Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

La aceasta masina: E60 523i Sedan N52,04/2005, la fiecare plecare de pe loc suna ca si cum portbagajul ar fi deschis, el fiind totusi inchis. Imi puteti da un sfat ce pot face. Multumesc anticipat la toti cei care posteaza.

in urma unui contact mai puternic cu o bordura, dupa 2 piruete, am observat ca imi pierde ulei din grup pe langa capul planetarei. intrebarea mea este cat de greu se schimba simeringurile sau garniturile care sunt acolo si ce implica asta? tot in urma acestui incident a aparut si un zgomot destul de enervant, ceva in genul zgomotului pe care il fac planetarele la masinile cu tractiune fata in momentul inceputului de sfarsit. sa fie o planetara sau un rulment. si cea mai suparatoare problema este jocul capatat in caseta de directie(tot in urma impactului cu bordura). am nevoie de cineva care stie sa regleze caseta de directie din acea piulita de reglaj. multumesc

Buna, am un bmw 525 tds din 99 cumparat de 2 saptamani (deci nu stiu nimic) si am observat ca indicatorul de motorina imi arata ori mai mult ori mai putin iar azi mi-a murit motorul din senin in intersectie dupa cateva insistente mi-a pornit, am mai mers 30 de metri si mi-a murit iar, cineva m-a tractat pana la benzinarie am incarcat si mi-a pornit extrem de greu dupa care a murit iar, acum porneste perfect va rog sa imi spuneti ca nu am stricat ceva, si un sfat pt. Plutitor unde se afla cum as putea sa-l curat sau trebuie sa-l schimb? Va multumesc mult !

Vă salut ! Dețin un F10 530D și de când s-a încălzit afară și am inceput să dau drumu’ la aerul condiționat am sesizat un sunet ciudat în interior care are legătură cu accelerația . Nu știu cum să descriu exact sunetul , este ca un motoraș . Dacă inchid clima dispare instant . Sunet se accentueaza odată cu creșterea turațiilor . Nu am apucat să filmez pentru că apare destul de rar și este destul de enervant și am oprit clima . Uneori apare chiar daca A/C ul este oprit , dar temperatura este pe 16 grade . Am observat că uneori chiar daca A/C ul este inchis , vine un aer foarte rece ca și cum am deschis A/C ul , el fiind inchis . S-a mai confruntat cineva cu aceasta problem…

Imi curge motorina pe la o garnitura de la unul dintre cele 3 capace ale pompei de inalta presiune.Unde pot gasi acele garnituri? La service-ul de la BMW Filaret spun ca aduc decat corpul pompei cu totul.

Salut baieti , Am si eu o problema . Daca incui masina , cand o deschid si deschid vreo usa/portbagaj cca 20sec urla alarma . Dupa care se opreste si nu mai am nici o problema pana cand urmeaza urmatorul ciclu incuiat/descuiat . Ce pot sa ii fac ..sau mai bine unde sa merg cu ea ? Ca nu as vrea sa merg la automobile bavaria sa ma rupa aia la bani . De mentionat ca totul e standard pe ea , nu e vreo alarma aftermarket . Va multumesc anticipat ptr raspunsuri .

Vreau și eu o pĂŁrere dacĂŁ s a mai confruntat cineva cu problema asta.ascult muzica de pe aux sa cd și dupĂŁ ceva timp, comuta singur pe radio. Canta puțin radio și iar cumuta pe CD singur. Are cineva vreo idee?

Salut am un 525i e34 1990. Pe timp de vara imi cumsuma rezonabil 13-14 l in oras, dar cand da de frig se schimba consumul drastic, adica 20 l . In afara orasului si vara si iarna imi manaca putin . Am observat ca atunci cand este frig iasa fum mai mult pe teava de esapament . am pus pe tester masina dar nu a avut nimic nici macar debirmetrul. Sonda de o2 nu stiu unde s-o gasesc cred ca este pe undeva pe la teava de evacuare si cred ca sunt 2 . o sa o pun pe tester si sub 0 grade sa vad ce se intampla nu vreau sa cumpar debitmentru sau sonda o2 si sa vad ca le iau degeaba> trebue sa fie cumva sa le testez

Buna ziua tututror. Am o problema la BMW-ul meu E39 din 1997,si anume de cand a venit frigul,cand pornesc masina,volanul este aprope teapan iar dupa 3-4 miscari dreapta -stanga sau daca las sa mearga motorul vreo 2 minute isi revine si merge brici.Sa fie pompa sau sa nu imi fac griji avand in vedere ca plec din tara cu ea. Va multumesc,o zi buna

am observat de curand o problema: la schimbarea treptei de viteza , de exemplu din 1 in 2 sau din 2 in 3 , imediat cum ridic ambreiajul si accelerez masina nu are zvacul normal ci se ineaca si accelereaza mai greu (ca si cum as pleca cu 2-a de pe loc)...si parca nu mai accelereaza asa de bine ca inainte adica nu mai e asa de cursiv (are cate un gol dupa care trage bine)...sa fie de filtrul de motorina?...motorina bag doar de la OMV...

Salut detin un e39 525da 163 cai si dupa ce am pus- o pe tester am eroarea "pressure boost too big ce sa verific ca nu ma prea pricep masina trage dar dupa 15 min de forja se plafoneaza si parca nu mai merge turbo mentinez ca la turatii mari am si mult fum negru.mersi

Salutare ! Caut ajutor ca să găsesc o rezolvare referitoare la o problemă, pe care o am la mașina mea(e39) și am un joc la roata spate dreapta pe puntea spate, iar jocul la roată se face sus-jos când este pe elevator sau suspendată pe cric. Dacă trag stânga dreapta de ea nu se mișcă nimic... însă sus jos dacă trag și apăs, se mișcă dar nu așa tare. Aveți cumva idee ce poate fi, dacă v-ați lovit vreodată de această problemă și dacă m-ați putea ajuta în ce aș putea face ? Mulțumesc anticipat !

Buna, de putin timp am cumparat un seria 5 mai exact, 520d n47, din 2008. S-a dus turbina, am comandat alta iar dupa montaj masina a mers perfect 10 minute dupa care a inceput sa se tureze, sa scoata fum alb si s-a spart si turbo, poate cineva sa imi dea o explicatie de ce s-a spart turbo. Multumesc

Salut ! Am un BMW f10 b47 2.0 xdrive și aveam niște intreruperi să zic așa la cutie . Întreruperile nu erau atunci când se schimbă viteza erau când mergeam constant . Efectiv îmi bloca câteva secunde ceva . Turometrul avea o mică fluctuație . Am verificat cutie , am schimbat ulei în cutie am resetat adaptările ( inclusiv cele de la valve ) am reînvățat cutia dar tot sunt prezente . După un test cu ista am constatat ca air mass nu este la fel cu air mass nominal . Exista o diferență cam mare zic eu . Egr cred ca este bine . Am curățat senzorul maf și valorile sunt la fel . Vă las poză cu valorile . Egr ul nu este curățat dar am observat ca deschide valva și când o accelere…

Va salut.am si eu o problema cu un bmw e34 520i nu imi mai porneste.am pus pompa pe direct si a luato a doua zi cand am puso nu a mai luato.da in schimb am umblat la releu si am apropiat piciorusele alea din el si a plecat pompa si iam dat la automat si tot nu o ia vre-o idee ???nu ii dau de cap

salut.am un bmw 525 td din 1995 si am probleme la servo directie.cand virez stanga nu vireaza deloc sau foarte greu ca si cum nu actioneaza servo,cand virez dreapta vireaza fara probleme.cu rotile fata suspendate in aer virez si stanga si dreapta fara probleme cu motoru oprit cu motoru pornit nu pot vira stanga dar dreapta da.stie cineva care ar fi cauza.as aprecia un ajutor concret

Buna, de 5 luni incerc sa gasesc motivul pentru care nu merge regulat motorul M51(cu 130.000km) . La BMW in germania mi-au recomandat sa schimb injectoarele ca este o problema mai veche la aceslt model. Am pus diuze noi de Bosch la un service Bosch in RO. Acolo mi-au spus ca e stricat modulatorul electronic de la pompa de injectie si injectoarele erau bune. Am cumparat modulatorul nou Bosch din Germania si am mers la ei sa il monteze. Au reglat pompa si dupa ce au accelerat de cateva ori, pompa si-a modificat singura avansul si dadea aceeasi eroare pe tester (modulator pompa defect). A venit acolo un electrician "vestit", a facut test si a spus ca e computerul motorului.…

Salut,am un e39 din 1998 2.5 tds touring si vreau sa stiu diferenta dintre senzor cu mufa albastra si cea gri.mie ce imi trebuie pt spate dreapta?pls

Salutare! De curând am cumpărat un BMW e61 520d ce are cutie automata joystick și am întâmpinat următoarea problema: Daca merg "lin" și nu o calc tare, ajung lejer la viteze mari fari probleme la schimbat. Daca o calc mai tare, indiferent de viteza pe care o am, cutia are un timp de așteptare până când schimba in treapta 5 (cel puțin eu așa cred că în a 5 a) - după smucește și o schimba și la ceva timp apare eroare și intră în safe mode. Eroarea le tester spune ceva de genul: "eroare la schimbarea 4-5". Mai am o eroare pe senzorul de presiune ulei pe care inca nu am apucat sa o remediez. Azi am făcut revizie completa motor și cutie (cu ZF) și se …

Salut, Am o mic problema si sper ca ma puteti ajuta. De cand am luat masina , comutatorul de la cutia de viteze automata care schimba pe Economic, Winter sau Sport nu se ilumineaza. Azi l-am scos pt a scimba becul ....dar surpiza....nu are bec , ci un led care se prinde undeva sub lamelele pe care apasa comutatorul. Stie cineva cum se schimba ledul acela sau unde as putea sa ma duc sa il scimb? Precizez ca, comutatorul este optic la fel cu cel de la trapa , dar pe cel de la trapa sincer nu lam sco sa vad ce ec are. Va multumesc

Poate cineva sa-mi recomande un service bun pe electrica si sa nu ma usuce de bani?La AB nu am incredere sa ma duc ca sunt scumpi si e mare "golaneala" acolo.Multumesc.

o sa shimb ,la ghici aceasta piesa cu spini la bmw 525d o mai fi alta problema cu consumul de baterii ,se aude noaptea cand e liniste aceasta piesa daca merge

imi spune cineva ce tip de caseta am pe masina.VIN GW53609 .multumesc

Salut. Tocmai am schimbat uleiul în cutie utilajului meu fain, la frk am făcut operațiunea. Cum am remarcat un consum cam mare i am rugat și o diagnoza în urma căreia mi au recomandat sa merg la Bavaria sa fac un update de soft. Pun o poza cu eroarea poate își mai da careva cu părerea sau poate am noroc sa se fi lovit cineva de aceeași problema.

Salutare! Vin și eu cu o problemă apărută la cutia zf8hp la un F11 2012. cutia se manifestă în felul următor….in modul eco pro sau comfort, după ce se încălzește uleiul, cutia are întreruperi, ca și cum ar muri motorul iar apoi repornește! Asta se întâmplă doar dacă mergi constant, fără accelerație blană! În schimb, în modul sport sau sport plus, manual sau doar cutia pe sport în orice mod, se comportă perfect normal, schimbă perfect! Mulțumesc pentru răspunsuri!!