Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

Este INTERZISĂ scrierea mesajelor folosind aberaţii gramaticale de genul TZ, SH sau K în loc de “ca” , etc. Daca doriţi neapărat să fiţi foarte bine înţeleşi, puteţi folosi DIACRITICE. Când deschideţi un topic nou (New Topic sau Subiect nou) alegeţi un subiect SCURT şi cât mai CLAR. Titlul oricărui topic va reflecta pe cât posibil subiectul abordat. Asadar, titlul “Scârţâie cureaua de distribuţie" este de preferat faţă de “Help !...” sau "Am o problema". Topicele generice, cum ar fi “Ajutor” , “Am o problema fraţilor”, vor putea fi şterse fară preaviz. Respectaţi timpul celorlalţi. Dacă topicul se referă la o problemă, oferiţi cât mai multe detalii despre aceasta şi…

Salut, imi cer scuze daca mai e vreun topic de genul asta pe forum, am cautat dar nu am gasit nimic care sa ma lamureasca indeajuns. Dati-mi un ajutor va rog, o parere ceva din partea fiecaruia conteaza. Deci am un 523i din 98' , motor 2500cm, 125 kw(170 cai), are relantiul oscilant, pe ceas abia daca se vede acum miscandu-se( doar daca te uiiti atent se vede), dar se simte ca motorul nu are mers rotund si de parca nu ar fii de ajuns asta, se intampla cateodata sa opresc la semafor si cat stau la relanti si astept verde se simte odata ca motorul nu mai merge in toti cei 6 cilindrii( vibreaza puternic ) si cand plec imi trage sacadat. Ca sa isi revina trebuie sa opresc mas…

Salutare...azi cand ma intorceam de la intalnire ... s-a muiat brusc pedala de acceleratie ... din cate stiam eu ..mi-am dat seama ca este cablul... In capatul cablului este... o piesa cilindrica asezata perpendicular pe cablu... ca un T. iar piesa de la motor ...are niste decupaje...dar oricum as pune-o iese... pls help lipseste ceva... m-am uitat pe realoem si am vazut ... clapeta cu tot cu decupajele alea in tabla ...dar nu vad ce ar lipsi :blink:

Astept oferte... Numai Bucuresti...

daca ma poate ajuta cineva cu ceva raspunsuri imi da urmatoarele erori pe test..........circuit control bujie diesel ...........imi da un cod necunoscut a003 .........mai da codul e1 pompa auxiliara ..........codul 0a senzor . uac ...........mai da urmatorul defect intern modul control litrometru 1 ........ mai da eroare de comunicare co ic ........ si inafara de toate astea cand e motorul rece merge ca si cum ar merge in trei pistoane in rest porneste bine dimineata merge motorul frumos cand se incalzeste

Salut tuturor! Imi tot apare pe bord mesajul Boot.... Open, desi capota este inchisa. Poate cineva sa-mi arate in poza unde anume este senzorul sau piesa care semnaleaza ca este deschisa capota? Banuiesc ca de aici ar proveni problema.

Salutare! Rog pe cei care cunosc sau care au patit asemanator/la fel sa ma ajute cu niste idei/solutii: Este vorba de un 525 d din anul 2001 iar problema consta in: - cand apas pedala de frana (care imi pare a fi putin "elastica" in sensul de "nu e foarte ferma" ) la viteze mici (gen, in decelerare cam sub 30 km/h) incepe sa "bata" tare in pedala si sa faca zgomot(un zgomot metalic). Comparatia mea ar fi: ca si cum ar fi discurile uzate rau (dar, ma gandesc ca ar trebui sa faca si la viteze mai mari). Uneori, de fapt, destul de des, este insotita si de un alt zgomot de dedesupt sau de la compartimentul motor ca o pompa care "pompeaza zgomotos" Nu e cea mai fluenta d…

Au inceput problemele. Am avut pierderi de antigel pe la un tub de plastic (ala care face legatura cu termostatul), si inainte sa-l schimb a inceput sa-mi apara in bord mesajul din titlu; binenteles ca m-am uitat in vas si intr-adevar era sub nivel. Am completat cu ceva apa iar la doua zile m-am dus la mecanic sa mi-l schimbe si o data cu tubul mi-a schimbat si termostatul (ambele noi si originale). In fine, mi-a pus antigel a facut aerisirea totul ok, am mers cu masina si surpriza...dupa vreo 20-30km iar mi-a aparut mesajul in bord. De atunci si pana azi am controlat zilnic nivelul de apa, si totul e ok, nici nu s-a miscat, deci pierderi de antigel nu sunt. Problema e ca…

Am facut un test cu INPA si arata ca am "engine roughness" mare pe 3 cilindrii. am incercat deja sa schimb bobinele intre ele si sa pun bujii noi. nicio diferenta... pun si-o poza: am niste valori aiurea si aici: ("air use of ICV" arata cu semnul excalamarii de obicei) Sa nu ziceti nimic de DISA. Nu am asa ceva pe M52. La ICV m-am uitat de curand si e curat, fluturele ala se misca liber... CCV-ul e nou, la fel si furtunele ce tin de el. O sa mai caut si scurgeri de vacum... As putea sa revin cu o poza cu bujiile scoase din motor, daca va pricepeti careva la "citit" bujiile. Am si ceva pierderi de ulei. Au scazut la jumate dupa ce am schimbat CCV-ul si futunele …

Salutare. dupa mai multe vizite pe la diferite benzinarii din Romania (masina a circulat numai in Germania si alimentat numai in afara) si chiar de 2 ori avertizat de casierul din pompa sa nu pun motorina ieftina si numai de aia scumpa, ca aia strica masina...ciudat, la plecarea din Romania, masina mi-a afisat "Eroare motor, pierdere de putere" si dupa cativa km s-a oprit! Am incercat repornirea, dar dupa cateva secunde se oprea. Dupa indelungi mici teste, s-a schimbat pompa motorina din rezervor(second-an mai nou), rampa de combustibil(noua), calculatorul pompei din rezervor, si intr-un final pompa de inalte (ce s-a estimat de prima data- la fel second, model mai nou, …

Am un E39 din 2001. De ceva timp, mi se intampla cateodata sa imi "fluiere" motorul foarte tare la turatii de peste 2000 rotatii. Nu stiu ce sa fac. Daca ma duc la service e posibil sa nu se intample atunci si n-am ce sa le arat la oameni. Zgomotul se aude si cu clima pornita si cu ea oprita.

Cand pornesc clima, se aude un zgomot ciudat. Zgomotul este perceptibil doar cand am muzica oprita sau data foarte incet. Daca opresc clima, zgomotul dispare. Uneori (cu clima pornita), cand "bag" a 2-a, masina parca nu schimba liniar - simt ca si cum isi "da in cap" si trebuie sa controlez treaba din ambraiaj. La celelalte viteze, totul e in regula. De vreo saptamana nu imi mai face figura asta cu schimbatul vitezelor, dar sunt convins ca va reveni. Poate fi de la motorina? Mentionez ca masina este un 530d din 2005, manuala, 220000 km. Va multumesc anticipat.

Am un BMW 525 din 2005, E60 si am observat in ultimul timp, doua erori: 1.- Am avut acum 2 saptamani surpriza ca bateria sa fie descarcata dimineata. Am pornit-o cu robotul. De atunci, nu am mai avut surprize. 2.- De aprox. o luna, ecranul cu meniu, navigatie, .... se stinge si se restarteaza in mers din nou, apsolut aleator, restartarea facandu-se urmare in general apasarii butonului de radio, DVD-ul de navigatie (eject) sau cel de muzica. Dar mai rar, se reincarca singur. Am mers ieri la reprezentanta si mi s-a spus (dupa cateva ore de testare baterie, consumatori, ...), ca singura problema depistata este "modulul de putere" care l-au resetat (de fapt sau sters erorile …

Salut! Ma interesez, deoarece nu am mai avut navi oem pe bmw, si vreau sa achizitionez saptamana asta un F10. Are navi mare si afiseaza totul pe el, mai putin cand apas pe butonul NAVI apare pe display un mesaj gen - serviciu indisponibil (nu mai retin exact cuvintele in engleza), dar nu porneste nicio harta nimic… Vanzatorul sustine ca e nevoie doar de harti care se pot cumpara de la Bavaria contra unei sume de 1200 - 4 dvd-uri, sau se pot pune de catre cunoscatori pe bani mult mai putini. Ce parere aveti? Daca e nevoie o sa merg din nou maine sa citesc exact mesajul transmis. Pe mine ma intereseaza daca poate fi modulul defect sau in cazul in care este nevoie …

Salut tuturor ! Ca oricare posesor de E39, ma confrunt cu problema (iarasi) defectarii ventilatorului auxiliar de AC. Problema este de la cele 2 rezistoare de trepete. Mentionez ca mufa la mine este cu 4 fire (prefacelift an 1998) Solicit colegilor care stiu, cu ce pot inlocui cele 2 rezistoare, ceva similar, de la alte modele,etc. Este cald rau afara si nu se poate fara clima iar baietii de la dezmembrari stiu asta si cer 300- 350 pe ventilator cu totul.Nu ar fi asta problema, dar l-am schimbat vara trecuta si nu are nici un an de functionare. Rog o parere care ma poate ajuta! Multumesc!

E39/520d/an 2000/100kw/280.000km. Problema e urmatoarea: Se intampla dupa ce se incalzeste motorul. Rulez cu viteza constanta, in momentul in care o calc pentru a urca in turatii si a mari viteza de deplasare are un.... nu stiu cum sa-i spun, pur si simplu imi da in nas pentru jumatate de sec. Se intampla si daca rulez constat fara a incerca sa accelerez. tin acceleratia constanta, observ pe turometru ca acul nu coboara si nici nu urca(ceea ce e normal) insa, pierd din putere. cand o accelerez, am mai spus, imi da un pic in nas si apoi urca normal si viteza si acceleratia. Asta e valabil intre 1000 si 2500 rot/min. Am facut revizia acum 1000 de km. am schimbat inclusiv f…

salutare, am dat presul de la sofer la o parte intr-o zi si am gasit mocheta umeda. sub mocheta, buretele ala izolator era fleashca. sa fie condens? nu-mi dau seama pe unde ar putea intra apa..??? a mai patit-o cineva? mentionez ca e vb. de un E12. merci.

Se da urmatoarea succesiune de evenimente: - masina merge ft. bine cu exceptia faptului ca nu cupleaza compresorul de AC desi butonul se aprinde si se face verde - am dus-o sa-i bage cele 2 kile de freon care intra in ea si apoi compresorul cupla si baga aer rece - a doua zi a pornit foarte ciudat, se zgaltaia de parca mergea in 5 cilindri, motorul nesunand deloc sanatos. Dupa niste minute si-a revenit. Am masina de de 7 luni si in 2500km niciodata nu a mers asa. - dupa ce si-a revenit, butonul de AC (ca si cel de dezaburire) nu mai aveau niciun efect. Nu se mai facea verde, nu mai cupla compresorul - dupa ce masina a stat parcata 3 zile, acum nu mai porneste deloc, a r…

Buna seara colegi Vreau sa-i fac revizia si am fost la un service sa-mi fac o programare , am vorbit cu mecanicul si mi-a recomandat castrol 0w30 in loc de 5w40 cum stiam eu ca trebuie...... am ramas un pic pe ganduri sincer pentru ca nici nu cunosc foarte bine configuratia acestor cifre ,ma gandesc ca asta este paote mai fascos la temperaturi mari .......in fine , daca ma poate lamuri si pe mine cineva daca pot pune din asta sau sa raman la ce stiam eu. Multumiri anticipate :twoup: ........ .....in alta ordine de idei ca mi-am adus aminte mecanicul un om la cam 50 si ceva de ani imi zice ca "mergi pe mana mea ca a 2-a nevasta este un 328i ", acuma ma g…

salut, am si eu 2 intrebari (nu se leaga una de alta) si niste sfaturi daca se poate: 1. am probleme cu inchiderea centralizata din cheie de ceva timp. nu se mai inchide din butoanele din cheie, cheie de tip diamant, in rest totul e ok, merge din butuc, din butonul din interior si chiar din telecomanda de la alarma. vreo idee, solutie? din cate am inteles ar trebui verificat modulul inchiderii centralizare, cel din dreapta de sub torpedou? ar fi asta solutia? 2. as dori sa fac o resoftare. am vorbit deja cu un domn care se ocupa de asa ceva... spunea ca mi-l duce la 165 HP. (incluzand in asta modificarea actionarii turbinei undeva la 1800rot/min, si anularea e…

salut, am si eu o intrebare pt cei care au mai pus dimensiunea asta pe e39 sau care cunosc problema am un set de jante autec pe 17 si sunt 8.5j fata si 10j spate cu et 13 toate 4. pe fata sigur nu voi avea probleme cu ele dar ma intreb pe spate cand le voi pune, inca nu m-am hotarat daca o sa iau cauciuc 245 sau 255 cu 45 talon. ideea e imi vor freca pe spate?

Sal.. Am un 5.20 D 2001 100KW manuala. Prima chestiune... 1 Ieri urcam tare pe dealul negru la zona aia cu mici ( dedulesti varzaru parca) eram in a-2-a si i-am dat talpa... a urcat bine bine 2 sec dupa care mi-a sarit din VITEZA cu un zgomot parca ar fi fost o nicovala lovita de un baros ( acu nu stiu daca am bagat-0 cum trebe in viteza ) e prima data cand face asa. SA FIU INGRIJORAT de CEVA ANUME ?? Sa verific ceva ?? Sfaturi....??? 2 Problema vesnica REZERVOR....Imi explica cineva cum se face transferul din Stanga in Dreapta.. ca mi-am bagat manuta in stanga si am cautat un loc prin care comunica stanga cu dreapta.. nu am gasit... De precizat ca NU AM VASUL …

Acum 1 sapt m-am apucat sa desfac pe la masina una alta ca sa le mai curat si am descoperit asta: La ce ajuta mufele astea? stie cineva?

Salut la toti! Am si eu un E 39 DA din 2001 si de ceva vreme incoace am remercat 2 probleme ce nu-mi plac deloc: 1) Nu se mai aud basii pe toata partea stanga a masinii (pe dreapta ok).Am verificat tot conexiuni,difuzoare le-am inversat intre ele si e ok. Un electrician mi-a spus ca cica ar fi probleme la amplificator ( bmw 8 362 444) dar la 180 euro altul nu prea imi da mana sa ma arunc sincer. Incerc aici pe forum in speranta ca daca a mai avut cineva o problema asemanatoare si cum a rezolvato? 2)GPSul nu mai functioneaza. S-a schimbat singur softul s-a pus albastru si nu mai scrie frumos logoul BMW cand il pornesc (practic nu porneste el porneste doar screenul cu meni…

Rog un sfata.Usile spate la E39 nu se deschid decat de afara si nu am vazut nici o siguranta sau vreun butonas pe usa ca la E46 si la telefon unde Dumnezeu se pune cartela...ca imi spune insert card...(scuze daca am zis prosti). :blink: