Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

(am incercat functia "search", dar nu am reusit sa gasesc ceva similar.. :| ) Deci, in timp ce merg (cu masina, evident), moare subit motorul. Nu se balbaie, nu da rateuri, pur si simplu moare. Uneori reporneste dupa o fractiune de secunda, alta data trebuie sa trag pe dreapta si sa dau la cheie. Caz in care poate porni normal, sau e nevoie de mai multe incercari... Daca nu porneste la prima cheie, trebuie sa aduc cheia pe pozitia zero inainte sa reincerc, altfel nu am nicio sansa sa porneasca (deci invarte demarorul dar nu porneste). Altfel motorul merge f frumos, trage, alea alea... Deci ori merge cum trebuie, ori nu merge deloc! Se intampla la tot soiul de turatii,…

Am vazut masini in care daca te urci fara sa pui centura iti canta o binganeala continua de te face sa iti pui pana la urma centura. Exista la e39 un asemenea avertizor? de unde se activeaza...am vazut ca in bord este un martor de centura dar sta stins. ce trebuie sa fac sa functioneze?

vreau sa-mi montez un blow off valve pe e39 525d 2002 are cineva asa ceva pus pe vreun diesel ? performante stiu ca nu o sa fie vreau doar pt sunet ..in schimb care sunt dezavantajele ? stiu ca poata sa apara un lag la turbo si in timp sa duca turbina .. si inca o intrebare daca mi se duce turbo pot sa montez un turbo mai mare ...motoru remapat blow off valve in 30 de mi se duce turbo aproape sigur

am schimbat acum doua saptamani uleiul, filtrul de ulei (evident), si filtrul de benzina. la 2-3 zile dupa aceasta operatiune, masinuta a inceput sa isi arate nemultumirea: oprire la relanti (asta a disparut dupa cateva zile), mers neunifom, beculetul care arata injectia a clipit tot drumul vineri, cand am plecat de la serviciu. ce nu inteleg este de ce cateva zile merge bine, apoi o zi face figuri, apoi iar merge bine... a, si se aude din ce in ce mai des pompa de benzina (un sunet infundat, de undeva dinspre spate-dreapta)...de aici sa fie problema? inainte de schimbarea filtrului de benzina, care era plin de mizerie, nu aveam aceste manifestari, nici pompa nu se auze…

:) Nu imi merece nimika pe bord semnale avarii ceata faza lunga nimika :)( De la ce poate fi?? ar trebui sa schimb ceasurile??? Sau sa fie altceva??

salutare, deschid acest topic pentru ca am o mica problema, si anume in acceleratie, cand ajung la 4000 ture, parca se pune in cap, parca da un rateu ceva de genul cand intra dtc foarte scurt, pe urma urca din nou in ture, si daca insist pana la zona rosie mai face figura asta, ce ar putea fi??? debitmetru a fost prima chestie la care mam gandit.. :twoup: si acum ca sa ma lamuresc si ca sa nu mai deschid inca un topic va intreb urmatoarele: ce ar trebui schimbat la 140000km, inafara consumabilelor de genul placute ulei motor si filtre! masina este la mine de la 120000 si nu am apucat sa ii schimb mare lucru in afara consumabilelor amintite mai sus, la directie am fa…

salut am bmw 525 tds 1997 am schimbat motoru si nu se potriveste instalatia electrica la pompa de injectie mufa cu 7 pini rog o schema cu pini si valorile daca se poate :)

deschid acest topic pentru ca nu am gasit aceasta problema, rog un moderator daca s-a mai discutat sa-l stearga . problema mea a inceput ieri cand am dus masina la spalatorie, am facut exteriorul , si nu patise nimic, iar dupa ce a facut interiorul si am vrut sa plec imi dadea o eroare pe bord despre lumini, dar pe scurt nu mai functioneaza avariile semnalele pozitia in bord faza lunga si proiectoarele , in moomentul in care pun contactul se aprinde faza scurta cred ca ceva in regim de avarie, si ramane pornita si pe timp de noapte si pe timp de zi atat timp cat este contactul pus. Daca a mai avut cineva aceasta problema as vrea cateva detalii

e39 520d din 2002 are siguranta la bujii si care e acea ?

Va salut,stie cineva din ce cauza nu mai merg acele de la turometru si km parcursi aia care se reseteaza?masina e un bmw 524td din 90.La astea au treaba cu sigurantele sau is pe baza de cablu?Si mai nou cand sta la relentiu sau merg incet are o bataie in partea dreapta la motor destul de enervanta,poate sa fie un tampon sau altceva?

am un e39 520i din 96 si dupa ce a mers la ralanti vreo 40min a bubuit vasul de expansiune si aburi si apa .... avea apa la nivel (verificasem cu o zi inainte) iar vasul de langa radiator s-a fisurat vreo 15 cm pe aproape toata inaltimea lui. nu imi explic de ce la bord apa acul era la jumatateputin in dreapta cu 2mm aveam antigel diluat cu apa sa fie o defectiune sau pur si simplu vasul era copt? p[oate stie cineva...

De vreo 2 saptamani mi se parea ca nu prea trage sub 3000 ture, parca poticneste putin la 3000 ture cateodata, dimineata trage bine, dupa-amiaza prost, consumul crescut cu 1,2 litri , mai mult de 750km cu un plin nu fac. (95 % autostrada). Am carsoft 6.5 nici o eroare. Am un soft pentru N95 , un fel de accelerometru destul de precis zic eu 6-7 sateliti. M-am imbolnavit 9.9- 10.4 sec 0-100 km. ( In mai era 8.3 cu acelasi soft pe n95 numa versiune mai veche, si roti de 16 cu 225, fata de 18 cu 245 acum). Nu da fum deloc , motorul merge rotund , foarte rar ezita langa 3000 ture, porneste la prima, nici o ezitare la relanti. Debitmetru primul suspect , scot mufa, merge la fel…

Salut!?!? de curand m-am inscris si eu pe acest forum.. intrucat am devenit posesorul unui ... normal....bmw 525d din 2001... Am o prima problema daca s-a mai lovit cineva... Displayul din bord (unde arata kilometrii parcursi, odometrul si mesajele de la computerul de bord) arata parca are jumatate din pixeli arsi??? Am dat azi bordul jos.... dar nu am reusit decat sa pierd timpul de pomana?!?!

Mai are cineva probleme de genu. Am schimbat bateria si a mers bine masina 2 zile dar dupa aceea dupa ce o opresc porneste numai daca ii dau curent cu cabluri. De verificat incarcarea a fost verificata si pe tester arata ca totul e ok. Nu stiu unde sa mai ma duc. Sunt din Oradea si am doua ultime sanse: Cluj sau Debrecen??? Ce ma sfatuiti sa fac?(nu vb maghiara) :)

525,tds,1999-cand motorul e rece,porneste la sfert de cheie!pe masura ce incep sa circul cu masina,la fiecare pornire ulterioara porneste din ce in ce mai greu!indicatorul de la baterie nu se aprinde in bord,semn ca nu mai incarca alternatorul!stie cineva ce ar putea fi?am schimbat si carbunii de la alternator!

De cateva zile cand pun contactul se aprinde martorul pt lichid de frana ("ceasul" aflat sub ledurile pt intervalul de service) si se stinge la cateva secunde dupa pornirea motorului. In carte zice ca "brake fluid warning" si ca trebuie schimbat lichidul de frana. E complicat de schimbat? Cum se face aerisirea? Dar aerisirea ambreiajului? Mai bine merg la service? In carte zice ca lichidul de frana e recomandat a fi schimbta o data la 2 ani, din cauza faptului ca e higroscopic (absoarbe umezeala) si probabil, din cauza asta isi pierde din calitati.

Salut la toti! Am nevoie de ajutor...am schimbat uleiul, filtrele de aer, polen, motorina, filtru epurator...toate aduse din Germania...insa schimbul l-am facut la un service din localitate (nu exista reprezentanta BMW) si dupa ce am circulat cate-va zile am observat ca consumul mediu afisat in bord a crescut la 11,6...ceea ce pare f mult...inainte era de 8,6-9 max(in localitate)Va rog daca puteti sa-mi dati un sfat in legatura cu ce este de facut pt remedierea problemei...a mai patit cineva asta...? Mentionez ca am masina de 1 an, adusa din Germania 520D, are 137000km, motorul lucreaza ''rotund'', nu este zgomotos, nu pare sa fie ceva aiurea...doar consumul. Multumesc pt…

Buna , am un prieten care si-a adus pe la inceputul lunii din Germania un E39 523i din 1997 cu cutie automata . De vreo 2 saptamani , spune ca a simtit socuri la schimbarea treptelor de viteza iar de acum 4 zile poate pleca de pe loc doar in vit a 3-a . Masina are 190000km si nu stie daca a fost schimbat uleiul din cutie ( am citit ca se recomanda schimbarea lui la aprox 150-160000 km). Intrebarea este daca exista sansa ca odata cu schimbarea uleiului si a filtrului de la cutie aceasta sa-si revina sau ar trebui sa-si caute alta cutie ? Din spusele lui , treptele 3 ,4 , 5 si mersul inapoi functioneaza , doar 1 si 2 nu ( sare direct in a 3-a la plecarea de pe loc ). P.S.…

Am un bmw 525 d an 2004. La cateva luni dupa ce am cumparat-o mi-a aparut o problema pe care nu am rezolvat-o nici pana acum. Cateodata cind merg cu masina mai mult timp la relantiu cam la 1500-2000 de ture (in aglomeratia din oras) imi apare problema...nu mai trage cum trebuie cind incerc sa o calc mai brusc. Dureaza cateva secunde pana pleaca. Am fost la bavaria de cateva ori si nu mi-au gasit nimic pe tester. (poate sa ma duc numai in momentul care apare problema) Am schimbat senzorul de pe galeria de admisie,senzorul de presiune de la egr debitmetru de aer si degeaba. Daca pate cineva sa ma ajute cu o sugestie....

Am observat ca a inceput sa scada brusc numarul de kilometrii in care trebuie sa fac service-ul (numar de km care este afisat pe display-ul din bordul masinii la fiecare pornire). Normal mai erau 10.000 de km, dupa care am observat ca a scazut brusc la 6.000 iar acum a scazut la 4.800. Mentionez ca aceste modificari s-au intamplat in decurs de 3-4 zile in care am mers cu masina numai in oras, nu am parcurs mai mult de 100 - 200 Km. Daca intru in meniul de service vad ca aceasta scadere se datoreaza filtrului de aer (Microfilter). Toata aceasta poveste a inceput la putin timp dupa ce am scos filtrul de aer sa-l verific, ocazie cu care l-am si suflat cu aer comprimat. Are v…

Imi curge motorina din pompa de injecti pe undeva, gasesc dimineata pata sub masina si asta doar cand se raceste motorul .De pornit porneste la sfert fara probleme ,iar pana ajung la mecanic se incalzeste si nu mai curge !undeva in partea catre bloc curge ,daca cineva a avut vreo pompa de injectie in mana si poate da detalii pls!merci

Am un prieten care si-a luat un 525d si ar avea nevoie de cate va idei unde sa caute buba. Despre ce e vorba: masina porneste usor si cand e rece si cand e calda, nu scoate fum deloc, nu intrerupe alimentarea INSA nu trage absolut deloc. Pe loc cand o accelerezi se tureaza fff greu, de ordinul secundelor sa urce turatia spre 5000. Am mers cu ea, efectiv zici ca nu-i turbo, ca ai 50CP la 1,6tone. La fel se comporta si in mers, nu se tureaza mai deloc. Daca ai rabdare in treptele inferioare la un moment dat urca spre 4000-4500, dar nu se poate merge cu ea in stilul asta. Iar pe autostrada nu urca mai sus de 150 nici moarta. Poti sa tii acceleratia in podea toata autostrada,…

Am observat cam de 2-3 saptamani ca mi-a crescut consumul de motorina. Inainte in conditii de autostrada la 140 de km/h constant (pe pilot automat) imi consuma fix 7%. Acum in exact in aceleasi conditii imi consuma 7,6 - 7,8%. M-am gandit ca este posibil sa fie de la filtrul de aer, l-am schimbat dar nu s-a modificat nimic. Aceasta problema a aparut cam in perioada in care s-a racit vremea. Este posibil sa fie de la temperatura exterioara care acum este mai mica decat in timpul verii? Am observat ca acum jaluzeaua din fata radiatorului (care se vede prin grila dintre faruri) sta mereu inchisa. Ma gandesc ca poate termostatul este blocat pe deschis si motorul nu se incalze…

Salutare am ramas fara curent in baterie si de atunci radioul face figuri. Adica: se opreste dupa 20 min de functionare (daca ii dau drumul merge inca 20 min) nu se mai oreste la scoaterea cheii din contact (se stinge display-ul dar el merge in continuare) exista vreo metoda de resetare.

daca e dus debitmetru sau daca e pe duca se vede pe tester ? poate debitmetru sa nu fie dus si sa nu mearga la capacitate maxima si cum imi dau seama ...mai exact acu 4 luni mi se pare ca tragea mai bine si scotea mult mai putin fum 525d 2002 multzumesc