Seria 3
Discutii generale despre seria 3
-
Salut, am un bmw g21 din 2020, butonul de inchidere portbagaj de pe hayon nu mai actioneaza decat cateodata, am incercat sa-l scot si sa bag iarasi mufa dar tot acelasi lucru face, doar cand are el chef. Precizez ca hayonul se inchide/deschide/functioneaza din cheie si fata de usa! Are careva vreo idee ce ar putea avea?
-
-
- 2 replies
- 302 views
- 2 followers
-
-
Salut clan, deci când dau drumul la căldură/rece îmi tremură toată mașina și se aude un zgomot puternic și urat ce credeți ca ar putea sa fie aeroterma?
-
- 2 replies
- 307 views
- 1 follower
-
-
Salut! Detin un BMW E90 si de curand am schimbat becurile de faza lunga si scurta iar acum au inceput sa se aburească farurile. Cred ca problema este garnitura de pe capacul farurilor. Se poate schimba doar garnitura? Unde gasesc sa o cumpar?
-
- 2 replies
- 462 views
- 2 followers
-
-
Am un BMW E46, 1.9 pe benzină. Când îl pornesc, motorul merge bine câteva secunde, apoi se oprește și începe să dea rateuri.
-
- 2 replies
- 303 views
- 1 follower
-
-
BMW E90 320d M47, face presiune, uleiul sare pe la capac; masina nu trage si merge înecata. Ceva păreri ?
-
- 2 replies
- 350 views
- 1 follower
-
-
Salut! Am avut in trecut cateva probleme cu un E92 320d (N47D20C, 184hp/135kW). Am ajuns sa dau motorul jos, si sa inspectez mai in detaliu problema. Fast-forward, am gasit garnitura de chiulasa arsa intre cilindrii 2 si 3. Am decis sa verific, si sa rectific chiulasa daca este necesar, si a fost: -0.17mm. Acum intrebarea mea este: Ce grosime ar trebui ca noua garnitura sa aiba? Am vazut ca BMW ofera 3 dimensiuni: 1.45, 1.55 si 1.65. O mentiune importanta este ca, din cate se vede, chiulasa a mai fost rectificata in trecut si are deja o garnitura de 2 gauri pe ea (daca asta e termenul corect). Deci ma gandesc ca e cea de 1.55mm. Poate compensa una de 1.65mm …
-
- 2 replies
- 274 views
- 1 follower
-
-
Salutare, o întrebare legată de circulația antigelului la B38B15A (318i 2016) mașina când opresc motorul da antigel afara pe la garnitura dintre chiulasa și galeria de evacuare a turbinei (punctul cel mai slab, pentru ca galeria a fost înlocuită cu una de fontă, care nu mai etanșează ca și cea originală de aluminiu). Problema a apărut din senin, ce am observat eu, în oraș temperatura la antigel stă 110-111 constant, iar dacă pornesc căldura scade 90-100 grade. Ce s a observat la un service a fost ca furtunul de jos de la intercooler(poza atașată) rămâne rece, și au concluzionat ca este termostatul defect, și trebuie să îl schimb. alt service susține ca est…
-
- 2 replies
- 385 views
- 1 follower
-
-
Salut mai vin cu o întrebare la DTC îmi stă doar oprit nu îl pot porni știe cineva mai am și abs la care îmi stă eroarea poate fi de la asta?
-
- 2 replies
- 362 views
- 2 followers
-
-
Bună ziua, am un F30 din 2014, motor N47. Pe partea șoferului bagă aer rece, iar pe partea pasagerului nu.
-
-
- 2 replies
- 1.7k views
- 2 followers
-
-
Salutare sunt nou aici a mai întâmpinat cineva această problemă ? ed474079-4092-461a-8446-dfcd0d3555d8.mov
-
- 2 replies
- 510 views
-
-
Salut,vin si eu cu o problema la al meu e90 prefl Masina are urmatoarele modificari: Galerie evacuare M57 adaptata pt 2.0 Turbo GT2565v downpipe+egr off+dpf off racitor gaze off Dupa resoftare,masina a mers bine cateva saptamani,facea presiune(are sarcina de 1.9 bari pe injectie stock),apoi a inceput sa faca figuri,in mers mai are momente cand ramane actuatorul blocat si nu face presiune deloc plus se aude ca teava goala,cand merge actuatorul,imi face 1 bar boost dar fluctueaza si nu sta constant,am verificat traseul nu are furtune sparte nici vaccum spart,lamba a fost facut off doar fizic nu si din soft,ceva idei? tin sa mentionez ca m…
-
- 2 replies
- 255 views
- 1 follower
-
-
Salutare, am un e92 de 177cp Am un sunet puternic la motor care nu ma lasa in pace de cateva saptamani :)) motorul trage si merge fara nici un fel de probleme. Tin sa menționez ca masina are evacuarea facuta, DPF OFF, Downpipe. Ultimele investitii la masina au fost schimbarea kit-ului de distribuție si schimburile de ulei si filtre. Va rog, spune-ti mi o parere, sau daca ati pățit-o la fel sau daca stiti pe cineva care a patit si a rezolvat. Multumesc. Observ ca nu pot adauga video-ul, o sa revin cu un link cel mai probabil 🙂
-
-
- 2 replies
- 363 views
- 1 follower
-
-
Va salut, de cateva zile intampin o problema cu masina. Mi-a aparut de cateva ori in navigatie Drivetrain malfunction, masina nu mai accelereaza bine si parca are consumul mai mare. Am facut o scanare cu ISTA si a ramas stocata eroarea 297800 - "Charging pressure actuator: electrically or mechanically faulty, or excess temperature". La un test facut tot cu ISTA actuatorul de la turbo se misca normal, vizibil face cursa asa cum trebuie. Orice sfat e binevenit. Multumesc!
-
- 2 replies
- 316 views
- 1 follower
-
-
Salut, este prima postare deci scuze in avans daca gresesc ceva. Problema: cand las acceleratia dupa ce am accelerat pana la 1500-2000 de turatii se aude un zgomot de la motor pe care stiu sa-l descriu doar ca turbo flutter (am lasat un video mai jos cu sunetul, la mine nu este la fel de pronuntat dar e acelasi sunet). Masina: BMW E90, motor M47, 2005, fara DPF din fabrica, cutie automata. Am schimbat acum o luna: turbina reconditionata complet (mi s-a spus ca s-a schimbat tot mai putin partea electrica care functioneaza corect), tur retur turbo, intercooler, egr, garnituri ( turbo, capac culbutori, injectoare, galerie admisie, si probabil alte cateva mici)…
-
-
- 2 replies
- 235 views
- 1 follower
-
-
Situația este în felul următor. După câteva porniri de la ștergerea erorii check se aprinde martorul dar doar când mașina stă la relanti. În timpul mersului nu se aprinde niciodată. Mașina a avut dpf off și acum i-am schimbat tot ce ține de filtru+egr și soft făcut corespunzător pe vin ul mașinii. O părere a unui mecanic a fost racitorul de gaze iar o altă părere a fost ca softul de pe egr nu a fost făcut cum trebuie acesta fiind schimbat cu unul nou. Racitorul încă nu am apucat să-l schimb. Mașina își face regenerare singură dacă martorul este șters din tester , nu are nevoie de regenerare forțată. Dacă vreunul din voi a mai întâmpinat așa ceva vă aștept cu un sfat. Să a…
-
- 2 replies
- 306 views
- 1 follower
-
-
Vă salut Am pe tester erorile 002A6B 002B5D 002CEF 002CF1 002EE0 002CF8 Mașina nu mai pornește, aveți idee ce ar trebui să verific sau ce să îi fac?
-
-
- 2 replies
- 199 views
-
-
Salut… Dupa cum ziceam in urma cu cateva zile, am comandat o parghie de semnalizare din Germania, cu buton pt BC, pentru a realiza un retrofit BC. L-am instalat azi, asadar iata prezentarea “lucrarii” :blink: Costuri : 50 Euro Parghia de semnalizare 15 Euro Posta pana in Romania 9 Euro comision western Union 600.000 RON Activarea BC la o reprezentanta BMW Costurile realizarii retrofitului la reprezentanta se ridica la 400 Euro. Timp : Aproximativ 1h Unelte necesare : Torx 30 Torx 25 Surubelnita in cruce Surubelnita lata Un cui micutz. Cheie fixa de 10 Cheie Tubulara de 16 Clichet (sau cum dreq ii zice) O bere rece Etape : 1. Trageti masina pe o suprafata dreapt…
-
-
- 2 replies
- 13.5k views
-
-
Mi-am cumparat si eu, desi nu prea sunt adeptul lucrurilor "stralucitoare" pe masina Costuri: Inele Cromate Bord - 40$ ebay.com Timp: 15-20 minute Unelte necesare: T-25 T-10 Etape: 1. Coborati volanul la maxim si trageti-l la maxim inspre dvs. 2. Desfaceti cele 2 suruburi de pe rama superioara a ansamblului de ceasuri folosind un T-25 http://img48.imageshack.us/img48/5486/poza3gq0.th.jpg http://img63.imageshack.us/img63/2022/poza2ok6.th.jpg http://img48.imageshack.us/img48/887/poza1tu3.th.jpg 3. Trageti ansamblul afara din bord. http://img63.imageshack.us/img63/9742/poza4og9.th.jpg 4. Localizati cele 2 mufe de pe spatele ansamblului si separati-l…
-
- 2 replies
- 10k views
-
-
In principiu se face ca la discurile/placutele de frana de pe fatza, cu mentiunea ca la cele de pe spate trebuie sa tineti cont si de mecanismul franei de mana. Observatii: Nu folositi cricul pt sustinerea masinii. Folositi suporti speciali. Schimbati discurile, placutele sau sabotii franei de mana intotdeauna perechi (stanga-dreapta). Indicat e sa schimbati si placutele si discurile si sabotii franei de mana de fiecare data. Acuma daca discul nu a scazut sub latimea minim admisa (care e stantata pe disc) se pot schimba numai placutele. Costuri: Placute de frana fata - aprox 35$ (SUA) Discuri frana spate - aprox 80$ (SUA) Un spray cu lubrifiant penetrant cu teflon (…
-
-
- 2 replies
- 7k views
-
-
salut citeam pe niste forumuri ca poti sa iti faci tu pentru e46 , fara sa apelzi la tester sa iti setez ca atunci cand deschizi masina sau o inchizi sa ti se aprinda pozitiile ? daca da si aveti timp puteti posta va rog
-
- 2 replies
- 4.4k views
-
-
-
M-am confruntat de ieri cu problema asta, din exterior oricat as fi tras de maner, portiera nu se mai deschidea. Solutia e una banala. Materiale: Tub de spray cu vaselina Costuri: 12 lei Cred ca e destul de evident ce urmeaza. Dam spray-ul cu vaselina pe la mecanismul de inchidere al usii. Spray-ul are o tevusca, incercati sa acoperiti cat mai mult din "limba" aia, prin toate sentuletele. Nu am dat fata de usa jos(poza e luata de pe net). E36-le e totusi o masina veche si mecanismul de metal nu mai are deloc lubrifiere, la mine era vai de el. Daca vreti,curatati si mizeria/pamantul care e inainte de aplicarea spray-ului. Inainte ma ridicam pe varfuri si fortam in sus.…
-
- 2 replies
- 2.7k views
-
-
http://www.youtube.com/watch?v=hSHkBrhixD8
-
- 2 replies
- 2.8k views
-
-
Un DIY pentru cutie septronic poate face cineva?
-
- 2 replies
- 1.3k views
-
-
Salut, Mi s-a ars un bec de pozitie pe spate, cel de pe interior (din stopul care este pe capacul de la portbagaj). Exista vreun topic unde se explica cum se schimba? Eu n-am gasit niciunul. Si apropos de asta, cred ca ar merita facut un topic cu detalii despre becuri - ce tip de becuri sunt fiecare si cum se schimba. Ca toti trecem prin asta la un moment dat, si in carte eu unul n-am gasit nicio informatie.
-
- 2 replies
- 2.7k views
-
