Leaderboard

Bine că nu te-a lăsat pe coclauri să îți mai mânci nervii cu platforme si alte cele.In tot răul e și un bine,o să ai pompă nouă.

la km astia am vandut si eu 6 , nu ar fi rau sa o listezi si pe mobile , bafta cu ea

Buna ziua, stimati colegi, si bine v-am gasit! Am o situatie si vin la voi cu rugamintea sa ma ajutati cu orice idee va vine. Orice gand e binevenit. Deci: am luat in august un M5 Competition, nou, zero km (de la Bavaria, daca are vreo importanta). Din prima zi am simtit cum trage stanga. Am permutat rotile fata intre ele, nimic. Cum nu am niciun fel de incredere in reprezentantele oficiale din RO, am dus masina la geometrie la Anvelope.ro. Oamenii sunt foarte ok, au un aparat Hunter 3D de ultima generatie, dar dupa 5-6 incercari de reglaj, tot nu-i dau de cap. Si, desi o punem pe verde, masina tot stanga vrea... Aveti ceva sugestii pt mine? Recomandati vreun loc in Bucuresti sau in tara, cu oameni profi si aparat bun? Eventual reprezentanta, daca altfel nu se poate... Ma bate gandul sa o duc in afara (Austria, Germania), dar nu stiu unde. Credeti ca pot scrie la BMW sa o trimit la fabrica sa o regleze acolo? Sau fabrica e doar pt ce iese nou de pe linie? Apreciez orice recomandare din partea voastra si raman dator :). Va multumesc anticipat.

mergi pe langa ea din alta masina si o auzi , npc , njoy

Da, este o limuzină în care vei avea comfort din plin, are și zvâc, se întinde bine la drumuri mai lungi.

Mergi la un electrician auto daca problema e mai complicata si nu te pricepi sa mergi mai departe.. (pe net parca era instalatia electrica de E46.. pana sa scoata TISul..) Oricum trebuie sa verifici tensiuni pe cabluri, continuitati cabluri.. daca nu stii ce ai de facut mergi la un electrician auto.

Ideea e urmatoarea, softul e trigaruit de ista automat si iti apare ca a fost alterat softul, poti cauta pe google diverse info( pierdut garantie) racebox ul nu modifica softul ci doar parametrii, in cazul in care se ajunge la garantie si suspecteaza ca eroarea a fost de la un racebox scot log urile si se vede pe partea de evacuare nu stiu sa iti pot zice dar pentru ce e mai sus iti zic sigur .

Esti ironic, nu ? Acum mi am dat seama … din screenshot uri ai observat o tipa in poza de profil, nu, nu sunt eu e iubita mea am facut screenshot de pe telefonul ei pentru ca eu nu folosesc instagram !!

Salutare! Am ales 518d , era vorba de f10 2015. Multumesc!

Am avut si eu un set de DS2500, fata + spate. Nu le recomand pentru drumurile publice. Cand sunt reci, franeaza mai slab decat placutele originale. Iar reci sunt aproape mereu, atunci cand mergi cu masina la drum intins. Cel mai periculos este la o franare de urgenta dupa ce ai parcurs cativa kilometri in regim de autostrada; in primele cca. 2 secunde deceleratia este semnificativ redusa. Apoi se incalzesc si prind foarte bine, dar ai grija ca poate fi prea tarziu. Bonus: au tendinta sa scartaie la viteze mici, cum ar fi prin oras. Intr-adevar, daca le tii calde (ex: un traseu montan parcurs in ritm alert sau trafic de autostrada cu accelerari si franari succesive la intervale scurte de timp), da, franeaza mai bine decat placutele standard. Nu iti supra-estima insa capabilitatea de a le mentine in intervalul de temperatura optim, mai ales daca ai pasageri in masina.

Era obturat de suport, cam 2 cm, la partea de sus.

Fix din cauza asta ieri era sa ma urc peste doi pietoni care traversau strada, din cauza ca ma certam cu 2 melteni care mi-au taiat calea pe un drum cu prioritate. Cred ca e cel mai bine sa-ti vezi de drumul tau, altfel risti sa afectezi si pe altii din cauza unor dobitoci. Dar na’, e drept, cateodata se cam umple paharul….

Mie ieri mi-au schimbat egr-ul si uleiul in maxim 3 ore la bavaria tg-mures . Am avut noroc ca aveau pe stoc , vinerea trecuta m-am programat si joia asta l-au schimbat .

mergi si cere update de ilevel. important e sa ai ID7 si in prezent sa iti functioneze carplay. imposibil sa coste 2000 de eur si in niciun caz nu dureaza 1 zi

Recent am achizitionat un m440i g26 de la un dealer bmw, dupa cateva zile am simtit miros de antigel dupa o tura mai “sportiva” , am zis ca mi se pare si am mers mai departe, ieri dimineata cand am pornit masina mi-a aparut “engine coolant level low” , am completat cu 250ml si am dus o la dealer, dupa constatare mi au spus ca trebuie schimbata pompa de apa, asta presupune sa las masina foarte mult timp la ei pana vine piesa respectiva, intrebarea mea este, daca continui sa merg cu ea, mers normal fara sa o abuzez si sa verific constant antigelul se poate intampla ceva grav ?

Inca nu e iesita din garantia de fabrica, am pana in 2027. si da, ai dreptate, exagerez si eu din cauza ca eram atat de entuziasmat si bucuros sa o conduc si acum stau fara ea

Si eu am a doua chemare pentru schimbare racitor EGR (320d din 2017) prima data l-am schimbat in 2021..Am găsit loc pentru programare doar la BMW Filaret, au comandat piesa dar mi-au spus ca vine f greu si ca poate dura chiar si SASE luni...

Eterna discutie despre frane Sper sa imi aduc aminte dar in vara/primavara o sa fac upgrade la frane de 330 pe al meu e46. O sa fac un test cu franele standard pe care le am vs cele de 330 sa vedem daca se schimba ceva ca si distanta de franare. In principiu cele mai importante stiu ca sunt placute, lichid si cauciucuri. Cel putin pentru mers sportiv/circuit. Acum in decembrie am avut un mic incident cu masina, o mica busculada la o trecere, iar eu din neatentie am franat tarziu si am lovit masina din fata. Totul s-a intamplat la viteza destul de mica, 20/30kmh. Puteam sa am franele lui peste ca outcome-ul era acelasi. Vazut tarziu -> franat tare -> roti blocate (ud pe jos/rece/cauciucuri vara (bune)) -> alunecat in masina din fata. Ca in orice upgrade exista acel "point of diminishing returns" Iar din ce am citit, la bmw cel putin, acel punct e foarte aproape de franele stock. In general cei care fac upgrade-uri, le fac pt mai putin fade sau alt feeling, gen placute care au alt compus. Ma rog sunt si cei care fac upgrade-ul pt motive pur estetice.

Chiar acum m au informat ca se INCEARCA sa se repare pe garantie si ca cel mai probabil asa va fi.

20d pe E60 exista doar cu dpf. Sunt printre primele E60 care nu au dpf dar acelea sunt 6cil 30d

Am avut si eu aceeasi problema la F44, 235i. Facut geometria la Proleasing, totul a iesit bine. Am oprit Lane assist ul si s a ameliorat

rotile zici ca le-ai incercat sa vezi daca sunt echilibrate milimetric? ar putea fi un defect al unei anvelope si sa incerci cu un alt set? desi daca spui ca ai schimbat rotile fata intre ele, in mod normal daca era o roata cu probleme, manifestarea isi gasea alta directie.

Cred ca am auzit pe cine are care zicea ca prin 2003-2004 nu se pusese dpf pe E60, dar probabil sa ai dreptate, nu m am interesat.

Salut! Trec exact prin ce ai trecut și tu până acum și nu știu ce să i mai fac, s a rezolvat cu schimbarea acelei garnituri ceva sau e motorul și gata? Tu cum ai procedat ?

E60 20d este doar cu dpf. La E90 a fost cu si fara dpf.

Sneak Peek

Da, ai lightguide cu led in capat

Bună întrebare, cred ca sunt modele cu și fără. Lasă o serie de șasiu aici sau ultimele 7 din seria de șasiu.

Nu suntem, însă când e vorba de familie.. nevasta, copii.. probabil să nu mai gândești normal sau deja nu ți mai pare anormal să l calci cu mașina pe ăla în funcție de ce a avut cu tine/familia ta… nu mi place să zic ca eu n as face niciodată aia pentru ca nu am fost și nu vreau sa fiu pus in situația aia, dar cu siguranță as da peste cineva cu mașina dacă cineva mi ar pune in pericol familia , acum depinde de context și multe variabile..

Pai vezi ca sistemul OE nu este cu banda de LED-uri. Spre exemplu lumina ambientala din usa, cea lunga de sub trim, are de fapt un light guide, un element din plastic transparent, iar in capatul acestui "tub"(lightguide) se gaseste un modul cu LED-ul orange in cazul default. Tu scoti din acel modul PCBA-ul OE si il inlocuiesti cu acesta de la benzin... La fel procedezi si in cazul celorlalte. Solutiile OE sunt de genul asta. Nu stiu daca vei gasi la vreun brand ca luminile ambientale sa fie realizate cu benzi de LED-uri. Eu lucrez in domeniu, iar in prezent avem multe proiecte de la producatorii de camioane, gen Scania, Renault/Volvo, Daimler pt genul asta de lumini ambientale. Toti lucreaza la noile generatii de camioane care vor aparea in urmatorii 2/3 ani, iar versiunile premium vor avea acelasi iluminat ambiental ca si la un S-Klasse. Si nu, nu glumesc deloc. Toti isi doresc fel si fel de lumini ambientale sau de contur care sa scoata in evidenta anumite elemente din interior. Va fi nebunie. Ce voiam sa spun e ca si aici, la fel ca si la S-Klasse daca tot am adus aminte, luminile ambientale (indirect illumination) sau contour lights (direct illumination) vin tot cu genul asta de sisteme optice, lightguide-uri, iar in capete se regasesc modulele cu LED-uri RGB de aceasta data Vor fi mai smechere camioanele astea decat un F10

Fiind biturbo, trage de jos, si cuplul e foarte liniar si trage constant, cap coada pana spre 5000rpm... si da 800+nm sunt foarte addictive "forta nucleara" vorba aia... De 50d cu 4 turbine mi a fost frica, nu am auzit de bine deloc, cel putin pe forumurile din Germania se plange lumea de ele... asa ca 40d... this is the way! La orice viteza apesi pedala pleaca, si la 200+... Sper totusi ca la B57 sa fi remediat problemele majore are modelului anterior N57, desi eu o tin din scurt cu intretinerea, revizii, etc...

Nou, nu mi-am mai batut capul cu treaba asta dar o sa verific si anunt.

518 e mai fiabil decat 525 de departe, in general stai departe de 2 sau 3 turbine la BMW

Daca as vedea ca avem infrastructura cel putin la nivelul Ungariei, nu m-as zgarci sa dau 2500lei pe an impozit pt un motor de 3000cc. Dar, asa, sincer, cand vezi cum arata drumurile in Romania, parca ti-e scarba sa le mai dai vreun ban. Acum, revenind la masina. Daca ar fi sa aleg fara sa tin cont de buget, as alege 3000 benzina (varianta 540i). Dar na, mai trebuie si compromisuri. Mi-am setat un buget de vreo 35.000Eur. Un 540i sare de 38000, plus ca sunt putine. O sa mai cercetez, pana in iulie-august, sper sa gasesc ceea ce caut.

Scuze, nu cred ca am citit ceva mai naiv de atat. Cine ravneste la lux, plateste proportional, dar si primeste din partea statului ceva de banii aia, ceea ce nu se intampla in Romania. Nu ar fi asa mare problema sa platesti impozit mai mare, daca banii aia ar fi si administrati corect. Nu iti vine sa platesti mai mult de ciuda, nu neaparat de zgarcenie. Statul e interesat doar de bani, nu de poluare, nu de drumuri mai bune, bani, atat! Adica statul are voie sa administreze prost banii, sa o dea in bara cu tot felul de investitii inutile fara sa fie tras la raspundere, dar tu daca vrei o masina cu motor mai mare, gata, esti chiabur, vrei lux, etc.

daca vrei sa pastrezi garantia ai o singura varianta( din cate stiu eu) . ACS vand powerboxuri cu garantie dar costa 4k euro

Se pare ca suportul de nr era cauza: de cand l-am mutat mai sus, nu mai apare mesajul (mesaj care nu era permanent). Schimbat ulei la motor + filtru, 5w30 BMW si filtru BMW. Nu am stiut cat sa pun, am mers pe varianta 5.25 litri, arata nivel maxim, la fel ca si inainte. Uleiul si filtrul fusesera schimbate la 115500 km (doar ca nu stiu ce ulei fusese pus), masina are acum 117000 km. Urmeaza bujiile si furtunul de retur de la vasul de expansiune. Masina are un bilet la motor cu lichidul de racire schimbat in 06.2020, avea 66000 km. Nu stiu daca este nevoie sa-l mai schimb (parca nu m-as mai complica). O durata de viata la bobine?

M-am uitat acum si pe configuratoare: Poate e mai bine sa se scoata si in Romania de tot.

E o discutie mult mai complicata si nu poate fi sintetizata in fraza de mai sus

Nu mi-aș face mari iluzii pe tema asta. Eu am avut înlocuit racitorul de gaze înlocuit de doua ori în ultimii doi ani pe rechemare, în ambele cazuri s-a montat piesa cu aceleași cod ca și cel cu care a venit mașină din fabrica. Producător BTN Germania, ultimul care s-a montat în luna Octombrie avea data de producție 22/09/2023....

Saru'mana! Abia astept sa o vad pe zi si sa termin cu toate, mai dureaza putin Avansati?? Teach me, master!