Jump to content
Intalnire BMW Club 12-14 Decembrie 2025 - Resort 7 Crai, Zarnesti (Brasov). Hai si tu cu noi la intalnire! ×
Intalnire BMW Club 12-14 Decembrie 2025 - Resort 7 Crai, Zarnesti (Brasov). Hai si tu cu noi la intalnire!

Alex3245

Contributors
 View Profile  See their activity

  • Posts

    1088

  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    9

 Content Type 

Everything posted by Alex3245

  1. Alex3245
    Ce ecran ciudat
  2. Alex3245
    Nu cred că mai este o idee bună, mai ales că o să apară i3, care va avea 800–900 km autonomie și încărcare de 400 kW.
  3. Alex3245
  4. Alex3245
    Spre exemplu, la ai mei în comună, o familie s-a întors de la o petrecere. Fiul i-a spus tatălui să-i arate cum merge mașina, deși consumase puțin alcool. Au dat o tură prin comună, unde viteza maximă este de 50 km/h, dar au rupt patru poduri, iar fiul și-a omorât tatăl. Ulterior, mama/soția a încercat să dea declarații false, susținând că ea ar fi condus. Cea mai mare problemă în România este iresponsabilitatea oamenilor.
  5. Alex3245
    Long-distance test successfully completed: EQS with solid-state battery covers 1,205 km on a single charge
  6. Alex3245
    Stai, că eu nu înțeleg: deci ăla cu Opelul îl vede pe acesta și intră în depășire!?
  7. Alex3245
    INTERVIU Directorul uzinei BMW din Debrecen, despre producția noului iX3: „Am găsit aici tot ceea ce căutam. Am fost în România și am stat două ore la graniță” Păi, dacă bateria este integrată direct în structura mașinii, ar fi mai dificilă intervenția, nu? Nu am găsit informații despre cât de ușor se pot schimba modulele
  8. Alex3245
    Îmi place mai mult iX3-ul la exterior, iar la interior GLC-ul pare mai premium. Dar nu se compară cu cei 400 kW și bateria de 105 kWh de la BMW.
  9. Alex3245
    Ba da, dar e doar o presupunere. În alte părți se vorbește de 35k pentru varianta cu bateria mai mare.
  10. Alex3245
    Nici eu nu înțeleg de ce au pus o baterie așa mică, ar fi trebuit măcar una de 70-80 kWh. Am pierdut eu avansul tehnologic? Au apărut EVs care pot încărca cu 1000 kW?
  11. Alex3245
    Citisem că pleacă de la 28k. Zici că varianta de 56 kWh e 40k?
  12. Alex3245
    Se pare că anul acesta și anii următori o să fie al germanilor.
  13. Alex3245
    Qualcomm and BMW Group Unveil Groundbreaking Automated Driving System with Jointly Developed Software Stack
  14. Alex3245
    https://www.caranddriver.com/news/a65981152/2027-mercedes-benz-glc-ev-interior-revealed/
  15. Alex3245
    Mamă, hai că BMW o să fie top la tehnologiile de încărcare, mai ales că poate încărca cu 400 kW, pe când Taycan poate doar cu 320.
  16. Alex3245
    Și mie mi se pare că Ioniq 6 este subapreciat, iar facelift-ul arată mai bine.
  17. Alex3245
    Eu nu pot să merg cu 16 grade. Dacă merg pe 16 grade, îngheț complet. De obicei țin între 19,5 și 21,5.
  18. Alex3245
    Pleaca de la 52.640, tot e mult dar na
  19. Alex3245
    Maşinile pe care le ştiu eu: Porsche, Audi, Hyundai, Kia. Stații:
  20. Alex3245
    Cam acesta este flow-ul real, în plus 10–80% la mașinile noi durează cam 15–20 de minute, dacă încărcătorul suportă. Cu un 100–10% și apoi 80–10% ar trebui să faci 700–800 km, din nou, vorbim de mașinile noi cu baterii de 90–110 kWh și arhitectură pe 800 V. Când vor apărea generațiile și mai noi, care pot încărca cu 400 kW în loc de 250–300, pauza de încărcare nu va mai fi o problemă, ci doar infrastructura.
  21. Alex3245
    Nu e deloc trist, pentru că ei testează practic 70% din baterie. Oricine are un EV și merge la drum lung folosește prima parte a bateriei de la 100% la 10%, nu de la 80% la 10%. Practic, în prima parte faci peste 300 km relax. Dacă vreți să vedeți teste la 130 km/h, le are tipul din clipul de mai jos: După cum se vede, de la 100% la 0% face 490 km. Dacă scădem 10%, asta înseamnă 441 km în prima parte a traseului, deci se fac lejer peste 300 km. Apoi, pe restul traseului, pauzele vor fi mai dese, pentru că vei încărca doar până la max 80%, ceea ce înseamnă aproximativ 300-340 km. În total, poți parcurge 1000 km cu o pauză totală de doar 30-45 de minute. Și în ceea ce privește alimentarea, alimentez mereu când mai am un range de 90–100 km, adică merg constant cu aproximativ 500 km disponibili. Range-ul total pe care îl am este de 600–650 km. Este destul de similar cu EV-ul: la benzină/diesel alimentezi când mai ai 10–20% în rezervor, iar la EV încarci între 10–80%, 10–90% sau 10–85%, deci undeva între 10–30% după prima parte a traseului.
  22. Alex3245
    Am găsit și: https://alternative-fuels-observatory.ec.europa.eu/general-information/news/european-battery-electric-vehicle-market-surges-34-first-half-2025-led https://www.best-selling-cars.com/electric/2025-half-year-europe-top-electric-car-brands-and-bev-models/ https://rhomotion.com/news/global-ev-sales-up-28-in-2025-2/#:~:text=Global EV sales over 9 million in first half of 2025%2C growing by&text=* Global: 9.1 million%2C +28% * China:,* Rest of World: 0.7 million%2C +40%
  23. Alex3245
    Mașinile electrice revin în forță. Pe piața europeană, Volkswagen este noua locomotivă
  24. Alex3245
    79 kwh in 15 min Si un clip cu acele baterii de care se vorbea mai sus:
  25. Alex3245
    Și discuțiile astea despre cum China sau India poluează mai mult nu sunt atât de relevante la nivel local. Oamenii se îmbolnăvesc din cauza poluării de aici, nu din cauza particulelor de NOx din China sau India. Poluarea locală ne afectează cel mai mult sănătatea, așa că putem renunța la argumentele despre alte țări. Gândește-te doar cum ar fi să trăiești într-un oraș fără mașini: fără poluare fonică, fără poluare a aerului etc. Doar aceste lucruri ar crește semnificativ speranța de viață. Aerul pe care îl respirăm este o cauză majoră a multor boli care, din păcate, duc la deces.
×
×
  • Create New...

Important Information

Prin folosirea acestui site, sunteti de acord cu Terms of Use. Gasiti aici Guidelines. Politica de cookies: We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.