georgem

Nu stiu la seria 3 daca e asa sau nu, dar la seria 5 e intre 17 si 18 in Bucuresti pentru un motor de 2.5 litri benzina. Eu as alege pe benzina. Daca era vorba de un seria 5 m-as fi gandit mai mult daca sa iau benzina sau diesel, dar la seria 3 as lua benzina clar. Si nu din cauza consumului mai mare la seria 5, ci din cauza ca seria 5 e mai "de familie", in timp de seria 3 e mai sportiva.

Daca esti din Bucuresti atunci e normal.

In a 3-a ajunge la 6500 RPM la putin peste 140 km/h. In a 4-a nu stiu nici eu :)

Eu mi-as pune pe masina arcuri Eibach (Eibach Pro-Kit) si amortizoare Bilstein (nu stiu care ar fi mai potrivite, B6 sau B8).

Ce ET ai la jante? Din cate stiu, la seria 3 ET-ul normal e 40, si probabil daca vrei roti foarte late trebuie sa il respecti.

... si un E34 cu facelift asa cum vine din fabrica: Da, al meu :blink:

Cunosc problema.

Puterea e cea care te ajuta sa accelerezi, nu cuplul.

... si benzina are cutia si diferentialul etajate diferit, astfel incat cuplul la roata e aproximativ acelasi ca la diesel.

De unde le-ai cumparat?

Daca masina e E34, pe fata poti pune maxim 235/45/17, din ce scrie pe stalpul masinii, iar pe spate maxim 255/40/17.

Am inteles.

Toate astea nu au sens pentru 525i, care are check control (si afiseaza erorile pe ecran), corect? Sau ma insel?

De ce induci oamenii in eroare? N-a zis nimeni ca se injumatateste taxa, poate cel mult ca se injumatateste pentru un caz concret, nu pentru toate situatiile.

Cred ca e in sensul acelor de ceas.

Cam 235, dar e posibil sa mearga si mai mult. In mod normal, la 7.5 se pune latimea de 225.

O sa vezi ca nu e asa, pentru ca se tine cont si de norma de poluare. Taxa pentru o masina mai veche cu aceeasi norma de poluare va fi mai mica, intr-adevar. Dar de obicei o masina mai veche are si o norma de poluare mai "scazuta", deci taxa va fi mai mare.

Nu cred ca stie nimeni in acest moment, nici macar ministrul Vosganian care a explicat modificarile.

Un coleg al meu si-a cumparat un A4 avant din 2004 (a vrut el avant), cu acelasi motor TDI de 96 KW (adica 131 CP) toamna trecuta. Dotari cam aceleasi ca si la cel de care spui tu (cred ca sunt standard pe A4 din 2003-2004). In ianuarie, dupa ce mi-am luat eu E34-ul din semnatura, l-am plimbat putin, impreuna cu alti 2 colegi. A fost impresionat de cat de bine e intretinuta masina si de cum accelereaza. Dupa cateva saptamani ne-a spus ca se gandeste sa lase Audi-ul sotiei lui si sa-si ia BMW. Deocamdata nu a facut nimic, dar si cand a trecut la Audi a trecut dupa aproape un an de zile dupa ce ne-a spus ca vrea A4 (avea Golf 4 inainte). Faci cum vrei, daca masina e bine intretinuta face mai mult de 13000. Si daca are intre 150k si 200k km sa te astepti la probleme cu turbina.

Trebuie sa fie in partea stanga a blocului motor - cel putin la motoarele M50 acolo e.

Poti sa cauti la Racing Nick de exemplu niste arcuri sport Eibach. Si sunt modele care merg si cu amortizoarele stock.

Pe distanta mai mare conteaza numai caii putere si aerodinamica masinii (adica viteza maxima a masinii). Leonul FR are 200 CP, deci are top speed mai mare decat BMW-ul 525d. Din ce-am gasit pe internet ar fi vorba doar de 5 sau 10 km/h (am gasit date diferite in 2 locuri diferite, nu stiu exact care e adevarul). Accelereaza mai repede, are top speed mai mare => si pe distanta mai mare e avantajat. Dar conteaza cum te simti tu in masina. Mie nu imi place interiorul noului Leon, indiferent de echipare, si nici exteriorul. Nu mi-as cumpara Leon nici varianta Cupra, desi probabil e o masina buna.

Conteaza caii putere si greutatea masinii. Si bineinteles la start are un avantaj propulsia in conditii de aderenta buna. In cazul de fata pe 400 de metri nu are nici o sansa bmw-ul, e si mai greu si cu motor cu mai putini cai putere.

Daca vreti asa ceva mergeti la Racing Nick. Le puteti vedea in magazin la ei si le puteti comanda.

Uneori e acelasi produs, alteori nu. Cand il iei pe cel cu sigla BMW stii sigur ca e ceea ce a fost pus si din fabrica. Daca il iei pe celalalt e posibil sa nu fie exact ce a fost pe masina din fabrica. Eu am preferat sa iau piese de la Augsburg si alte magazine de piese in care am incredere. Am luat pana acum de la BMW doar antigel si ulei, ca au preturi foarte bune.