Leaderboard
Popular Content
Showing content with the highest reputation on 05/27/25 in all areas
-
@trafycante Daca scoti mufa de la senzor va sta egr mai mult inchis, creste temperatura in pistoane, dar regenerarile vor fi mai rare. Teoretic pt motor nu e cel mai bun lucru.1 point
-
pune si aditiv din ala recomandat de @Onnix vezi pe unde l gasesti online, parca de pe emag am luat si eu...1 point
-
O mica corectie. Masticul de care vorbesti e aplicat pe membrana interioara a usii. Si da acesta daca nu mai sta lipit, in partea de jos de obicei se dezlipeste de la caldura, diferente de temperatura, cu anii.. si de la praf, apa adunata.. Si atunci cumparam asta: https://www.bavauto.ro/83195a1b479 si rezolvam problema.1 point
-
In cazul in care topicul mai e relevant si pentru alti useri. Pare a fi o problema frecventa la BMW, in special seria 1. Dupa ce scoti fata usii, vei observa un strat care seamana a mastic. Acela se topeste de la caldura (in cazul meu) si permite apei sa intre pe sub prag in loc sa fie deviata spre scurgere. In 99% din cazuri mi s-a spus ca asta e problema, nu scurgeri infundate. Sper sa fie de ajutor.1 point
-
Am ISTA ca sa ii spun ca am pus baterie noua dar inca nu m-am decis daca vreau sa ii pun capacitate mai mare :))1 point
-
Oare mai este vreo versiune care funcționează si nu cere update ? :(1 point
-
Intre timp am trecut la jante pe 19 model style 225, cele de e92 in configuratia 8J/ET37 toate 4, anvelope 235/40/19.
1 point -
Ba o sa ai treaba in continuare, asta am facut multi si tot pica de la senzori pana la rezervor.1 point
-
Nu știu cum e la BMW, dar la pejoul 508 al nevestei am anulat sistemul adblue din soft, după n probleme cu pompa schimbată in garanție, apoi detectata iar post garanție, plus alte probleme. Acum masina merge perfect fără erori, noxele sunt la nivel normal, ITP fără probleme sau bani in talon.1 point
-
Revin cu un update, problema s-a rezolvat prin schimbarea senzorului de temperatura dupa Egr.0 points
This leaderboard is set to Bucharest/GMT+03:00