Probleme tehnice si rezolvari Seria 3

Salut! Am ramas fara benzina desi dupa computerul de bord mai aveam benzina pt 20 km....stie cineva de ce imi arata ca mai am din moment ce masina era goala :) si daca o sa am probleme din cauza asta! Am un 316 Compact din '94 ! MS

Dupa 2 sapt de pauza, m-am dus azi sa pornesc masina si nu a mai pornit. am bagat cheia in contact au pornit , cd, clima tot, cand sa ii dau sa porneasca nu a facut nimic nu a invartit nimic, in schimb se auzea un tac tac asa in bord si se aprindeau farurile ca si cum as da flash-uri. am oprit clima am zis sa nu im consume bateria si tot incercand n-a mai pornit nici clima. am deconectat bateria si am lasat-o circa 1 minut , dupa care am conectat-o la loc sperand sa mearga si degeaba, a facut la fel. ce poate fii? , cine ma poate ajuta cu un tester sa vina sa vedem ce e, stau in vatra luminoasa. Merci mult, si astept ajutorul vostru!

Am cumparat de curand un E46 330XD, si am o problema pe care n-am putut sa o rezolv. Masina are BC (Bord Computer) din fabrica, care ar trebui sa fie accesat din butonul de pe maneta semnalizatorului de directie prin apasare sa arate: consumul mediu, viteza medie, distanta de parcurs cu restul de combustibil, data, temperatura exterioara etc... Indiferent de actionare nu-mi indica decit temperatura exterioara, in plus nu mege ceasul bordului, pe display-ul aparatului de radio cind accesez functia ceas apare doar "--:--" semnul de incepere a setarii ceasului, dar nu clipeste nimic, nu pot sa pornesc ceasul si sa-l setez. Ceasul se seteaza din butonul din dreapta de pe bo…

am 2 luni de cand am schimbat termostatul si apa tot nu ajunge la temperatura optima.puteti veni cu cateva rezolvari? Masina E46 nfl 320D

Dupa ce masina a stat 2 sapt in parcare ne pornita. dupa ce am pornit-o am observata ca s-a apins becu ala in bord cu nivelul de antigel. m-am uitat era pe min, a trebuit sa completez cu 400 ml de antigel si 500ml de apa, ca sa fie la maxim, am observat ca e putin umed in partea stanga pe la distributie pe acolo, pe unde ar putea sa piarda?

In primul rand va salut, sunt un proaspat membru aici! Am un BMW 320d 136CP fabr 02.2000, 168.000 adus in dec 2008 din Germania, Taica-miu a venit aici (in Germania) si l-a luat, urmand ca eu sa ajung la sf lunii. Pana acasa a mers ok fara probleme. a doua sau a 3-a zi cand sa il duca la garaj, intr-o curba, pe un drum cu denivelari, mergand cu a1a sau a2a, auzea un scartait puternic metalic pe partea stanga, dar vazand niste muncitori care taiau fiare, sudau ceva in zona, a crezut ca de la santier venea zgomotul, abia cativa metri mai incolo cand a vazut ca lumea se uita la el si-a dat seama ca de la masina. Asa cum a reusit sa perceapa, venea de la una din rotile stanga…

Ajutor va rog, cei cu experienta! Am facut o diagnoza cu carsoft 6.5 si pe interfata am primit codul de eroare: DDE "4232 Cylinder 3 : Activation interrupted", am sters eroarea dar dupa o saptamana a reaparut. Aveti careva vreo idee ce ar putea fi? Masina e un e46 320d 2004. Ar mai fi de precizat ca in diminetile reci (sub 3-4 grade), masina scoate un fum alb ceva timp pana se incalzeste,iar la relanti exista o mica variatie a acului de rpm. La pornire nu e rapida , se aude ceva de genul: ta ta ta ta si apoi porneste :) .

Mi-am luat si eu recent un 320D E90 din 2005 si cred ca are ceva probleme la senzoru de consum. Cand ii scoasa din viteza la relantiu consumul mediu de pe afisajul electronic creste cam cu 0.1 l/min , iar cand masina merge consumul scade. Am resetat consumul, a pornit de la 37%, iar dupa 50 de km facuti in oras ( Timisoara) consum mediu a ajuns la 22% cu o tendinta de scadere, dar cand masina sta consumul mediu creste iara. E normal sau o fi sctricat senzoru?

ce ulei ar trebui sa cumpar pentru cutia manuala ca am fost la magazin si miau dat castrol dar pentru cutie automata o fi bun sau nu voi ce ma sfatuiti?????

Astazi am fost la o constatare si la miscarea rolei intinzatoare se observa un joc de la intinzator. Am primit mai multe sfaturi in felul cum se schimba dar as vrea sa aflu si de la voi. Un mecanic mi-a zis ca imi demonteaza jumatate de masina (alternator , pompa servo etc) altul ca tb data jos admisia si dupa aceea nu stiu ce mai trebuie demontat. Asa ca am decis sa nu il schimba inca pana nu aflu ceva concret. Astept parerile vostre cu interes

am si eu o problema de mers merge foarte bine masina dar cin vreau mai mult de la ea ajung pina la 4000 de turatii si imi taie gazu ma poate ajuta careva

baieti help.....cum pot masura sau verifica care din injectoare e defect?

asta seara masina mergea la relanti de vreo 20 min. si dintr-o data se opreste. O repornesc peste 10 min si porneste normal merg cu ea opresc din nou si stau iarasi cu ea la relanti vreo 10 min si din nou se opreste din senin ca si cum as fi oprit-o din cheie. Incerc din nou sa o pornesc, o ia, merge cateva secunde si iar se opreste. Am mai incercat de cateva ori si acelasi rezultat, se oprea de fiecare data. Am incercat in alea cateva secunde cand mergea cand vedem ca scadea turatia si era gata sa se opreasca sa o accelerez dar cand apasam pedala nu se intampla nimic, parca nici nu era conectata. Posibil sa fie senozrul de la axa cu came? Sau ce altceva sa fie?

sal , nu stie cineva un manual pentru cd player business seria 3

Stie cineva un service sau ceva in Cluj unde au tester bmw, inafara de autotransilvania (reprezentanta) si un pret? Mersi.

Am observat azi niste mici fluctuatii la ralanti. Asta dupa ce motorul a ajuns pe la 70 de grade(apreciez). Am mai citit topicuri cu debitmetre duse insa acolo am inteles ca e vorba de o variatie destul de mare, coborari pana chiar in 500 rpm. La mine e vroba de 10-15 de rpm. Si apare foarte foarte rar. Adica opresc undeva si acul joaca putin(intre 825 si 840) timp de vreo 10 de secunde, apoi se stabilizeaza la valoarea normala de 830rpm. Chestia asta am observat-o de vreo 3-4 ori in ultimile 3 luni deci nu se intampla deloc des. Toate filtrele au fost inlocuite la utima revizie(acum 10.000km). Eu ii fac revizia la cel mult 12.000km asa ca acum se apropie una noua. Dupa …

Salut la toti! In seara asta am avut neplacerea de a mi se aprinde "check engine".... Am plecat cu masina...avand motorul rece....am mers cu ea 10-15 min...si urcase apa la 70-80 grade....pe urma am oprit...asteptand pe cineva...am inceput sa o turez...pana in 6000 maxim...apoi am plecat de pe loc...toate bune si frumoase,cand dupa 500 de m..imi apare deodata acel bec galben " check your engine"... Cine are cunostinta in cauza..si ar putea sa ma ajute...de la ce ar putea fii...si daca e asa grav? tin sa mentionez ca masina se comporta normal..trage normal...nu se opreste...e normala..cu exceptia acelui bec...as fii foarte recunoscator pt niste sfaturi.multumesc anticicpat…

Salutare tuturor ! Am o scurgere de ulei pe la curele. Pana ajung in service, poate imi spune careva la ce sa ma astept. Daca ar fi doar o garnitura, as scapa ieftin dar eu ma tem sa nu am vreo fisura sau cine stie ce piesa mai zace pe-acolo. Masina este un 316 de 1.9L din 2000. Am atasat si o poza ...

Salut la toti! In seara asta am avut neplacerea de a mi se aprinde "check engine".... Am plecat cu masina...avand motorul rece....am mers cu ea 10-15 min...si urcase apa la 70-80 grade....pe urma am oprit...asteptand pe cineva...am inceput sa o turez...pana in 6000 maxim...apoi am plecat de pe loc...toate bune si frumoase,cand dupa 500 de m..imi apare deodata acel bec galben " check your engine"... Cine are cunostinta in cauza..si ar putea sa ma ajute...de la ce ar putea fii...si daca e asa grav? tin sa mentionez ca masina se comporta normal..trage normal...nu se opreste...e normala..cu exceptia acelui bec...as fii foarte recunoscator pt niste sfaturi.multumesc anticicpat…

cumpar alternator 318is,e36,coupe,motor M42,preferabil de 105 amperi

Imi sta aprins DSC+frana de mana (galbena) am fost la tester si mia dat eroare" 5e40 Lateral acceleration signal not plausible" dar eroarea asta mi-a dato si acum 3 saptamani cand aveam senzoru abs ars,l-am schimbat si a disparut toate becurile dsc+abs+frana de mana, dar eroare 5e40 Lateral acceleration signal not plausible tot mi-o dadea pe tester si nu aveam DSC+frana de mana aprinse in bord. Acum 2 saptamani am dat intr`o groapa si am taiat un cauciuc(fata dreapta)am pus roata de rezerva si am mers 2-3 zile, mergeam cu masina 3-4 km si se aprindea DSC + frana de mana,daca opream motoru si il reporneam se stingeau becurile,dupa 3-4km iar se aprindeau pana intr`o zi ca…

Am citit pe ici si pe colo ca unii au desfacut filtrul epurator la masina lor si surpiza in loc sa gaseasca clasicul epurator cu pasla au gasit un decantor(din plastic). Intrebarea mea ar fi: Acest decantor a inceput sa fie pus pe masini incepand cu o anumita data? Sau toate au pasla? Intreb pentru ca nu as vrea sa desfac, sa aflu ca am pasla si sa-l pun la loc asa cum era pana imi cumpar altul, dar nici sa dau banii pe unul nou si sa aflu la desfacere ca e decantor! Cineva care se ocupa cu piesele...aveti idee cum pot afla? Are vreun cod diferit cel cu pasla fata de cel decantor? Adica mai simplu pus, pot sa dau jos capacul motor si sa ma uit pe acea carapace in care sta…

Cand dau semnal Stanga se pun avariile . La semnal dreapata nu am nici o problema . Am verificat sigurantele si toate par in regula . Sa fie vreun releu ceva , sau un scrut pe sub bord ?!

buna,stie cineva un meserias bun din Tm k sa-mi monteze bara?

difera compresorul de la AC manual fata de compresorul de klimatronic? ce modificari se fac la inlocuirea AC manual cu ,klima?