Leaderboard

Vanduta, se poate inchide. Pe drum 540i 2021.

@RedCap Catch-ul la "e" vs "i" este ca aportul de cuplu al motorului electric este, ca proportie, mai mare decat suplimentul de greutate adus de baterie. Cu alte cuvinte, la reprize "e"-ul este capabil sa compenseze greutatea suplimentara din energia recuperata in baterie. Avantajul "e"-urilor apare cand exista variatii frecvente de viteza, prin recuperarea de energie la decelerari / franari, energie pe care "i"=ul o arunca la gunoi, de regula incalzind franele. Recuperarea functioneaza foarte bine in principal in regim urban, dar si pe sosea, atunci cand traficul te forteaza sa franezi si apoi sa accelerezi frecvent. Ceea ce este aproape standard, in traficul de astazi. Dar daca mergi preponderent constant, atunci "e"-ul nu iti ofera decat un ditai balastul. La link-ul de mai jos este concluzia mea dupa un test cu G20 330e si 330i - cat se poate de obiectiv, eu nefiind posesorul nici unuia dintre acele modele. https://www.bmwclub.ro/forums/topic/194224-bmw-uri-hibride-ce-sunt-cu-ce-se-mananca-si-cum-merg/?do=findComment&comment=2581473

https://www.bavauto.ro/piston-rod-protection-top-31336871812 https://www.bavauto.ro/additional-damper-front-31336871808 https://www.bavauto.ro/spring-pad-lower-31336871813 cam 600 protectiile,daca se mai adauga si flansele https://www.bavauto.ro/guide-support-31306888323 se strang vreo 1800 + manopera. Cred ca daca s ar putea face un sondaj in trafic,nici 10% nu mai au burdufurile alea pe amortizoare

Numa bun pt o batranica , de mers la piata .... o tine incarcarea 1 an

Sa mergi cu 50-60kmh doar pe nationale/judetene, cu oo-le sub pedala, asta nu mai e condus, e masochism... sa faci asa 1000km e bataie de joc. in viata reala testul asta e fix p... . Daca era facut realist, mergeau legal pe autostrada, 130kmh, si vedeam atunci cat e range-ul in utilizarea REALA.

Gata, nu mai e nevoie sa isi ia nimeni Octavia 1.5 diesel, se poate si cu IX3

Salut, da, este problema comuna la X3 G01, insa 2000 ron fara flanse mi se pare cum mult. De ce nu mergi la un service autorizat BMW de incredere cum e Bforce sau Frk? Eu merg la FRK si de regula sunt ok. Mai dau si ei rateuri insa nu exista firma care sa nu greseasca niciodata.

Se demonteaza doar ansamblul arc/amortizor/flansa (rulment)

Poti incerca Febi, Bosch.

Ceva opinii despre AXM Service? Observ ca au deschis in Otopeni si par ok asa la prima vedere, a fost cineva la ei, au oameni cu experienta? Trebuie sa merg la revizie plus alte câteva chestii care ma sâcâie, gen o vibrație la relanti care ma cam enerveaza pentru ca se simte in scaun cand sunt oprit la semafor dar care nu a fost diagnosticata prin alte service-uri.

Electrovalvele de pe circuitul de incalzire au murit. Schimba-le si hai cu feedback.

Dacă zici că zgomotul a apărut după schimbarea saboților, ar merita demontate discurile spate pentru verificare.

Scuzati inactivitatea, promit ca voi deschide topic zilele astea

Am primit un deviz de inlocuire protectii amortizoare fata, inteleg ca ar fi doar protectiile de cauciuc, valoare 2200 ron cu tot cu manopera. La o cautare scurta pe net inteleg ca este boala comuna, manopera este scumpa pentru ca se da toata suspensia jos din ce am inteles. Masina are 61000 km iar eu am zero incredere in reprezentanta, oricum daca e lucrarea nu o fac acolo, am fost pentru inlocuirea electromotorului pe campanie. Ce parere aveti, este ceva comun, trebuie facuta lucrarea, merita data jos toata suspensia pentru niste protectii? Am vazut pe bimmerpost chiar niste lucrari DIY cu o protectie ceva de motocicleta pusa fara sa se demonteze nimic, dar nu stiu ce sa zic, daca trebuie inlocuit eu as merge pe piesa originala. A mai inlocuit cineva aceste protectii asa devreme?

Salutare, Cum pot deschide o usa care are actuatorul dus si child-lock activat, este vorba despre usa dreapta spate, nu se mai descuie si acum ca am reusit sa ii cobor si child-lock-ul nu se mai deschide nici din interior. Am vreo sansa sa o deschid fara sa fiu nevoit sa schimb fata de usa ulterior? Multumesc!

Am cerut oferta si de la FRK si mi-au dat de m-au julit, 4500 ron cu tot cu revizia anuala. Vad ca au pus si inlocuire flanșe si geometrie, pe lângă protecții, trebuie sau sunt toți puși pe capatuiala? Masina nu are nici un simptom pe suspensie, doar mi s-a spus ca trebuie inlocuite acele protecții. Cred ca o sa fac doar revizia si fac niste poze la mansoane, nu cred ca merita băgați atatia bani in asta.