile atatea cat sunt.. din TIS. Si de aici vin problemele cu siguranta. Daca mecanicul la care ai fost ultima oara se informa si punea ce pune BMW pe caneluri (ti-am pus mai sus detalii dar nu le-ai bagat in seama ) acum te miri si vrei sa dai foc de impresie.. In Decembrie pe 23 in 2025 ti-am pus un alt link despre cum se inlocuieste rulmentul ce suporta cardanul! (stiu, nu ti-a trecut prin cap sa verifici si sa iti pui intrebari; atunci poate e bine sa nu mai miram si sa dam foc.. nu crezi?) Procedura pe care eu insumi am urmat cred ca acum mai bine de 6-7 ani cans am schimbat ACELASI rulment central fara nici o problema URMARIND pas cu pas ce e explicat in acel link. Masina inca o am e bine, fara probleme de cardan si nu am mai umblat de atunci acolo. Are in prezent peste jumatate de milion de km.. nu pleaca nicaieri pentru ca nici un ..mecanic nu s-a atins vreodata de masina mea.. Si nici nu se va atinge vreunul.. https://www.pelicanparts.com/BMW/techarticles/BMW-3-Series-E90/TRANS-Driveshaft_Bearing_Replacing/TRANS-Driveshaft_Bearing_Replacing.htm?srsltid=AfmBOoryrU_VI8ANUuEEb7xJS6RE1Yjk3gZHAPZJvoQOmoRpvUE4lgz3 "You want the center bearing to rest in about the same location as before. Use the marks on the body from the previous installation" Mai sus scire CLAR se marcheaza POZITIA suportului de rulment pe caroserie. Adica toata baza aceea patrata se marcheza pe caroserie INAINTE de al scoate pe cel vechi! Pe langa faptul ca daca se intentioneza a se desface cardanul in doua.. se marcheza si pe cardan puncte de referinta ca acesta sa fie imbinat din nou EXACT in acelasi loc (ca altfel e problema mare..).

Multumesc de apreciere. Când eram tânăr, prin 2015 sau 2016 ca am și uitat exact tot povesteam pățanii de pe aici cu M4 pe topicul dedicat. Între timp mi-a trecut și tinerețea și entuziasmul și nu am mai făcut asta. Doar ca mai devreme brusc mi-a revenit cheful ca încă mai mă amuz de întâmplarea asta. Oamenii tot susțineau sus și tare ca nu au mai pățit vreodată așa ceva să le rămână mașina blocată pe elevator. Fix de-asta am și cerut să mă duc să o văd să îi fac o poză ca și mie îmi părea de necrezut. Nu știu dacă ai fost atent dar pe bannerele alea scria numele și de când sunt acreditați ca tehnicieni BMW sau tehnicieni șefi chiar. Culmea ca, cel la care era mașina mea era tatăl lor, tehnician șef și tot au dat-o de gard. Mie nu îmi pare ceva ieșit din comun, oamenii pun acolo ca să vadă clientul cu ce personal au de a face.

Ehe, I wish. Ieri am comandat-o, mai e mult pana departe

Interesante banerele alea cu poza și numele mecanicilor puse deasupră elevatorului,zici că-s în memoriam.