Leaderboard

Felicitari @BlshOp-VR6 ! Sa ne tii la curent cu noutatile si un feedback despre cotet. # nu mai datz cu hate in M wannabeuri ca si ele ie masini !

In anuntul de vanzare masina e listata cu 87k km... deci cei reali... nu stiu ce informatii sunt cele de mai jos? poate fi o eroare...

326 cai plus seria sasiu WBA31EF0605Y47314 => Marca BMW Denumirea modelului X1 xDrive30e Varianta specială 31EF Data fabricației 24.11.2023 Culoare Phytonic-blau metallic Cod de culoare L0C1M Echipament VEGANZA PERFORATED OYSTER Doar ca pe drum s-a produs o extorsiune 2024 Ianuarie5 kmFranțaDatelor odometrului iunie27 000 kmDatelor odometrului iulie31 000 kmFranțaDatelor odometrului noiembrie53 000 kmDatelor odometrului decembrie55 000 kmDatelor odometrului 2025 Ianuarie58 000 kmDatelor odometrului iunie87 000 kmDatelor odometrului august66 500 kmDatelor odometrului

Volanul nou are incalzire? Vezi topicul acesta : https://www.bmwclub.ro/forums/topic/191063-retrofit-volan-m-f30/

Majoritatea care au cerut in ultimul timp sunt asa.... trimis

Dupa etapa de la Arad am ramas putin dezamagit de greseala care am facut-o in legatura cu cutia,am desfacut-o si ceea ce am crezut ca s-a intamplat intradevar asa a fost.Pe pista am incercat sa o refac,sa caut piese,dar gaseam una si treceam mai departe si constatam ca nu am altceva si tot asa pana cand am renuntat la ideea sa mai o refac peste noapte nestiind ce va iesi... Intre timp lucrand la alt proiect aveam deja alta cutie la garaj pregatita dar cu alt fel de prindere si Dragos mi-a spus ca daca ma incadrez in 2 saptamani este iar etapa la Balti si putem merge.Cand am auzit asta am inceput sa dam din maini si am adaptat,montat si testat noua cutie pe Viespar.Pare ca totul era in regula si pregatiti de Balti am plecat iar in Republica Moldova https://i.postimg.cc/4NGnZxW7/IMG-9255.jpg Este o deosebita placere ca de fiecare data sa fim la Balti,oameni foarte primitori,masini frumoase si rapide,pista foarte buna si aderenta. https://i.postimg.cc/Z0zb5VPn/IMG-4931.jpg Ma aliniez la start si plec,am simtit ca a fost un run bun dar nu perfect,cutia tot avea inca vechea problema,ramanea putin in limitare pe treapta de sus,tot incercam sa ii scadem limita ca sa poata schimba perfect cu turatia motorului dar dureaza pana gasim limita perfecta,ma intorc si vad run de 9,0s ! Ok un run bun dar inca nu ceea ce ne asteptam. Nou record personal atat 1/4 mile cat si 0-100km/h 2,0s dar si 100-200 km/h 3,8s. https://i.postimg.cc/jqLXthS5/IMG-9293.jpg https://i.postimg.cc/MpxVM0qq/IMG-9295.jpg Pare ca isi face treaba noua cutie doar mai are nevoie de ceva ajustari asa ca Dragos mai slefuieste putin la ea si ma duc iar la start,pornesc si tot la fel o simt ca ramane in limitare pentru cateva fractiuni de secunda,suficient de multe cat sa nu intru in cele 8 secunde,ma intorc la start si vad iar bon de 9,0s . https://i.postimg.cc/W3R2z8cQ/IMG-4982.jpg Dupa acest run observ ca am luat un surub in anvelopa dreapta fata si sunt nevoit sa iau o pauza pana refac pana,pauza in care intra in run Dragos,toti suntem cu inima cat un purice sa il vedem.Se aliniaza si are o plecare foarte buna si reuseste in sfarsit sa sparga acel 8,3s cu ghinion,bonul arata un nou record pentru ce inseamna diesel in Europa,8,2s ! Dupa aceasta veste minunata este randul Albinutei sa isi faca prezenta la start.Era prima data cand se dadea pe aceasta pista asa ca intra cu putine emotii dar cu toate astea reuseste sa isi aduca din nou recordul personal la lumina si anume 10,9s!Foarte bucurosi cu totii se mai aliniaza inca odata si reuseste imposibilul, 10,8s ! Un nou personal record si pentru Albinuta ! https://i.postimg.cc/MZMFdwRn/IMG-5020.jpg https://i.postimg.cc/VNk7MPmt/IMG-5016.jpg Cam in aceasta formula am incheiat sezonul competitional 2025,3 masini 3 recorduri personale si nu numai. Deja pregatirile pentru 2026 sunt in toi asa ca cei pasionati de motorsport sa mai arunce un ochi pe aici daca le place ce facem. Lucrurile nu merg astfel sa setam un buget si sa nu il depasim,noi suntem mai de moda veche,ce trebuie facut aia facem si facem totul sa ducem la bun sfarsit ce trebuie facut.Upgrade-urile sunt cele mai substantial costisitoare,in functie de ce este nevoie pentru a ajunge la pragul urmator setat,intretinerea este ca cea a unei masini normale,iar anvelopele se inlocuiesc la 2-3-4 ani in functie de cate run-uri au mers.

Kaprun-Arad, fara incarcare la priza, drum facut cam 1/3 prin ninsoare, 1/3 pe drumuri expres cu max 120 kmph si 1/3 pe autostrada cu 140 kmph si peste. De data asta insa fara cutie pe masina. Am tot pus masina in regim autonom, foarte ok pentru zonele mai putin aglomerate si lasa soferului ragaz sa-si mai traga sufletul. Este al treilea drum lung la ski cu X1, super multumit, de la confort pana la consum.

Dupa etapa de la Balti urma ultima etapa de la Arad,in septembrie, unde aveam asteptari mari,dar cum socoteala de acasa nu se potriveste cu ea din targ hai sa va povestesc cum au decurs lucrurile. Am facut upgrade la cardan,am mai reusit sa scot cateva kilograme dupa ea si inca ceva mici modificari si am plecat la Iasi sa o setam iar sa vedem ce am facut. Aici eram la o discutie cu ea inainte sa incepem run-urile: Bine inteles ca am intampinat alte si alte obstacole dar pana la urma Dragos a reusit setarea finala si un nou rezultat de 736CP only diesel si 952CP cu NOS. Extrem de fericit ma intorc inapoi in Bucuresti pentru a face pregatirile pentru plecarea la Arad. La aceasta etapa urma sa participe si BMW f32 435xd "Albinuta" dupa o pauza de cativa ani pentru a vedea unde se mai situeaza masina dupa ultimele upgrade-uri aduse aspectului exterior. Nu m-am putut abtine sa nu ii fac o palnie dupa forma farului prin care sa isi traga aer turbina... Acestea fiind spuse am plecat spre Arad inarmati pana in dinti. Ajunsi pe pista ne-am facut comozi atat noi cat si masinile,de ficare data am senzatia in prima dimineata de curse cand ajungem pe pista sa ne instalam ca si cum m-am oprit pe marginea drumului la Moieciu de Sus si privesc Moieciu de Jos,o senzatie de liniste,dupa care incepe agitatia Ziua de vineri a fost a mea unde am incercat noua setare,mai intai fara NOS reusid un tim de 9,4s care mi-a dat mari sperante pentru cand urma sa dau drumul la putere,dar ceva s-a intamplat cu cutia de viteze si nu a mai vrut sa schimbe cum trebuie pentru ca patina si din pacate nu am mai reusit nimic notabil la aceasta etapa in afara de un nou record 100-200km/h de 3,8s ceea ce imi arata ca masina ar trebui sa mearga mai tare decat in setarea trecuta... Ziua de sambata a fost a lui Dragos si a lu Daniel,Daniel cu 335xd-ul nu a reusit sa isi scada timpul de 8,7s iar Dragos a reusit un nou record dar din pacate doar pe Dragy si anume de 8,2s,bonul aratand tot 8,3s Iar ziua de duminica a fost pentru 435xd care se mentine in zona de 11s jos dupa toate aceste modificari ale exteriorului si anume un rezultat de 11,2s in noul design cu un setup vechi de 4 ani ! Cam aceasta a fost ultima etapa a anului 2025,ne intoarcem acasa cu mai multa experienta acumulata si alte lectii invatate.

Pai daca e fabricata in noiembrie 2019, inseamna 2019, nu 2020... cel putin dupa logica mea de balta

Am facut mai multe drumuri pe zapada in ultima luna. Față de xDrive-ul clasic, unde nu prea ai nimic de făcut, la X1 30e trebuie atenție la cateva aspecte: - in mod electric, masina este RWD, adica spatele fuge la viraje daca e gheata/umed pe jos, cum ar fi prin sensurile giratorii mai strase. Bag masina in curte cu spatele, iar rotile patineaza frecvent cand ajung pe granit, iar daca patinarea continua porneste ICE si implicit puntea față - in modul hibrid normal, are tractiune relativ ok pe zapada/urcare, dar parca nu e ce trebuie, se simte instabila...pe un drum cu zapada si urcare (cum e Rasnov-Poiana Brasov, spre exemplu)...probabil pentru ca urcand incet, ICE e putin turat si o buna parte din sarcina o duce motorul electric - doar in Sport face lucrurile cum trebuie si mergi fara griji, dar asta inseamna ca trebuie activat din timp Mai are o ”Asistenta la Pornire” pt noroi/zapada...se activeaza manual, dar pare ca e doar pentru viteze mica si apoi se dezactiveaza. Inca nu m-am prins

N-am mai postat de atunci, mi-am vazut topic-ul fiind cu altă ocazie pe aici la 4 ani distanță N43-u' mi-o face de oaie din nou! As scrie o concluzie problemei trecute: bătaia la motor! De fapt, incredibil dar adevărat axul electromotorului avea un joc si de ici și bătaia. Mi-a schimbat electromotorul cu un second de 400 lei și aia a fost Acum altă belea mers intrerupt in 3