Probleme tehnice si rezolvari Seria 3

Salut, am un e36 din 92 (316i) si am 2 probleme care mi-au dat de cap :) : 1:tacane tachetii 2:la aproximativ 4000 de ture nu se mai accelereaza,parca ar merge in doi, Am schimbat pompa de benzina,am luata noua si toate filtrele. Va rog sa ma ajutati ca nu stiu ce sai maI FAC.Am fost la test si mi-au spus ca nu are nimic P.S.-Acest model de bmw are cumva acea valva PCV? VA MULTUMESC

buna ziua colegi azi am descoperit la e 36 1.6i dupa ce l-am pornit am asteptat sa ajunga apa aproape la jumatate la relanti sta ok fara oscilatii...se aude doar putin la toba acul in bord nu oscileaza deloc dar cand o turez se aude ca si cum ar merge in trei pistiaone si scoate ceva fum .... ce credeti ca poate sa aibe ? multumesc astept raspunsuri !

Dupa ce am curatat clapeta de acceleratie si regulatorul de relanti + schimbare furtuase de vacum ( de la regulatorul de presiune combustibil si pompa de aer, ) turatia imi sta la 950 rpm cand apa este la 90grade. Pana ajunge la 90 de grade turatia imi sta undeva 800rpm. Inainte de a curata clapeta si regulatorul de relanti, turatia imi statea undeva la 800-850rpm indiferent de temperatura. Posibil sa se fi stricat regulatorul cand l-am curatat? Este ciudat, deoarece dupa 1 minut de cand pornesc motorul (motorul fiind rece) turatia imi sta corect, iar dupa ce atinge temperatura de 90 de grade turatia creste la 950 grade.

sal, zilele trecute am fost la augsburg pt k imi pica ului d la turbina pe compresorul de Ac. Pica p la tubul care vine de la filtrul de aer si intra in turbina, Cei de la augsburg mi-au zis: poate este filtrul erupator, le-am zis k este schimbat in toamna, apoi au zis k este de vina tubul care vine de la filtru de aer si intra in turbina, dupa 2000rotatii/ mi se aude un fluierat d la turbina, au zis k turbina este buna si nu are joc la paleti.... voi ce crede-ti ?? era si putin ulei p tuburile alea de plastic care ies din turbina 320d 2001

Am un bmw 320 d si cred ca mi s`a bulit turbina (de fapt sunt sigur ) :blink: .... scoate mult fum alb si fluiera ca dracu.... spuneti`mi si mie unde sa merg cu ea....sa vad ce pot sa mai recuperez din ea...sau un nr ceva de tel....sa vb cu cineva care stie ... Sunt nou pe forum, am cautat si nu am gasit nimic relevant, daca a mai avut cineva aceeasi problema si a rezolvat-o sa-mi zica si mie unde a mers. Multumesc mult .

revin si eu cu o problema azi cand am plecat cu masina nu mai tragea deloc pedala la fund nimic dabea pleca am intors ca sa revin acasa ca nu stiam de ce face am mai facut in jur de 3 ...4 km si cand sa ajung acasa a inceput sa scoata fum alb ..... sa dus turbina ?! si cam in 2 ..3 zile trebuia sa am duc sa ii fac revizia ca deja facusem 15.000 km de la ultima revizie ea in bord mai arata 7.000 am facut cam multii km ? se poate sa fie de la filtre ceva .....eu inca sper sa nu fie turbina <masina este un 320d > ms

pe cine recomandati la reconditionare turbine???am probleme la geometrie???

1.problema mea este urmatoarea, am schimbat turbina si acum incepe sa fluiere cam de la 1200 rpm mai tare iar dupa 1800 foarte slab se aude sunetul, iar in decelerare, cand iau piciorul de pe acceleratie tot asa de la 1800 rpm la 1200 rpm fluiera tot la fe de tare, care sa fie problema? Masina trage foarte bine, cea veche am inlocuit o pt ca a inceput sa consume ulei, imi baga ulei doar pe admisie nu si pe evacuare. 2.Inca o problema o am cand pornesc motorul, ramane becul rosu la ulei aprins timp de cateva secunde iar in acelasi timp se aude un tacanit la motor, am mai auzit si la altele la fel, este normal?

Buna ziua tuturor. Am si eu (din nou) o problema la masina mea BMW E90 din 2008, 177 CP, motor N47D20A : din cand in cand turbina nu se cupleaza. Ca si exemplu : de la Tg Mures pana la Oradea a fost totul in regula, de la Oradea pana la destinatie (60 km) de 3 ori nu se cupla : apas pedala de acceleratie si nu se intampla nimic. Am pus testerul (Carly aveam la indemana, ISTA-D nu iau cu mine la drumuri lungi) si mi-a dat "Boost Pressure Plate". Odata ajuns acasa, m-am dus direct la mecanic. S-a uitat la fiecare furtun pe la turbina si NU a constatat nimic suspect. Am dat turbina jos, am dus-o la Turbologic (firma care reconditioneaza turbine la Tg Mures, acum 5 ani mi-au …

Salutare! Am si eu urmatoarea problema: La un e46 320d 136cp nfl am sesizat un fum neobisnuit si consum exagerat de ulei. Am verificat turbina si avea ulei, urma sa o schimb dar urmatoarea zi a si "luat-o pe ulei" a ramas turata in 6000rpm. Precizez ca nu a stat mai mult de 5-6 secunde turata,(am bagat in treapta superioara si a murit motorul) dupa care nu a mai vrut sa porneasca. Urmatoarea zi a venit un mecanic cu o diagnoza, a sters ceva erori iar masina a pornit (sunet normal). Am dus masina la service unde au reconditionat turbina pe stand, inlocuit filtru epurator, curatat intercooler etc. iar in drum spre casa pe la 3000 rpm iar a luat-o pe ulei turbina. Am dus m…

Salut am un bmw 320d e46 si am oservat ca masina trage pana ajunge apa la 90 de grade dupa care nu mai intra turbo.Se simte ca da sa intre turbo dar nu deschide tija.Ce poate fi?

Sunt posesor de Bmw e90, an 2006, 163 cp,km 185k si in urma cu cca 1 luna s-a dus turbosuflanta pe care am trimis-o la rectificat. Pana aici toate bune(stiam ca asta e problema lor cu turbo), a montat-o mecanicul si am plecat cu ea si spre surpriza mea, masina nu avea putere, am mers cu ea la drum drept si am simtit ca nu are nervu ala ca inainte. M-am intors cu ea la mecanic si dupa mai multe verificari la furtune, intercooler mi-au zis ca nu are nimic si ca ar fii tot de la turbo de la actuator, dupa care mi-au facut legatura la un alt actuator de la un turbo dus masina nemaiscotand acel suierat(am uitat sa mentionez de el si mai face un zgomot ciudat cand decelereaza l…

Am si eu o problema la turbo care se manifesta in felul urmator, nu intra totdeauna, daca merg cu ea in turatie peste 2000 de rotatii nu face figura, daca merg in coloana la turatie sub 2000 sau daca o turez mai incet nu mai intra si motorul trage foarte greu. Dupta figura asta o las sa ajunga in 3000-3500 de ture, o tin putin asa si o simt odata ca ma trage in scaun. Am dat-o turbina jos cu un mecanic, am curatat clapetele de la geometria variabila, am schimbat furtunelele de la vacumului de la turbina, am curatat supapa EGR, m-am asigurat ca furtunele de la intercooler nu rasufla, dar pe ele se afla ulei, de ce? Ma poate ajuta si pe mine cineva?

Buna ziua, Adi ma numesc.Am o problema cu masina mea, un 320 diesel. In momentul in care calc acceleratia tare se aude un sunet subtire, ca un suierat, cand iau piciorul se duce sunetul incet tot ca un suierat. Mi-a spus un mecanic ca ar fi turbo de vina..acum nu stiu ce sa zic, bani sa merg la service la bmw nu am deocmadata..as vrea sa stiu daca stie cineva care ar fi exact problema. Multumesc anticipat

Salut , Revin cu o noua problema aparuta la masina mea. Acum o saptamana am schimbat bucsile bara stabilizatoare si cumasina sus pe elevator am observat pe langa turbina si sub( mai ales sub ) ulei. Atunci nu am putut sta sa vad de unde este ata ulei acolo.....( eram in graba) La 2 zile dupa, am observat ca atunci cand accelerez parca dureaza cam mult pana intra turbina si atunci cand intra trage cu intermitente( are laguri in urcare in turatii). Sa fie de la furtunele de la vacum sau probleme de la turbo??? As dorii si eu niste pareri. Va multumesc

Salut, am un 320d din 1999 si de cateva saptamani am o problema.dupa cativa km masina nu se mai infige,se tureaza decat pana la 2500 de ture,dak stau cateva ore cu ea oprita isi revine. fum nu scoate nici ulei pe teava de esapament.toata problema este numai cand merg foarte mult cu ea.cand o trec dintr-o treapta in alta se infige,dar cand ma dau la ea sa ii dau alta treapta de viteza se pune in bot .dak aveti vreo idee de la ce ar putea fi va rog sa imi spuneti si mie. va multumesc

salut,am un 320d din 1999,si de vreo doua saptamani imi cam face probleme,dupa 4-5 km nu se mai infige si tureaza decat pana la 2500 de ture ,cand vreau sa o trec dintr-o treapta in alta se pune in bot (nu mai are putere)am pus testerul pe ea si nu apare nici o defectiune,eu la inceput am crezut ca este de la turbosuflanta,dar nu scoate fum.Cand este rece se infige,dar cum v-am spus si mai sus dupa cativa km nu mai vrea nici in ruptul capului sa se infiga,dak o opresc cateva minute isi revine,am fost cu ea la un mecanic si mi-a spus k sar putea sa fie una dintre supapele de vacum,cea de pe turbina sau cealalta.dak aveti ideie de la ce ar putea fi va rog sa imi spuneti si …

Salut colegii! Am si eu o problema cu bmw meu se aude un fluerat cand accelerez,astazi dupa ce am alimentat a inceput sa traga mai greu dupa ce am reporinito a inceput sa mearga normal. Am fost la un service si mi s a spus ca este turbo si daca vreau sa o reconditionrz!recomandati-mi si mie va rog un service bun care reconditioneaza, eu sunt din Vrancea dar pot ajunge si la București!

e46,330d...de vreo cateva zile am observat ca masina se accelereaza singura...deci cand stau la semafor turometru oscileaza si motoru se accelereaza singur pana in 1000rpm ...in mod normal cred ca ar trebuie sa stea la 800rpm si sa zic se ridica pana la 900....revine....iar creste...poate cineva sa ma ajute...sa-mi explice despre ce e vb ....multumesc !

Salutare și bine v-am gĂŁsit. Christopher e numele meu și poate gĂŁsesc și eu aici rezolvarea problemei mele . Dețin un BMW 316I 105 cai din 2000 plus gpl. In acceleratie mai tare gen 3000 4000 ĂŽmi cade efectiv turația motorului și ma da in nas la propriu . Am schimbat o lista de piese și tot degeaba . Pe tester nu da absolut nimic . 1.fise ,bobina ,buji 2.valva PCV 3. Senzor Ax cu came și arbore cotit . 4. Revizie gpl (apoi am observat ca face și pe benzina și pe gpl) 5. Senzorul dupĂŁ volanta . 6.am schimbat din nou senzor Ax cu came (intr o dimineața mi la dat pe tester ) Am pus pe mașina 3 testere diferite (inpa, BMW scanner ,Delphi ,și ĂŽncĂŁ unul care nu ĂŽmi …

Salutare ! Astazi verificand nivelul uleiului am observat pe buson un fel de spuma galbena.Pe joja uleiul BMW 5w40 LL98 arata o.k. si a fost schimbat in noiembrie 2011.Care ar putea fi cauza ?

Salut, Am de curand un bmw e46 316ti destul de intretinut, fara erori pe tester etc. Am facut recent schimbul de ulei, am folosit 5W-30 de la BMW dar dupa 700 km deja nivelul e sub minim (mi s-a aprins in bord uleiul cu portocaliu) Masina are 220.000km adusa din germania cu carte de service etc => tind sa cred ca nu e motorul prea uzat si papa ea... voi ce ulei folositi? PS: Consumul este ok, imi apare pe computerul de bord 6.9 mixt si schimb intre 2000-3000, uneori si mai sus.

Bună ziua, am și eu o problemă cu un e46, vara mi se aprinde uleiul când se mai încălzește motorul și stă aprins doar la relanti, dacă o accelerez puțin dispare martorul din bord. Ce aș putea face?

salutare pornesc motoul dupa vreo 20 de secunde se aprinde becul de la ulei galben sta aprins cam 15 secunde si se stinge masina merge bine nu am probleme cu ea am fost la service si mi s-a spus ca mi dus senzoru de la baia de ulei sau ceva de genu aveti ideie cam cat e unul sau cam ce trebuie sa schimb pe acolo numa senzorul .. uleiul si filtrele is ok sunt schimbate de vreo 3000 km merci mult

Salut baieti, Din nou probleme cu masinuta(e46 316 an 2000)... In general cat e rece motorul scoate un sunet metailic dar dupa un minut isi revine, dar astazi acel sunet metalic a continuat pana a ajuns temeratura aproape de jumate si era mult mai puternic. Am sa descriu toate problemele care leam descoperit: - cand pornesc masina si motorul este rece se tot aprinde in bord indicatorul galben de ulei ( pana acum am stat linistit ca un "mecanic" mia spus ca e din cauza senzorului, ca uleiul e ok) sta 20-30 de secunde aprins apoi se stinge - pierde apa , acum 2 saptamani am curatat motorul in spatele simeringurilor , in urmatoarele zile am verificat nici urma de…