georgem

Pai degeaba sunt 500 de Euro acolo, daca mai costa 4000 - 5000 Euro taxa de prima inmatriculare... Ca doar nu au motoare Euro 4, in cel mai bun caz sunt Euro 2. LE: scrisesem 900 in loc de 500 de Euro.

De obicei Petrom 95, de preferinta de la mine din cartier, ca e statie mare si am incredere ca nu o inmultesc cu altceva. N-am sesizat diferente fata de alte benzine (LukOil, Omv, Mol).

Nu e normal, cel mai probabil e termostatul de vina. Si la mine se intampla la fel dupa ce-am luat masina, si am rezolvat schimband termostatul. Nu e diferenta foarte mare intre motoarele M50 si M52. Tu ai diesel si se incalzeste mult mai greu. Un coleg al mau avea iarna trecuta un golf 4 tdi si cand era ger abia incepea sa aiba caldura in masina cand ajungea la servici in Pantelimon, si pleca din Militari... Sigur nu urca temperatura daca mergi mai mult cu masina si apuca motorul sa se incalzeasca?

E posibil sa se fi inteles. Totusi, daca ai spus de zeci de ori acelasi lucru presei si tot esti intrebat nu cred ca o mai spui cu amabilitatea de care vorbeai...

Dupa cum arata masina cu toate cablurile desfacute se pare ca ai nevoie de urari de noroc :blink: La mine a fost mult mai simplu, avand modelul cu temperatura exterioara. Cel mai greu a fost sa scot cd player-ul, dupa care a fost foarte simplu.

Mai degraba cred ca se lasa spatele din cauza demarajului si senzatia e ca se ridica botul masinii.

Am vazut si eu una dintre masini in jur de ora 9:45, pe Kiseleff, aproape de Casa Presei Libere, un Peugeot 307 lovit destul de rau lateral stanga de un stalp (sensul de mers spre Casa Presei Libere). Era si politia acolo. Si mai devreme (adica in jur de ora 9:15) un Logan (masina de firma) pe drumul din spatele Carrefour Baneasa (spre Pipera), intr-o curba stransa sarise cu roata dreapta fata peste bordura, si masina era abandonata cu ceva rupt pe la roata. Probabil multi dintre soferi nu sunt constienti ca atunci cand ninge scade mult aderenta sau sunt prea increzatori in posibilitatile masinii...

Sincer sa fiu, dupa ce-am auzit cum suna motorul unui X5 nou 4.8i, nu cred ca exista motor mai potrivit decat asta :blink: Sigur, este pentru cei care nu se uita la banii de benzina, impozit, asigurare.

Ce rost are sa ai 2 masini asemanatoare, care au acelasi motor? Difera caroseria, dar senzatiile oferite nu cred ca difera foarte mult (chiar Clarkson spunea la Top Gear ca cel mai mare concurent al lui M6 e M5). E de preferat sa ai 2 masini diferite.

Cine stie cum se poate rabata bancheta spate la E34? Eu am bancheta rabatabila fractionat, dar n-am reusit sa gasesc modalitatea de rabatare (nici vechiul proprietar, care o avea de mai mult de 5 ani).

Probabil ca a glumit, dar daca n-a glumit gandeste-te ca are deja M6 si M3 (pe care vrea sa-l dea), si poate vrea si ceva diferit.

Daca-si permite de ce nu?

Au inceput lucrarile de mai mult de o luna de zile. Mai intai au facut o sosea paralela cu calea ferata pentru devierea traficului pana la soseaua care vine dinspre Tei - Platforma industriala Pipera (nu-i stiu numele), apoi au blocat traficul in fata la PBN si au inceput sa sape niste gropi pentru piloni. Au mai imprejmuit cu gard o portiune paralela cu soseaua pana spre autobaza Pipera, unde probabil o sa coboare podul spre cartierul Aviatiei. Sper sa se faca soseaua dubla pana in cartier fata de cum e acum, si sa faca si la intrarea in cartier un pasaj astfel incat sa se ajunga pe Barbu Vacarescu fara sa astepti la femafor, altfel vor fi blocaje incredibile cand va fi gata autostrada spre Ploiesti - Brasov. In dimineata asta o sa vad si eu cum e cu noul pasaj de la Baneasa deschis, si iesind din Bucuresti si intrand inapoi in Bucuresti.

Poate nu e bine aerisit circuitul de racire...

Largirea centurii actuale sau construirea uneia noi mai departe de Bucuresti? Atasez o poza unde e desenata cu mov, dar nu se intelege foarte bine din cauza rezolutiei mici, dar alta n-am gasit.

Simplu, mergi si verifici puterea pe dyno. Vezi AutoTest2000, Mastertuner sau altii care au asa ceva.

:blink: La noi da, poate asa e. Dar in alte tari in anumite orase esti nevoit sa-ti pui GPL pe masina daca vrei sa circuli zilnic in centrul orasului (sau sa ai diesel echipat cu DPF), din motive de poluare. Stiu sigur lucrul asta de la sotul unei verisoare care locuieste in Mestre, langa Venetia. Si-a luat un Nissan cu aproape 4000 de Euro si a mai dat aproape 2000 de Euro pe o instalatie GPL ca-lumea, cu injectoare pentru GPL.

Din cat il stiu eu pe alexrosiu nu cred ca e vorba de usi.

Esti foarte bine informat observ, ai informatii din interior de la Audi? PS. Pe un alt forum RS4 bate M3 la aproape orice capitor, mai putin in linie dreapta din mers (daca-mi amintesc exact). Parerea mea: masinile sunt destul de apropiate ca performante si alegerea uneia sau alteia e subiectiva, in functie de ce-i place fiecaruia. Eu aleg M3-ul fara sa stau pe ganduri.

Am vazut de dimineata la stiri pe protv, a fost blocaj 2 ore din cauza unui accident.

Pe 0-100 km/h nu conteaza numai puterea maxima a motorului, conteaza si puterea la turatii mai mici. Si masinile turbo au cuplu mai mare pe o plaja mare de turatii, iar cuplu mai mare inseamna putere mai mare la o anumita turatie.

In cazul subvivarii la tractiune fata, daca viteza cu care a fost luata curba nu e cu mult peste viteza cu care ar fi trebuit luata, rotirea putin mai mult a volanului (si incetinirea prin ridicarea piciorului de pe acceleratie sau chiar franare) rezolva problema. Daca viteza e insa mult prea mare, atunci trebuie procedat cum a zis Romulus, neaparat indreptat volanul, franat, si apoi din nou rotit volanul pentru a lua curba. Parerea mea.

Daca e vorba de E36 atunci 320i are 24 valve, nu 12. Eu as prefera 320i fara sa ma gandesc prea mult dintre cele 2 mentionate. Daca era si 325i printre optiuni atunci pe el il preferam, desi are taxe mai mari (asigurare si impozit).

Cumva ai aerul conditionat pornit cand face asta? Sa nu corespunda cumva cu momentul in care porneste sau se opreste electroventilatorul...

Totusi, daca mergi la cineva care se ocupa de chiptuning, iti poate citi softul de acum, si in caz de probleme la noul soft poti apela la el sa ti-l rescrie pe cel vechi. Cu cititul nu cred ca pot aparea probleme si nu cred ca cei de la AB isi pot da seama ca a fost citit softul actual. Cu rescrisul s-ar putea sa fie probleme, in sensul ca s-ar putea sa poata fi vazut numarul de rescrieri al softului, si daca nu corespunde cu evidenta lor sa iti scoata motorul din garantie (cel putin asa am auzit ca se poate intampla la VW).