Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

Ori mi se pare, ori de cand a dat caldura masina mea nu mai functioneaza in parametrii... la ce ma refer: daca este cald afara, sau daca a stat in soare (mai e si neagra), dupa ce pornesc am senzatia ca nu mai "trage" cum trebuie, parca ar pierde din putere. :) Totusi niciodata acul de temperatura nu a trecut de jumatate, deci nu este vorba de asta... Pe de alta parte cand este racoare sau noapte totul este ok. :blink: Stiu ca este un fel de senzor care intra undeva in partea de jos a cutiei filtrului de aer si din care ies niste furtunase (dar habar nu am ce face)auzisem o discutie undeva ca ar putea avea o influenta, sau bat campii... nu stiu voi ce credeti ? …

De curand, am o preblema cu relantiul: are momente cand urca pe la 2000rpm ( ! ) shi sta acolo chiar shi 2 minute, dupa care incepe shi coboara la nivelul normal. Beleaua mai mare e ca, daca opresc mashina cand relantiul e asha ridicat, nu mai reushesc sa o pornesc; dau la automat degeaba, abia dupa ce astept 5 pana la 10 minute porneste. la prima cheie. Daca opresc motorul cand relantiul e normal, sub 1000 rpm, reporneshte la prima cheie. Am curatat valva de relanti, am curatat furtunele de aer, tot la fel face... Any ideea? Furtunashele alea subtiri de vacuum pot influienta relantiul? Parca unul e cam imbatranit... 10q

Salut.In urma unui accident minor in drum spre Cluj am rupt bara din fata si radiotorul a coborat putin...Bara am inlocuit-o la Automobile Bavaria si raditorul la-u ridicat dar nu cred ca l-au prins ca oamenii acolo...Am vorbit cu cineva si a spus ca suportii laterali trebuie schimbati.Daca e nevoie pot pune ceva poze.Astept un Raspuns.

Cand o pornesc dimineata se aude ca si cum nu ar cupla electromotorul (cam ca problema bendix de pe dacie). Ciudat e ca dupa ce merg ceva cu ea si o opresc, porneste fara probleme. Poate fi de la baterie ? Cand o turez pe la 5-6000 incepe sa miroase a acid, nu cred ca-i normal.

La rechinul meu....e28....nu mai functioneaza vitezometrul, acul indicator de consum si kilometrajul (counter-ul de kilometrii). Am verificat mufele de la diferential...si nu e de acolo. Am citit pe un forum strain ca ar exista 2 acumulatori in bord si k de acolo e posibil sa fie problema. Voi ce credeti.??? A mai patit cineva asa?? Cum ati rezolvat problema???.....Help me !!!! P.s: masina nu a fost pornita timp de vreo 2 ani...si nu a avut nici bateria pusa pe ea.

ce pot face ca sa porneasca radio casetofonul

:blink: cati litrii de ulei intra in diferentialul de e60 3,0d?si cumva ce tip de ulei trebuie? ca de la lovitura pe care am avut-o sa rupt o parte din radiatorul de la grup si acum am vazut ca da ulei(s-a rupt cam din margine) am comandat capacul de la grup(e mai ieftin ca proiectorul :D--475 ron ) ,dar nu stiu cati litrii si ce tip te ulei trebuie sa bag in grup! acuma ,HELP :) sa il mute cineva ca am posat aiurea :) :)

am un e34 520 din '90 si as vrea sa-i pun clima...credeti ca e greu?cam cat m-ar costa?

scurt si la obiect este vorba despre un e39 din 2002...520D .... pe drum fara denivelari kiar si in curbe merge perfect,dar la trecere peste sina de tramvai sau la cea mai mica groapa clancane al draqu de urat :blink: am fost la cateva service-uri si mi-au spus k este caseta de directie.am vazut pe un forum cineva care recondiotiona casete de directie dar e de afara..si e bataie de cap.intrebarea mea : Este cineva care se ocupa cu asa ceva pe aici ? Sau cunoasteti pe cineva la care ma puteti indruma pt a remedia problema ? :)

Rog frumos pe cine stie cum pot sa comut in engleza computerul de bord la un 525i e39, sa ma lumineze si pe mine sau sa-mi dati un link daca s-a mai discutat. Multumesc anticipat :blink:

De vreo doua zile mi s-a aprins martorul de bord care indica "probleme cu airbag-urile". In cartea tehnica zice sa ma duc la service-ul BMW. Problema este ca s-a aprins dintr-o data, fara motiv, pentru ca nu am dat cu ea in nimic ... La pornire incearca sa se stinga dar imediat dupa se aprinde si ramane asa tot timpul. Aveti idee care ar putea fi cauza si cum s-ar putea rezolva? Masina e un 520d touring (E39) din 2000.

Mda, dupa indelungi pendulari intre pus cutie manuala si cumparat alta cutie automata, m-am decis: am reparat-o pe asta pe care o aveam. Masina e un 520i din 92. A iesit foarte bine, m-a costat cam mult (650 de euro), dar, per total, sunt multumit. Omul (libanez, umbla vorba ca e "doctor" de cutii automate), mi-a desfacut-o, s-a uitat in ea si a zis ca "o facem". Asta dupa ce AB mi-a zis ca nu merge reparata... I-a schimbat o valva si discurile de marsarier. Si s-a tinut de cuvant, cutia mege f. bine... Mi-a zis ca trebuie schimbat uleiul din cad in cand (la 15 mii), impreuna cu un filtru de ulei (pe care l-am si vazut, parea ca trebuie schimbat). Acum am un ESSO ATF in…

azi am trecut iar pe la service sa imi repar turometrul care din '97 de cand am luat masina a mers de 2 ori, odata cand o conducea taicamiu si odata dupa o perioada de forja de cand am luat-o eu. dupa ce au verificat, mi-au zis ca firele sunt ok si ca primeste informatii, dar nu le indica. problema se pare ca ar fi de la turometru si ei nu pot sa se ocupe fiindca este un lucru foarte fin (nu poate fi batut cu ciocanul). daca ar fi fost stricat de tot de ce a mers in perioadele respective? a mai patit cineva asa ceva? aveti idee ce ar putea fi si ce se poate face?

la luarea piciorului de pe pedala de acceleratie, motorul mai ramane la aceeasi turatie o fractiune de secunda, innainte sa scada-parca ar ramane in urma cu comanda ce i se da -se intampla in toate variantele:la relanti, in mers in aceeasi treapta de viteza, in mers la schimbarea vitezelor pe loc, cu motorul pornit, daca misc volanul, scade putin turatia-e normal?stiu ca bateria e varza(trebuie sa o schimb curand cu un bosch silver) si la motronic e vital, sau poate electromotorul nu incarca destul? -in timpul mersului nu observ lucrul asta, poate ca scaderea e foarte mica si d-aia... sa aveti un week-end fulminant!

tot sapind dupa niste probleme, am nevoie de urmatoarea informatie: la ce presiune se deschide supapa din capacul vasului de expansiune ? pe capacul meu scrie 1 bar, pe al lui alex 1.3 sau 1.1... oricum sigur mai mult de 1. la cit ar fi normal sa se deschida, exista ceva specificatii, si cum afecteaza daca capacul se deschide mai repede sau mai greu ? multumesc

se aprinde intermitent pe bord semnal airbag-e fĂşn senzor de shock sau ceva lipsa la capatul instalatiei?incepator, deh! merci!

Salut tuturor!sunt nou pe form si am o problema la un bmw 520d an 2000:imi scrasnesc usile mai ales cele din fata in timpul mersului.Am inteles ca e o problema comuna la bmw..mentionez ca am strans suruburile ce le-am vazut pe la usi dar tot mai scartaie(de fapt nu e scartait,ci e ca o trosnire) la denivelari..idei?multumesc anticipat.De asemenea primesc pisele de care am nevoie f incet de la reprezentanta asa ca stie cineva de unde le-as putea lua la aceleasi preturi?precizez ca preturile la reprezentanta sunt mai mici decat la magazinele din oras(cj) bineinteles pe original.

Salut, e vorba de un E34 525i 24V; de acum vreo 10000 km are tendinta sa se inece daca o accelereze brusc si e la turatii joase, insa in ultima vreme incepe sa faca din ce in ce mai rau. Nu am nici un fel de demaraj pina in 3000 ture, se bilbiie, urca incet incet si, dupa 3000, isi da drumu, urca pina in rosu fara nici o problema. Am schimbat filtru aer, filtru benzina, bujii. M-am uitat dupa vre-un furtun taiat, pe la debitmetru, nu vad nici o problema. Dimineatza, cind porneste in soc, pe loc, la relanti, tremura foarte rapid si tare, dar nu are tendinta ca se opreste. In plus, consuma cam mult, cred (cam 16l %, prin Bucuresti, mers cuminte cuminte). Vreo sugest…

Nu stiu cum se face ca atunci cand e mai cald sau dupa ce se incalzeste un pic masina ,la trecerea peste liniile de tramvai, din diferitele intersectii se auda batai pe fata. Am verificat articulatia si nu s-a gasit nimic .Se poate sa bata amortizoarele numai atunci cand se incalzeste uleiul din ele sau e vreo piesa care numai sub greutatea masinii face "poc"... ca mecanicii au zis ca e strong articulatia

Help! De cateva zile se intampla ceva ciudat:uneori se opreste ventilatia (nu mai vine aer in habitaclu),fara nici o explicatie logica.Din senin.Indiferent daca e pornit aerul conditionat sau doar ventilatia.Sistemul e climatronic,freonul e schimbat anul trecut(desi,daca era freonul,baga aer,dar nu era rece!)Cand pornesc din nou motorul incepe sa mearga fara probleme.Uneori nu se opreste deloc tot drumul.Bordul nu-mi indica nimic,computerul nu-mi spune nimic!O sa o programez la bavaria,dar sigur dureaza si voiam sa stiu la ce sa ma astept! Adica,de data asta cat o sa ma mai coste??!! :blink: Nu radeti de "vastele"mele cunostinte intr-ale tehnicii de varf!Am o scuza... :)

am schimbat acum doua saptamani uleiul, filtrul de ulei (evident), si filtrul de benzina. la 2-3 zile dupa aceasta operatiune, masinuta a inceput sa isi arate nemultumirea: oprire la relanti (asta a disparut dupa cateva zile), mers neunifom, beculetul care arata injectia a clipit tot drumul vineri, cand am plecat de la serviciu. ce nu inteleg este de ce cateva zile merge bine, apoi o zi face figuri, apoi iar merge bine... a, si se aude din ce in ce mai des pompa de benzina (un sunet infundat, de undeva dinspre spate-dreapta)...de aici sa fie problema? inainte de schimbarea filtrului de benzina, care era plin de mizerie, nu aveam aceste manifestari, nici pompa nu se auze…

pentru inceput, as vrea niste poze cu asa ceva. cit mai detaliate, si din cit mai multe parti. preferabil facute de voi, nu de pe net :blink: multumesc

De curand rechinul meu a inceput sa nu mai inceapa sa mearga. Nu avea scanteie. Dupa ce am verificat aprindere, bobina, calculator, relee, sigurante am gasit buba: aprinderea electronica. Problema e ca la cateva secunde dupa ce am pornit motorul modulul se infierbantase destul de tare, lucru care nu se intampla pe masina de pe care il luasem. Oare am un scurtcircuit pe undeva? Mentionez ca modulul se incingea de cand am luat masina, dar n-am dat importanta prea mare, l-am si mutat deasupra farului dreapta, cam aproape de radiator, care ... stiti ... aaa ... degaja caldura :blink: O sa-mi cumpar altul si-l montez pe aripa plus ca incerc sa-i pun un radiator bun. So: …

Am un BMW TD din 1994 si pana acum nu mi-a facut nici un fel de probleme dar de ce ceva timp cand depasesc 80 - 90 de km/h incepe sa trepideze de parca ti-ar sari o roata, iar daca reduc viteza isi revine imediat si merge normal. Un tovaras mi-a spus ca ar fi de la tractiune, ca s-ar fi dus flansa de la grup de pe spate. Dati-mi si mie un sfat cine se pricepe, care e cea mai buna solutie???

si inca ceva...(nici nu am intrat bine in club si am si inceput sa-mi fac de ras masina, dar pentru asta ne-am inscris aici, nu, sa ne ajutam unii pe altii, macar cu sfaturi)...are cineva navigatie si/sau comenzi pe volan? De cateva zile se aude muzica ingrozitor, mai ales cand o dau incet, are un huruit de parca ar bruia cineva radioul, mai exact seamana cu un foshnet de punga mult mai puternic. Eu banuiesc ca este ori potentiometrul, ori vreun scurt pe undeva Ce parere aveti?