goangaus
-
Posts
579 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
4
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Everything posted by goangaus
-
Doar radarul din fata trebuie? Și eu am S5DN. Pare destul de simplu de facut, de ce nu se oferă acest retrofit pe nicăieri, sunt riscuri?
-
Mulțumesc pentru ajutor, o sa comand un cablu ca e bine sa-l am la nevoie, cu adaptor USB C, sa vad daca merge cu varianta free de la XHP pentru citit erori și valori adaptare transmisie. Vad ca se găsește cablu Enet cu ISTA inclus la 40 ron , asa ieftin e ista sau vand softuri piratate pe Emag? LE: Am comandat pana la urma cablul asta, nu vad diferențe în specificații fata de cel la 40 ron, doar ca e "premium", poate e mai de calitate
-
Sa ne spui și noua care sunt costurile, ma interesează și pe mine dar sunt îngrijorat un pic de siguranta.
-
O sa comand acum un device pentru diagnoza, îmi puteți recomanda unul ok, cel de jos e bun? https://www.emag.ro/diagnoza-vgate-vlinker-bm-wifi-bmw-bimmercode-resetari-live-data-regenerare-dpf-control-flaps-asd-programare-sku1720/pd/D3M09KMBM/?utm_campaign=share_product&utm_source=mobile_dynamic_share&utm_medium=android
-
De cele mai multe ori face zilnic, dar are perioade când face la câteva zile sau mai rar. Problema este ca face doar în trafic nu asa la o plecare de pe loc în parcare și frana. Din aceasta cauza nu pot reproduce când trebuie sa reproduc, am văzut ca și alții spun ca se intampla doar la condus în trafic, la turatii joase și opriri multe.
-
Dar chiar nu se poate face nici un fel de test/diagnoza la mechatronic? Verificarea nivelului de ulei in transmisie se considera tot umblat la cutie?
-
De câte ori am reclamat defectul asta mi-au spus doar ca masina nu are nimic, nici măcar nu mi-au spus ce verificari s-au facut. Dacă era asta o opțiune ma gandesc ca mi-o prezentau. Ma indoiesc ca desfac ei cutii de viteze dar o sa întreb, sa fiu sigur. Am garanția extinsa de 4 ani. Am deschis un caz și la ZF în care am descris pe scurt problema si am atașat și excelul de mai sus, poate am vreo surpriza plăcută deși slabe șanse. Inițial tichetul a fost trimis la Faur, dar au răspuns ca au redirecționat către departamentul de service cutii automate din Germania pentru ca ei nu au expertiza necesara. Acum de când a venit gerul a început sa smuceasca și la schimbarea din 1 în 2, la plecarea de pe loc. Nu mereu, ce-i drept, dar destul de des, cat e motorul rece.
-
Am nevoie de un sfat pentru ca nu stiu cum e mai bine sa abordez problema. Nu am cunostinte tehnice sa rezolv singur problema dar in schimb ma pricep la cautat si gasit informatii. Am gasit o gramada de topicuri deschise pe internet legate de acest "harsh downshift" pe franare dar foarte putine solutii. Putinele solutii gasite indica inlocuirea valve body\mechatronics. Masina este in garantie iar la reprezentanta primesc doar raspunsul standard, masina nu are cod de eroare deci nu are nici o problema. Nici nu pot reproduce, face doar cand vrea ea. Tinand cont de faptul ca am gasit plangeri de acest gen incepand cu anii 2005, tind sa cred ca BMW stie foarte bine care este problema dar ar fi prea costisitor pentru ei sa rezolve tot pe garantie. Sunt dispus sa fac reparatia asta din buzunarul propriu si ulterior, daca se gaseste vreo piesa deteriorata, sa-mi decontez lucrarea la BMW. Nu stiu exact cum sa fac asta, pentru ca orice lucrare la cutia de viteze imi anuleaza garantia. Valve body din ce inteleg de la cei care au inlocuit-o nu da coduri de eroare. Ce ma sfatuiti sa fac, cum sa procedez? Foarte convenabil, avem o piesa care nu apare la diagnoza, ulei lifetime, dar nu putem umbla la ea in caz ca suspectam ceva. Pentru curiosi, am centralizat aici topicurile gasite pe acest subiect.
-
Imi pare rau de el pentru ca totusi a oprit, banuiesc sa ajute, noi romanii suferim la capitolul asta. Dar totusi, ne folosim un pic si capul in astfel de situatii.
-
Mult creier i-a trebuit si celui cu masina alba sa blocheze banda a doua in tunel cu vizibilitate redusa si polei...
-
As vrea sa stiu daca se fac ceva operatiuni de mentenanță pentru plafonul panoramic. Sunt un pic îngrijorat de multiplele cazuri în care plafonul panoramic a "explodat" in mers sau chiar în parcare. Se poate face ceva pentru a preveni acest lucru? Ma gândeam oricum sa pun folie de protecție solara pe geamuri și pe plafon dar unii spun ca tocmai din cauza foliei este posibil sa se acumuleze mai multa căldură în plafon și sa cedeze. Sunt insa destule cazuri in care s-a spart in mers si nu au folie aplicata. As pune pe exterior, bănuiesc ca retine și plafonul în caz ca cedează și nu pica în masina, dar nu stiu daca e recomandat. Din ce vad pe site-urile internaționale BMW se face ca ploua și dau vina pe lovituri externe deși majoritatea se jura ca plafonul a crăpat când erau singuri pe drum. Se pare ca nici asigurările nu decontează la ei... la noi banuiesc și sper ca intra pe Casco. O a doua problema ar fi infundarea scurgerilor care ar duce la inundarea habitaclului, desi nu îmi dau seama pe umde intra apa inauntru. Am cautat ceva pe net dar am văzut ca se curata ceva scurgeri sub masina, pe elevator. Deci putem face noi ceva preventiv sau doar sa solicitam verificarea la revizie? https://glassbytes.com/2018/01/bmw-hit-with-lawsuit-over-alleged-shattering-sunroofs/ Google search for BMW sunroof exploding
-
-
Un accident ciudat din descrierea șoferului, pentru cine are acces la acel grup de farcebook: https://www.farcebook.com/groups/1328529517920076/permalink/1594257361347289/ Textul postării: "Vă rog să aveți grijă în perioada aceasta, am avut un incident foarte grav. Am frânat mai tare pe la 90km/h după o depășire și a derapat mașina, m-am oprit într-un cap de pod... Nici sistemul ABS nici controlul stabilității nu și-au făcut treaba, nu au funcționat!!! Mașina este un m40i fabricație 2022, cu 28.000km la bord... Menționez că erau +5grade afară, însorit, carosabilul nu era ud, posibil să fi fost nisip sau sare... Nu am bruscat direcția! Mașina era poziționată drept pe bandă când am frânat, nu eram cu roțile virate... Cu toată tehnologia modernă m-am simțit ca într-o Dacie din anii 70, mașina s-a dus sanie spre șanțul de pe partea opusă, oricât de mult am încercat să o redresez, nu am simțit că sistemele au încercat să corecteze traiectoria... Mulțumesc lui Dumnezeu că sunt bine, am avut centura pusă și nu am nici o fractură!!! Din punct de vedere al rezistenței mașinii, are nota 10, Mi-a salvat Viața! O să cer o expertiză să văd dacă au funcționat sistemele de siguranță sau nu înainte de momentul impactului..."
-
Eu am 43000 km și am și eu acea usoara mișcare a mașinii la schimbarea din P in D si inapoi iar la relanti simt vibrații mai puternice în scaun decât eram obisnuit. Cam devreme sa fie suportii, desi am văzut cazuri similare pe bimmerpost.
-
Suportii motor se schimba pe garantie sau se considera consumabile?
-
Care e treaba cu furtunul de retur, și asta trebuie schimbat preventiv?
-
apocalipsa electrica Countdown to Extinction
goangaus replied to FiveThreeFive's topic in Opinii si editoriale
Din pacate am dovedit de atâtea ori ca nu suntem în stare sa facem singuri, asa ca ma indoiesc ca un proiect 100% romanesc ar fi avut sorti de izbanda, ma refer aici ca nu se înțeleg la șpagă și interesul utilizatorului final este pe ultimul loc. OMV este hulit din motive politice, pe buna dreptate, dar Petrom a fost transformat din temelii de când a fost preluat de ei, am lucrat mulți ani acolo și înainte de OMV organizatoric Petrom era un dezastru, fiecare filiala cu propriile aplicații, nimic centralizat. OMV a reușit transformarea Petrom intr-o companie super profitabila, asta este adevărul. Nu avem de unde sa știm dacă ar fi reușit sa se transforme similar fara implicarea unei entități straine, dar sincer ma indoiesc. -
Am făcut acum un drum mai lung în trafic destul de aglomerat și vad ca a ieșit media 10.5 în Eco Pro, m-am liniștit
-
Corect, eu vorbeam de media de 8.9 la X3 30i care mi se pare de atins dacă mergi cel puțin 60-70% din km în afara orașului, ceea ce e greu de crezut la nivelul întregii tari. Sau poate e corect și nu vad eu cum, dar eu în regim exclusiv de trafic urban chiar și super lejer nu scot sub 13, pe Eco Pro.
-
Am găsit asta pe bimmerpost deși eu nu găsesc informatia asta în aplicație, pare ca este consumul pentru mașini cu aceleași motorizare. Nasol, eu am media 13 dar merg 90% in oras și majoritatea drumuri scurte pana in 5km, abea se încălzește motorul. Who is part of my community? Your community comprises all BMWs from the same generation, that have the same powertrain and are located in the same country. For example, if you live in Germany and drive a BMW iX Drive 40, all drivers of a BMW iX Drive40 in Germany are part of your community. How often is the community value updated? The community value is updated daily. What is required to generate a community comparison? The community must have a certain amount of members in order to create a community comparison. Sometimes, there may not (yet) be enough community members. This is most often the case if you have a brand new BMW model. No community comparisons are offered in this case. As soon as enough community members are available, the function will be activated automatically.
-
Îmi vine sa ma apuc și eu de Uber Merge asa bine Uber pe acolo?
-
Community average 8.9 o fi calculat pentru acelasi model sau toate la un loc? Ca 8.9 la 30i e cam bine sau majoritatea au drumuri în afara localității...
-
g21 Retrofit Bmw G21 pachet comfort access
goangaus replied to Cosmin M's topic in Audio/Video/Navigatie/Electronica auto
Acum mi-a picat și mie fisa, mulțumesc pentru explicații și răbdare. -
g21 Retrofit Bmw G21 pachet comfort access
goangaus replied to Cosmin M's topic in Audio/Video/Navigatie/Electronica auto
Dacă optiunea CA costa 1000 eur în configuratorul BMW(nu știu cât costa, am dat un preț din burta) atunci și piesele pentru retrofit ar trebui sa coste 1000 eur + un adaos rezonabil pentru costurile de logistica, maxim 50% as spune eu. La asta ma refeream, nu sa-mi recuperez banii de pe piesele deja instalate pe masina mea care trebuie inlocuite, problema mea cum le valorizeaz apoi. Din ce ai spus tu costul aproximativ la dealer pentru retrofit CA ar fi de 5000 eur cu tot cu manopera, nu stiu cât sunt piesele și cât manopera din aceasta suma. Nu e nimeni dispus sa plătească asa bani pentru CA, as fi vrut doar sa înțeleg de ce nu este profitabil pentru ei sa vândă aceste piese la un preț apropiat de cel de fabrica, probabil ca este mai mare bătaia de cap decât profitul, am inteles acum. -
g21 Retrofit Bmw G21 pachet comfort access
goangaus replied to Cosmin M's topic in Audio/Video/Navigatie/Electronica auto
Cele 10000 de locuri sunt deja existente și exista fluxuri de transport către ele pentru piesele de schimb uzuale, pana la urma fabrica și depozitul sunt în Europa și se pot aduce piesele doar pe comanda, iar ambalajul nu cred ca e un motiv pentru o creștere de preț de 500%. Ma rog, noi sa fim sănătoși!
