Probleme tehnice si rezolvari Seria 3

Am nevoie de putin ajutor. Se da un BMW E93, fabricat 2008, putin peste 160.000 km cu urmatoarea problema: acum vreo saptamana am avut o eroare de misfire in cilindrul 2. Am schimbat bujia si bobina cu unele noi noute de la NGK. Parca tot avea o ezitare, dar cel putin nu mai aparea nici o eroare. Astazi, am pus din nou testerul, misfire in cilindrul 2. Eroarea exacta este "Misfire detection cylinder 2 in 4 Firing order Code: 0029CE". Idei? Pe mine ma depaseste putin avand in vedere ca si bujia si bobina sunt noi .

Salut, Se incinge roata stanga spate foarte tare chiar si la drum scurt si miroase a plastic incins. Nu stiu de la ce ar putea fi problema poate ca am schimbat de curand placutele si discurile de frana dar mentionez ca problema este doar la roata stanga spate. Ar putea fi sparta si toba si din cauza asta sau altceva mai grav? Mersi BMW e46 318ci

Salut, am urmatoarea problema.. masina, 318d 122cai, soft stage 1(teoretic), egr of din soft, dpf of soft si fizic. Dimineata, cand o pornesc troncane motorul de zici ca se rupe si scoate fum alb...mult fum alb, si nu poti pleca de pe loc cu el, ca trage sa moara si se zbate de zici ca-i posedat sau se rupe ceva in el...daca il las pe loc se mai amelioreaza zgomotul si fumul..pana astazi cand au inceput simptomele a mers frumos tragea grav, doar ca scotea fum negru..mult cand ii dadeam talpa.. proprietarul anterior a spus ca a schimbat 2 injectoare acasa...probabil ca trebuiesc calibrate si alea pe masina..nu stiu. Daca a mai patit cineva asa ceva, astept un sfat ..luni o…

Headlight vertical aim control failure CUM POT REZOLVA ASTA SAU MACAR CUM SA STERG EROAREA DIN BORD BMW 320D EFFICIENT DINAMIC 2012 120 KW

salutare. Am un bmw e 46 320 D, fab. 1998, 136 cai. am fost la un mecanic pt ca se aude un scartait pe drumuri cu denivelari si mi-a zis ca trebuiesc schimbati pivotii. Am fost la un magazin de piese auto si mi-a zis ca nu gasec pivotii decat cu tot cu brate.E adevarat sau vrea sa-si faca vanzare? mentionez ca nu dispun de foarte multi bani si as schimba doar pivotii daca se poate.Deci intrebarea mea e daca se pot schimba fara brate, daca gasesc de cumparat, de unde si la ce pret? multumesc

Problema e in felul urmator , mergeam si dintr-o data s-a aprins DDE, aveam cam 120-130 la ora. Am mai mers cativa km si nu s-a stins.. Am pornit si oprit masina in mers si s-a stins, dupa aceea am oprit la benzinarie , am facut plinul , cand sa plec de la benzinarie nu mai vroia.. am impinso putin tot la fel nu vroia s-o ia. am mai lasat-o 5-10 minute.. am mai incercat .. a pornit.. am plecat... dupa aia iar mi s-a aprins DDE , dar cand mi s-a aprins acum , imi murea motoru, acceleram si imi dadea in nas , mi-a murit motoru iar , am oprit si pornit din mers... am facut pasul asta de vreo 5-10 ori , cateodata cand porneam murea trebuia sa trag pe dreapta s-o mai las 5-10 …

ca tot am o problema cu motorul meu mi-a trecut o idee prin cap sa pun un motor 320d 136 cp care sa-l inlocuiasca pe batranul m41 a facut cine asa ceva? si ce implica

A aparut acum 5 minute cand am fost pana la magazin sa cumpar ceva.De la ce sa fie? :twoup:

Masina are in jur de 210k Km pe bord si merge perfect. Insa mi-a aparut o scurgere de ulei la motor. Se vede umed in partea din fata a motorului, in dreptul rolelor antrenate de curele. M-am uitat si la joja si intr-adevar semnul de ulei era pe la mijloc (ultima oara cand am schimbat uleiul semnul era aproape de maxim) si am mai completat. Am fost la un mecanic si mi-a zis ca nu-i problema, cunoaste buba si ca-i frecventa la masinile astea. Mi-a zis ce anume trebuie schimbat, parca 2 chestii (2 semeringuri?!...), dar am uitat (oricum mi-a spus un pret mic la piesa). Mi-a mai spus ca ma va costa mai mult manopera decat ce-mi va schimba, intrucat va trebui sa-mi dea jos cam…

nu mai imi merge inchiderea/deschiderea din cheie la bmw e46 2001...mi-a mai facut si inainte am reseatat cheile,a mers o perioada numai o cheie si acum nu mai vrea in niciun fel sa mearga...poate cineva sa imi dea un sfat,o parere?ms anticipat

De cateva zile am observat ca nu mai piuie cand pasagerul nu are centura. Am observat mai de mult ceva ciudat, in sensul ca, daca pasagerul nu punea centura, incepea sa bipaie dupa cateva minute de mers, dar am zis ca e normal asa. Acum nu mai bipaie deloc, nici nu se mai aprinde martorul in bord cand pasagerul din dreapta nu are centura. In iDrive nu vad nicio eroare. Imi poate indica cineva unde se afla acest senzor? Ma gandesc sa nu se fi desfacut vreo mufa ceva, sa ma uit eu inainte s-o duc la service. Multumesc.

Salutare. Am masina asta (e46 din 2000) de o luna si ceva si inca de la inceput am auzit acest sunet insa l-am ignorat. Acum a inceput sa ma enerveze. Cum se manifesta: Daca sunt la semafor si am avut piciorul pe frana, dupa ce eliberez frana, calc ambreajul si cuplez a-ntaia iar imediat dupa aud o bataie si simt o mica smucitura din zona puntii spate. Ca sa ma fac mai bine inteles, se aude un fel de dâng. Si nu este becali In schimb, daca in loc sa plec de pe loc, aduc iar la punctul mort si cuplez iar, nu mai face asa. Va rog sa ma ajutati cu un sfat, ceva. Din ce am citit pe forum, poate fi vorba de acel centering sleeve?

Salut ! Recent mi-am luat un e46 325i din 2002 automat si imi consuma cam 17% la un mers normal . Nu am aprins in bord check engine sau altceva doar ca dupa catalizator e sparta toba destul de tare si am auzit ca ar fi si asta o problema de are consumu asta . Acu va intreb daca e posibil asa ceva sau e din alta parte problema . Si ca sa nu mai deschid alt topic va spun aici o alta problema care o am .... cand merg cu 50-60 km/h cu a 3 a in 1800-2000 RPM masina trepideaza tare si cand accelerez putin mai tare sau schimb a 4 a dispare .Multumesc

Povestea incepe cu clasicul martor de bord "check engine". Am schimbat debitmetru dar nu am sters eroarea, si totusi dupa vreo 2 saptamani,cand pornesc motorul martorul dispare. Masina parea sa mearga mai bine pana ieri. Tot azi am primit un carsoft 6.5 asa ca l-am incercat pe masina. Mi-au iesit 3 erori, 171 Kraftstoff Versorgungs-System 121 Signal Ansauglufttemperatur 120 Signal Heissfilmluftmassenmesser . Le-am sters pe toate, m-am plimbat cativa km apoi l-am pus iar pe tester. Singura Care mi-a reaparut a post eroarea 120. Am cautat pe google si nu am gasit nicio lista cu erori de genul asta. Decat P0XXX Pt P0120-Throttle/Pedal Position Sensor A Circuit Malfunct…

Salut , am si o problema la masina mea : martorul de la ulei ramane tot timpul aprins pe rosu . Vineri cand mi s-a intamplat am oprit rapid motorul si am verificat nivelul de ulei , nivelul era ok , putin mai sus de linia de min de pe joja. Am mai pus putin de ulei ca sa fiu sigur. Schimbul de ulei e facut acum 4000 km cu ulei BMW original . Acum tot timpul cand pornesc nu se mai stinge martorul . Astept cateva sfaturi cu ce sa incep a verifica .Sa fie oare dusa sonda de ulei? Maine am programare la un service dar am inteles ca sonda de ulei nu iese pe tester.

Buna ziua! Este normal ca in momentul in care las masina pe liber, si actionez pedala de frana sa creasca consumul instant precum in videoclipul urmator: http://www.youtube.com/watch?v=zNqHum-aX7s Stiu ca in momentul in care iau piciorul de pe pedala de acceleratie, ECU taie automat alimentarea... OK.. pana aici asa se petrece si la mine.. Dar in moment ce ma apropii de semafor (sa zicem), si actionez pedala de frana, incepe acul indicator de la consumul instant sa urce progresiv, pana in momentul in care se opreste masina de tot. Am mers cu un prieten cu un E46 si la el ramane la zero indicatorul de consum, chiar si cand actioneaza pedala de frana.. La mine nu…

salut ce placute frana recomandati la e46? vb de raport pret calitate cele pe fata si spate

Astazi cand am descuiat masina (bmw 318i 2004) am observat ca portbagajul ramane incuiat.Merge deschis doar cu butonul pentru deschidere portbagaj si cu cheia in incuietoare.A mai avut cineva problema asta?

Salut! -am o problema cu masina -zilele trecute am vazut ca e uda mocheta dupa o ploaie..initial am dat vina pe trapa,dupa am verificat a doua zi trapa sa vad daca sunt infundate scurgerile si nimic...dupa m am dus la aeroterma sa vad daca are ceva..si am aflat ca imi picura pe la aeroterma..am incercuit zona unde este..poza nu e recenta..as fi dat aeroterma jos dar abia am incarcat-o cu freon si nu vreau sa il pierd,asa ca va cer sfatul...in poza am incercuit o zona,care in spatele mochetei si plasticului care duce la tabla se afla o tabla cu un dop..are 3 ramnificatii acolo...pe la acelea imi picura..acum nu stiu cum arata in partea de sus unde vine motorasul de la aero…

Salutare, va cer si eu ajutorul si sfaturile in legatura cu masina mea. Detin un e46 de 136 CP, 2001. Masina trage foarte greu iar 2 mecanici mi-au spus ca e cel mai probabil pompa de injectie. Am curatat EGR-ul si am schimbat debitmetrul. Simptome : - porneste greut la prima cheie, dimineata, daca e rece. (posibil sa am bujii arse) - In treaba 2 si/sau 3, daca o calc cand e subturata (1500-1800) trage EXTREM de greu. - Se intampla din ce in ce mai des sa se tureze foarte rapid in treapta 2-3 dar masina sa nu isi ia avant deloc (ca si cum as calca-o pe loc ), se tureaza in 4000, sta acolo (chit ca eu tin pedala ingropata) revine la 3500 si dupa o ia …

Am un BMW 320D din 2001 cu 207000km. Recent a inceput sa pornesca greu la prima pornire (dimineata sau dupa o pauza de 4-5ore). Pornire grea inseamna ca nu porneste la prima cheie, sau porneste daca tin cheia 8-10 secunde. Dupa prima pornire nu mai face probleme, porneste "la sfert". Nu pare sa aiba legatura cu gerul. Face asa si la +4 grade. Am verificat bujiile incandescente, releul , test motor etc (la service). Nu apare nici o eroare. Am schmbat furtunele de la filtrul de motorina pana la pompa de injectie, filtrul de motorina etc. A mai patit cineva asa ceva? E o problema cunoscuta la acest model? Multumesc, Florin

Incep prin a va spune ca de o spatamana am montat pe masina o instalatie GPL .Pot sa spun ca sunt incantat de cum functioneaza masina cat si de pretul scazut de care beneficiaza GPL-ul. Problemele ce le intampin nu cred ca au vre-o legatura cu instalatia GPL.De doua zile acul ce indica temperatura lichidului de racire tinde sa urce spre limita din dreapta.Adaugand si faptul ca nu am caldura in masina am decis sa schimb termostatul (probat in apa clocotita nu deschide complet).Pe langa termostat voi schimba si curelele +rolele intinzatoare ...o lucrare care decurge fara probleme pana in momentul de fata . La inspectia motorului si al anexelor am descoperit pierderi de …

La decelerare (in momentul in care dai drumul pedalei de acceleratie), se aude un zgomot asemanator unui fasait in zona valvei DISA, pe galeria de admisie. Am eliminat urmatoarele posibile cauze: - coturi de admisie – au fost demontate, curatate si inspectate – nu au nicio fisura - valva de relanti – demontata, curatata, inspectata = OK - corpul de acceleratie – demontat, curatat, inspectat = OK - valva DISA – e in regula, fasaitul este prezent chiar si fara mufa ei conectata Intrebarea e: asa fac toate sau in cazul de mai sus exista o problema si trebuie rezolvata. Zona exacta de provenienta a sunetului:

Se poate mari turatia la relanti la un 318d din 2004? Daca se poate ,cum?

Imi trancane masina la orice denivelare, zgomotul cred ca vine din fata e un "trancanit"infundat gen tarfa pe tocuri ... si simt si un tremurat in volan la viraje! Astept pareri multumesc!