Leaderboard

Mașinile se cumpără dupa istoric service si dupa starea ei generala din urma unei vizionari, apoi dotări etc. De pe net asa e ft greu de dat cu părerea. Nu mi se pare un preț mare, e dictat mereu de calitatea mașinii respective, nu doar pozitionare pe piața. Acum că merită sau nu, trebuie sa faci si tu un research comparativ. Personal eu nu as lua ever o mașină de la samsari, cu atat mai mult BMW. "Culoare superba : Maro metalizat" "AUTO-HOLD ! ASISTENTA LA URCARE SI COBORARE" "Atentie la dotari ! Full extra !" "Volan cu padele Formula 1" "Keyless Entry ! Inchidere/deschidere usi pe amprenta" (what? amprenta!?) Mi-e silă efectiv. Legat de baterie, se poate testa sanatatea bateriei oricand da. Daca nu se poate, un semn ca e totusi in regulă e să vezi ca ai range ul de 30-40km full electric, eventual cand mergi la un test drive (ii rogi sa fie incarcata full) Asa iti dai seama si daca a fost alergata putin sau efectiv celulele poate nu mai sunt in cea mai bună formă. P.S Am mai aruncat un ochi asa pe anunt. Pachet X-line nu stiu sa existe pe modelul asta, nu inteleg de ce nu ajung si samsarii up to date cu denumirile astea. Văd ca masina ar veni din Franța. Ce a fost masina? Leasing? Taxi? Inchirieri? Eu personal nu m-as baga.

Primul Alpina după achiziția de catre BMW a brandului. Sincer, momentul ăla când iese botul din ceață/fum/aburi (ce o fi) mi-a ridicat părul de pe mâini. Probabil e cel mai brutal și impunător design frontal pe care l-am văzut până acum. E cumva și nasol dar și mișto, e mare dar și încruntat. (Imi imaginez cum e să vezi așa ceva noaptea in retrovizoare.) Spatele, nu imi place de nici un fel, e mult prea Mercedes , parerea mea...

Pune un anunț și aici cu câteva poze că nu se știe niciodată.

131000 km. Mandru tare ca, dupa 5000 km de la schimbul de ulei, nivelul este maxim. Saptamana asta a fost pentru prima data, de cand o am, cand am facut km multi cu ea (800 in 3 zile). A mers impecabil. Cativa parametri monitorizati cu OBD II: -Temperatura lichid de racire la 30 grade exterior: 100 grade la cruise indiferent de viteza (90, 100, 110, 120, 130). In momentul in care acceleram sau deceleram mai mult, scadea. Valoarea minima, 85 grade, maxima, 101. Zic eu ca termostatul e ok. -Temperatura ulei motor: 105-107 grade, copilot zice ca e ok, -LTFT < 4%, adica e ok Am in plan sa-i schimb lichidul de racire (are 6 ani si vreo 50k km), posibil, vasul de expansiune si busonul. Verific daca au fost si cand au fost schimbate (radiatorul este original). Azi am patit o chestie: dupa 45 minute de la parcare, telecomanda nu a functionat, am deschis manual, s-a deschis doar usa sofer si nu a pornit. Crezand ca am ramas fara baterie am deconectat borna de - in ideea ca-si revine repede (bateria este noua). Cand am masurat, voltajul era ok. Am pus borna la loc si a pornit fara probleme. Ciudat!

Nu te agita, oricum cumparatorul iti va gasi defecte , pune pret mediu mai scazi suma reparatiilor si aia e . Pretul dicteaza tot, de 1 an stau cu X1 la vanzare, lumea a inceput sa sune cand a fost pretul mai mic vs medie, dar si atunci - nu are navi, a fost lovita si revopsita, factura la distributia schimbata acum 8 ani o ai si asa mai departe .Altfel e de bulan clar

Reviziile dese ajuta mult la internele motorului... vibrochen, cuzineti, distributie, etc... dar anexele, care sunt 100% plastic, se duc in timp si km. Nu are rost sa insistam pe subiect ca stiu ce masina am, stiu cum a fost intretinuta, si totusi dupa 200k km... asta e, mergem inainte, ca inainte era mai bine!

Ca si comentariu de "cârcotaș" nu văd viteza medie, altfel e un consum decent vs performante/putere/greutate. Oricum un 30d clar consuma mai putin