Leaderboard

Gata, mi-a ajuns masina la dealer. Din pacate nu vad cum pot face sa ajung mai devreme de Sambata sa o iau, dar aia e. Am zis ca nu vreau pneurile Conti si ca vreau Pirelli, afurisita de masina fix cu Pirelli nu a venit... Mai jos sunt pozele pe care mi le-a trimis dealerul cu masina.

Nu e chiar asa, se pare ca aproximativ 75% dintre utilizatorii de seria 1 nu stiau/nu ii interesa faptul ca masina lor are propulsie, tractiune sau integrala. Iar prin configuratia actuala au reusit sa se lupte si ei cu concurentii Audi in ceea ce priveste spatiu interior, portbagaj.Un alt argument pentru arhitectura actuala ar fi posibilitatea introducerii unor motoare hibride/electrice. Clientii doresc spatiu, conectivitate, gadget-uri, acum ca ai tevi de esapament false, motoare montate transversal, etc, asta nu va afecta marea majoritate a cumparatorilor; iar sunet de 6 cilindri poti avea si prin boxe, nu neaparat de sub capota. Iar cumaratorii de seria 1 nou in ziua de azi sunt cei ce se invart in jurul varstei de 30 de ani, au studii, etc, pozitie, pai aia nu si-au facut stagiul pe bmw pisicuta sau ursulet, asa ca isi doresc doar o masina peste golf/focus..

Revin cu prognoza, e posibil dupa cum am spus ca saptamana asta sa intru in posesia masinii. Ieri dimineata sarise trei pasi in productie, de la "Production begins" unde statuse de pe 12 Decembrie (productia la G05/06/07 a fost oprita de pe 22 Decembrie pana pe 4 Ianuarie) pana la "Entering assembly line", iar in dimineata asta vad ca a mai sarit inca patru pasi. Ala sunt, si daca as avea zece masini in garaj si as comanda inca una tot cu sufletul la gura as fi. In viata asta am invatat sa ma bucur de orice lucru care ma face sa imi iau gandul de la alte lucruri care nu imi convin.

Salutare, Intentionez sa vand masina personala cu urmatoarea configuratie: VIN WBA3D31000J302266 Prod. Date 2012-06-18 Type 320D (EUR) Series F30 (3 Series) Body Type LIM Steering Left Hand Drive Engine N47T Displacement 2.00 Power 135kw / 184hp Transmission Manual Colour BLACK SAPPHIRE METALLIC (475) Upholstery STOFF TRACKANTHRAZITAKZENT ROT (BEL2) Editions and packages P7ACA Sport Line P7VAA Ride Comfort package P7VBA Comfort Package P9BDA Business Package Comfort and interior equipment S403A Glass roof electrical S420A Sun protection glazing S423A Floor mats velours S428A Warning triangle and first aid kit S431A Interior mirror with automaticdip S465A Throughloading system S481A Sports seat S493A Storage compartment package S494A Seat heating driverpassenger S4AEA Armrest front retractable S4ATA Interior trim finishers black highgloss S4DNA Accent strips korallrot matt Multimedia S609A Navigation system Professional S612A BMW Assist S614A Internet preparations S615A Expanded BMW Online Information S616A BMW Online S676A HiFi speaker system S698A AreaCode 2 for DVD S6AAA BMW TeleServices S6ABA Control for Teleservices S6NFA Music interface for Smartphone S6NLA Connection Bluetooth USB devices incl S6NRA Apps S6VAA CICZusteuerung S6WAA Instrument cluster expanded equipment Driver assistance and lightning S502A Headlight cleaning system S508A Park Distance Control PDC S520A Fog lights S521A Rain sensor S522A Xenon Light S534A Automatic air conditioning S544A Cruise control with brake function S563A Light package S575A Supplementary 12V sockets S5DCA Rearseat headrests folding S548A Kilometercalibrated speedometer Wheels and drive S216A Hydro steeringservotronic S230A Extra package EUspecific S249A Multifunction f steering wheel S255A Sports leather steering wheel S258A Tire with runflat functionality S2A6A BMW LA wheel Double Spoke 392 Environment and safety S320A Deleted model lettering S3APA Windshield with grey wedge S879A Onboard vehicle literature German S8KAA OELWARTUNGSINT 30000KM24MONATE S8SCA Telematics access requestcountryspec S8V1A Label S851A Language version German Individual equipment S775A Headlining anthracite Other equipment S1CAA Selection of COP relevant vehicles L801A National version Germany De mentionat: -primul proprietar in tara, din octombrie 2018 -kit distributie schimbat la aprox. 130.000 km la BMW in Germania -turbina inlocuita la scurt timp dupa -schimbat recent ulei+ toate filtrele + discuri si placute fata-spate -caseta directie noua, schimbata recent la BMW Nu ma intereseaza schimburi. Pret usor negociabil, 12.750 Euro 0744 478 961

E foarte ok si convenabil asa ca a disparut brusc exact acum cand pleci iarna 800km prin frig si gheata, 8 km pe zi deci 4 dus 4 intors 25 min de mers pe jos.... o lasam in primul service mai de doamne ajuta dar ma rog...

Salut, Porneste si sub 0 grade, depinde si de compresie, schimba bujiile si releul, nu mai sta pana distrugi bateria, demarorul si altele. Sau treci pe Logan, e mai ieftin la intretinere.

Scoate mufa releului de la bujii si vezi daca face la fel sau daca iti apar alte erori. Daca nu se schimba nimic, ia altul (nu te zgarci la unul ieftin atfermarket) si eventual daca nu ai schimbat bujiile recent, eu unul le-as inlocui. Mult succes!

Da, problemĂŁ s-a rezolvat dupa schimbarea injectorului.

De regula, cand dai piesa la schimb, ar trebui sa-ti dea unul reconditionat (refurbished). Asa se procedeaza si cu turbinele. Daca ai factura pe el, ar trebui sa ai si garantie macar 3-6 luni.

E becul de pozitie din far. Opreste motorul, si pune pozitia si verifica farurile. Ar trebui sa identifici problema usor

Multumesc. Pe vremea cand aveam M4, era SS la exterior cu Silver la interior... frumos, dar nu mai era asa frumos dupa ce trebuia sa sterg urmele de blugi. Asa ca prefer sa merg cu negru la interior, las creativitatea pentru altii care au si chef sa stea sa curate interiorul toata ziua. Mai pun doua poze care nu au avut loc in postarea anterioara.

Anvelopa deformata. Am vazut masini cu jumatate de roata pe bordura si jumatate in aer. Sau de la roti partial desumflate care se tocesc neuniform apare acel zgomot. Incearca cu alt set de roti. Daca nu dispare verifica rulmentul

daca iti huruie roata si tu accelerezi pana la 90 si o testezi pe curbe este buna masina, merge, altfel sareai intr-un sant si nu era ok nu? la service auto nu mai primesc suv-uri?

Atunci problema ar putea fi mai adanca... verifica turbina, daca e ok, ar trebui verificata compresia motorului. Daca n-are compresie, o sa stii daca are rost sa-l segmentezi sau sa cumperi alt motor... dar poate ai noroc si turbina e de vina.

Nu poti sa scrii tot softul unui 520D pe un 518 pt ca asta implica un alt modul cu numere hardware si software diferite . Poti sa scrii doar hartile unui 520D, dar asta implica interfata de tuning si nu sculele/softurile oficiale BMW . Deci un tuner ar putea eventul sa extraga partea necesara din softul de 520D, ca sa ti-o scrie tie . Asta daca restul componentelor sunt aceleasi - injectoare, turbina etc .

Mașina s-a vândut. Mai am doar jantele pe 18' disponibile: https://www.olx.ro/oferta/jante-18-bmw-oem-ca-noi-e8jx18-eventual-pentru-anvelope-de-iarna-IDd5nWO.html

Hai ca s-a facut praf si topicul asta.....parerea mea, doar dupa incercate si test drive, nu mi se pare rau mercedes, mai ales daca faci drumuri lungi, are un feeling specific, c class nu este extraordinar de spatios, in spate cel putin, asa ca nevasta+copil ce stau in spate de obicei vor aprecia mai mult un e class.seria 5 ramane seria 5, noua seria 3 nu am condus, deci nu ma pot pronunta.Eu le-as incerca pe toate, asa intensiv, si apoi as lua o decizie. Eu nu inteleg de ce suntem atat de inversunati noi, romanii, si judecam atat de aspru parerile si pasiunile fiecaruia, eu personal cunosc milionar in euro care defileaza in skoda kodiak, la fel cum cunosc persoana cu credite pentru urmatorii 20 de ani, care si-a comandat mustang bullit. Si daca cineva ^prefera o masina noua, in care doar sa se suie si sa o conduca, iar altcineva isi doreste o masina sa o personalizeze, sa ii schimbe ce vrea si cand vrea, este alegerea fiecaruia si nu trebuie judecati pentru alegerile lor, atata timp cat nu intra in contradictie cu legile si regulile de convietuire in societate. Si ma bucur cand vad romani care reusesc sa dobandeasca un statut social bun, sa se impuna in diverse tari cat si in Romania, in diverse pozitii , prin munca cinstita,si isi permit masini noi, cat mai scumpe, si mi-as dori cat mai multi compatrioti sa reuseasca sa ajunga in dilema de a-si comanda masini noi, chiar platite partial de firmele pentru care lucreaza, renuntant in acelasi timp la masina iconica second adusa din germania.

Si am incheiat subiectul:

cand eram eu copil circula o vorba : " un mercedes il iei ptr cum se inchid usile un BMW dupa cum suna motoru" se pare ca functioneaza si acum

Ce misto e marketingul asta. De curiozitate care din voi la achizitionarea de masina noua ati disecat garantia cu agentul de vanzari? Eu am fĂŁcut-o si s-au panicat aia. Le-am cerut sa imi dea in scris tot si atunci au venit cu om de pe atelier care mi-a explicat ca nu tot e pe garantie,brate bucsi arcuri amortizoare... au garantie limitata de km.

bineinteles ca nu. dar e f grav daca te prinde. aici, te prinde cu 200, vorbesti cu politistul sa se mute 2 km mai in fata ca iti doresti tu sa te prinda din nou. dupa ce te prinde a doua oara, ii spui ca dupa ce pleci de pe loc, din nou vei merge cu 200 si ii spui ca daca binevoieste, apoi poate sa se mute repejor mai in fata ca sa te prinda si a 3-a oara. platesti ceva, dar doar atat.

pai si la ce ii foloseste motorul de pe X6M? sa mearga cu 55mph ca sa nu intre la puscarie? asta poate face si cu un X6 cu 150cp. pe Romanica, mergi non stop cu 250kmh, iti asumi ca ti-l ia pt 3 luni, dai exament si scurtezi la o luna, platesti 1000 lei amenda si dupa o luna cand recuperezi permisul o iei de la capat. O poti tine asa la nesfarsit si poate nici nu te prinde mai des de 2-3 ani. pe meleagurile noastre merita si un Veyron daca te tin buzunarele. Prin State, chiar si un X5 40i este pt showoff, pt ca in realitate legea e zdravana acolo si esti obligati sa te deplasezi incet, ca oaia. 340cp ii sunt suficienti pt absolut orice.

Inca cateva poze.

Intrucat aceste comportamente sunt in general direct proportionale cu lipsa de educatie si de civilizatie: (1) Permisul de conducere poate fi eliberat numai catre persoane care au absolvit invatamantul liceal, cu examen de bacalaureat promovat cu o medie de min. "x" (sugestie: x>= 7). (2) Daca conditia (1) nu este indeplinita, atunci candidatul se poate inscrie la examen pentru permis de conducere numai in urma absolvirii unui test de cunostinte generale, din care sa rezulte ca stie (bine) sa citeasca si sa scrie, ca are notiuni rezonabile privind comportamentul in societate, precum si o bruma de cunostinte de cultura generala. Acest examen ar trebuie sa fie scris + oral si fara niciun rabat la exigenta. (3) Pentru a elimina de pe sosele miile (probabil) de soferi cu permise obtinute fraudulos, la orice incalcare a unei reguli de circulatie (oricat de banala) pentru care un sofer este oprit in trafic se verifica indeplinirea conditiei (1). Daca aceasta nu este indeplinita, atunci permisul se anuleaza si persoana respectiva il poate obtine din nou, prin examen, dar numai indeplinind in prealabil conditia (2). (4) Pentru orice accident soldat cu victime (indiferent de gravitate) sau pagube materiale mai mari de "y" (sugestie: y>= 5.000 Euro), atunci permisul de conducere al soferului vinovat se anuleaza, iar autorul trebuie sa astepte cel putin "ΔT" pana sa poata da un nou examen, cu respectarea conditiilor (1) / (2). Unde "ΔT" ar putea fi: 1 an pentru pagube materiale sau victime care se recupereaza integral, 2 ani pentru victime care raman cu handicap, 3 ani pentru victime decedate. Cred ca ar fi un filtru usor de aplicat in practica si destul de eficient.

Asta imi aduce aminte cand in 2012 imi cautam masina de firma avand un buget in care sa ma incadrez. Am avut de ales intre Bmw 116d chel, Audi A3 aproape chel, Golf, Laguna 3 facelift dotare de mijloc, Citroen C5, Peugeot 3008... 116d nu m-a dat cu nimic pe spate . Am ales Laguna pentru spatiu, dotari, comfort, fiabilitate, calitate interior la nivel VW. Fiecare are criteriile lui.

Dar nu e vorba de asa ceva. Pretul de lista la 116d de la mine din semnatura a fost 32K (2013). Fara automata, fara navigatie, fara multe. Oricum ai da-o, ca Kia nu merita 35k (de la 35 incepe), se poate zice f usor si ca BMW nu merita, si ca platesti emblema. Pe vremea lui e46, de banii unui 318i luai un Mondeo ST. Nu e vorba numai de optiuni, dar si motoare serioase, la aceeasi bani cu un BMW modest. Kia isi gaseste clientii ei. Partea interesanta e reclama nesperata de care a avut parte. Iar designul e chiar bun. Daca nu era un "hit" sa-i zicem asa, nu era discutata aici si de toata presa auto.

Nu cred ca mai e cazul sa ne plangem de plastice intr`o Kia atata timp cat modelele 2018 GLA, C-class, seria 1/3, x1,x3 etc. sunt pline de plastic. Mercedes si Bmw in ultimii ani au inceput sa puna materiale din ce in ce mai proaste, iar pe de alta parte alte marci s-au ridicat extrem de mult (Audi de exemplu). Sunt de parere ca si Kia/Hyundai etc. au facut progrese mari si s-au apropiat foarte mult de calitatea marcilor premium.

Nu se intampla des sa fiu de accord cu "cavaliere", dar acum ar fi momentul sa sustin acelasi lucru si sa completez spunand ca aceiasi majoritate care au diesel pe acest forum "duc" motorul in Putere ... si prea putini inteleg Cuplu unui motor TURBO. Pacat. Cu alte cuvinte conduc bietul diesel (aproape) ca benzinarul aspirat. Dar, e aiurea sa nu spui cand aud/auzi in ce ture tin motorul.. (Sa vezi ce o sa ploua cu minusuri.)

Trebuie sa desfaci motorul si atunci vei constata problema, posibil segmenti, cuzinezi etc, restul e cancan

Salutare tuturor, Doresc sa imi vand masina , aici puteti gasi detalii : https://www.olx.ro/oferta/vand-bmw-x5f15-IDde0Tu.html Motivul vanzarii este deoarece doresc sa trec la modelul nou. Pot trimite poze suplimentare. Mersi !

Si tot prefer sa dau bani aia pe masinile acele rulate decat pe acea kia noua ... Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Impactul vizual da, insa e doar pana atingi jucariile si plasticele ieftine, sau lucrate prost, am fost in masina, poate cei 2 tinerei care s-au dat jos inaintea mea din ea au fost incantati de ce spui tu, si considera ca totul se reduce la cum reactioneza cand ii dau pedala pe loc drept, insa nu se reduce totul la asta Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Eu m-am razgandit, daca ar fi sa-mi iau stinger mai bine mi-as lua mondeo, si daca ar fi sa-mi iau un sh tot E60 mi-as lua.

La patinaj artistic aia cu Kia. In cazul tau la derapaj artistic ai locul 1.

Multumesc, deja ma omoara asteptarea. Am avut o tentativa de a lua un X6M acum cat inca mai erau noi pe stocuri dar am fost prea agresiv in negocieri avand in vedere ca noul X6M bate la usa si nu mi-a iesit din pacate. Cred ca urmatoarea dupa asta va fi un X5M asta daca, cine stie ce idee ma mai loveste iar. Pai puteai intra pe profilul meu, imi gaseai la vechile topicuri masina actuala si anterioara si atunci te prindeai. Eu te-am lasat in pace oricum, ba chiar iti dadeam si indicii. Cum iti poate veni un X5 nou comandat in Romania in 6-8 saptamani avand in vedere ca se face in Carolina de Sud?

BunĂŁ ziua, am mai postat aceasta ĂŽntrebare pe undeva pe aici da nu mi sa rĂŁspuns. Am un BMW 320xd 2013 și sunt interesat de instalarea unor obtiuni extra "asistenta pacare, unghi mort, la e asist" vreau sa știu dacĂŁ este posibil.

Nu pot sa detaliez pt ca nu sunt de meserie . In tuning se folosesc interfete speciale care citesc/scriu doar o parte din softul ECU-ului . Partea aia se modifica in privinta hartilor. O scula BMW nu prea te lasa sa pui ce soft vrei in ECU ci doar acela care este facut pt familia de module din care si ecu-ul tau face parte - adica au anumite numere . Ca sa intelegi , de exmplu , sa zicem ca masina ta e facuta in ianuarie . Nu poti sa rescrii un modul cu softul unei masini din martie . Modulul tau si softul lui au dezvoltarea lor proprie . Module/masina cu alta data de fabricatie au dezvoltare proprie de asemenea . Doar update din aceasta dezvoltare poate fi scrisa. Mai se poate forta scrierea unui modul cu alt soft, dar apoi trebuiesc introduse datele corecte de identificare pt masina ta . Explicatia e in principiu pt ca nu ma pricep sa fac.

Am o mare problema azi am plecat la drum și dupĂŁ vreo 10 km misa oprit motoru ĂŽn mers și mia arĂŁtat codul eroare CC-ID 29 am desfĂŁcut furtunul dela intercooler era ulei plin egr deci asta ĂŽmi dau seama ce e e turbina dar dc mia dat codul de eroare CC-ID 29 a-și dacĂŁ tot i schimb turbina ias pune una mai mare oare de ce model se potrivește și dece nu mai pornește e bmw e87 122 an 2004

Salutare, De ceva timp ma gandesc daca sa-mi resoftez F11 LCI 518d (motorizare tip B47) cu soft original de 520d. Nu ma intereseaza soft facut custom pe masina, stage 1, etc. Din cate am mai studiat si pe realoem.com si pe alte site-uri de profil, nu ar fi diferente la motor nici la sistemul de franare. Chiar si intr-un comunicat oficial BMW, se sustine acest lucru. Din aceasta cauza, ma gandesc ca ar fi o varianta mai sigura decat un custom remap. Momentan, pe masina sunt 150cp la un cuplu de 360Nm. Softul de 520d ar creste puterea la 190cp si cuplul la 400Nm. Cutia de viteze de pe masina suporta 500Nm, deci aici nu ar trebui in mod normal sa apara probleme in timp. De asta as vrea sa intreb daca printre noi sunt posesori de 518d care si-au rescris softul cu unul original BMW de 520d? In caz afirmativ, ati sesizat in timp sa fi aparut diverse probleme? Astept cu interes si parerile celor experimentati, chiar daca nu aveti exact acest tip de motor. Multumesc tuturor!