Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

Deci am fost la AB si mi-a spus modul lumini defect..... singurul defect care exista e ca nu imi aprinde angel pe partea dreapta. Stie cineva se poate repara sau trebuie schimbat obligatoriu ??

Buna seara am și eu o problema martorul de baterie mi sa aprins in timpul mersului... am fost la mecanic a zis ca e alternatorul am luat alt alternator (150e) la montat tot aceas problema martorul nu se stinge.. Menționez am dat intr-o groapa dar foarte micĂŁ... va rog ajutați-ma azi am dus-o la electrician sa verifice siguranțele. Seria 530d 2002

Am un E39 520D din 2001 si de cate-va saptamani mi-a aparut in bord un semn galben care indica un ceas; la service mi-au spus ca ma anunta sa schimb lchidul de frana, dar nu-i neaparat nevoie. As vrea parerea voasrea, trebuie inlocuit, ce cantitate de lichid intra in instalatie si ce tip de lichid recomandati. Merci!

Errori ale compuerului de bord descrieri !

Am observat mai de mult treaba asta, de fapt de cand am luat masina insa nu am bagat-o in seama. AM mai condus si alte e39/e34 si la toate mergea ok insa la mine cand accelerez si masina e pe loc, deci nu e in sarcina cumva are lag...turatia scade f greu in comparatie cu altele :| In mers nu pot sa zic ca imi face probleme insa sunt sigur ca ceva nu e in ordine. Am sa pun si un mic video sa vedeti fenomenul, poate imi da cineva o solutie.

Salutare.Acum cateva zile am schimbat kitul de distributie la un E60 (200.000kM). Am observat ca exista o vibratie a motorului mai mare decat inainte.Motorul la relanti merge super dar in momentul in care reduc(iau piciorul de pe acceleratie) are o vibratie (se simte in scaun).Am schimbat si cureau de la alternator. Maine o sa ma duc sa vorbesc la service-ul la care am schimbat kitul. Pareri despre acest trepidat/vibrat? Multumesc! Am uitat dupa 2500rpm se aude ca un suierat in masima ca si cum ar fi un geam putin deschis.

Mda, dupa indelungi pendulari intre pus cutie manuala si cumparat alta cutie automata, m-am decis: am reparat-o pe asta pe care o aveam. Masina e un 520i din 92. A iesit foarte bine, m-a costat cam mult (650 de euro), dar, per total, sunt multumit. Omul (libanez, umbla vorba ca e "doctor" de cutii automate), mi-a desfacut-o, s-a uitat in ea si a zis ca "o facem". Asta dupa ce AB mi-a zis ca nu merge reparata... I-a schimbat o valva si discurile de marsarier. Si s-a tinut de cuvant, cutia mege f. bine... Mi-a zis ca trebuie schimbat uleiul din cad in cand (la 15 mii), impreuna cu un filtru de ulei (pe care l-am si vazut, parea ca trebuie schimbat). Acum am un ESSO ATF in…

O piatra a sarit de la roata unui E46, si a dracu' piatra a cam facut pagube masinii : la capota, aripa, stalp, si oglinda (la oglinda a cazut carcasa si sticla, a ramas doar dispozitivul).. Se poate repara, sau trebuie schimbate piesele, fiind de aluminiu ? Va iesi ca noua ? Cam cat costa, cu tot cu vopsit ? Multumesc.

Salut, De cateva zile aveam banuiala ca temperature motorului nu ajunge la 90 de grade, cand temperature exterioara e mai jos de -4 grade, pentru ca ultima liniuta a gradatiei de la turometru ramane pe la 4200-4300 rpm. Azi dupa 50 km extraurban, motorul avea 60 de grade. La intoarcere am resetat si consumul, si dupa aprox 50 de minute de mers, -6 grade (tot extraurban) aveam fix 60 de grade si consum de 8.3 pe BC. Evident, nici caldura in habitaclu nu prea aveam... Am citit topicurile similare, si presupun ca ar fi termostatul. Mai pot fi si alte cauze? Sper ca nu am deschis un topic inutil.

am si eu o intrebare.. injectorul cu fir pt 525 tds se poate pune si pe 524 td...amandoua sunt E34

Am un F10 (525d), care anul trecut (tot in noiembrie), dupa spalarea masinii m-am trezit cu semnalizarea si ochii de pisica cand functionau cand nu. Am fost la un "profesionist" care mi-a schimbat nu stiu ce placa (mi-a trimis o poza pe care o atasez) de la far care se udase, mi-a izolat totul si a zis ca s-a rezolvat. In urma cu o luna am fost la spalatorie, si am primit aceleasi semnale, aceasi problema cu acelasi far, fata stanga. A doua zi insa nu a mai avut nimic. Mesajele erau: - Turn indicator front left failure; - Side/daytime lights fault Am fost la alt "profesioniost" care a facut un control si mi-a depistat ceva orificiu ce era infundat si zicea ca s-a rezolvat…

Salut! INPA imi arata doua valori peste limita la masina. Stiti careva ce semnifica ele si de la ce pot sa fie asa? Multumesc

Am un 520d din 2000 fara xenon. Am cumparat un kit complet de pe o masina asemanatoare, dar din pacate am observat ca becurile xenon nu se potrivesc in faruri:(.... Se poate face vreo adaptare? MS!

Va salut !!! Am un e60 520d,2009 si am o problema la ventilatie, mai exact, miroase foarte urat( a canal )!!! Totul a inceput de 2-3 zile cand a fost foarte frig, am pornit masina si am iesit afara sa o curat de zapada...cand m-am urcat in ea mirosea foarte urat.Am observat insa ca dupa ce se incalzeste acest miros dispare incet, daca pun pe reciclare aer nu miroase deloc. Daca ma puteti ajuta as fi foarte recunoscator !! MULTUMESC !!!

Salut, Cred ca a mai deschis cineva un topic despre asta dar nu-l mai gasesc. De cateva zile imi apare eroarea aceasta cand bag cheia in contact.Apare un volan rosu/verde cu un lacat pe el in bord si eroarea descrisa in poza pe display.Trebuie sa scot cheia si sa o bag in contact de vreo 2,3 ori pana sa porneasca ca si cum nimik nu s-ar fi intamplat.masina e start/stop S-a mai confruntat vreun posesor de E60 cu problema asta?Si daca da cum a rezolvat-o? Multumesc de ajutor/pareri/idei index.bmp

Salutare! Poate știe cineva să îmi explice, dar la Oil Ash mass in DPF, nu trebuia să fie undeva sub 7g? Mai este vreo șansă dacă îl trimit la curățat ? Precizez nu am niciun senzor aprins în bord, nici nu îmi cere dpful regenerare. Mașina este un BMW F10, 520d

Haideti sa va spun problema. Dupa un drum pe ploaie torentiala cu mers in continuu s-au oprit si nu au mai pornit. Am oprit motorul si dupa pornire au pornit si stergatoarele. Au mers cateva secunde apoi iar s-au oprit. Nu mergea maneta deloc, nici lichid de spalare nici stergatoare. Oprit si pornit iar motorul...nu au mai pornit. Am mai mers 2 minute si au luato iar, dupa 20 de minute, timp in care au mers, am oprit masina si cand am pornit iar nu mergeau... Cam asta e, nu am nici cea mai mica idee ce au. :blink: Aveti ceva pareri?

Salut S a ivit cineva de problema urmatoare: Navigatia porneste cand vrea ea. De obicei nu afiseza nimic si nu merg nici senzorii cateodata merg doar senzorii. Muzica din hard ramane pe "loading". Cateodata apare ecranul rosu cateva secunde apoi devine iar negru total. Ma gandesc ca ori e hardul ori e modulul. Are cineva vreo idee? Masina sta in soare de obicei dar face asa si la prima ora a diminetii cand nu e bordul fierbinte. E vorba de Bmw F10 an 2010 520d

A inceput de 2 saptamani, cand ajung la un semafor, in 5 secunde nu mai baga aer rece. Cum o turez putin incepe sa bage din nou. Cantitatea de aer este aceasi, temperatura insa nu. Am fost la 2 specialisti, freon este, compresorul merge..... Am pus-o pe tester si apare o eroare la climatizare - Unknow error :twoup: Daca aveti vre-o idee ....

Salut. Sunt proaspatul posesor al unui 525 D E60 si al unei prime probleme..Masina are scaune sport (cred)-au partial piele, partial material textil-, cu incalzire... La 5 zile dupa ce am cumparat-o am observat ca sezutul de la scaunul soferului nu se mai incalzeste... Am modificat setarile cu iDrive dar degeaba . Exista vreo posibilitate sa fie vreo siguranta arsa sau sigur s-a ars rezistenta?(mentionez ca spatarul se incalzeste) In cazul cel mai nefericit, se poate schimba acea rezistenta sau repara? Multumesc anticipat.

salut, sunt nou pe forum as vrea si eu o parere de la voii pt ca mia ti mai dat si au fost de mare folos bravooo voua, si as vrea sa mi spuneti si mie cum sa fac am un 518i e34, imi pierde ulei pe la semeringul de la fulia de vibrochen are cineva vreo ideee cum se schimba si cum sa fac, multumesc anticipat

Am si eu o problema cu un bmw 520i(e60) an fabricatie 2004 .... Scoate fum alb cateodata la pornire si in timpul mersului, plus ca imi mananca cam un litru de ulei la 300-400km .... am schimbat busonul de la baia de ulei, garnitura de la capacul culbutori .... in rest nu stiu ce sa ii mai fac. Alta greseala pe care cred ca am facut-o este ca eu aveam ulei castrol 0-30w si fiind pe drum am fost nevoit sa completez cu ce ulei am gasit(am completat cu 5-40w) .... sper sa nu o fi dat in bara. Imi poate oferi cineva vreo informatie cu ce trebuie facut?

Am masina de curand si am zis hai sa merg pe autostrada sa vad ce poate si ce nu poate. Radiatorul care il am este mia mic decat trebuie asa ca am fost avertizat in leagtura cu asta , ca s-ar putea supraincalzi motoru, in oras nu am observat absolut nici o problema , acul este fix pe mijloc nici mai mult nici mia putin. Pe autostrada la fel am mers vreo 30 de km cu maxim 150Km/h pe distante destul de scurte, la fel absolut nici o miscare din partea indicatorului de temperatura. La un moment dat am bagat a 5-a eram la 3000 de ture si nu facea absolut nimic , am vrut sa revin in a 4 dar nu se mai putea, (nu mergea fizic adica era blocat ), am bagat din nou in a 5 iar a…

astazi mi'a aparut pe ecran scris "check brake linings" . pe forum am dat un search dar nu am gasit nimic. tradus cu google translate imi da "verifacti garnituri frana"... ce inseamna pana la urma? multumesc

Sal, bine v-am (re)gasit :). De 10 zile caut fulia de la vibrochen, la a mea s-a dezlipit cauciucul de pe rola de fier si nu mai mergea nimic, nici servodirectia, nici AC, nici alternatorul...nimic <_<. Am gasit una la dezmembrari la Dancor, la pret bun, 100 EUr, am pus-o pe masina, dar batea, asa k am dat-o jos si am dus-o inapoi... Acum nu mai gasesc nici originala la BMW, care si asa cer o caruta de bani pe ea, vreo 16 mil.... Mi-a propus cineva sa o faca la un strung de mare precizie orizontal, iar in loc de cauciucul de pe ea, pune ebonita parca, oricum cica un material care ar prelua si el vibratiile... Scurt...ce-mi recomandati? Stie cineva alta solutie…