Seria 3
Discutii generale despre seria 3
-
salut...cine imi poate da o solutie sau o idee la ceea ce se intampla cu masina mea? Consuma ulei de rupe si trage greu in turatii mici! uleiul folosit s-ar putea sa nu fie tocmai cel indicat, mobil 2000 semisintetic 10w40! Cert este ca am mers catva sute de km fara sa-mi dau seama, asta dupa ce am cumparat masina, si la schimbul de ulei mai aveam cel mult 3 litri in loc de 6.5 ! sa se fi dus ceva?
-
-
- 37 replies
- 6.7k views
-
-
Problema sta in felul urmator: Pornesc motorul turatia sta 1 secunda la 900-1000rpm apoi scade la 500rpm sta acolo 2 secunde apoi se stabilizeaza la 850rpm, apoi cand vreau sa plec de pe loc, virez si calc ambreiajul turatia iar scade la 500rpm pentru 2-3 secunde. Dupa ce merg 10-15 minute cu masina aproape dispare aceasta problema, insa revine alta si anume cand scot pe liber masina si sunt in miscare turatia sta la aproximativ 1000rpm, acul de la consum instant sta la 5, iar pana nu opresc roata la masina turatia si consumul instant nu se schimba. Dupa ce opresc roata consumul instat se duce o data la 10 apoi revine la 0 si scade si turatia la 850rpm. In rest relantiul …
-
-
- 37 replies
- 69.7k views
-
-
Salutare ,astazi cand m-am oprit sa ma asigur intro intersectie ,am fost lovit din spate de o masina ,am oprit ,dar omul se grabea asa ca mia cerut numarul de telefon ,si mi a zis ca ma suna ,au trecut cateva ore si nu ma sunat ,am apucat sa fac poza la numarul lui .ce e de facut ? sa ma duc la politie sa declar ?
-
-
- 37 replies
- 5.2k views
-
-
Am incuiat ambele chei in portbagaj. In habitaclu am acces. In portbagaj nu reusesc sa ajung. Va rog sa ma ajutati !!!! BMW 320d coupe model 2006, hidramat, tip 392C, varianta WD11 inscrisa prima data in 2009. e-mail : ioangrosu25@yahoo.com . Multumesc !!
-
-
- 37 replies
- 6.2k views
-
-
Buna seara! AM un BMW 320d e46 Facelift, motorul de 150cp. De aproape 2 luni de cand am masina, am observat urmatoarele lucruri, care vroiam sa stiu daca sunt normale: 1.Cand accelerez incet , indiferent de viteza in care sunt consumul instant ( cel de pe ac ) urca la maxim, pana cand turatia trece de 2000 rpm , de unde scade mult sub 10 l/100 km. 2.Eu tin constant motorul in intervalul 2000-2500 rpm si schimb de la 3000 rpm in sus, dupa caz ( mers normal, depasire, etc...). Este bine,sau nu? 3.Am bagat motorina de 100 de lei, aproximativ 17 litri cu care am parcurs doar 150 de km, dintre care 100 km inafara orasului cu 110-120 km/h. 4.Cand pornesc masina dimine…
-
- 37 replies
- 36k views
-
-
Salutare! Astazi de dimineata am avut deosebita placere de a observa ca nu mai imi tin franele :| Am mers cam 40 de minute, dupa o stationare de o ora si ceva am plecat iar dar fara frane.. Apasam pedala, frana, apoi la urmaroarea frana, pedala tare si frana greu!! Am fost la un service i-am facut aerisire, am curatat discurile si.. mai rau. Nu mai puteam opri nici in 2m cu 10 la ora. De la ce naiba ar putea fi? Ceva idei? Multumesc.
-
- 37 replies
- 5.5k views
-
-
Am schimbat de curând termostatele și antigelul la masina (e46 320d 150 cai) și temperatura motorului sta foarte sus. In oras pe vremea asta sta la 98-100 grade. Nu este cam mare pt un diesel? La specificațiile termostatului scrie ca trebuie sa deschidĂŁ pe la 88 grade, nu trebuie sa fie in jurul acelei valori temperatura? Acul din bord sta fix la jumate, dar și la 70-80 grade tot la jumate este. Nu am gĂŁsit pe nicĂŁieri care este temperatura optima de funcționare a acestui motor..
-
-
- 37 replies
- 8.4k views
-
-
intrucat m-am apucat sa imi montez singur angel eyes CCFL pe masina mea , un e36 , si pentru ca am intampinat unele probleme , ale caror rezolvari le-am gasit pe diverse forumuri pe net , gasesc util acest DIY . topicul va fi completat pe parcurs , cu poze si instructiuni .... 1. se scoate semnalul , care are o clema intre el si far ; se impinge cu o surubelnita si se trage usor semnalul afara care este ghidat pe 2 sine ale farului . atentie ! sa nu se impinga prea mult in clema semnalului pt ca se poate rupe . 2. se scoate plasticul din fata motorului si care este chiar deasupra grilelor , este prins de regula in 4+2 holsuruburi (acest plastic permite accesul la …
-
-
- 37 replies
- 16.7k views
-
-
Subwooferele Harman Kardon, care se monteaza in portbagaj, se pot monta pe Coupe/Berlina si fara restul instalatiei. In ambele cazuri exista un amplificator de dimensiuni reduse, care vine impreuna cu difuzoarele (la Coupe este inclus in acel suport, iar la Berlina este inclus in subwooferul stang). Pentru conectare, este nevoie sa se conecteze urmatorii pini ai mufei amplificatorului: Pentru Coupe: 1: semnal intrare + 2: remote (+ care porneste amplificatorul) 3: nu este folosit 4: - masa 5: + alimentare 12V 6: semnal intrare - 7: nu este folosit 8: nu este folosit 9: nu este folosit 10: nu este folosit Pentru Berlina: 1: semnal intrare + 2: remote (+ care porneste…
-
- 37 replies
- 16.8k views
-
-
Salutare tuturor de curand am cumparat un BMW E36 M50B20 S2 Vanos din 1992 de vreo saptamana a tot crescut temperatura peste jumatate de atunci am facut urmatoarele lucruri : Am schimbat Vascul cu unul SH dar in stare buna Am schimbat Pompa de apa cu una aproape noua cea veche era terminata Am facut aerisire corecta Am schimbat electrovalvele de la caldura Dupa toate acestea masina nu a mai fiert deloc deloc nici in mers nici pe loc...pana astazi cand am lasat-o la ralanti vreo 3-4 minute si am vazut ca incepe sa urce iar temperatura pana spre pragul Rosu. Cateva mentiuni as avea : In timpul mersului nu creste absolut de loc indiferent cat de agresiv sau i…
-
-
- 37 replies
- 4.6k views
-
-
S-a inlocuit un motor b47 in urma gasirii de pilitura in filtru de ulei.Problema este ca racitorul de ulei s-a folosit tot de pe motorul defect iar dupa cativa km iar a aparut ceva urme de pilitura in filtru.Corpul filtrului de ulei s-a curatat dar racitorul nu.Posibil sa fie pilitura respectiva din racitor? Se poate sa fi daunat cu ceva noului motor?
-
-
- 37 replies
- 4.7k views
- 4 followers
-
-
Salutare, am cautat o soluție pe forumuri și în service dar am rămas fără idei. Problema: Masina incepe de capul ei sa vibreze, se simte în schimbator și în toată masina o vibrație puternica și rapida. Se întâmplă la orice turatie și la orice viteza iar vibrațiile încep în mers, tine treaba asta vreo 50-100 de km și apoi ca prin magie își revine. Pe tester nu sunt erori, am reușit sa vad pe unul prin Bluetooth în timp ce mergeam și aveam tremuratul ca injectorul 2 compensa -1.2. L-am schimbat dar degeaba, poate de fapt e 4 cu buba dar celelalte erau la valori normale de maxim + 0.3, dacă aveți sfaturi, va rog. Când s-a schimbat distributia în oct 202…
-
- 37 replies
- 3.9k views
- 1 follower
-
-
in primul rand va salut,sunt nou pe-aici si va rog sa ma ajutati daca se poate cu niste sfaturi.la un bmw e46 318i nu mai mergea sa deschid masina , . aseara am vrut sa plec cu masina ,am deschiso din telecomanda .. am pus cheia in contact si am bagat de seama ca bateria e moarta.. am incercat sa ii dau cheie si nimic..m-am dat jos din masina am incercat sa o inchid din telecomanda si nu mai mergea.. am inchis de la buton fiecare usa.. m-am dus sa trag masina cealalta si sa ii dau curent. cand m-am intors supriza .. nu mai mergea din tel sa deschid.. am incercat si din butuc .. parca ar fi vrut sa se deschida.. am fortat putin nu foarte mult si nu sa deschis.. iar acum s…
-
-
- 37 replies
- 14.1k views
-
-
Salutare, va scriu deoarece am 2 probleme cu masina mea, vreau sa stiu daca cineva a mai patit asa ceva si cum sa rezolvat. Am un bmw 320D din 2007, 1. cand sunt la drum lung si schimb treptele de viteza din a 4-a,>5,>6 in momentul in care accelerez se blocheaza( ineaca), fractiune de 0.5 s (mai putin de o secunda, nu trage, dupa care merge perfect - cand o accelerez un pic mai mult e ok. daca sunt in treapta 5-a de exemplu si o tin constant dupa care o accelerez, pac mica problema. Precizez ca la plecarea de pe loc, are demaraj foarte bun. 2. cateodata cand o pornesc si sta la relantiu, o apuca un pic treburatul, acul turometrului se mica un pic. ( dupa cate…
-
- 37 replies
- 10k views
-
-
Salutare, ieri, mergand in aglomeratie, m-am trezit la un moment dat ca-mi cade relantiul... in baia de ulei :) ce mai... in turatii mici, relantiul o lua razna, cand subturata, cand revenea la normal... am ajuns in service si dupa ce au verificat bujiile, crezand ca merge in 3 pistoane si-au dat seama ca furtunul de degazare s-a spart... (este un furtun de grosimea degetului mare de la mana - 'model de mana muncitoreasca' - care pleaca din capacul de la chiulasa si ajunge undeva intr-un recipient de plastic inainte de admisie) nu vreti sa va povestesc cum arata... ziceai ca-i plastilina... groznic... iar pentru ca acest furtun n-a fost de gasit imediat... s-au apucat b…
-
- 37 replies
- 5.3k views
-
-
Daca pornesc ursuletul (318i 1986) dupa cateva ore de stationare, martorul de presiune a uleiului ramane aprins foarte mult timp, pana la un minut (!). Dupa aceea nu se mai aprinde, nu mai palpaie nu face figuri. Am tras concluzia ca in timpul stationarii tot uleiul se scurge in baie, nu mai ramane nimic pe sus. Am deschis busonul de la ulei si am vazut ca in primele secunde axa cu came se cam invarte pe uscat dupa care incepe sa se scalde in ulei. Motorul nu bate si nu a consumat pic de ulei in cei 1200 km pe care i-am facut pana acum. Fostul proprietar spune ca problema a inceput sa apara dupa ce a pus ulei 10W40, pana atunci motorul mergand cu 5Wxx. Problema s-a agr…
-
- 37 replies
- 5.9k views
-
-
salut ,am un e46 318i si mi se pare ca ar consuma mult,asta brusc deodata.am bagat 20 de litri si am mers in jur de 130km si mi s-a aprins becul de la benzina.consumul este facut numai in bucuresti,ce parere aveti?care ar fi cauzele care ar face sa consume atat?
-
- 37 replies
- 6k views
-
-
Salut baieti. Sper ca nu s-a mai dezbatut. La prima cautare nu am gasit nimic relevant pentru madelul ce il caut. Vreau sa iau un 330i de dupa 2006. Bugetul este flexibil. prefer ceva mai ieftin. pe scurt, in zona mai ieftina am gasit model 2006 cu 270.000 km. versiunile cu 160.000 km sunt cu minim 1500 euro pana la 3000, toate avand maxim 2-3 proprietari, carte service. facem in acest caz abstractie de optiuni. intrebarea este. merita lipsa aceasta de km diferenta de bani? sunt 270.000 prea multi km pt un asemenea motor? mentionez ca cumpararea se va face in germania
-
-
- 37 replies
- 8.2k views
-
-
Imi scartaie cureaua de numa .Am schimbat rolele,intinzatorul si cureaua , dupa 2 saptamani iar a scartait. La o luna am schimbat iar cureaua ,dupa o saptamana iar scartaie .Acum a inceput cu ploile imi scartaie una intr-una . Nu mai stiu ce sa fac . Astept sfaturi opinii . O seara faina la toti.
-
- 37 replies
- 8.7k views
-
-
o mica problema cu masina de cand am schimbat racordul flexibil... impresia mea este ca vibreaza mai tare la relanti - din cauza evacuarii care intra in rezonanta. este, evident, de asteptat sa vibreze mai tare cand nu este pus un racord flexibil OEM ci unul after-market. problema mea... doar 2 persoane pana acum mi-au spus ca intr-adevar vibreaza mai tare. restul, unii dintre ei au si condus masina, au spus ca vibreaza exact la fel ca la ei - ei inca avand pe masina racordul original. sau ca vibreaza similar cu masina lor care are deja un racord after-market. sincer nu ma intereseaza ca masina mea sa vibreze la fel ca altele sau mai putin ca altele, ci doar sa vibreze e…
-
- 37 replies
- 9.5k views
-
-
Salut, am probleme la frânare. BĂŁtaie mare ĂŽn volan și la roatĂŁ, din câte am ĂŽnțeles ar fi discurile ovalizate faÞã, ce discuri mia-Ăži recomanda? Ieftin și bun.. Vorba românului..
-
-
- 37 replies
- 5.7k views
-
-
30-31 Mai - mi-a aparut alerta cu Low Coolant Level 1 June - am completat cu vreo 300 ml de apa distilata 1 - 3 Iunie - am condus vreo 50-60 km prin oras, daca nu si mai mult fara nicio problema 4 Iunie - am plecat la drum in afara orasului si am mers 40 km + oprire scurta + intoarcere 40 km fara nicio problema; dupa ce am ajuns acasa am lasat masina 20 minute in parcare la Kaufland, iar dupa ce am plecat mi-a aparut Engine Temperature warning + Engine Overheated dupa vreo 200 metri si imediat mi s-a oprit motoru, noroc ca eram foarte aproape de casa Am deschis capota si am vazut mult lichid in jurul vasului de expansiune, semn ca am strans amboulea pe 1 Iunie capacul.…
-
-
- 37 replies
- 7.9k views
-
-
Salut, m-am apucat sa schimb furtune imbatranite pe la motor, la furtunul de vacum am inteles ca daca il scoti si trage aer fals(ca si cum ar fi crapat) amestecul saraceste si motorul tinde sa se opreasca. Cel putin despre furtunul respectiv cred eu ca era vorba, numai ca la mine nu se schimba cu nimic comportamentul motorului daca il scot, cu toate ca se aude cum trage aer destul de puternic. este normal ? furtunul de care vorbesc(piesa 13). http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/Tour...njection_valve/
-
- 37 replies
- 18.7k views
-
-
VĂŁ salut. Acesta este prima portare pe acest forum. Mi-am cumpĂŁrat de 2 saptamani un Bmw e91 2006 varianta de 163 hp. Care ar fi problema.. Azi dimineata cand am pornit-o,mi a apĂŁrut ĂŽn bord ceva de genul,nu mai stiu exact mesajul: "Rear left fog light has failure". Faza e cĂŁ acum cand semnalizez,se aude in spate,ĂŽn portbagaj un piuit subțire,abia se aude.(doar cand semnalizez,nu conteaza direcția) Am verificat luminile de ceata si functioneaza.. A mai ĂŽntâmpinat cineva acest piuit? Multumesc
-
-
- 37 replies
- 3.6k views
-
-
Am schimbat capul de bara si bieleta de directie pe o parte. Dupa ce am fost sa-mi fac geometria volanul sta inclinat spre dreapta atunci cind masina merge drept. Am repetat geometria la 3 ateliere diferite cu acelasi rezultat. Volanul era drept in timpul procedurii, m-am asigurat de asta. Nu stiu ce se intimpla. E ciudat. Aveti vreo idee?
-
-
- 37 replies
- 16.4k views
-
