redog4dy

Salut, las și eu un link aici, m-am gândit poate interesează pe cineva. Laptop lenovo i3, gen 4 , 4gb ram, ssd 500 gb, windows 10x64, bateria ține ~1 h 30 min, accept orice probă, prefer predare personală. https://www.olx.ro/d/oferta/laptop-lenovo-b50-70-tester-diagnoza-codari-bmw-IDgEaEE.html Ista+ 4.32.15(fără licență) cu psdzdata full Esys 3.30 cu pro launcher Bmw standard tools: Ncsexpert, winkfp, etc. Toate programele funcționale, fără nici o problemă.

Ăla e..

Da, am vazut acum, sincer inseamna ca m-am uitat gresit, m-am uitat pe lateral unde scrie Italia , mai jos de manufactured.. Am acasa uleiul de la Augsburg, o sa ma uit atent la Manufactured si revin , urmeaza sa-mi fac revizia, cred ca saptamana viitoare si am filtrele + uleiul luate deja ..

[quote]I-am rugat sa imi trimita poza, iata ca si OEM tot Italia. Ramane de vazut ce si cum...[/quote] Da, e clar atunci.. asta este mit , magazin piese auto - ulei 60 lei, autokarma - 50 lei. Nu cred ca avem vreo problema.. asta e uleiul

Din ce am inteles, cu clapetele anulate/scoase, cum ai facut tu, in turatii mai mici, este mai lenes, sper sa nu gresesc, sa ma corecteze vreun coleg, daca zic ceva aiurea.

Eram curios, eu am luat de la autokarma si augsburg , am f10 de 6 luni, la ulei scrie made in italy. Și am tot auzit păreri că italia nu e așa de bun.. Dar e testat autokarma + augsburg..același ulei, Italia. Am auzit la cineva că oe este din Spania/Germania, sper să nu greșesc. Dar probabil nu are nimic.

Salut, de unde esti? De curiozitate, pe ulei bmw 5-30, ce scrie pe spate? Made in .. PS: G-ul arata bine tare, multi km fara incidente!

Nu stiu daca este mesaj automat sau daca a raspuns cineva.. :-))

Update: răspuns mail..

In luna a 6a am schimbat racitorul EGR, la Constanta , pe rechemare, dupa ce l-au schimbat, a disparut rechemarea in service, acum este alt cod. Pentru racitor EGR era: 0011970400

Va salut, Are idee cineva la ce se refera codul STOP011056 Am sunat mai devreme la reprezentanta, nu au putut sa-mi dea detalii, nu stiu foarte multe de campanie. Le-am trimis mail, poate-mi dau un raspuns scris.. 525d , 2012

Salut, cand opresti masina de la drum, iti pleaca ventilatorul ? sau sta pornit cateva minute, sa raceasca? Nu stiu exact la m50D, dar eu cand am avut probleme, pe langa senzorul de apa , curatat radiatoare , am observat ca nu mi se deschideau clapetii in fata, de la nari. Pe tester imi aparea ca nu comunica, era mufa oxidata. am schimbat-o si de atunci nu am mai avut probleme. Ai pus tester pe masina ? Iti da ceva?

Discuri oem fata/ spate. placute fata ATE / spate TRW . Am undeva la 7000 km pana acum, nimic de reprosat, am o mica trepidatie la 120 km cand franez, dar mi s-a spus la Service Scream (Tezparii) bmw, ca ar trebui sa schimb bratele spre fata, bucsile sunt tocite si sunt de acolo . La viteza sub 100 / peste 120 nu trepideaza deloc. Dupa ce trece iarna le schimb, nu o sa stau asa. .dar nu cred ca renteaza sa le schimb acum, sa nu ies din iarna cu joc, ceva :))

Salutare, uitasem de topicul asta deschis. Am schimbat de atunci pe lemforder bratele. urmeaza sa le schimb si pe cele spre fata. din poza sunt cele spre spate. Dar cred ca astept si le schimb dupa iarna.. Placutele fata am ales ATE, spate TRW . Discuri fata/spate oem. Merci!

Salutare, din cand in cand am eroare pe egr, nu mereu.. ai avut problema asta? Nici nu stiu cum sa verific sincer, pentru ca, nu ma deranjeaza sa dau 1000 lei, schimb egr si aia e.. doar ca nu vreau sa arunc 1000 lei si tot sa persiste problema.. si doar la frig sa faca? dupa ce se incalzeste nu mai are nici o treaba.. problema e ca si dimineata la semafor, pana in ~10 minute-15 maximum, daca stau la semafor simt cateodata ceva vibratii care vine din fata/jos.. foarte putin , nu sta mult. Azi de dimineata am lasat-o 3-4 minute sa se incalzeasca ,am auzit relanti cum a jucat de cateva ori, am urcat in masina, am dat in D, s-a oprit motorul, se pune automat in N , am pornit iar motorul, am bagat in D si nu am mai avut treaba.. 255B00 - exhaust-gas recirculation controller, position control: valve closed too far/positive .. Update: galeria este curata, clapetii anulati.. doar a demontant-o mecaniul si a pus-o inapoi.

Are idee cineva cum se face software reset la cbx-media ?

Salut, i s-a mai întâmplat cuiva să i se reseteze împerecherea de la bluetooth? De două ori am pățit azi, până acum nu am avut probleme. Am avut trei telefoane la pair. Vorbeam la telefon mi s-a deconectat apoi am intrat la bluetooth, toate intrarile empty. Am făcut iar pair cu telefonul meu, după ~20 minute, s-a deconectat iar.. Ce ar avea? Merci

la relanti + cand bagi in viteza? am postat si pe grupul de fb bmw, au zis cativa convertizorul .. la valorile injectoarelor mi-au zis cateva persoane ca e ok .. saptamana asta curat galeria de admisie.. poate scap, daca nu, mi-e complicata treaba cu verificat convertizor.. injectoarele cum se pot verifica in afara de ista? daca te uiti, e o postare mai veche aici, 2017 , cu cineva care a reconditionat convertizorul si nu a mai avut probleme.. M-am interesat ma duce 1000 eur, convertizorul, dar astept sa le iau prin eliminare, sa curat galeria, sa vad ce gasesc acolo .. apoi habar n-am vad urmatorii pasi, pana la urma ma programez si la bucuresti ori la Service Scream (Tezparii), ori sa vad unde gasesc la constatare, plec de seara, las masina acolo, si ma cazez, sa ma duc dimineata la ei .

https://youtube.com/shorts/AzIokC-0PJY https://youtu.be/iArbuyjWMG8 Astea doua sunt de dimineata, saptamana asta curat galeria.. apoi nu stiu ce sa fac, deja e mai complicat, sa verific cutia, trebuie sa ma duc de seara in Bucuresti, las masina la ei, si sa vada dimineata cum face..

aveti idee, convertizorul are treaba cu relanti-ul masinii? Merci

nimic, nici o eroare.. mi-a aparut acum vreo 3 saptamani, o luna, eroare dsc pressure/dsc interface, si nu mi se mai cupla ambreiajul. dar dupa ce am stat 10 minute langa, si-a revenit si nu a mai facut. Dar in legatura cu fluctuatiile relantiului/oprirea motorului cand bag in drive, nu apare nimic. de fapt, drept sa fiu , ieri/azi nu am pus tester, il pun putin mai incolo si revin, poate a memorat ceva, dar mi-e greu sa cred.. as putea sa testez cutia? sa vad daca sunt erori pe ea? daca ma poate indruma cineva, pe ce modul sa intru , sa vad daca sunt erori pe cutie ?

Te deranjez iar, nu stiu daca are legatura cu relanti-ul, dar e a doua zi la rand in care bag in Drive si se opreste motorul.. Ce sa verific? Deja parca imi trece de galeria de admisie/injectoare.. Merci

Salutare, P4041 - This trouble code "insufficient EGR flow" means that there is not enough exhaust gasses flowing back into the incoming air to the engine p0472 - A P0472 code means there is a problem with your vehicle's electrical circuit, though the source could be electrical or mechanical. It stems from an exhaust back pressure sensor not working correctly. Nu stiu daca ai cautat pe google, ti-am dat erorile de pe google, ai verificat cu ista sau tester delphi/universal?

Din ce zona esti? poate gasesti pe cineva in zona ta, nu am vazut mentionat de unde esti

Ai rezolvat?