Alex3245

Mie nu îmi plac SUV-urile, l-am luat doar pentru a vedea cum este cu o electrica. Nu cred ca este suficient dulapul(chiar daca majoritatea drumurilor mele nu depășesc 400km) pentru ca m as simții limitat. Astept sa vad sedanul cum se comportă. Tesla nu mi-as cumpara din cauza politicii lui Elon..vreau sa raman pe masina făcută in EU.

Hai ca revin cu un feedback pentru un Q6 etron quattro 388 CP. Am avut weekendul trecut un q6 etron pentru a vedea cum este să te descurci cu o mașină full electrică. Am mers prin oraș, drumuri naționale dar și autostradă. Dacă mergi preponderent oraș și naționale mașina are un range de aproape 500km, mașina e un dulap pe roți, aerodinamică nu o ajută deloc. Pe partea de autostradă mers cu 142 km/h consumul este în jur de 29-30 kw/h adică din bateria de 95 kWh cam 320 km la mers constant. Spre exemplu m-am uitat și la A6 etron la consumuri și la 142 km/h consumă cam 22-24, aerodinamică este foarte importantă la un EV. Apoi am mers și la încărcare dar pe modul de total noob, nu am pus stația pe navigație, deci nu am avut preconditionare, am ajuns la stație era 4 locuri din care 4 goale, am platit direct cu cardul, iti ia 300 lei de pe card și restul ti-i returneaza, dar am observat ca dacă îți iei aplicație ai un preț mai bun. Prețul a fost de 2,6 lei/ kw cu plata directă fără aplicație. Pentru ca nu am pus navigația către încărcător bateria nu avea condițiile optime și a încărcat doar cu 150kw. Încărcarea a durat foarte puțin, aveam în jur de 40 și am stat până la 80 cred ca au fost în jur de 12-14 minute. Overall mi a plăcut experiența, dar ideea de SUV electric cu roti de 21 nu cred ca e una buna. O sa astept sa conduc și sedanul sa vad cum este. Nu am putut să pun toate pozele, așa ca am pus acest link: https://imgur.com/a/v4mrUi0

Vânzarea de termice a scăzut dar electrice a crescut. Lumea compară acum ca electricele sunt mai noi de asta.

Păi de ce ar face o comparație cu termicele dacă era vorba de 2025 vs 2024 asta era comparația. Menționa în articol creșterea pe ianuarie 2025 vs ianuarie 2024 și apoi am pus și procentul din total de mașini noi vândute din alt articol.

Și eu susțin aceeași părere precum @alex230ro tesla model 3 SH din 2020 e 26k euro, una nouă e 45k - rabla care anul ăsta s ar putea să fie 7-8k euro. Ajungi la 37-40k euro, dar masina e mai noua cu 4 ani. O idee buna pentru încărcare la bloc ar putea fi asta:

De ce ar fi un site fara treaba cu realitatea? Astea sunt cifrele, vânzările au crescut chiar daca multe țări nu mai au reduceri. New car registrations: -2.6% in January 2025; battery-electric 15% market share Si multe alte site-uri care spun la fel. Usor, usor apar și mașinile sub 30k EUR.

Poate le măresc eu vânzările, fabrica aia era să se mai închidă odată când au mutat un model în altă țară. EV-urile par să fi crescut în vânzări la începutul anului: 100% Electric Vehicles = 17% Of New Car Sales In Europe In January Sper ca Tesla sa dispara din lista in Martie 😅

@FiveThreeFive

Pare ca și VW o să meargă pe tableta centrală ca newe classe și tesla.

Eu acum am plug-in dar as trece pe EV, mi se pare ca acum sunt mașinii care fac 400-500 km. Spre ex in Ianuarie și februarie au crescut vânzările: Global EV sales grow by 18% in 2025 vs 2024

In mare parte stațiile DC ofera detalii despre stație, câteva detalii din aplicația Audi: Și în Google Maps apar la fel, deci cred ca toată lumea se poate conecta la API-ul lor dacă îl expun.

Un Q6 etron, sa vad cum e cu full EV. Sunt interesat sa dau comandă de un a6 etron dar nu este în România.

Majoritatea stațiilor sunt cu aplicație, deci să fie pregătită să aibe aplicații la greu. Sunt și stații unde dai direct cu cardul, pui suma apoi dai cu cardul și gata. Referitor la preț nu am văzut stație să fie mai scump de 2,6 PER kw la stații de 50+ kw. Eu când încarc la type 2 dau 1,5 sau 2 lei max. Dacă încarci la stații nu prea faci economie ca ai consum de 20kwh/100 deci 40-52 lei vs benzina 7-8/100 56-64 lei. Povestea se schimba dacă încarci acasă cu 0,8 sau 1 leu, unde mergi cu 20 lei. Weekendul ăsta o sa am o electrica la test drive peste weekend sa vad cum e. O las un feedback

Tabelul e până în 2021 și în ultimii 3,4 ani s-au vândut mai multe evs decât toată perioada 2010-2021

De ce spui ca ar fi 10% ? Conform https://app.electricitymaps.com/zone/RO/72h/hourly Romania are 32% renewable + 15% nuclear deci vreo 47% green. Daca te muti in franta e 24% renewable + 66% nuclear deci 90% green Dpmdv nu prea au rost aceste conversii, produci hidrogen cu ajutorul curentului apoi il transporti, depozitezi, apoi alimentat masina si la final generezi curent. Nu mai bine folosesti direct curent ? Si eu credeam in hidrogen acum vreo 3 ani.

Nu m-as baza pe link-urile alea, asa este si eqxx care a facut 1000 km: https://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_Vision_EQXX Dar cu toti stim ca nu se preteaza realitatii 😄

Ce masina face in momentul actual 1000-1500 km cu un plin de hidrogen ? Eu stiu doar de hyundai mirai care avea un range declarat de 400 miles deci 650 de km sa zicem

Nici apa nu cred ca este, ca tot se polueaza dar mai putin

De ce crezi ca acele ar fi viitorul si nu EV-urile ? Eu nu prea vad acel viitor.

Dacă chiar o să aibe 1000 km o să fie un mare success, au v2l, singura problemă o văd la reparare bateriei.

Bine spus ai “ai văzut și vechituri ok”, din păcate majoritate sunt vechituri poluante, legile nu se dau pentr 2,3 persoane care au mașini vechi întreținute care le folosesc preponderent in weekend. Eu chiar m am săturat să nu pot merge în oraș pe jos ca rămâi la propriu fără respirație când vine o rablă și să nu mai menționez ca tot drumul miroase doar a noxe. Eu zic ca e mai importantă sănătatea oamenilor decât să poată să meargă gigel cu euro 1 ca lui așa îi place. Suntem intr o societatea, libertatea este până când ajungi la libertatea, sănătatea altuia.

Daca mergi pe taxele altor tari cred ca este si mai naspa, e.g: https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F35947?lang=en Daca luam un f10 530d 258 CP el scoate 150 g/km deci 2.205 euro, mai mult decat ai impozitul pe motor de 3.0 In franta ar trebui sa platesti 60k euro, mi se pare absurd de mult. S-ar putea taxa si km dar nu cred ca ne-ar conveni ca apoi zice lumea ca ne monitorieaza la orice, asa pun taxa generica pentru per CO2/km inloc de impozit pe cilindree.

Pai mergi pe fisa tehnica de la producator si vezi cat CO2 scoate per km sau la ITP, RAR sa treaca cat CO2 iese.

Ma astept sa schimbe compozitia placutelor sa nu mai fie asa poluante sau poate sa mearga pe principiul masinilor electrice cand recupereaza energie si nu folosesc placutele. Practic o masina electrica foloseste mult mai putin placutele, deci EV-urile o sa reduca si acest tip de poluare prin frana regenerativa. Dar articolul asta e un fel de hai sa scriem ceva : Deci nu se stie daca e, dar e o sansa. Dar la ev-uri tin de 2, 3 ori mai mult placutele deci se reduc si aceste particule cand treci la EV. Pensiile speciale o sa fie ultimele de care o sa se ocupe 😄 Nu au de unde sa stie daca o tii pe dreapta sau nu, nu cred ca am vrea sa platim taxe in functie de cati km mergem. Dar taxa de CO2 e deja pusa in cateva tari din europa, unele dintre ele au si taxa pentru greutate, adica cumuleaza taxa de CO2 cu taxa de greutate si ajungi la taxe de 20-30k per masina 😄

Se aude de ceva vreme ca o sa fie impozitate masinile vechi, inca nu se stie daca o sa fie pe CO2 emis sau altfel de reguli. Dar este prin acele jaloane din PNRR parca