Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

Salut. Sunt proaspatul posesor al unui 525 D E60 si al unei prime probleme..Masina are scaune sport (cred)-au partial piele, partial material textil-, cu incalzire... La 5 zile dupa ce am cumparat-o am observat ca sezutul de la scaunul soferului nu se mai incalzeste... Am modificat setarile cu iDrive dar degeaba . Exista vreo posibilitate sa fie vreo siguranta arsa sau sigur s-a ars rezistenta?(mentionez ca spatarul se incalzeste) In cazul cel mai nefericit, se poate schimba acea rezistenta sau repara? Multumesc anticipat.

Salutare baieti....am si eu nevoie de ajutor. Am cumparat un brat de stergator de la SH pentru un E39 din 1998...problema este ca nu stiu ce dracu sistem de prindere are ca nu mi se potriveste nici o lama pe el....Am sa atasez o poza si daca a intalnit careva dintre voi sistemu asta de prindere si a gasit si lama pt el va rog sa ma anuntati..... Cu stima.... daniel

e vorba de faza scurta la far de e39 cu angeleyes (facelift, original al masinii din fabrica). bag imbusul in chestia aia de plastic de invarte o rotita in spatele farului... rotesc de ea pana o gaseste balamucul si degeaba, da in gol. nici nu mai coboara si nici nu mai ridica faza. la faza lunga si la farul de pe stanga merge perfect, bineinteles nu poti rotii de prea multe ori pt ca, cand ajunge la maxim de ridicat sau coborat, nu mai poti rotii. stie careva cum se poate repara? :) ..nu cred sa fie o chestie prea complicata dar totodata ma gandesc sa nu se fi rupt ceva de reglaj prin far.

Scoate fum alb si mult BMW 520 din 99? De la ce este? Poate sa fie de la injectoare???

Salutare! Am cumparat un 525 tds din '97,stare buna si sunt foarte multumit de ea,deocamdata.Astazi mi-a aparut un mesaj de avertizare ''eremslicht prufen'' dupa care a disparut si a aparut ''bremslicht prufen''.Mentionez ca zilele trecute am schimbat becul de faza scurta de pe partea stanga care se arsese.Ma poate ajuta cineva... Multumesc anticipat!

Dimineata cand am pornit motorul a ramas aprins becul la EML si ASC. Dupa ce am mers cam 500m a inceput sa nu mai traga ca si cum as fi bagat din a doua in a cincea. Si pe loc avea aceleasi simtome. Dupa ce am oprit motorul si l-am repornit, nu mai avea nimic. Becurile se stansesera. Ce ar putea avea? entionez ca am asteptat sa se incalzeasca motorul inainte de a pleca. 520i din 98

Salut! M-ai am o problemĂŁ! In curbe ĂŽmi vibreazĂŁ volanul! O fi din cauza suspensiilor? DacĂŁ da ĂŽmi puteĂži da un preĂž aproximativ? Multumesc! 525 TDS 1994

Salut se poate face ceva la unitatea de dvd pt a citi si dvd audio sau mp3?

salut, am o mica problema, mi s-a stricat o gaura de prindere la roata dreapta spate.probabil atunci cand mi-a bagat prezonul,nu l-a potrivit pe filet si s-a dus. stie careva in cluj sau bucuresti undeva pot si cum rezolva problema? merci mult 525 d A 2003 163 c.p

am si eu un 525 d din 2001 si recent a inceput sa scoata un fum alb. am fost si am facut schimbul de ulei si baiatu de acolo mi-a spus ca trebuie sa-i schimb filtru epurator.sa fie oare asta cauza?

Salut la toti, Am un 525 d e 39,din aprilie 2003 si se aude ceva zgomot ciudat din portbagaj. e posibil sa fir acel placaj de deasupra rotii de rezerva? Si inca ceva. Se poate verifica usor daca am acel filtru de particule?Imi reduce taxa cu vreo 1500 ron. Bafta la toti.

E bun antigelul asta http://www.ahspares.co.uk/products/CASTROL...tre-CHT230.aspx pentru un BMW 525i E34 an 88 ?

Imi poate spune si mie cineva cam cat ma costa un set complet de placute frana? Imi apare pe bord cum ca sunt uzate deci cred ca am nevoie din acelea cu senzor! Stie cineva unde gasesc la un pret mai bun? Eu sunt din Timisoara! Multumesc! e34 1994

De ceva vreme in coace am observat urmatorul lucru: daca ma ,,joc" cu ea pe la 3-4000 r/min timp de 5 minute aprox in momentul in care opresc pe loc masina si plec mai repede de pe loc da in nas apoi se accelereaza. Am mai patit de vreo 2 ori dar nu am fost asa de atent dar acum seara a fost evident totul. Intrebarea mea e ce poate fii? masina e un e39 525d din 2001.ms Pote fii de la turbo?

Am o pierdere de ulei la cutia de viteze si imi trebuie 9L de ulei pentru cutie. Nu gasesc nicaieri ambalat mai putin de 20L. Ma poate ajuta cineva? Nu vreau sa dau 14 milioane doar pe ulei, jumatate sa-l arunc pe urma. Mai trebuie sa primesc raspuns de la reprezentanta pe luni. Poate au ei. Orice ajutor e binevenit. cod: 83220142516

:) am dereglat distributia cand am schimbat pompa de injectie.nu sunt sigur daca am reglat la semne distributia.va rog o schema cum trebuie asezate semnele la distributie sau un site tehnic unde gasesc asta.multumiri!! : :)

Salut! Ca si restul forumistilor am si eu o problema foarte ciudata pe care trebuie sa o discut cu voi: Am adus recent un 525d din 2001 , am cumparat filtrul de motorina , filtrul de ulei , filtrul de aer si epurator + ulei castrol sa ii fac schimbul. Dupa ce mecanicii de la service au schimbat uleiul si toate consumabilele masina nu mai trage, nu trece peste 2700 de ture. Este nevoie de un reset la computerul de bord? Mentionez faptul ca am remontat filtrele vechi si simptomele sant aceleasi dupa pornire daca o tin accelerata se tureaza normal iar dupa o secunda scade la 2700 de ture turata la maxim.In oras nu trage absolut deloc. Va rog daca puteti sa imi dati niste sfa…

Acu 2 zile, am facut un drum cu nimic deosebit - nu i-am dat talpa, nu a fost nici trafic nemaipomenit - undeva la vreo 20km cand parcam masina, am observat ca se aprindea (intermitent) becul rosu de presiune ulei. palpaia mai degraba. am oprit instant, am verificat la joja, nivel ok... am lasat motorul sa se raceasca (aveam de stat cam 3 ore) si cand l-am pornit.. la fel. cand cresteam turatia, ses tingea treptat, si peste 4.000 rpm se stingea de tot. am mers cei 20km inapoi asa, in mai multe ture (Cat mi-a permis bucurestiul) si am lasat-o parcata. azi am pornit-o un pic si nu s-a aprins. uleiul abia a fost schimbat, si e castrol edge sport 10w60. acelasi ulei l-am avut…

Salut !!! Am si eu o mare nelamurire .... Sunt un proaspat propietar de E39 525D .. si necazu a facut sa iau o groapa destul de mare si cu muchia ascutita, eu avand cauciucurile cam desumflate ( vizual asa par din punctul meu de vedere) 2.1 si 2.3 pe cauciucuri 205/60 R15 (asa scrie pe ele) Continental de iarna . Acum sunt cam fortat sa iau cel putin 2 anvelope .... problema acum vine: R15 din cate stiu e diametrul jantei (15 in )... m-a mancat sa o masor ... si mi-a dat 41.5 cm - 16 in :) eu am jantele originale ( am pus poze ) ce imi recomandati sa cumpar ? in talon am latimea 225 .. se va potrivi pe geanta .. cat as putea pune maxim ?? Pe mine ma bate gandu sa…

fratilor mi-am schimbat jantele si mia aparut o eroare care nu stiu cum se rezolva?am avut jante pe 16 iar acum am pus pe 18,credeti ca are vreo legatura ca sunt cauciucurile cam gata?va rog cine stie si poate sa ma ajute

Stiti cumva de vreo problema des intalnita la 525d e60 model 2004 legata de vreo scurgere de ulei la motor? Tocmai m-am intors de la service si am descoperit ca aveam o scurgere de ulei destul de mare la motor. Pe joja de ulei nu s-a cunoscut diferenta, iar in bord nu mi-a aparut nici o eroare. Mecanicii de acolo nu si-au putut da seama de unde vine si mi-au curatat orice urma de ulei, urmand ca peste 100 de km sa merg sa vada de unde vine. In curte nu am nici o picatura de ulei, dar scutul mi-a fost plin. Masina am luat-o de o luna si nu stiu daca asa a fost sau a aparut de cand e la mine. Oricum ulei s-a scurs si a ajuns pana aproape in spatele masinii iar cea mai mare …

Salutare!! Am o mica problema. Ieri seara mi-a ramas aprinsa pozitia spate/fata de pe partea dreapta. Pentru moment i-am scos mufele...dar nu e o solutie... Eu cred ca e calculatorul de faruri in proportie de 95%. Se poate repara...stiu de metoda șuntĂŁrii...dar alta solutie nu exista? mai am 2 la fel dar care sunt stricate pe faza lunga... Ce e de facut? Unul SH e cam la 300 lei...dar nu am certitudinea ca e mai bun... Am inteles ca e o problema destul de frecvent intalnita la e39. Multumesc!

Salutare tuturor de pe forum. Va rog sa ma scuzati ca deschid un topic nou dar nu am gasit raspunsuri pentru problema mea. Am un Bmw E39 520i. Merge foarte bine sunt multumit de ea, dar am o problema veche pe care nu am reusit sa rezolv. Nu functioneaza ABS si ASC. Am fost la un servis si sau uitat cu testerul lor si miau zis ca e problema la rulmentul fata stanga. Am comandat rulmentul am schimbat si nimic Abs-ul nu functioneaza. Am mers inapoi miau zis ca senzorul fata stanga e de vina. Am comandat am schimbat si nimic. Numai stiu ce sa fac nu vreau sa mai platesc 50Ron la fiecare testare care nu da nimic sigur ce o fii stricat. Am verificat firele nu se vede ca ar fii …

Motorul a fost desfacut complet, au fost pusi segmenti, distributie noua, in fine, totul pus la loc, dar nu mai vrea sa porneasca. Pompa de benzina nu se aude bazaind, am alimentat-o pe direct si porneste, adica baga benzina, dar motorul tot nu porneste. Dupa ce ii pun mufa inapoi, pompa tot nu alimenteaza. Senzorii la ax si vibrochen sunt la locul lor. Ce ar mai trebui verificat? Are legatura ca nu alimenteaza pompa cu mufa pusa cu aprinderea, au vreun releu comun? Sigurante nu am gasit arse. Nu ma trimiteti la tester, ca nu am cum sa o pun pe o platforma.

cum se verifica daca condensul de la aerul conditionat se scurge asa cum trebuie ? daca folosesc AC dupa ce opresc motorul se aude un sunet ciudat ( ca si cum ai sufla cu paiul intrun pahar cu apa) e posibil sa se adune apa din condens undeva si de aceea sa fie sunetul acela nu stiu de unde sa incep verificarea si ce anume trebuie demontat ca sa fiu sigura ca nu ramine apa acumulata? Presiunea in instalatia e ok si freonul a fost completat, raceste bine si repede, functionarea e ok dar as vrea sa pot verifica sa fie totul ok Masina e e39 caroserie 523i