Probleme tehnice si rezolvari Seria 3

Salut mai vin cu o întrebare la DTC îmi stă doar oprit nu îl pot porni știe cineva mai am și abs la care îmi stă eroarea poate fi de la asta?

Buna ziua, Dețin un bmw e92, 320i cu motorul n43, euro 5, de 170 cai. De ceva timp întâmpin o problema cu aceasta. Când o pornesc la rece, mașina merge perfect, pornește "la sfert" și fără nicio trepitatie, însă după ce merg în jur de 10-15 minute cu ea în oraș în trafic intens, temperatura exterioara +13 grade, aceasta se încălzește, începe sa trepideze și îmi pâlpâie check Engine oprindu-mi unul dintre cilindrii. Pe tester îmi da missfire pe cilindrul 1 și 4 și senzorul NOX. Injectoarele le-am verificat și sunt ok. Pe tester când o pornesc la rece valorile injectoarelor sunt ok(valorile fiind +-150 maxim), după ce se încălzește și începe sa trepideze apar niște val…

Bună ziua, am un F30 din 2014, motor N47. Pe partea șoferului bagă aer rece, iar pe partea pasagerului nu.

Salutare sunt nou aici a mai întâmpinat cineva această problemă ? ed474079-4092-461a-8446-dfcd0d3555d8.mov

Salut,vin si eu cu o problema la al meu e90 prefl Masina are urmatoarele modificari: Galerie evacuare M57 adaptata pt 2.0 Turbo GT2565v downpipe+egr off+dpf off racitor gaze off Dupa resoftare,masina a mers bine cateva saptamani,facea presiune(are sarcina de 1.9 bari pe injectie stock),apoi a inceput sa faca figuri,in mers mai are momente cand ramane actuatorul blocat si nu face presiune deloc plus se aude ca teava goala,cand merge actuatorul,imi face 1 bar boost dar fluctueaza si nu sta constant,am verificat traseul nu are furtune sparte nici vaccum spart,lamba a fost facut off doar fizic nu si din soft,ceva idei? tin sa mentionez ca m…

Salutare, am un e92 de 177cp Am un sunet puternic la motor care nu ma lasa in pace de cateva saptamani :)) motorul trage si merge fara nici un fel de probleme. Tin sa menționez ca masina are evacuarea facuta, DPF OFF, Downpipe. Ultimele investitii la masina au fost schimbarea kit-ului de distribuție si schimburile de ulei si filtre. Va rog, spune-ti mi o parere, sau daca ati pățit-o la fel sau daca stiti pe cineva care a patit si a rezolvat. Multumesc. Observ ca nu pot adauga video-ul, o sa revin cu un link cel mai probabil 🙂

Va salut, de cateva zile intampin o problema cu masina. Mi-a aparut de cateva ori in navigatie Drivetrain malfunction, masina nu mai accelereaza bine si parca are consumul mai mare. Am facut o scanare cu ISTA si a ramas stocata eroarea 297800 - "Charging pressure actuator: electrically or mechanically faulty, or excess temperature". La un test facut tot cu ISTA actuatorul de la turbo se misca normal, vizibil face cursa asa cum trebuie. Orice sfat e binevenit. Multumesc!

Salut, este prima postare deci scuze in avans daca gresesc ceva. Problema: cand las acceleratia dupa ce am accelerat pana la 1500-2000 de turatii se aude un zgomot de la motor pe care stiu sa-l descriu doar ca turbo flutter (am lasat un video mai jos cu sunetul, la mine nu este la fel de pronuntat dar e acelasi sunet). Masina: BMW E90, motor M47, 2005, fara DPF din fabrica, cutie automata. Am schimbat acum o luna: turbina reconditionata complet (mi s-a spus ca s-a schimbat tot mai putin partea electrica care functioneaza corect), tur retur turbo, intercooler, egr, garnituri ( turbo, capac culbutori, injectoare, galerie admisie, si probabil alte cateva mici)…

Situația este în felul următor. După câteva porniri de la ștergerea erorii check se aprinde martorul dar doar când mașina stă la relanti. În timpul mersului nu se aprinde niciodată. Mașina a avut dpf off și acum i-am schimbat tot ce ține de filtru+egr și soft făcut corespunzător pe vin ul mașinii. O părere a unui mecanic a fost racitorul de gaze iar o altă părere a fost ca softul de pe egr nu a fost făcut cum trebuie acesta fiind schimbat cu unul nou. Racitorul încă nu am apucat să-l schimb. Mașina își face regenerare singură dacă martorul este șters din tester , nu are nevoie de regenerare forțată. Dacă vreunul din voi a mai întâmpinat așa ceva vă aștept cu un sfat. Să a…

Vă salut Am pe tester erorile 002A6B 002B5D 002CEF 002CF1 002EE0 002CF8 Mașina nu mai pornește, aveți idee ce ar trebui să verific sau ce să îi fac?

sall , am cumparat un airbag pt 318i meu , si are 2 mufe , in loc de una cum era celalalt, nu am nici mufele sa le pun si nu stiu daca se potriveste , adica da o recunoaste calculatorul masinii! AM NEVOIE DE SFATURI!

BMW E46 2002 318i. Am schimbat uleiul si filtrele (benzina, ulei, aer, polen) la 112 000 km iar acum cand o pornesc dimineata trepideaza foarte tare si daca incerc sa accelerez moare motorul. Daca o las sa mearga pe liber se tot ineaca. Dupa vreo 15 min e OK. Problema a aparut a doua zi dupa schimb ceea ce mi se pare cam suspect. Poate cineva sa ma ajute?

e vreo legatura intre cablurile de la casetofon, luminile din bord si inchiderea centralizata??? mi-am schimbat azi casetofonul si nu stiu ce legaturi mi-a facut ala de la care am luat masina ca nu se stingeau luminile din bord (acolo unde arata numarul de kilometrii si alea de sub casetofon unde arata cate grade sunt afara si ce ora e) si nici sa inchiderea centralizata nu mai mergea din telecomanda... ce trebuie sa fac???

Salut.Am mare nevoie de ajutorul vostru ca simt ca o iau razna...Problema e in felul urmator...mi se opreste masina in mers si imi raman aprinse martorul de la dsc si cel de la frana de mana,dar galben.Am fost cu masina la tester si nu are nici o eroare,uleiul si toate filtrele sunt schimbate recent,bateria,bornele si alternatorul sunt verificate si sunt ok...ce dracu poate sa aiba?Masina merge foarte bine si din cand in cand mi se opreste motorul in mers si imi raman aprinsi martorii de care va spuneam,sau uneori mi se aprinde pentru o secunda martorul de la baterie in mers.Daca cineva a avut o problema similara si a rezolvat-o sau stie ce poate fi,va rog din suflet sa i…

Acuma 3 zile un prieten si-a inmatriculat al sau 318d...la fel ca al meu numai ca berlina. Mai avea vreo 10l de sprint diesel in rezervor cand, din nu stiu ce motive, a pus in rezervor o canistra(deci cam 18l) de motorina de la fratele sau...A aflat mai tarziu ca motorina era luata de la un peco vechi ce mai avea niste motorina care nu respecta normele euro4 ci pe cele euro3, deci nu-si prea avea loc intr-un motor euro4. Acuma din cate stiu daca pui niste astfel de motorina intr-un motor ce respecta normele euro 4, bine nu-i faci, in special sistemului catalidic. I-am spus asta si dupa 2 zile a umplut rezervorul(punand peste motorina in cauza) cu alpin diesel. Acuma voi c…

Imi cer scuze ca e redactat de alta companie producatoare, dar principiul e acelasi

Vreau sa schimb filtrul de polen la un e36, clima automata din '96. Tot am cautat pe real oem si nu stiu unde e pozitionat. Stie cineva pe unde e? ms anticipat

Am un 316i din 95 si am o problema...cand il pornesc si il las la relanti imi scartaie...unii zic ca este vorba despre cureaua de la alternator...cand merg si accelerez scartaitul nu se mai aude....ce as putea face? sa schimb cureaua sau se poate regla? e foarte enervant scartaiutul ala var rooogg ajutati-maa

am pe masina modelul de navigatie MK3 si niciodata nu a functionat,de fapt nu am fost interesat niciodata de navigatie dar acu de ceva timp ma streseaza,vreau sa o scot la capat si nu reusesc , peste tot unde am sunat m-au chemat dupa 15...20 ianuarie,am mai citit pe net si cred ca pana la urma e o problema de soft...cred ca trebuie sa ii fac ceva sa o trezesc la viata deoarece cand introduc vreon cd imi intrat normal ....raspunde la comanda eject...numai ca nu se aprinde niciodata ledul ON,iar pe monitorul din masina cand intru in menu pot selecta doar tv...telefone...bc....nici urma de navigatie...cine are acelasi tip de navigatie sau a intampinat aceiasi problema rog s…

Salut tuturor! Sunt posesorul unui BMW 316i din 94.Masina a mers 2 luni foarte bine,fara probleme, insa de curand ambreiajul face probeme mari si nu stiu daca trebuie schimbat intreg kitul de ambreiaj sau poate e cilindrul, care impinge placa de presiune, de vina. Iata cum s-a intamplat nefericirea...am urcat un deal destul de abrupt(locuiesc in Brasov) cu 5 insi in masina(nu am schimbat vitezele,am ramas doar in treapta a doua), cand dupa 1km,la primul semafor calc pedala de ambreiaj,cand ii dau drumul...brusc, pedala a devenit mai moale si prinde undeva foarte sus si discul de ambreiaj patineaza mult,chiar si in mers daca o turez mai tare,motorul se tureaza in gol dar …

SALUT! Azi am spalat masina... destul de frig... (-4, -5 grade C) Acum pe seara cand bag in marsarier, senzorii imi piuie continuu... fara sa tina cont de distanta... Pot sa faca asa pt ca au inchetat? Sau e o prb electrica. Tin sa precizez ca nu mi-a mai facut pana acum asa... Va intreb pt ca sunt un pic speriat... si e enervant ca ai senzori de parcare si nu merg cum trebuie... :) A mai avut careva prb asta?

Interesant?

Din ce cauza in zilele astea cand pornesc masina dimineata se aprinde martorul de la lichidul de racire si se stinge cam dupa aprox. 3 min.Ce as putea face sa rezolv problema?Ar trebui completat lichidul?cum pot sa verific nivelul lui?

Salut.Am si eu o "problema" daca ii pot spune asa...Am avut masina lovita p partea stanga fata masina a fost reparata iar in bord am martorul de lichid racire aprins.Nivelul este la maxim(pluta care se afla in container este ridicata).Aveti idee de ce mai sta aprins in bord din moment ce nivelul este maxim?Probabil de la senzor dar unde se afla acest senzor sau...ma rog daca avetii idee..Multumesc Anticipat!

De 2 zile am o problema destul de ciudata, in sensul ca imi semnalizeaza dreapta fara sa ii fac nimic, s-a mai intalnit aceasta problema, stie cineva ce ar putea fi de vina?