Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

Masina e un e34 520i din 95. In afara amortizoarelor, pe care le voi schimba cat de curand, n-am avut nici o problema cu ea, pana acum cateva zile. La un stop, semnalizez stanga si mi se opreste motorul :blink: , motorul fiind bine incalzit de aprox. o ora de trafic in centrul Buc. Pornesc, plec, totul ok. Verific la urmatorul stop semnalizatorul stg., dr. Totul ok. Peste doua zile, la fel, de data asta cu motorul rece. La urmatorul stop, verific din nou si iar se opreste. Pur si simplu: pun semnalul, moare motorul. Chestia asta se intampla doar cateodata, indiferent daca am faruri, proiectoare, cass aprinse sau nu (m-am gandit ca poate sunt prea multi consumatori conecta…

cum ajung la pompa de motorina ??..e 39

am cumparat senzorul temperatura motor si senzorul turatiela bmw 520 e 34 . la ala de turatie nu il pot da jos cu imbusu ca nu vrea sa se desfaca ce sa fac sa bat in el sa dau cu sprei? si senzorul de temperatura motor unde e pus ? o schema ceva o poza? eu va dau poza sa va arat unde cred eu ca l-am gasit dar nu stiu cum as putea sa il demontez de acolo ca nu incape nimic <_< si nu as demonta juma de motor ceva sugestii mersi

E34 din 1991, motor M50 24 v, fara vanos. A crapat distributia, avand o masina identica pt. piese, am schimbat motorul cu totul, acesta fiind identic. Pur si simplu nu vrea sa porneasca, pe doua testere a aratat erori zero, am incercat cu ambele calculatoare, au fost schimbati toti senzorii, reamintesc faptul ca am la dispozitie piese de pe doua motoare, am schimbat si bateria... nimic. Nu da scanteie si nu da drumul la pompa de benzina. La doua service-uri se ridica din umeri pana acum. Sunt debusolat cu totul. A mai patit cineva asa ceva? :bashwall: Rog ajutor, simt ca explodez si mai ramane sa ii bag un chibrit aprins in rezervor ca sa porneasca de tot. :) <_<

Va salut cu stima, are cineva pe un G31/184 cai set 275/40R18 pe spate ? voi simti diferenta la cuplu fata de 245/45R18 ? sint nou posesor cu nu prea multa experienta ,multumesc

Buna ziua tuturor, vin cu o problema la care sper sa primesc cateva parareri pentru al meu BMW e 61 520D din 2006 automat, motor M47(cel cu distributia in fata). Long story short, am imprumutata masina , s-a mers cu ea tare (200 pe autostrada) timp in care s-a gripat un rulment de la o rola(ce-a intinzatoare) si a rupt cureaua. S-a mai mers cu masina maxim 5 minute apoi a fost tractata incocuite piesele si a venit acasa cu ea pe roti. Acum am observat ca am presiune foarte mare pe instalatia de racire, arunca afara pe langa buson si pe la imbinaturile dintre furtune. Acest lucru se intampla cand merg cu masina mai turata (ex: mers usor 90-100km pana in 2000 de ture instal…

buna ziua scuzati daca nu am cautat alte topicuri dar as vrea sa aud si versiunea voastra, am un bmw 520d din 2002 E 39 si am doua versiuni de ulei din care unu bmw 5-40 si o a doua versiune castrol slx profesional LL04OW30 (DUPA 4 E LITERA O DE LA OANA) RECOMANDAT DE LA BMW ITALIA DAR I COMERT nu am gasit asa ceva , daca stiti un alt tip de ulei astept cu mare placere si versiunele voastre. MULTUMESC

Ori mi se pare, ori de cand a dat caldura masina mea nu mai functioneaza in parametrii... la ce ma refer: daca este cald afara, sau daca a stat in soare (mai e si neagra), dupa ce pornesc am senzatia ca nu mai "trage" cum trebuie, parca ar pierde din putere. :) Totusi niciodata acul de temperatura nu a trecut de jumatate, deci nu este vorba de asta... Pe de alta parte cand este racoare sau noapte totul este ok. :blink: Stiu ca este un fel de senzor care intra undeva in partea de jos a cutiei filtrului de aer si din care ies niste furtunase (dar habar nu am ce face)auzisem o discutie undeva ca ar putea avea o influenta, sau bat campii... nu stiu voi ce credeti ? …

Salutare tuturor! De cateva luni am achizitionat un BMW 525d E61 si am o nelamurire. Motorul se incalzeste la temperatura normala de functionare foarte greu. Motorul incepe sa se incalzeasca destul de usor dar nu ajunge la temperatura normala de lucru, cred ca ajunge pe la un 70-80 de grade si cam acolo ramane...In cazul in care merg doar in afara, ajunge la temperatura normala de lucru dupa cateva sute de KM in cazul in care merg mai tare cu masina, altfel nu am sanse. In oras ajunge la temperatura normala dupa apoximativ 30 KM. Am inteles ca ar putea fi termostatul de la EGR, am sa il schimb pentru a vedea daca exista vre-o imbunatatire. Dar va deranjez cu alta intreb…

Buna , cine a montat cate ceva pe e39 ? imi poate spune pe unde as putea trece cu 2 fire de la bord spre motor (am nevoie la faruri) ? unitatea de comanda vreau sa o pun in spatiul liber din zona mufei pt diagnoza , in sertarul acela si trebuie sa trec 2 fire spre motor pana la faruri . Astept miste sfaturi , cam pe unde as putea trece cu firele . Multumesc.

Am o problema cu care ma confrunt in ultima vreme.Cred ca am un consumator care imi descarca bateria peste noapte, in special cand e frig.Am si masurat si am 8 amperi consumul cu contactul luat si totul oprit!!!Am scos toate sigurantele pe rand si si nu scade consumul sub nicio forma.Stie cineva ce poate sa-mi manance atat curent?A mai patit cineva asa ceva?

am un e 39 si imi ajunge temperatura la apa aproape de 96 de grade cand am AC pornit

De 2 zile nu-mi mai functioneaza una dintre lampile de la placuta de inmatriculare. Am schimbat lampile si becurile intre ele si tot nu functioneaza, banuiesc ca nu vine curent pe fir. Cum as putea rezolva problema? A doua problema este la parasolarul de la pasager. Becurile de deasupra oglinzii nu se mai aprind atunci cand culiseaza capacul de pe oglinda iar becurile nu sunt arse. Ceva pareri? Multumesc anticipat! :twoup:

helppp !!!... e39 520d an 2000 100kw/270.000km cutie manuala. problema e ca intra foarte greu in treapta 1 , 2, marsalier si uneori greu si in treapta 3 ,dar numai atunci cand o folosesc ca si treapta inferioara. azi am verificat uleiul din cutie, pare in regula si e la nivel.pompa de ambreaj e curata, cilindrul receptor e ok, adica pedala nu se inmoaie si zic eu ca nici nu tine mai jos decat in trecut. la service mi-a spus ca trebuie sa dau cutia jos si sa vedem ce e de schimbat pe acolo: disc, placa de presiune , volanta etc. a ma avut cineva problema asta? la ce sa ma astept? si mai important: probleme la o cutie bmw cu doar 270.000km?!!! nu e cam mult sau astept e…

Buna stimati posesori de BMW am si eu o intrebare simpla si sper sa fie la fel de simplu si raspunsul.Nu a-ti patit sa se decojeasca semnul BMW de pe capota?Cum a-ti rezolvat problema,cat va costat si la ce service a-ti apelat (service BMW?) Astept raspunsurile voastre.Va multumesc

Buna dimineața tuturor! De câteva luni de zile mă confrunt cu o problema, care a început, de puțin timp, să se manifeste din ce in ce mai des si mai enervant. Mașina afectata este un BMW F11, 525d xDrive din 2013 cu EDC. Problema reclamată constă în niște erori pe care le primesc simultan de la ZGW (Central Gateway Module), VDM (Vertical Dynamics Management) și Damper Satellite front left, front right, rear left, rear right. Raportul cu erorile in cauza este atașat in format .pdf. Erorile îmi apar in iDrive, se șterg singure instantaneu, dar rămân în EPROPM-urile modulelor respective, astfel că dacă mergi in iDrive la secțiunea dedicata, mesajul este "…

Am si eu niste probleme la un 525dA din 2004: 1. Nu mai merge cheia, nu pot sa deschid masina din telecomanda. Cheia emite unde, am verificat-o,deci e din masina. 2.Cum opresc motorul si pun contactul la loc, mi se reseteaza radio, cd, limba in meniu (imi da germana). 3.Stiu ca am un consumator pe undeva, asta iarna cand era foarte frig, gaseam bateria descarcata (si e nou nouta). Ma gandesc ca toate aceste 3 probleme au o singura cauza.....am fost la un tester dar nu se pricepeau aia...am pierdut timpul. STIE CINEVA CE POATE SA AIBE? SAU MACAR POATE SA-MI RECOMANDE CINEVA UN SERVICE CARE SA FIE PROFY SI SA NU MA RUPA DE BANI? Multumesc!

Am adus de curand masina din Italia...Sicilia mai exact unde problema inghetului si frigului excesiv nu exista.Pe drum...prin Croatia....fiind cam frig a inceput sa scadatemperatura apei....la fel si in Romania...aproape intrase pe zona albastra... Cand am ajuns acasa am studiat putin pe acolo si amvazut ca in tre ventilator si radiator exista niste jaluzele comandate de un vaccum.Nu ar fi trebuit sa se inchida jaluzelele astea?Oare nu functioneaza?Cine comanda chestia asta?Se poate inchide manual? Eu am incercat sa le inchid dar nu raman pe pozitita inchis....

Salut! Problema sta in felul urmator:la franare usoara lenta de la 110 la 60 km/h imi trepideaza volanul dar trepidatii din alea de discuri obosite ,pur si simplu mi se misca st-dr volanul. Bun inainte imi facea si la acc intre 80 si 90km/h dar am schimb bucsi bara stabil si am scapat de o pr ce cu acceleratia dar mai ramane franarea . Am schimbat; discuri noi orig bmw din germ ca au fost mai ieft,placute noi ,pivoti cu brate complect toate 4 si bucsile aferente ,bieletele atiroliui,inele de centrare pe jante am, Bara stabiliz sa fie descentrata sa nu mai fie la fel indoiturile??????nu stiu intreb Va rog datimi solutii sau daca ati mai patit careva. <_< :) :bash…

Salut,am o problema la faza scurta in sensul ca noaptea nu vad nimic,cu toate ca se aprinde,dar nu are putere.De cat trebuie sa vie becul?Acum am 12v 55w

am un prieten care are un bmw 525 din 1990 si ii apare la bord ,, sups leveling " ,stie cineva ce inseamna asta?

Salutare tuturor, nu-mi mai merg boxele de pe spate deloc, mai mult ca sigur s-a ars finalul, in fine, oricum intentionam sa le schimb. Ce vreau eu sa stiu e cum pot ajunge la ele, adica sa le demontez. Daca ati avea o schita ar fii perfect. Si inca o intrebare, pot inlocui boxele cu 2 difuzoare de bass (subwoofere incorporate)? mersi.

Salut , Am un 535d e60 , 2006 , 272 cp , masina are 190 000 km , Mi-a aparut in bord ca trebuie sa schimb filtrul de particule. Am gasit in germania pe ebay filtru de particule pentru 530d e 60 , la 900 Euro. Stii cineva daca se potriveste la masina mea ? O sa am probleme daca pun de 530 D pe 535 D ? Multumesc.

la bara m care am montat-o pe masina imi lipsesc grilele la proaiectoare! asa ca am comandat doua grile si cand colo sunt mai mici ca locasul din bara acu rugamintea mea este daca ma poate ajuta cineva cu un cod produs, cei de la magazin dau din umeri si spun ca ii numai un model de gile in prima poaza ii modelul de bara care il am eu eu si intr-a doua ii modelul de la care mi-a venit grilele si nu se potrivesc! a doua problema sunt tunelurile de ventilatie care nu le dau de capat cum ar trebui sa arate sau ce cod au! din ce am vazut eu ar trebui sa se uneasca cu bara exact unde care proiectorul, in cazul asta cum ramane cu acesta?? Sunt in bezna! :purple:

Prima faza...a pornit foarte greu..si s-a oprit singur..am mai pornit odata..si a mers. A doua zi, am pornit-o, tot foarte greu, si a murit din nou..si de atunci...nici ca a mai vrut sa mearga. Porneste, ajunge la aprox 2000rpm, si moare motoru...mentionez ca am vreo 30 litrii de motorina in rezervor..oil inspection cu toate beculetele verzi aprinse.. nu stiu ce sa cred....ma gandesc ca nu se alimenteaza..cum pot verifica daca e pompa? multumesc