Probleme tehnice si rezolvari Seria 3

cum pot sa verific presiunea pe vacum? ar trebui sa aiba 0,8? ma ajuta cineva cu o schema sau poze cu furtunele de vacum de la turbina si egr 320d e46 nfl an 1999 136cp

azi dupa ce am pus borna la acumulator mi-a aparul urmatoarele erori si nu mai imi merg luminle,E90/318I/2010 FRMFA - A3C1 CAN signal fault light system - A3B4 asta am citit cu carly cine stie cum pot sa o repar? multumesc

Salutare, Va rog sa ma ajuti cu un sfat : Prima intamplare nefericita a fost cam acum o saptamana cand motorul s-a oprit brusc in mers si nu a mai vrut sa porneasca decat dupa multe incercari. Dupa ce a pornit, aveam doua leduri pe galben in bord : DSC si cel de la frana de mana. Am oprit, am pornit din nou si s-au stins cele doua leduri. S-a repetat evenimentul alaltaieri : masina era in parcare, motorul mergea, si s-a oprit brusc. La fel, am pornit dupa indelungi incercari si dupa 200 de mtri s-a oprit din nou. AM reusit sa o repornesc, de data asta am avut inca un bec de eroare pornit in bord. Am parcat-o si azi am chemat un prieten si am conectat un laptop cu ESI …

Am un prieten cu un E46 320i, ia facut schimbul de ulei cand a cumparato (ia bagat castrol 0w-30) si a observat ca ia scazut mult de atunci si i se aprinde din cand in cand martorul de ulei in galben. A completat cu un litru duminica iar acum e din nou la minim. Am observat ca ii scoate fum cand o turezi. Programarea la tester o are abea luni si vrea sa stie la ce sa se astepte.E grav? Ce poate cauza un consum asa mare de ulei?

Salut, BMW E90 320i 2009, motor N43B20, 105k km, cu simptome: - Bataie motor in special dimineata (motor rece) si mai accentuate intre 2000-2500 rpm. - Urme de pilitura metalica raspandita pe alocuri in filtrul de ulei. - Ocazional usoara vibratie in pedala de ambreiaj la plecarea de pe loc. Aveti recomandari/idei pentru posibile cauze si solutii? Multumesc.

Buna! De vreo doua saptamani imi tremura motorul la relanti. Problema apare doar dupa ce merg mai tare un pic cu masina, adica daca ii dau in gura un pic. tremuratul/vibratia respectiva apare doar la relanti si se simte ca si cum motorul nu ar merge rotund (ceva de genu merge in 3 pistoane). Uleiul si toate filtrele le-am schimbat de o luna (am pus ulei 5w40, inainte am avut 5w30(ambele de la grozada, filtru aer. ulei motorina, etc). Masina trage la fel ca inaine in sarcina, si consuma la fel, deci nu sunt probleme in timpul mersului. Am fost la un mecanic care a verificat tampoanele de la motor si a zis ca sunt in regula. Acelasi mecanic a zis ca a verificat injectoarele…

Dimineata la start porneste normal dar dupa ce am mers cu ea si motorul e cald, dupa vreo 30 de min de repaus, porneste greu. Invarte vreo 5-10 secunde pana o ia. De fiecare data cand sta mai mult de 30 de min si e motorul cald, va porni greu. Nici o eroare pe computer, toti parametri par in regula. In incercarea de a remedia acest comportament, am schimbat: bujii, senzor de axa cu came,filtru de benzina si termostatul mare. Nici o schimbare. Are cineva idee ce poate fi ?

Cum se desface capacul de la filtrul de ulei (nu busonul unde se toarna uleiul). Chiar trebuie o cheie speciala? Stiu ca intrebarea pare tampita, dar e mai bine sa ma asigur inainte decat sa fac vreo prostie :twoup:

Salutari, am un bmw f30 2013 si am soot in dpf 45G+ constant si nu stiu ce sa fac. L am regenerat fortat de 3 ori de la 45 la 0g iar apoi creste foarte rapid inapoi la 45. Nu stiu ce sa fac. Simt ca turbez. Idei ce pot face? Va multumesc

Salut baieti, Am fost acum ceva vreme si am facut un test la masina deoarece am o bataie urata dupa 2.000 rtp cand motorul se incalzeste(90 grade) Am schimbat intinzatorul prin noiembrie,patina a fost ok,lantul a fost ok,distributia s-a pus la punct cu trusa cale. Dupa cum am spus, testerul mi-a dat doua erori. - DME 2781 senzorul camshaft intake - DME 2738 catalizator converter conversion bank 1 Problemele ar fi: - zgomotul auzit dupa 2 mii de rotatii suna a vanos sau a lant slabit.(vanosurile sunt inregula le-am masurat valorile pe tester) - simt o vibratie la pedala de ambreiaj cand o calc sa o scot pe liber. Intrebarile ar fi: - senzorul camshaft intake este …

Daca acum ceva vreme ziceam ca pierderea de antigel se vede pe partea cu electromotorul, acum, dupa o noua verificare, s-a constatat ca pierdere este, de fapt pe partea opusa si nu este in spatele motorului ci in fata, undeva intre suportul alternatorului si al compresorului AC si termoflot, dar inca nu stiu exact locul. In spatele suportului de care spuneam se afla o conducta de retur care intra in blocul motor si etanseaza acolo cu un ORING. A avut cineva probleme cu acea conducta ? Daca nu, cu conductele de la termoflot, sau cu vreo pierdere de antigel prin acesta ?

Salut, saptamana trecuta am patit ceva ciudat. Am mers pe autostrada cam 45 de minute si cand am ajuns in oras am observat la primul semafor ca imi scoate fum. Nu am stat mult la primul semafor ca s-a facut verde, la urmatorul am observat ca scoatea detul de mult fum alb. Am parcat masina si scotea fum incontinuu, am avut ceva treaba si cand m-am intors - cca 15 minute nu a mai scos fum deloc. Pana acasa, distanta destul de scurta, nu a mai scos fum deloc. Am verificat uleiul si apa, aveau nivel normal ambele. Apa era sub presiune, a inceput sa curga cand am deschis sa verific nivelul. In ziua urmatoare am mers cca 10 minute prin oras, nu a mai scos fum deloc. Cand …

Sal Am si eu o intrebare.Am un 320d din 2000.Stie cineva daca se poate ca dea lungul timpului softul masinii sa fii suferit modificari fara interventia cuiva?Ma refer la modificari in rau.Spre exemplu Windowsul dupa o anumita perioada incepe sa aiba erori.daca il reinstalezi ai scapat de ele.La e46 nu e la fel?Mentionez ca nu vreu cuplu si cai in plus,doar sa traga cei 136 de caluti asa batrani cum sunt ei....Se poate face asa ceva si cam cat ar costa ?Evantual in cluj daca stiti

Mergeam astazi pe europeana si am auzit dintr-o data un "Ding" din bord... M-am uitat in bord...nici un martor suspect aprins,sunetul nu l-am mai auzit nicioadata de cand am masina. Mentionez ca mergeam cu vreo 80 kmh constant,daca ajuta cu ceva. De la ce poate sa fie acel ding ?

Daca ma poate sa ma ajute si pe mine cineva! De ieri dimineatza nu imi mai merge inchiderea, cand am deschis dimineatza a mers acum nu mai mai merge , am schimbat bateria, si nu merge sa fac reinitializare, nu stiu cum sa o fac am incercat modelu asta: "intri in masina inchizi usile,deci lock din-nauntru de la butonul din cabina -cheie pozitia 1 inapoi in max 5 sec -scoti cheia din contact -apasat lock ,tinut apasat. -cu cealalta mina apasat de 3x pe unlock una dupa alta in max 10sec -Dai drumul la unlock ,si usile se deschid se inchid automat. """ Dar din pacat nimic nu merge firar mama ei, asa dintr'o data sa te lase !! Ssa precizez cand fac pasi cu reini…

Salutare colegii! AM si eu o problema. Astazi m`am decis sa verific starea EGR`ului, pe care l`am curatat in urma cu 30 000 km. In interiorul lui era doar e mica pelicula de ulei, inchis la culoare, pe care eventual l-am curatat cu o carpa. Problema este ca din EGR, in spate, este un mic furtunas 25-30 cm, care pleaca catre undeva. Eu am gasit capatul celalalt iesit. Aveti idee unde trebuie sa fie, si daca influenteaza cu ceva? Am cautat pe internet o diagrama e EGR`ului dar nu am gasit asa ceva la masina mea. Din cauza galeriei de evacuare nu am vizibilitate prea mare.. Ma poate ajuta cineva va rog cu o explicatie ceva? Influenteaza cu ceva acest furtunas? Atasez o poz…

Buna ziua.Pe langa multe alte probleme pe care le am la masina dar despre totusi am gasit cate ceva pe forum , am totusi o intrebare despre care nu am gasit raspuns pe forum.Este normal ca motorul sa trepideze la pornire si oprire?Ma gandesc ca da, intr un fel.Dar de exemplu oprirea motoruluinu este ca la alte masini ci mai brusc ,dintr o data . Multumesc anticipat Scuze pentru titlu. Acum am observat

As dori sa stiu la tipul acesta de motor...ce ulei trebuie sa folosesc?

La noua masina, e46 318i 2003, intampin dificultate la introducerea manetei in treapta 1-a, in special cand este rece. Dureaza cam 2 secunde cuplarea treptei. Un timp extrem de mare si periculos (...). Am verificat uleiul din cutie si este la nivel. Ambreiajul este bun. A mai ramas timoneria. Nu am experierenta cu asta si nici nu stiu ce ar fi de verificat sau cum. Asta este diagrama: http://bmwfans.info/parts-catalog/E46-Sedan/Europe/318i-N42/L-N/jun2003/browse/gearshift/gearshift_manual_transmission/ Cam ce ar trebui schimbat? Multumesc pentru orice ajutor.

Salut baieti, sa incep cu inceputul:Mi-am luat un e46 fl 318i 143hp iar la o saptamana a inceput sa nu mai traga si sa consume mult.. bun..Am dus-o la service ,eroare: camsaft exhoust sensor.. bun am lu-at un sensor (cei drept m-am cam zgarcit in loc sa iau cel original la 350lei am luat unul la 100).Masina nu si-a revenit. Cei de la service mi-au spus ca e sarita de la punct(zis si facut m-a scuturat de 2000lei) masina si-a revenit trage cum trebuie se simte dar in acelasi timp imi murea relantiul daca nu ii dadeam o pedala pana la 4000-5000 de ture. Am zis s-o las asa deocamdata ca nu mai aveam bani. Astazi dupa 3 zile scoas-o din service cu problema la relantii m-am tr…

Am un Bmw E46, motor 1.9 benzina, 105 cai parca :) Problema cu el este ca consumul in oras mi se pare mie destul de mare. Am pus ultima data in rezervor 19 litrii, mai aveam vreo 8, deci total 27. Am facut pana acum 135 km si pe bord imi mai arata ca pot sa fac 100, ceea ce nu se va intampla. In cel mai bun caz o sa mai fac vreo 50-60. Deci sa zicem aproape 200km cu 27 litrii de benzina. Un consum de 13,5 litrii in oras pentru o masina cu putere mica. Cand merg in afara orasului, totul este foarte bine, consum 7 dar cand este vorba de oras atunci incep sa ma stresez. Aveti idee daca as putea avea ceva problema cu masina? Am schimbat vara trecuta bujiile deci din puctul as…

Buna ziua, mi-a spus un amic ca are un prieten care poate resofta masina mea, adica un 316i 77 kw,cu softul de 318 adica cica as castiga niste cp in plus.. este adevarat,daca da,la ce sa ma astept...consum,ia foc,bubuie...etc ?

Buna seara. Am desmontat electromotorul ca sa il schimb si intre tim a trebuit sa mut masina si miscand de volan cu motorul oprit cred ca s-a facut presiune in depozitul lichidului de directie , iar capacul fiind desfacut mi-a curs ulei pe alternator. Cand am pornit mi sa aprins lumina rosie de la baterie si nu incarca... s-a ars alternatorul si trebuie schimbat sau cu o buna curatare se rezolva? A 2-a nenorocire e ca pedala de frana e tare ca si cum motorul ar fi oprit, asta avand in vedere ca nu am atins nimic de la frane si lichidul e la nivel.... au vreo legatura cele 2 stricaciuni? Va rog ajutati-ma ca innebunesc. multumesc anticipat

Salutare, Va rog sa ma ajutati cu o parerea la urmatoarea problema Masina este un E46 330 xd si volanul vibreaza violent stanga-dreapta la franare intre 60-90 km/h: - se intampla doar la franare nu si in frana de motor si peste 100 km/h nu se simte deloc la franare - in pedala de frana nu se simte nimic - daca franez usor se simte mai rau decat la o apasare brusca a pedalei (in franare puternica de la peste 100 km/h aproape ca nu se simte) Suspectez deformarea discurilor de frana pe fata dar vizual nu par deformate. Multumesc!

Buna seara, Am achizitionat destul de curand un BMW 316 din 1997, acu vreo 3 saptamani cand inca nu erau caldurile astea climatronicul mergea foarte bine, de vreo saptamana cand pornesc clima baga rece vreo 5 minute, dupa care compresorul incepe sa uruie, motorul incepe sa traga foarte greu, si evident, nu mai baga rece. Nu este nici rola intinzatoare, nici rulmentul de la compresor pt ca i-am verificat. Sa nu aibe freon? Sau ulei in compresor? Si inca o chestie, mie imi lipseste senzorul de temperatura exterioara si arata -37*C mai tot timpul, poate afecta acest lucru buna functionare a climatronicului?