Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

Sal! Am un e39, 530d, 2001...Acum 2 zile mi s-a aprins becul de la placute.. Ieri am schimbat placutele de frana si senzorii si pe fata si pe spate dar becul ramane in continuare aprins... Mai mult decat atat azi am observat ca s-a aprins si becul airbag-ului, din senin, fara ca masina sa fii fost lovita, nici macar atinsa... Ce e de facut <_< ? Sunt din craiova...

am patit o si eu ... am avariat al meu e34 pe partea stanga fata destul de rau zic eu am cumparat cam ce mi trebuia ca si piese acum caut un service (tinichigerie) care sa o puna la loc asa cum erea important e sa o faca cum trebuie si sa mi ceara atat cat face ... sa nu bage din burta cu se baga mai peste tot sugestii? <_<

Intrebarea e pt un amic cu un E34 TDS ...Ii sta ralanti turat 1000 ,,si azi 1500 RPM in rest masina se comporta bine ...Stie cineva unde e localizat debitmetrul ? ...Ceva idei in privinta problemei ? .Un service in Buc zona Pantelimon ? sau si alte zone MS

SALUT BAIETI..M-AM INSCRIS SI EU PE AICI DEOARECE SUNT SI EU CA SI VOI PROPIETARUL UNUI BMW...IN CAZUL MEU BMW 523I DIN 1996......AS VREA SA STIU SI EU CUM POT SA REZOLV O PROBLEMA CU POMPA DE SPALAT PARBRIZUL PT. CA NU MERGE SI UNDE SE AFLA POZITIONATA CA NU O GASESC DELOC......AS MAI AVEA PROBLEME SI CU PERDELUTA SPATE..NU SE MAI STRANGE SI DE ASEMENI NU STIU UNDE ESTE POZITIONAT MOTORASUL CA SA POT UMBLA LA EL....DACA TOT AM SCRIS ATAT MAR INTERESA SI PE MINE UN MECANIC BUN IN BUCURESTI ASTA PT ORICE EVENTUALITATE DACA APARE CEVA..SALUT SPER CA IMI VETI RASPUNDE..CUBANEB VA SALUTA....''PANA LA FUND PEDALA'''

Salutare! Am o problema la farul din stanga de 3 zile... cand bag cheia in contact farurile isi fac cecking-ul jos-sus dar cel din stanga ramane fix... <_< Inauntru la panou ledul verde care statea aprins acum are lumina intermitenta stinge si se aprinde..s-a mai intamplat la cineva??? Care ar fi problema? Va multumesc! Aaa... am uitat, farurile sint adaptive in curbe si xenonul din stanga functiioneaza, dar cand se aprinde lumina este la inceput un pic spre rosu... :)

http://s457.photobucket.com/albums/qq295/r...24012009060.flv Am plecat de la stop normal...la un moment dat am accelerat mai tare....s-a simtit ca si cum mi-a taiat puterea.....masina nu se mai accelereaza decat foarte greu... Am tras pe dreapata, m-am uitat la ulei, turbina, fum...nimic ciudat. Daca o accelerez la relanti se aude de parca as avea o mare gaura in evacuare si se simte miros de gaze la motor. Zgomotul se aude langa borna de plus de la motor, deci pe partea soferului. Nu s-a aprins nimic in bord, nu se aud alte zgomote....ce dracu poate fi?

Am acasa programul Autodata. In el am o schema generala electrica a sistemului de iluminare (semnalizare / faza scurta / pozitii, etc.) Mi-ar fi de mare folos daca ati putea sa ma ajutati cu o schema electrica detaliata sau macar sa imi recomandati un program care sa-l caut pe net....imi trebuie sa vad rezistente, circuite, etc... Multumesc mult

huruie la curbe, mai mult cand trag dreapta de volan si mai putin cand trag stanga; sa fie rulmentii sau placutele pe sanfrenul discului? discurile sunt aproape noi, nu sunt tocite aseara mi-a aparut in bord "injection sistem failure" , n-a vrut sa mai traga, a mai mers asa cativa km, si s-a oprit motorul exact in dreptul iesirii de pe A2 la Lehliu, de am putut sa intru in parcare n-a vrut sa mai porneasca, prin filtru trecea motorina, am adus-o pe platforma, ca e automata; azi dimineata, la serviceul de langa mine, prima oara iar n-a vrut sa porneasca; a venit un mecanic, s-a uitat la pompa de sub prag..merge..s-a dus in spate, a zis da-i la cheie si a pornit...voodo…

Buna prieteni, am o mica problema (sau nu). Am un E39/2002/ 525d si i-am facut schimbul de ulei si consumabile la 242.000 km. Am resetat indicatorul la ulei si au fost toate bune si frumoase. Dupa 4.000 km mi s-a stins un patratel verde, iar dupa inca 4.000 si ceva s-au stins 3 patratele deodata. Acum conform bordului ar trebui sa schimb uleiul in cam 5.000 km, desi dupa schimbul real ar trebui sa mai merg vreo 16.000-17.000 km. Imi puteti da un sfat? Poate e dus senzorul ? Ca seara aveam 4 patratele verzi, iar dimineatza mai am unul.............. Multumesc!

Sal aseara am pornit masina si mi-a aparut eroarea"Side window anti-trap fault",s-a mai inampinat cineva cu aceasta eroarea,si daca da cum s-a rezolvat,un sfat mi-ar fi de mare ajutor.Multumesc anticipat colegilor

Salut! am un 525tds,e39 si tocmai am vazut ca uleiul de servo este putin sub nivel.Vreau sa il completez si intrebarea mea este:de care sa ii pun? evident ulei pt servodictie insa care e mai bun..Multumesc!

am cumparat senzorul temperatura motor si senzorul turatiela bmw 520 e 34 . la ala de turatie nu il pot da jos cu imbusu ca nu vrea sa se desfaca ce sa fac sa bat in el sa dau cu sprei? si senzorul de temperatura motor unde e pus ? o schema ceva o poza? eu va dau poza sa va arat unde cred eu ca l-am gasit dar nu stiu cum as putea sa il demontez de acolo ca nu incape nimic <_< si nu as demonta juma de motor ceva sugestii mersi

Imi poate spune si mie cum scot ornamentele cromate de la geamuri? Cele de pe exterior? As vrea sa le scot si sa le vopsesc negre....ele fiind cromate acum..si nu as vrea sa le rup sau sa le indoi...am cautat un DIY dar nu am gasit. http://i457.photobucket.com/albums/qq295/razvan_gavan/Bmw%20530D/26022009194.jpg

am si eu o problema , de la o vreme imi oscileaza relantiul , cand tin masina din ambreiaj , adica la cedeaza trecrea , cand merg bara la bara , la parcari , etc , acul turometrului scade pana la 500 si dupa asta urca pana 900 ,si face chestia asta de 3-4 si dupa asta isi revine , iar daca turez masina pana in 4000-5000 de ture se potoleste , ce am observat iar ca dupa ce apa imi ajunge la 92 de grade nu mai face . Poate sa fie de la ambreiaj ????, ca oscilatia asta mi-a aparut cam la 2-3 de mii de km dupa ce l-am schimbat Si sa va zic ce am schimbat ca sa fie mai usor : termostat , valva pcv, curatat regulator relanti , bujii , fise bujii , si o sonda lambda dupa catal…

Acum cateva zile iau masina din parcare, plec frumos cu ea, reglez temperatura interioara la 25 de grade, se incalzeste in masina fara nici o problema. Seara, la intoarcere incerc sa fac aceeasi miscare, dar .... surpriza. Nu se mai incalzeste in masina sub nici o forma. Ventilatoarele functioneaza. Cand setez o temperatura sub 19 grade baga aer, dar pe masura ce doresc sa cresc temperatura nu mai baga aer, desi motorasele functioneaza in continuare, chiar creste turatia lor, dar se simte doar adiere de aer cald. Pana acum auzeam un motoras sub scaunul soferului, mai ales dimineata cand era rece motorul si porneam caldura, acum nu mai porneste acel motoras. De obicei se i…

Ghiciti ce.....mi s-au furat oglinzile si capacele la un un seria 5 din 2002...cine ma ajuta cu un "furnizor" pt asha ceva thanks

Salut. Stie cineva sa ma ajute cum scot tot lichidul de racire din instalatie ( radiator + motor)? masina e 525tds 99 ( E39) Am avut o pb la un furtun si sa scurs cam jumatate din lichidul de racire (cam 3 litri apreciez eu). As vrea sa-l schimb pe tot acuma. Multumesc

Va salut!De ceva vreme am niste probleme cu masina mea,ea fiind un 520i E34 din '88,modelul cu 12 valve.Porneste bine,sta frumos la relanti,odata ce accelerez si trec de o anumita turatie(in jur de 1500-2000rpm cred),cand las pedala se modifica turatia la relanti si incepe sa scoata fum relativ mult.Deci la prima pornire nu scoate,iar dupa ce trec de respectiva turatie scoate fum indiferent in turatie mare sau in relanti.Astept pareri privind rezolvarea problemei...Multumesc anticipat!

Acum 1 sapt m-am apucat sa desfac pe la masina una alta ca sa le mai curat si am descoperit asta: La ce ajuta mufele astea? stie cineva?

Sal la toata lumea! Daca stie cineva daca se poate monta pilot automat (tempomat) pe un 525 tds e34 din 94 si cine poate face acest lucru si daca a facut cineva asa ceva,cat mai multe detalii daca se poate face greu sau usor.

<_< Salut, am un 525 dA, E 60 din 2004 si imi da tot felul de erori in bord. Totul a incept odata cu frigul in Bucuresti ( nu stiu daca are legatura sau nu), dimineata cand o pornesc imi apar in bord: ABS ERROR; TRANSMISSION FAUL; RESTRAIN SYSTEMS FAULTY (astea sunt centurile de siguranta si airbag-urile); DSC ERROR ...etc e aprins acum tot bordul. Pana acum 2 zile aceste erori dispareau cand se incalzea motorul si luam contactul si-l puneam la loc, dar acum imi raman aprinse. Ce poate sa fie?!Are cineva idee?

Salut, Am o mica problema la un 525d din 2000, de vreo 2 zile nu se mai descuie usile din fata si nici portbagajul doar usile din spate, nici din telecomanda si nici de la butonul din interiorul masinii. Stie cineva daca de la incuietoarea de la portbagaj se pot incuia si descuia usile. Am incercat si manual sa le descui din usa soferului dar se pare ca este blocata yala pt ca nu resesc sa invart cheia deloc in ea. Am verificat sigurantele din bord, din portbagaj si toate sunt bune. Ce as mai putea sa incerc sa le descui? Ultima data au fost incuiate din cheie.

bmw 520 an 1994 150 cai dimineata porneste la sfert de cheie dar pana nu se incalzeste circa 5-10 min nu vrea sa se tureze peste 2000 turatii, care sa fie problema ? dupa ce se incalzeste nu mai am treaba merge pana in 7000 fara nici o problema, precizez doar dimineata daca o las 2 ore oprita dupa ce am incalzit-o nu are nimic merge ok ati patit asa ceva de la ce sa fie ?

Am cumparat un BMW 525 tds acum 4luni si intre timp mi s-a stricat volanta( mai exact coroana); electromotorul invartea, dar cand ajungea la dintii tociti, se invartea in gol. Am gasit alta volanta buna, dubla, ca a mea, dar dupa ce am pornit motorul se tura singur. abia azi am vazut ca vechea volanta avea niste bolturi pentru citirea turatiei, iar cea noua nu are. motorul se tureaza pe la 3000rpm, dar imi indica 600-700rpm; uneori mai si oscileaza turatia, bineinteles, tot de la senzor. Ce este de facut? pot ramane cu volanta aceasta? Sau trebuie neaparat alta cu bolturi? As mai putea sa dau eu gauri in ea sa ii bag bolturi, dar e o pozitie foarte rea pe motor, ar trebui…

salut, am o problema la un E39 525d din 2001 se aude un zgomot din volan (cauciuc pe cauciuc) in urmatoarele conditii: - numai dupa ce se incalzeste motorul/habitaclul - doar in mers (pe loc oricat as roti de volan nu scoate nici un zgomot) - uneori in curbe, uneori in linie dreapta - din exterior se aude la fel ca in interior Zgomotul e insotit de o tensiune in volan. Lichidul de servo l-am schimbat recent (ATF), pompa de servo este ok In momentul in care apas pedala de frana, scartaitul dispare. (am presupus ca este pompa de vacuum, dar este normal sa se auda in volan zgomotul?) Am schimbat placutele de frana acum 1000 km (Ferodo). Are cineva o idee care este ca…